拉亚克机场的历史比黎巴嫩建国的历史还要悠久。克里斯蒂安·基尔兴为歌德学院撰写的历史著作将第一条跑道——“一条简易的沙地跑道”——追溯到1912年在奥伯施莱斯海姆成立的巴伐利亚空军团，该团在一战期间被派往奥斯曼帝国前线；英文维基百科则将跑道的建造时间定为1914年，并归功于德国工程师。两座覆以波纹钢板的建筑（可能是机库）和跑道附近的一座木结构建筑至今仍保存完好。2021年的一篇关于该基地的摄影专题报道指出，当年德国工程师的营房至今仍在使用。.

第一次世界大战后，法国实行委任统治，拉亚克成为法国空军基地。全球安全网（GlobalSecurity）重新发表的一篇关于法国空军早期历史的文章称其为委任统治下空军基地中的“明珠”。第二次世界大战期间，该基地落入维希法国手中。歌德学院的记录显示，当时前往巴格达的德国飞行员获准在贝卡谷地降落。1941年6月，英澳联军入侵叙利亚和黎巴嫩时，澳大利亚第25旅的任务是向维基百科所称的位于拉亚克的大型维希法国空军基地推进。.

同一篇图文报道还列出了那几十年间的遗迹：为维希法国战斗机建造的波纹铁皮机库、一座废弃的法国军医院和一座战时监狱。报道还列举了该基地在回归黎巴嫩之前先后被德国、奥斯曼帝国、法国、维希法国、澳大利亚、自由法国、黎巴嫩和叙利亚控制的时期。其中关于叙利亚统治时期的部分是作者的个人描述，并未得到官方证实。.

据英文维基百科记载，黎巴嫩于1945年8月1日接管了拉亚克空军基地，但法国空军一直驻扎到1949年。GlobalSecurity网站转载的资料显示，法国空军撤离后，行政大楼、机库和控制塔的重建工作耗时两个多月。黎巴嫩军方将空军的成立日期定为1949年6月10日，地点在拉亚克，由埃米尔·布斯塔尼中校指挥；而GlobalSecurity和维基百科则给出的日期是6月1日，GlobalSecurity还指出布斯塔尼于1949年5月13日被任命负责组建空军。.

首批飞机是珀西瓦尔·普伦蒂斯和普罗克特飞机，首批教官是外籍人士：四名来自英国皇家空军，两名曾训练过叙利亚飞行员的前德国空军飞行员，以及意大利人和一支法国分遣队（据同一记载）。首批飞行员于1952年7月1日毕业。米拉维亚称，拉亚克是当时空军唯一的基地，也是训练中队的驻地。.

关于空军司令部何时迁出，各方说法不一。GlobalSecurity网站称，空军司令部于1954年12月1日迁至贝鲁特，当时雷亚克空军基地成为瓦吉·卡拉姆上校领导下的独立司令部；而黎巴嫩军队自身的历史记载则称，司令部一直留在雷亚克，直到1969年才迁至国防部。.

1976年黎巴嫩军队分裂时，空军的大部分飞行力量都驻扎在拉亚克，直升机则位于贝鲁特，幻影战斗机则驻扎在克莱亚特。英文维基百科关于黎巴嫩阿拉伯军队分裂出来的条目指出，其亲叙利亚的先锋派系总部设在拉亚克，其人员大多被限制在营房内或负责守卫邻近的空军基地。.

据维基百科对这场战争的记载，1983年9月，在山地战争期间，拉亚克遭到叙利亚军队的炮击，“猎人”战斗机部队转移到比布鲁斯附近海岸哈拉特的一个临时跑道上。“猎人”战斗机部队于1994年停飞。.

2006年7月13日，以色列与真主党战争的第二天，以色列战机袭击了北部的拉亚克和克拉亚特军用机场，摧毁了它们的跑道。维基百科的战争时间线记录了以色列的说法，即真主党利用这些跑道运送物资，并指出这是冲突中以色列首次袭击黎巴嫩军队。黎巴嫩政府称以色列的反应过度，并要求停火。.

2007年8月，在纳赫尔巴雷德战役之后，黎巴嫩军队决定让其“猎人”战斗机重新服役；但由于备件短缺，包括马丁-贝克弹射座椅的弹匣，这项工作进展缓慢。据英文维基百科记载，2008年11月12日，在“猎人”战斗机服役黎巴嫩五十年后，现存的八架“猎人”战斗机中的四架——一架双座型和三架单座型——重返拉亚克空军基地的第二中队服役。2011年，黎巴嫩军事情报局（MILAVIA）统计，拉亚克空军基地共有四架可作战的“猎人”战斗机，分别为三架FGA.70和一架T.66。.

好景不长。空军司令齐亚德·海卡尔准将2021年告诉《防务新闻》，由于资金短缺，猎人战斗机自2010年起就已停止作战；它们于2014年正式退役。2021年8月，五架猎人战斗机及其备用部件以约1400万英镑的价格出售给加拿大洛蒂航空公司，用作训练中的假想敌飞机。.

两架猎人式战斗机曾驻扎在雷亚克空军博物馆。该空军博物馆仅占用一个机库，不对公众开放；参观需获得空军许可。欧盟航空博物馆列出了八架飞机：吸血鬼T.55 L-154、猎人F.6 L-271、云雀II L-302、云雀III L-329、AB212 L-557、马吉斯特L-602以及瞪羚L-801和L-809。维基百科的列表则增加了一架T-6和空军唯一的一架德哈维兰鸽式飞机。.