Het vliegveld ligt in het Boheems-Moravische Hoogland tussen de dorpen Sedlec en Vícenice, vlakbij het stadje Náměšť nad Oslavou, ten westen van Brno. Op 20 juni 1956 gaf de Tsjechoslowaakse regering toestemming voor de bouw ervan. Het werd gebouwd voor het straalvliegtuigtijdperk: volgens een verslag uit 2023 van een moderniseringsstudie van het Ministerie van Defensie was het de enige basis in het voormalige Tsjechoslowakije die volgens een nieuw concept werd gebouwd, waarbij de kazernes volledig gescheiden zijn van het vliegveld zelf.

De eenheid waarvoor het gebouwd werd, bestond al. Het 20e Jachtregiment werd op 1 oktober 1956 opgericht in Čáslav, onder de 6e Jachtvliegdivisie in Brno, en wachtte daar tot het beton was uitgehard. Op 14 januari 1960 verhuisde het naar Náměšť. Het leger beschouwt 1 oktober 1956 als de oprichtingsdatum van het garnizoen in Náměšť en vierde het 60-jarig jubileum in 2016 met een open dag die bijna 20.000 mensen trok.

De eerste vliegtuigen op de basis waren de MiG-15's in Tsjechoslowaakse licentiebouw, de S-102 en S-103, plus tweezits trainingsvliegtuigen. Volgens de eigen geschiedenis van de basis waren de MiG-15's de eerste straaljagers op het nieuwe vliegveld in 1960 en werden ze na vijf jaar vervangen door de Sovjet Su-7 jachtbommenwerper, die er vervolgens lange tijd bleef. De basis vermeldt ook oudere zuigermotorvliegtuigen zoals de C-11 (Yak-11) en de C-105 onder de vliegtuigen die er ooit vlogen.

Met de Su-7 veranderde de taak van het regiment van luchtverdediging naar het aanvallen van gronddoelen. Op de eigen vliegtuigpagina's van de basis worden de Su-7BM, Su-7BKL en de tweezits Su-7U vermeld als types die op Náměšť werden gevlogen, en er staat duidelijk vermeld dat de Su-7BM in Tsjechoslowaakse dienst was uitgerust voor tactische kernwapens. De pagina vermeldt niet of dergelijke wapens ooit in het land aanwezig zijn geweest, en geen enkele bron die voor deze pagina is geraadpleegd, bevestigt dit.

De Su-22 met zwenkvleugels volgde. Náměšť vloog met de Su-22M-4 en de tweezits Su-22UM-3K; in 1998 beschikte Tsjechië nog over respectievelijk 28 en vijf van deze toestellen. In de geschiedenis van de basis wordt ook het aanvalsvliegtuig Su-25 vermeld, dat in 1985 in Tsjechoslowaakse dienst kwam; in 1998 beschikte het land over 24 Su-25K's en één Su-25UBK. De Su-25's werden eind 2000 uitgefaseerd en de laatste Su-22 in 2002.

De eenheid veranderde van naam naarmate het leger kromp. De lijst met commandanten van de basis toont de volgende volgorde: het 20e Jachtregiment, het 20e Jachtbommenwerperregiment en 20e Luchtmachtbasis, de 32e Tactische Luchtmachtbasis en de 22e Luchtmachtbasis. De data van elke naamsverandering worden niet vermeld in de geraadpleegde bronnen. In 1990 ontving het regiment de eretitel "Biskajský" van het presidentiële bureau, ter ere van het 311e Squadron van de RAF.

Het verhaal van de straaljagers eindigde met Tsjechische trainingsvliegtuigen en lichte gevechtsvliegtuigen: de L-29 Delfín, de L-39C en de bewapende L-39ZA, en uiteindelijk de L-159 ALCA. In 1998 beschikte de luchtmacht nog over 17 L-39ZA's. De geschiedenis van de basis vermeldt de L-159 onder de vliegtuigtypen, maar geeft niet aan hoeveel er hier gestationeerd waren; het vliegen met straaljagers op Náměšť werd in 2013 stopgezet. Onder de oudere typen vermeldt de basis ook de Mi-1, de eerste helikopter.

In 2013 sloot het leger de militaire vliegbasis in Přerov en verplaatste de helikopters naar Náměšť. Op 24 september 2013 om 10:27 uur stegen negen Mi-171Š transporthelikopters op vanuit Přerov en landden om 12:00 uur in Náměšť, na een formatievlucht langs Prostějov en Brno. De 23e Helikopterbasis beschikte in totaal over 16 Mi-171Šs: één bevond zich al in Sedlec na de Ramstein Rover-oefening van 2013 en zes waren in onderhoud bij LOM Praha en gingen direct naar hun nieuwe thuisbasis.

Volgens het leger zelf verliep de verplaatsing zonder incidenten. De plaatsvervangend commandant, kolonel Michal Kytlica, meldde dat de vlucht volgens plan en zonder problemen verliep en dat er begin november georganiseerde vluchten vanuit Sedlec gepland stonden. Datzelfde jaar, zo merkte het leger op, kwam er een einde aan de straaljageractiviteiten op de basis. Op 1 december 2013 werden de twee bases samengevoegd tot de 22e Helikopterluchtmachtbasis, met het hoofdkwartier in Sedlec nabij Vícenice.

De nieuwe basis is georganiseerd in zes squadrons. Het 221e squadron vliegt met gevechtshelikopters, het 222e met Mi-171Š transportvliegtuigen voor grondtroepen en speciale eenheden, en de squadrons 223 tot en met 226 verzorgen reparaties, communicatie, brandbestrijding en redding, biologische bescherming en logistiek. Onder de commandanten bevonden zich kolonel Petr Čepelka, die het commando op 1 november 2018 overdroeg aan kolonel Miroslav Svoboda, Rudolf Straka vanaf 1 juli 2019 en Petr Slíva vanaf 1 juli 2025.

De Mi-24 was de aanvalshelikopter van het leger sinds de eerste vier exemplaren op 24 augustus 1978 in Prostějov aankwamen. In de jaren 2010 vlogen de overgebleven exemplaren, waaronder 17 Mi-35's die in de jaren 2000 als compensatie voor Russische schulden waren verkregen, bij het 221e Squadron. Op 6 juni 2023 voerden kapitein Jaroslav Šimek, eerste luitenant Jaroslav Palička en adjudant Pavel Solař de laatste live-vuuroefening uit met een Tsjechische Hind, twee nachtelijke aanvalsvluchten met S-8-raketten en het 12,7 mm-kanon.

De vervanging was Amerikaans. Een contract, getekend op 12 december 2019, kocht acht UH-1Y Venoms en vier AH-1Z Vipers. De eerste twee Vipers arriveerden op 26 juli 2023 in Náměšť aan boord van een C-17 van de Amerikaanse luchtmacht, en het laatste paar op 13 juni 2024. De Verenigde Staten schenken ook nog eens acht H-1's als dank voor de Tsjechische hulp aan Oekraïne; iROZHLAS meldde in 2023 dat het om zes Vipers en twee Venoms ging, voor een uiteindelijke vloot van tien van elk type.

Op 14 oktober 2023 kwamen ongeveer 250 voormalige Hind-piloten en -technici naar Náměšť voor het afscheid, waarbij twee Mi-24V's een demonstratievlucht uitvoerden. CZDefence registreert zeven ernstige Mi-24-ongelukken in Tsjechoslowaakse en Tsjechische dienst, waarvan vier met dodelijke afloop. Na 1998 vond er geen enkel dodelijk ongeval meer plaats. De laatste Mi-35's verlieten de dienst begin maart 2024 en gingen naar Oekraïne. Tsjechische instructeurs hadden van 2008 tot 2019 ook Afghaanse Mi-24-bemanningen in Kabul opgeleid.

De training van de nieuwe bemanningen duurde twee jaar. In oktober 2024 werden de eerste Tsjechische H-1-instructeurs gecertificeerd, onder leiding van luitenant-kolonel Marcel Kica, commandant van de 221e en van de H-1-trainingsgroep. Een Amerikaans team bleef tot 2025. Om de nieuwe helikopters te begeleiden, werd in juli 2024 een TACAN-baken geïnstalleerd voor 39,8 miljoen Tsjechische kronen, het eerste van dit model in Europa volgens CzechAirForce.com.

Het 221e Squadron is sinds 2001 lid van de NATO Tiger Association. Hun Mi-24/35 “Alien Tiger 2” won in 2016 de prijs voor het mooiste Tiger-kleurenschema, en in mei 2022 won het squadron de Tiger Games op Araxos in Griekenland met twee Hinds, waarschijnlijk de laatste grote buitenlandse oefening voor dit type. Na een onderbreking van vier jaar keerde het in mei 2026 terug naar Araxos met twee UH-1Y Venoms en ontving een speciale Tiger Spirit-onderscheiding.

In eigen land vormen de helikopters het zware transportmiddel van het leger bij rampen. Tijdens de overstromingen van september 2024 evacueerden Mi-171Šs van Náměšť 14 mensen uit geïsoleerde gebieden en vervoerden ze ongeveer 25 ton aan hulpgoederen. Twee andere helikopters werden vanaf 16 september naar Wrocław in Polen gestuurd en vervoerden in 50 vluchten en 30 vlieguren meer dan 130 ton zandzakken om de Oder tegen te houden.

Nadat Russische drones het Poolse luchtruim waren binnengedrongen, stuurde de Tsjechische regering in september 2025 een helikoptereenheid naar Oost-Polen, bestaande uit ongeveer 100 soldaten per rotatie, voornamelijk afkomstig uit Náměšť. Gemoderniseerde Mi-171ŠM's gingen als eerste; twee UH-1Y Venoms arriveerden op 18 maart 2026 voor de eerste buitenlandse missie van de H-1, en twee AH-1Z Vipers namen het in juli 2026 over nabij de Wit-Russische grens om Shahed-drones op te sporen.

Ook bondgenoten komen naar Náměšť. Van 23 tot 29 november 2024 opereerden drie Franse Mirage 2000D's van Nancy-Ochey vanaf de basis in het kader van het Franse MORANE-concept voor flexibele inzet, waarbij ze oefenden met het onderhoud van Tsjechische Gripen-vliegtuigen voordat ze doorvlogen naar Roemenië. In september 2026 was het een van de vier locaties van Ample Strike, een multinationale oefening voor luchtsteun waaraan 26 JTAC-teams uit 19 landen en bijna 600 mensen deelnamen.

Op donderdag 23 juli 2026, rond 14:05 lokale tijd, stortte een UH-1Y Venom, die terugkeerde van een routine trainingsvlucht, neer van ongeveer 50 meter hoogte op het vliegveld van Náměšť en vloog in brand. Een van de vijf inzittenden, de 21-jarige senior sergeant Kateřina Steinocherová, boordschutter, kwam om het leven; vier raakten gewond, van wie twee ernstig, aldus CzechAirForce.com. Het was het eerste dodelijke Tsjechische militaire luchtongeluk sinds een L-159 neerstortte nabij Kolín in 2012, meldde iROZHLAS.

Het leger hield alle Venoms en Vipers aan de grond, inclusief de twee Vipers in Polen, die onder Poolse bescherming stonden. De onderzoekscommissie onderzoekt nog steeds verschillende mogelijke oorzaken; de gespecialiseerde website CzechAirForce.com noemde verlies van effectiviteit van de staartrotor tijdens een noodlanding in harde wind als een van de hypotheses, maar benadrukte dat dit niet bevestigd was. De militaire politie opende een onderzoek naar verdenking van het in gevaar brengen van personen door nalatigheid. Na speciale inspecties en bijscholing van de bemanningen konden de H-1's vanaf 26 augustus 2026 weer vliegen.

Ondertussen wordt Náměšť klaargemaakt voor meer. Een studie van het Ministerie van Defensie, in augustus 2023 in opdracht gegeven, voorziet in de herbouw van de landingsbaan, een parallelle taxibaan, een depothangar voor de H-1's en ruimte voor 20 H-1's, zes zware helikopters en, tijdelijk, 16 gevechtsvliegtuigen van de vijfde generatie. De werkzaamheden moeten in 2030 in gebruik worden genomen. Straaljagers zijn alweer terug: vanaf 1 april 2026 vliegen de L-159's van Čáslav vanaf Náměšť, terwijl hun thuisbasis wordt herbouwd, tot het najaar van 2028.