奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地
现役（陆军攻击和运输直升机基地：AH-1Z蝰蛇、UH-1Y毒液和米-171Š；2026年4月至2028年秋季为L-159 ALCA战斗机的临时驻地）
奥斯拉沃河畔纳梅什特空军基地：它的建造目的和现在在那里飞行的飞机
位于布尔诺以西、靠近奥斯拉沃河畔纳梅什季镇的塞德莱茨和维切尼采机场，于1956年6月20日经捷克斯洛伐克政府批准，专为喷气式战斗机团而建。第20战斗机团于1956年10月1日在恰斯拉夫组建，并于1960年1月14日携米格-15战斗机进驻该机场。在接下来的几十年里，该基地先后装备了苏-7、苏-22和苏-25战斗机执行对地攻击任务，之后又装备了L-39ZA和L-159喷气式战斗机；1990年，该团被总统授予“比斯卡伊斯基”荣誉称号。.
2013年，纳梅什特空军基地发生了变化。喷气式飞机飞行任务终止，2013年9月24日，9架米-171Š运输直升机从普热罗夫空军基地飞抵纳梅什特，当时普热罗夫的军事飞行任务正在关闭；2013年12月1日，这两个基地合并为第22直升机空军基地“比斯卡伊斯卡”，据其自身统计，该基地目前拥有超过1000名人员。自此，纳梅什特空军基地成为陆军攻击直升机和米-171Š运输直升机的驻地；W-3A“索科尔”和米-17直升机则从布拉格-克贝利空军基地起飞。捷克斯洛伐克的米-24和米-35攻击直升机在服役45年后，于2023年6月完成了最后一次实弹射击任务，并被美国制造的H-1系列直升机取代：首批两架AH-1Z“蝰蛇”于2023年7月26日由C-17运输机运抵乌克兰，最后一批（共购买12架，包括8架UH-1Y“毒液”和4架AH-1Z“蝰蛇”）于2024年6月13日交付。美国还将额外赠送8架直升机，包括6架AH-1Z和2架UH-1Y，以感谢捷克对乌克兰的援助，最终使乌克兰的H-1Z和UH-1Y直升机各达到10架。.
装备 H-1 直升机的第 221 中队自 2001 年起便隶属于北约“老虎”协会。从 2026 年 4 月起，该基地还将驻扎 Čáslav 的 L-159 运输机，直至该跑道重建完毕，这将是自 2013 年以来喷气式飞机首次重返纳梅什特。2016 年 10 月，约有 2 万人参加了该基地成立 60 周年开放日活动。.
自2025年9月俄罗斯无人机进入波兰领空后，该基地在波兰东部保留了一个直升机特遣队；两架UH-1Y’毒液”直升机于2026年3月18日抵达该基地，这是H-1直升机的首次海外部署。2026年7月23日，一架UH-1Y直升机在完成训练飞行返航途中，从机场约50米高处坠落并起火：21岁的高级军士长凯特琳娜·施泰诺赫罗娃（Kateřina Steinocherová）不幸遇难，机上其他四人受伤。H-1机队随即停飞，并于2026年8月26日恢复飞行。根据空军信息汇编（AIP），该跑道长2400米；而据捷克空军网站报道，一份2023年的国防部现代化研究报告称其长度为2440米，但两个来源均未解释这一差异。.
奥斯拉瓦河畔纳梅什塔 (Náměšť nad Oslavou) 从上方俯视
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奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地的数据
位置和代码
- 国际民航组织
- 利克纳
- 国家
- 捷克共和国
- 地区
- 维索奇纳地区克拉伊维索奇纳
- 坐标
- 北纬49.1662度，东经16.1244度
- 海拔
- 472米 （1,549 英尺）
- 用法
- 军队
跑道和设施
- 跑道
- 1
- 设计师
- 12/30
- 长度
- 2400米 （7,874 英尺）
- 表面
- 具体的
- 快速反应警报
- 没有任何
命令与状态
- 地位
- 积极的陆军攻击和运输直升机基地：AH-1Z“蝰蛇”、UH-1Y“毒液”和米-171Š；2026年4月至2028年秋季为L-159 ALCA战斗机的临时驻地。
- 操作员
- 捷克空军
- 已打开
- 1960
- 命令
- 捷克空军第 22 直升机空军基地“比斯卡伊斯卡”（22. základna vrtulníkového letectva “Biskajská”），总部位于塞德莱茨；成立于2013年12月1日，按其自身计算人数超过1,000人
- 居民单元
- 现任3人，前任1人
- 基于类型
- 5
有航班从奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地出发的航空公司
- 第 221 直升机中队 (221.vrtulníková letka)攻击和多用途直升机中队 · 现役
- AH-1Z蝰蛇、UH-1Y毒液, Mi-24V/Mi-35（至2023年）
- 第 222 直升机中队 (222. vrtulníková letka)运输直升机中队 · 现役 · 自 2013 年起
- 米-171Š
- 第212战术中队分遣队轻型战斗机中队（临时）·现役·自2026年起
- Aero L-159 ALCA
- 第 20 战斗机团“Biskajský” (20. stíhací letecký pluk)1960–2013 · 该部队于1956年10月1日在恰斯拉夫组建，并于1960年1月14日迁入新建成的机场；1990年，该部队获得“比斯卡伊斯基”的荣誉称号。该基地的历史记载，曾在此服役的喷气式飞机包括米格-15、苏-7、苏-22、苏-25、L-29、L-39ZA和L-159；由于查阅的资料中没有给出1990年至2013年间部队编号的变更，因此“至”年指的是2013年喷气式飞机飞行任务的结束，而不是该团的解散。.
- 米格-15, 苏-7, 苏-22, 苏-25, L-29 海豚, L-39ZA 信天翁, L-159 ALCA
此处的飞机类型
AH-1Z蝰蛇、UH-1Y毒液, Mi-24V/Mi-35（至2023年）, 米-171Š, ，Aero L-159 ALCA，, 米格-15, 苏-7, 苏-22, 苏-25, L-29 海豚, L-39ZA 信天翁, L-159 ALCA
奥斯拉瓦河畔纳梅什 (Náměšť nad Oslavou) 因什么而闻名
陆军直升机基地
所有捷克攻击直升机和 Mi-171Š 运输机都从纳梅什特起飞，这里是第 22 直升机空军基地“比斯卡伊斯卡”的所在地，据该基地自己统计，有 1000 多人。.
12 架美国制造的 H-1 直升机已交付：首批两架 AH-1Z 蝰蛇直升机于 2023 年 7 月 26 日由 C-17 运输机运抵，最后一批八架 UH-1Y 和四架 AH-1Z 于 2024 年 6 月 13 日运抵。.
专为喷气式飞机打造
政府于 1956 年批准了该机场，四年后一个战斗机团进驻；兵营特意建在远离飞行场地的地方。.
1956年6月20日：建造计划获准。1960年1月14日：第20战斗机团携米格-15战斗机抵达。.
冷战时期的战斗轰炸机
三十年来，该基地一直使用苏联苏霍伊攻击机，从苏-7到可变后掠翼的苏-22，苏-25攻击机也曾是其装备机型。.
1998 年，捷克共和国仍有 28 架 Su-22M-4 和 5 架 Su-22UM-3K；最后一架于 2002 年退役。.
比斯开湾的名称
该基地带有“Biskajská”的荣誉称号，以纪念曾在比斯开湾猎杀德国潜艇的英国皇家空军第311（捷克斯洛伐克）中队。.
第 311 中队从 1940 年 9 月到 1945 年 6 月共执行了 3160 次飞行任务，阵亡 250 人。.
虎式中队
第 221 直升机中队隶属于北约“老虎”协会，曾驾驶涂装过的雌鹿直升机（现为毒液直升机）参加欧洲各地的“老虎”聚会。.
自 2001 年起成为会员；2022 年在阿拉克索斯赢得老虎运动会，2026 年在该地获得老虎精神特别奖。.
波兰无人机猎手
自 2025 年 9 月俄罗斯无人机越境进入波兰以来，波兰一直在北约东翼保持着一个直升机特遣队。.
每次轮换约有 100 名士兵；H-1 飞机于 2026 年 3 月 18 日首次执行海外任务。.
完整版
011956年至1965年间，高地地区的一个喷气式飞机基地读
该机场位于波希米亚-摩拉维亚高地，介于塞德莱茨村和维切尼采村之间，靠近布尔诺以西的小镇纳梅什茨纳德奥斯拉沃。1956年6月20日，捷克斯洛伐克政府批准了该机场的建设。它是为喷气式飞机时代而建的：根据国防部2023年的一份现代化研究报告，它是前捷克斯洛伐克境内唯一一个按照全新理念建造的基地，其营房与机场本身完全分离。.
这座建筑所服务的部队早已存在。第20战斗机团于1956年10月1日在恰斯拉夫成立，隶属于布尔诺的第6战斗机航空师，并在那里等待混凝土凝固。1960年1月14日，该团迁至纳梅什特。军队将1956年10月1日视为纳梅什特驻军的成立纪念日，并在2016年举办了60周年纪念开放日活动，吸引了近2万人参加。.
最初的装备是捷克斯洛伐克特许生产的米格-15战斗机，包括S-102和S-103型，以及双座教练机。基地历史记载，米格-15是1960年新机场的首批喷气式飞机，五年后被苏联的苏-7战斗轰炸机取代，后者随后长期驻扎于此。基地历史还列出了曾经服役过的老式活塞式飞机，例如C-11（雅克-11）和C-105。.
02苏霍伊战机及其对地攻击角色读
随着苏-7的加入，该团的任务从防空转向打击地面目标。该基地的飞机页面列出了苏-7BM、苏-7BKL和双座苏-7U等机型，并明确指出苏-7BM在捷克斯洛伐克服役时曾配备战术核武器。但该页面并未提及捷克斯洛伐克是否曾拥有过此类武器，而查阅到的所有资料也未提及此事。.
随后是可变后掠翼的苏-22战斗机。纳梅什特空军基地曾装备苏-22M-4和双座型苏-22UM-3K；1998年，捷克共和国仍拥有28架苏-22M-4和5架苏-22UM-3K。基地历史还记载了苏-25攻击机，该机于1985年加入捷克斯洛伐克空军服役；1998年，捷克斯洛伐克拥有24架苏-25K和1架苏-25UBK。苏-25于2000年底退役，最后一架苏-22于2002年退役。.
随着军队规模缩减，该部队也多次更名。基地指挥官名单显示了其更名顺序：第20战斗机团、第20战斗轰炸机团和第20空军基地、第32战术空军基地以及第22空军基地。所查阅的资料中并未给出每次更名的具体日期。1990年，该团被授予“比斯卡伊斯基”（Biskajský）荣誉称号，以表彰英国皇家空军第311中队的卓越贡献。.
捷克空军的喷气式飞机历史以捷克制造的教练机和轻型战斗机告终：L-29“海豚”、L-39C和武装型L-39ZA，以及最后的L-159“ALCA”。1998年，捷克空军仍然拥有17架L-39ZA。基地历史记录中将L-159列入其机型，但没有说明有多少架L-159曾驻扎于此；纳梅什特空军基地的喷气式飞机飞行于2013年停止。在更早期的机型中，该基地还记录了米-1，这是捷克的第一架直升机。.
03从喷气式飞机到旋翼机：2013年的合并读
2013年，德国陆军关闭了普热罗夫的军事飞行基地，并将直升机转移至纳梅什特。2013年9月24日10时27分，9架米-171Š运输直升机从普热罗夫起飞，在飞越普罗斯捷约夫和布尔诺后，于中午降落在纳梅什特。第23直升机基地共有16架米-171Š：其中一架在参加完拉姆施泰因“漫游者2013”演习后已抵达塞德莱茨，其余六架正在布拉格的LOM公司进行大修，随后直接前往新基地。.
军方官方称此次转移过程一切顺利。副司令米哈尔·基特利察上校报告称，飞行按计划进行，未遇到任何困难，并计划于11月初从塞德莱茨基地组织飞行。同年，军方指出，该基地的喷气式飞机飞行任务结束。2013年12月1日，这两个基地合并为第22直升机空军基地，总部设在维切尼采附近的塞德莱茨。.
新基地下辖六个中队。第221中队负责作战直升机，第222中队负责为地面部队和特种部队提供米-171Š运输机，第223至226中队负责飞机维修、通信、消防救援、生物防护和后勤保障。该基地历任指挥官包括：彼得·切佩尔卡上校（于2018年11月1日将职务移交给米罗斯拉夫·斯沃博达上校）、鲁道夫·斯特拉卡（于2019年7月1日接任）以及彼得·斯利瓦（于2025年7月1日接任）。.
04再见，印度羱玳瑁；你好，蝰蛇读
自1978年8月24日首批四架米-24抵达普罗斯捷约夫以来，它一直是捷克陆军的主力攻击直升机。到了2010年代，包括2000年代捷克用俄罗斯债务换来的17架米-35在内的幸存米-24直升机，都隶属于捷克陆军第221中队。2023年6月6日，雅罗斯拉夫·希梅克上尉、雅罗斯拉夫·帕利奇卡中尉和帕维尔·索拉日准尉驾驶捷克米-24直升机进行了最后一次实弹射击，两次夜间攻击任务分别使用了S-8火箭弹和12.7毫米机炮。.
替换机型来自美国。2019年12月12日签署的一份合同购买了8架UH-1Y“毒液”和4架AH-1Z“蝰蛇”。首批两架“蝰蛇”于2023年7月26日由美国空军C-17运输机运抵纳梅什特空军基地，最后两架于2024年6月13日抵达。美国还将向捷克提供8架H-1直升机，以感谢捷克对乌克兰的援助；据iROZHLAS报道，2023年交付的机型包括6架“蝰蛇”和2架“毒液”，最终每种机型各10架。.
2023年10月14日，约250名米-24“雌鹿”直升机的前飞行员和技术人员来到纳梅什特参加告别仪式，两架米-24V直升机进行了飞行表演。捷克国防部统计，捷克斯洛伐克和捷克空军共发生过7起严重的米-24事故，其中4起造成人员死亡，1998年以后未发生过致命事故。最后一批米-35直升机于2024年3月初退役并交付乌克兰。捷克教官还曾在2008年至2019年期间在喀布尔为阿富汗米-24机组人员提供培训。.
新机组人员的培训历时两年。2024年10月，该基地认证了首批捷克籍H-1直升机教官，由第221飞行大队兼H-1训练大队指挥官马塞尔·基卡中校领导，一支美国团队则继续驻扎至2025年。为了引导这些新型直升机，基地于2024年7月安装了一套TACAN导航信标系统，耗资3980万捷克克朗，据捷克空军官网报道，这是欧洲首套此类设备。.
05老虎、洪水和东翼读
第221中队自2001年起便隶属于北约“虎”协会。其米-24/35“外星虎2”直升机在2016年荣获最佳虎纹涂装奖。2022年5月，该中队携两架米-24“雌鹿”直升机在希腊阿拉克索斯举行的“虎”系列演习中夺冠，这或许是该机型最后一次参加大型海外演习。时隔四年，该中队于2026年5月携两架UH-1Y“毒液”直升机重返阿拉克索斯，并荣获“虎精神”特别奖。.
在国内，直升机是军队应对灾难的主要运输力量。2024年9月，在洪灾中，纳梅什特空军基地的米-171S直升机从被洪水围困的地区救出了14人，并运送了约25吨救援物资。另有两架直升机于9月16日飞往波兰弗罗茨瓦夫，在50架次飞行和30小时的飞行时间里，运送了超过130吨的沙袋用于抵挡奥得河洪水。.
俄罗斯无人机进入波兰领空后，捷克政府于2025年9月向波兰东部派遣了一个直升机部队，每次轮换约有100名士兵，主要来自纳梅什特。升级后的米-171ŠM直升机率先投入使用；两架UH-1Y’毒液”直升机于2026年3月18日抵达，执行H-1的首次海外作战任务；两架AH-1Z“蝰蛇”直升机于2026年7月在白俄罗斯边境附近接管任务，负责猎杀“沙赫德”型无人机。.
盟军也曾到访纳梅什特。2024年11月23日至29日，三架来自法国南锡-奥谢空军基地的幻影2000D战斗机根据法国的“莫兰”（MORANE）敏捷部署概念在该基地进行演练，与捷克“鹰狮”战斗机技术人员进行交叉维护演练，之后飞往罗马尼亚。2026年9月，该基地是“充足打击”（Ample Strike）多国近距离空中支援演习的四个演习地点之一，该演习吸引了来自19个国家的26支联合终端攻击控制员（JTAC）小组和近600人参加。.
06幽灵41号和基地的未来读
2026年7月23日星期四，当地时间约14:05，一架UH-1Y“毒液”直升机在完成例行训练飞行后，于纳梅什特机场内从约50米高处坠落并起火。机上五人中，21岁的高级军士长卡特琳娜·施泰诺赫罗娃（Kateřina Steinocherová）不幸遇难，她是一名空中炮手；另有四人受伤，其中两人伤势严重。据捷克空军官网报道，这是自2012年一架L-159教练机在科林附近坠毁以来，捷克军方发生的首起致命空难。捷克国家通讯社（iROZHLAS）也报道了此事。.
军方停飞了所有“毒液”和“蝰蛇”攻击机，包括驻扎在波兰的两架“蝰蛇”攻击机（由波兰军队掩护）。军方表示，调查委员会仍在研究几种可能的原因；专业网站CzechAirForce.com讨论了在阵风中快速制动时尾桨失效的假设，并强调该假设尚未得到证实。宪兵队以涉嫌疏忽造成危险为由立案调查。经过特别检查和机组人员再培训后，H-1攻击机于2026年8月26日恢复飞行。.
与此同时，纳梅什特机场正在为更多设施的启用做准备。国防部于2023年8月委托进行的一项研究计划，拟建一条跑道、一条平行滑行道、一个用于停放H-1战斗机的机库，以及可容纳20架H-1战斗机、6架重型直升机和16架第五代战斗机的停机坪，预计将于2030年投入使用。喷气式飞机已经回归：从2026年4月1日起，驻扎在恰斯拉夫的L-159教练机将暂时从纳梅什特机场起飞，直至其主跑道重建完成，重建工作将持续到2028年秋季。.
奥斯拉沃河畔的名字，年复一年
6月20日：捷克斯洛伐克政府批准修建机场；10月1日：第20战斗机团在恰斯拉夫成立。.
1月14日：第20战斗机团携米格-15战斗机进驻纳梅什特新基地。.
据军方消息，苏-7战斗轰炸机在五年后取代了米格-15。.
苏-25攻击机正式加入捷克斯洛伐克空军服役；该基地已将其列入其机型清单。.
该团获得了以英国皇家空军第 311 中队命名的“Biskajský”荣誉称号。.
捷克共和国目前仍在使用 28 架 Su-22M-4、5 架 Su-22UM-3K 和 24 架 Su-25K。.
年底：苏-25战机退役。.
最后一架苏-22战斗机退出捷克空军服役。.
9 月：一架英国军用山猫运输机在库罗斯莱皮附近的奥斯拉瓦山谷坠毁，当时正在进行“飞行犀牛”演习；六人死亡。.
9 月 24 日：9 架 Mi-171Š 从普热罗夫飞抵；喷气式飞机飞行结束；12 月 1 日：第 22 直升机空军基地成立。.
10 月 1 日：驻军成立 60 周年开放日，近 20,000 名游客参观。.
12月12日：签订合同，采购8架UH-1Y毒液直升机和4架AH-1Z蝰蛇直升机。.
五月：第 221 中队凭借两架 Mi-24/35 赢得了阿拉克索斯老虎运动会。.
6 月 6 日：捷克米-24 直升机最后一次实弹射击；7 月 26 日：首批两架 AH-1Z 直升机由 C-17 运输机抵达；10 月 14 日：米-24 直升机告别。.
6 月 13 日：12 架 H-1 型飞机中的最后一架抵达；9 月：在国内和波兰进行洪水救援；11 月：法国幻影 2000D 型战斗机从该基地起飞作战。.
9月：俄罗斯无人机入侵后，直升机特遣队部署到波兰东部。.
4 月 1 日：Čáslav 的 L-159 飞机进驻，服役至 2028 年秋季；7 月 23 日：UH-1Y 直升机在机场坠毁致死；8 月 26 日：H-1 直升机恢复飞行。.
这里发生了什么？
斯佩尔特矿落
该基地保留着二战时期英国一次伞降行动的记忆。1944年5月4日至5日夜间，一架哈利法克斯轰炸机将四人小队“斯佩尔特”（Spelter）空投至特热比奇区克拉莫林（Kramolín）附近，即未来的机场所在地，目的是绘制摩拉维亚中部抵抗力量的分布图，并与伦敦建立无线电联系。布雷蒂斯拉夫·赫拉斯蒂纳上尉在行动开始时与其他人失去了联系。雅罗斯拉夫·科塔塞克中士于1944年6月16日在撤退途中被击毙；鲁道夫·诺沃特尼和扬·瓦夫尔达在当地居民的帮助下幸存下来。一块纪念碑于2011年5月5日在空投地点揭幕。.
英国猞猁直升机坠毁，六人丧生
2004年捷克-英国联合军事演习“飞翔的犀牛”期间，一架英国军用“山猫”直升机在距离基地几公里外的奥斯拉瓦河谷坠毁，造成六名士兵丧生。基地举行了周年纪念活动：2026年9月9日，一架来自纳梅什特的米-171直升机飞越纪念碑上空，人们敬献了花圈，基地指挥官彼得·斯利瓦和英国国防武官大卫·伯罗斯上校发表了讲话。基地报告没有提供坠机的确切日期或原因，本页内容也未参考任何英国官方报告。.
直升机从普热罗夫方向抵达
9架米-171Š运输直升机于10:27从普热罗夫起飞，经停普罗斯捷约夫和布尔诺，于中午降落在纳梅什特。这标志着普热罗夫军事飞行和纳梅什特喷气式飞机飞行的实际结束：第23直升机基地的16架米-171Š直升机集中到此，其中6架直接从布拉格的LOM工厂完成大修后抵达。基地副指挥官米哈尔·基特利察上校报告说，飞行一切顺利。2013年12月1日，这两个基地合并为第22直升机空军基地。.
C-17运输机上的蝰蛇战机
一架美国空军C-17“环球霸王”运输机载着首批两架AH-1Z“蝰蛇”攻击直升机降落在纳梅什特空军基地。国防部长雅娜·切尔诺霍娃称这是结束对俄罗斯装备依赖的重要时刻。一支美国训练小组于8月抵达，训练于2023年9月1日开始；直升机抵达后大约需要两周时间进行组装和认证。购买的12架直升机中的最后两架于2024年6月13日抵达。.
再见了，雌鹿
约250名前米-24直升机飞行员和技术人员齐聚纳梅什特，向这款自1978年8月起服役的直升机告别；两架米-24V进行了飞行表演。该机型的实弹射击生涯已于2023年6月6日结束。据捷克国防部统计，该机型在捷克斯洛伐克和捷克服役期间共发生过7起严重事故，其中4起造成人员死亡，1998年以后未再发生致命事故。剩余的米-35直升机于2024年3月初退役，并移交给乌克兰。.
国内和波兰都发生了洪水。
2024年9月，中欧发生洪灾，Náměšť公司于9月14日晚间派出Mi-171Š直升机前往受灾最严重的地区。机组人员从被洪水围困的地区救出14人，并运送了约25吨人道主义援助物资。9月16日起，两架Mi-171ŠM直升机从波兰弗罗茨瓦夫-斯特拉霍维采机场起飞，执行了50架次、飞行30小时的任务，运送了超过130吨沙袋用于加固奥得河堤岸，以及约1吨物资，并为奥波莱附近的波兰特种部队提供支援。.
直升机基地上的法国幻影战机
2024年11月25日，三架来自法国南锡-奥谢空军基地的幻影2000D战斗机抵达纳梅什特空军基地，并由一架A400M运输机、一架KC-130J加油机和一架CN-235运输机提供支援。此次部署旨在检验法国的“莫兰”（MORANE）作战概念，即法国版本的北约敏捷作战部署：利用当地燃料和地面设备，从不熟悉的盟军基地起飞作战。法国机组人员在11月29日启程前往罗马尼亚之前，与捷克“鹰狮”战斗机技术人员进行了交叉维护演练，并与联合终端攻击控制员（JTAC）进行了近距离空中支援演练。.
GHOST 41号的损失
一架载有五人的UH-1Y“毒液”直升机在完成训练飞行后返航途中，于下午2点刚过不久在纳梅什特机场从约50米高处坠落并起火。21岁的高级军士长卡特琳娜·施泰诺赫罗娃不幸遇难，四名机组人员受伤；另有三至七人接受了治疗，其中大部分是因吸入浓烟所致。军方暂停了所有H-1直升机的飞行，等待进一步检查；这些直升机于8月26日恢复飞行。截至本文撰写之时，调查委员会的最终调查结果尚未公布。.
奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地及其邻近地区
人们询问的有关奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地的所有问题
纳梅什特空军基地在哪里？
驻扎在那里的是哪个单位？
今天有哪些飞机从该基地起飞？
该基地一直都有直升机吗？
为什么它叫“Biskajská”？
2026年7月发生的直升机坠毁事故究竟是怎么回事？
公众可以参观基地吗？
外国军队驻扎在纳梅什什吗？
奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地仍然是一个活跃的军事空军基地吗？
Náměšť nad Oslavou 空军基地的 ICAO 代码是什么？
奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地的跑道有多长？
奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地有哪些中队？
哪些飞机曾经从奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地起飞？
所有事实均已核实
- AIP 捷克共和国 (eAIP)，AD 2 LKNA Náměšť（2026 年 9 月 3 日生效）ARP 490958.35N 0160727.78E，海拔 1,547 英尺（471.5 米），RWY 12/30 2,400 x 45 米混凝土。.
- Doarmády: 22. základna vrtulníkového letectva第 221-226 中队；自 2001 年以来一直是北约虎协会第 221 中队。.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O základně政府批准日期：1956 年 6 月 20 日；第 20 团于 1960 年 1 月 14 日迁入；1990 年授予荣誉称号；2013 年 12 月合并；飞行类型。.
- Armáda ČR：Uplynulo 60 let od vzniku stíhacího leteckého pluku（2016 年 10 月 2 日）60周年庆典；开放日吸引了近2万名游客。.
- Armáda ČR：Plánované ukončení vojenského leteckého provozu na letišti v Přerově bylo zahájeno（2013 年 9 月 25 日）2013 年 9 月 24 日，九架 Mi-171Š 飞往纳梅什； 16 位于基地。.
- ČTK / ČeskéNoviny.cz：Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic（2026 年 3 月 10 日）格里彭斯 (Gripens) 至帕尔杜比采 (Pardubice)，L-159 至纳梅什什 (Náměšť)；自 2026 年 4 月 1 日起运营；工作到 2028 年秋季； HOCHTIEF 领导的财团。.
- 舰队：V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1，于近期发布（2024 年 6 月 13 日）已交付 8 架 UH-1Y 和 4 架 AH-1Z；美国还捐赠了 8 架。.
- iROZHLAS：Armáda se po 45 letech loučí s vrtulníky Mi-24/35（2023 年 6 月 6 日）第221中队最后一次实弹射击。.
- iROZHLAS：V 名称是美国军队的运输工具。毒蛇 (2023 年 7 月 26 日)前两架 AH-1Z 由 C-17 交付给 Náměšť。.
- 22. základna vrtulníkového letectva: O nás官方：基地于 2013 年 12 月 1 日在维森尼斯塞德莱茨成立；超过1000人。.
- CzechAirForce.com：首播名称：vrtulníky Venom poprvé v zahraniční operaci（2026 年 3 月 28 日）专业站点：两架 UH-1Y（0491、0495）于 2026 年 3 月 18 日抵达。.
- CzechAirForce.com：Vipery proti Šáhidům – misi v Polsku zahájila 6. Heli Unit AČR（2026 年 7 月 24 日）专业地点：2026 年 7 月，两架 AH-1Z 直升机停放在白俄罗斯边境附近；停飞期间停留在波兰。.
- iROZHLAS：V Náměšti nad Oslavou se zřítil armádní vrtulník s pěti vojáky na palubě（2026 年 7 月 23 日）一人死亡，四人受伤；其余人员因吸入浓烟接受治疗；H-1机队停飞。.
- iROZHLAS：Vrtulníky Viper a Venom se vrací do vzduchu。 Po nehodě prošly kontrolou（2026 年 8 月 26 日）2026年8月26日恢复飞行；委员会仍在权衡多种原因；宪兵案件。.
- CzechAirForce.com：Vrtulníková základna v Náměšti projde výraznou现代化（2023年9月27日）专业网站：国防部 2023 年 8 月研究；跑道描述为 2,440 x 45 米；跑道入口之间的距离为 15.5 米；容量目标；2030 年准备就绪。.
已验证 2026-09-29。.