Pitcairn-vliegtuig
Een erfgenaam van een glasfabriek die de luchtvaartmaatschappij oprichtte die later Eastern zou worden, deze verkocht, alles op de autogiro zette en 41 jaar na de eerste vlucht van zijn helikopter een patentstrijd tegen de Amerikaanse overheid won.
Pitcairn Aircraft: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Postvliegtuigen en een luchtvaartmaatschappij
Harold Pitcairn, de jongste zoon van een van de oprichters van wat later PPG Industries zou worden, leerde vliegen bij Curtiss en begon in 1924 met een vliegschool en passagiersdienst. In 1926 richtte hij Pitcairn Aircraft op om vliegtuigen te bouwen voor zijn eigen postroutes. Zijn ontwerper Agnew Larsen ontwierp de PA-5 Mailwing uit 1927, een robuuste dubbeldekker van stalen buizen die door 13 andere luchtvaartmaatschappijen werd aangeschaft. In 1929 werd Pitcairns luchtvaartmaatschappij verkocht voor 142,5 miljoen dollar; omgedoopt tot Eastern Air Transport, groeide het bedrijf uit tot... Eastern Air Lines.
Wedden op de windmolen
Vanaf dat moment investeerde Pitcairn zijn geld in rotors. In 1928 betaalde hij Juan de la Cierva $300.000 voor een C.8W en de Amerikaanse rechten op zijn autogiro-ontwerpen. De PCA-2 uit 1931 was de eerste autogiro die in grote aantallen in Amerika werd verkocht. De Detroit News kocht er een als voorloper van de huidige nieuwshelikopters, een PCA-2 landde op het gazon van het Witte Huis, de Amerikaanse marine landde er een op de USS Langley, de eerste landing met een helikopter op een schip op zee, en Amelia Earhart vestigde een hoogterecord voor vrouwen met een autogiro van 18.415 voet (5600 meter). Pitcairn en zijn team ontvingen de Collier Trophy.
De patentoorlog
De helikopter verdrong de autogiro en in 1942 onteigende de regering Pitcairns vliegveld Willow Grove om er een marinevliegbasis te vestigen. Onder druk gezet om de royalty's op zijn rotorpatenten tijdens de oorlog te verlagen, zag Pitcairn hoe helikopterfabrikanten ze daarna vrijelijk gebruikten. Het bedrijf werd in 1948 ontbonden, maar hij bleef procederen; in 1977 kende de rechter zijn nalatenschap $32 miljoen toe.
Pitcairn-vliegtuigen in aantallen
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1926
- Opgericht door Harold F. Pitcairn
- Vliegschool en luchtvaartmaatschappij vanaf 1924, verkocht in 1929 en omgedoopt tot Eastern.
- Autogirorechten gekocht van Juan de la Cierva in 1928
Productie
- Het meest bekend om
- PCA-2 autogiro
- PA-5 Mailwing: 106 gebouwd
- PCA-2: 20–51 gebouwd (bronnen verschillen)
- PA-18 autogiro: 51 gebouwd
Vandaag
- Nu
- Ontbonden in 1948
- Willow Grove Field werd in 1942 een marinevliegbasis.
- De nalatenschap won in 1977 $32 miljoen in een patentzaak.
De patenten op rotors vormden de basis van de naoorlogse Amerikaanse helikopterindustrie.
De cijfers
- Betaalde prijs voor Cierva-rechten en een C.8W.
- $300,0001928
- Verkoop van Pitcairn Aviation (luchtvaartmaatschappij)
- $2,5 miljoen1929
- Compensatie voor het Willow Grove-veld
- $480,0001942
- Octrooi toegekend aan het landgoed Pitcairn
- $32 miljoen1977
Elk noemenswaardig Pitcairn Aircraft-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Pitcairn PA-3 Orowing | Commerciële dubbeldekker | 1926 | 35 | Gepensioneerd | |
| Pitcairn PA-5 Mailwing | Luchtpost dubbeldekker | 1927 | 106 | Gepensioneerd | Ontworpen door Agnew E. Larsen |
| Pitcairn PA-7 Super Mailwing | Postvliegtuig / driezits dubbeldekker | 1929 | 28 | Gepensioneerd | |
| Pitcairn PCA-2 | Autogiro | 1931 | 20-51 | Gepensioneerd | Eerste Amerikaanse autogiro in grote aantallen verkocht; aan boord van de USS Langley. |
| Pitcairn PAA-1 | Sport autogiro | 1931 | 25 | Gepensioneerd | |
| Pitcairn PA-18 | Autogiro | 1932 | 51 | Gepensioneerd | Zes toestellen werden omgebouwd tot PA-39 voor de Royal Navy. |
| Pitcairn PA-39 | Jump take-off autogiro | 1940 | 6 | Gepensioneerd | Drie personen zijn op zee vermist geraakt tijdens hun reis naar Groot-Brittannië. |
Waar Pitcairn Aircraft bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Pitcairnveld · Willow Grove (Horsham Township), Pennsylvania — Onteigend in 1942 om NAS Willow Grove te vormen
- Bryn Athyn-veld • Bryn Athyn, Pennsylvania — Waar de eerste PA-1 werd gebouwd
Mensen
- Harold F. Pitcairn · oprichter — winnaar van de Collier Trophy
- Agnew E. Larsen • ontwerper — In 1927 overgekomen van Thomas-Morse
- Amelia Earhart • piloot — Vestigde een hoogterecord voor vrouwen met een autogiro in een PCA-2
- Juan de la Cierva • Uitvinder van de autogiro — Verkocht de Amerikaanse rechten aan Pitcairn in 1928
Records en primeurs
- Eerste landing van een helikopter op een schip op zee: PCA-2 op de USS Langley, 1931.
- Het hoogterecord voor vrouwen op een autogiro van 18.415 voet, behaald door Amelia Earhart in een PCA-2.
- Collier Trophy voor de ontwikkeling van autogiro's
Pitcairn-vliegtuigen, jaar na jaar
Pitcairn Flying School and Passenger Service opgericht
Pitcairn Aircraft Company opgericht
PA-5 Mailwing treedt in de luchtpostdienst
Koopt Cierva C.8W en Amerikaanse autogiro-rechten voor $300,000
Luchtvaartmaatschappij verkocht; wordt Eastern Air Transport
PCA-2 vliegt; hernoemd naar Autogiro Company of America; Collier Trophy
De naam is gewijzigd in Pitcairn-Larsen Autogiro Company.
Willow Grove-vliegveld afgekeurd; G and A Aviation sluit zich aan bij Goodyear
Bedrijf opgeheven
De rechtbank kent de nalatenschap van Pitcairn $32 miljoen toe voor patentgebruik.
Alles wat mensen vragen over Pitcairn-vliegtuigen
Wat is het verschil tussen een autogiro en een helikopter?
Heeft Pitcairn Eastern Air Lines opgericht?
Wat was de Pitcairn PCA-2?
Heeft Pitcairn zijn patentzaak gewonnen?
Rondom Pitcairn-vliegtuigen
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.