皮特凯恩飞机

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皮特凯恩飞机

皮特凯恩飞机公司 · 皮特凯恩-谢尔瓦旋翼机公司 · 美国旋翼机公司

一位玻璃业继承人创办了后来成为东方航空公司的企业，将其出售后，将全部身家押注于旋翼机，并在第一架旋翼机首飞 41 年后赢得了与美国政府的专利诉讼。.

1926创立
1948年倒闭地位
7记录在案的飞机
图片：FlugKerl2 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
国家美国创立1926创始人哈罗德·弗雷德里克·皮特凯恩总部宾夕法尼亚州柳树林地位1948年倒闭
故事

皮特凯恩飞机公司：这家公司及其赖以成名的飞机

邮政飞机和一家航空公司

哈罗德·皮特凯恩是PPG工业公司创始人之一的小儿子，他在柯蒂斯公司学习飞行，并于1924年创办了一所飞行学校和客运服务公司。1926年，他成立了皮特凯恩飞机公司，为自己的航空邮件航线制造飞机。他的设计师阿格纽·拉森于1927年设计了PA-5邮件翼飞机，这是一款坚固的钢管双翼飞机，被其他13家运营商购买。1929年，皮特凯恩的航空公司以100万英镑的价格出售，更名为东方航空运输公司，并发展壮大。 东方航空公司.

赌风车

从那时起，皮特凯恩便将资金投入到旋翼机领域。1928年，他以30万美元的价格从胡安·德·拉·谢尔瓦手中购得一架C.8W旋翼机及其在美国的自转旋翼机设计权。1931年推出的PCA-2是美国第一款批量销售的自转旋翼机。《底特律新闻报》购买了一架，作为如今新闻直升机的雏形；一架PCA-2降落在白宫草坪上；美国海军将其降落在“兰利”号航空母舰上，这是旋翼机首次在海上舰艇上着陆；阿梅莉亚·埃尔哈特驾驶PCA-2创造了女子自转旋翼机18415英尺的飞行高度纪录。皮特凯恩和他的团队因此荣获科利尔奖杯。.

专利战争

直升机超越了旋翼机，1942年，政府征用了皮特凯恩的柳树林机场，将其改建为海军航空站。战争期间，皮特凯恩被迫削减旋翼专利的专利费，战后，他眼睁睁地看着直升机制造商随意使用这些专利。公司于1948年解散，但他仍然坚持诉讼；1977年，法院判决他的遗产获得104320万美元的赔偿。.

一位玻璃业继承人创办了后来成为东方航空公司的企业，将其出售后，将全部身家押注于旋翼机，并在第一架旋翼机首飞 41 年后赢得了与美国政府的专利诉讼。.皮特凯恩飞机公司 · 已验证 2026-10-03
一览

皮特凯恩飞机数量

公司

简而言之
成立于1926年

  • 由哈罗德·F·皮特凯恩创立
  • 1924年成立的飞行学校和航空公司，于1929年被出售，成为东方航空。
  • 1928 年从 Juan de la Cierva 手中购买 Autogiro 版权

生产

最出名的是
PCA-2 自旋翼机

  • PA-5 Mailwing：共生产106架
  • PCA-2：建造数量为 20–51 台（来源不一）
  • PA-18型自转旋翼机：共生产51架

今天

现在
1948年解散

  • 柳树林机场于1942年成为海军航空站。
  • 遗产管理人在1977年的一起专利案中胜诉，获赔$3200万美元

其旋翼专利为战后美国直升机工业奠定了基础。.

这些数字

为获得 Cierva 版权和 C.8W 而支付的价格
$300,0001928
皮特凯恩航空（航空公司）出售
$250万1929
柳树林田间补偿
$480,0001942
皮特凯恩庄园获得专利权
$3200万1977
飞机

所有著名的皮特凯恩飞机

飞机 角色 首航 建造 地位 笔记
皮特凯恩 PA-3 划船 商用双翼飞机 1926 35 已退休
皮特凯恩 PA-5 邮件翼 航空邮件双翼飞机 1927 106 已退休 由阿格纽·E·拉森设计
皮特凯恩 PA-7 超级邮件翼 邮件/三座双翼飞机 1929 28 已退休
皮特凯恩 PCA-2 自旋旋翼机 1931 20-51 已退休 美国首架批量销售的自转旋翼机；已在兰利号航空母舰上降落。
皮特凯恩 PAA-1 运动型自动旋转 1931 25 已退休
皮特凯恩岛 PA-18 自旋旋翼机 1932 51 已退休 六架改装成PA-39型供英国皇家海军使用
皮特凯恩岛 PA-39 跳跃起飞自转旋翼机 1940 6 已退休 三人在前往英国的途中海上失踪
地点、人物、记录

皮特凯恩飞机公司在哪里建造，由谁领导，取得了哪些成就

工厂

  • 皮特凯恩菲尔德 ·宾夕法尼亚州霍舍姆镇柳树林——1942年被征用，用于建立柳树林海军航空站
  • 布林阿森菲尔德 ·宾夕法尼亚州布林阿森——第一架PA-1飞机的建造地

人们

  • 哈罗德·F·皮特凯恩 ·创始人——科利尔奖获得者
  • 阿格纽·E·拉森 ·设计师——1927年从托马斯-莫尔斯公司加入
  • 阿梅莉亚·埃尔哈特 ·飞行员——驾驶PCA-2型旋翼机创造了女子旋翼机飞行高度纪录
  • 胡安·德·拉·谢尔瓦 · 自旋旋翼机发明者——1928年将美国专利权出售给皮特凯恩

纪录和第一

  • 1931年，PCA-2中队在兰利号航空母舰上完成了旋翼机首次海上着舰。
  • 女子旋翼机飞行高度纪录为18,415英尺，由阿梅莉亚·埃尔哈特驾驶PCA-2型旋翼机创造。
  • 科利尔奖杯，用于自旋翼机的发展
时间线

皮特凯恩飞机公司，逐年

1924

皮特凯恩飞行学校和客运服务公司成立

1926

皮特凯恩飞机公司成立

1927

PA-5 Mailwing 进入航空邮件服务

1928

以 $300,000 美元收购 Cierva C.8W 和美国自转旋翼机的所有权

1929

航空公司出售；更名为东方航空运输公司

1931

PCA-2 飞机；更名为美国旋翼机公司；科利尔奖杯

1938

更名为皮特凯恩-拉森自动旋翼机公司

1942

柳树林机场被判定为不合格；G&A航空公司加入固特异轮胎公司

1948

公司解散

1977

法院判给皮特凯恩的遗产继承人$32百万英镑的专利使用费

家谱

皮特凯恩飞机公司前后

早于Cierva Autogiro 公司1928年购得美国自转旋翼机所有权阅读 Cierva Autogiro 公司页面随后固特异1942年，AGA Aviation在固特异旗下更名为G&A Aviation。请阅读固特异页面
问答

人们问的关于皮特凯恩飞机公司的一切问题

自旋翼机和直升机有什么区别？
自旋翼机的旋翼在飞行中没有动力，而是依靠气流旋转，而螺旋桨则提供推力；直升机则用发动机驱动旋翼。.
皮特凯恩岛发现了东方航空公司吗？
其航空公司和飞行学校 Pitcairn Aviation 于 1929 年被出售，并更名为 Eastern Air Transport，后来又更名为 Eastern Air Lines。.
Pitcairn PCA-2是什么？
1931 年的旋翼机，是美国第一架批量销售的旋翼机，由阿梅莉亚·埃尔哈特驾驶，降落在白宫草坪上。.
皮特凯恩的专利诉讼案胜诉了吗？
是的。这场始于 1951 年的诉讼于 1977 年结束，他的遗产获得了 $32 万美元。.

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所有事实均已核实

已验证 2026-10-03。.