杜拉斯诺空军基地（圣贝纳迪纳）
现役（乌拉圭作战空军基地：自 2026 年 2 月起驻扎 A-29 超级巨嘴鸟；A-37B 于 2026 年 5 月 13 日在此退役）
杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪诺）：它的建造目的以及现在在那里飞行的飞机
乌拉圭的战斗机基地位于杜拉斯诺。该空军基地正式以马里奥·W·帕拉拉达中尉的名字命名，与圣贝尔纳迪纳机场共用，位于乌拉圭中部杜拉斯诺镇东北约6公里处，是第二空军旅的驻地。.
该机场于1977年4月14日落成，当时正值军政府统治时期，时任总统阿帕里西奥·门德斯出席了落成典礼。其民用用途是作为蒙得维的亚卡拉斯科机场的恶劣天气备用机场，这一用途一直持续到1993年埃斯特角城机场接管为止。其军用用途则持续了更长时间：第2航空中队的A-37B“蜻蜓”攻击机以及直到2017年的IA-58“普卡拉斯”攻击机都曾从这里起飞。.
2025年和2026年，该基地进行了改造。2025年2月10日，路易斯·拉卡列·波乌总统为翻新后的机场举行了落成典礼；2026年2月18日，首批两架A-29超级巨嘴鸟攻击机在被它们取代的A-37攻击机的护航下降落；2026年5月13日，在蜻蜓中队成立75周年之际，服役近50年的蜻蜓中队在此退役。.
杜拉斯诺（圣贝纳迪纳）从上面
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杜拉斯诺空军基地（圣贝纳迪纳）的数据
位置和代码
- 国际民航组织
- 苏杜
- 国家
- 乌拉圭
- 部门
- 杜拉兹诺部门
- 坐标
- 南纬33.3597度，西经56.5000度
- 海拔
- 93米 （305英尺）
- 用法
- 军队
跑道和设施
- 跑道
- 2
- 设计师
- 03/21
- 长度
- 2,285 米 （7,497 英尺）
- 表面
- 混凝土和沥青
- 标识符 2
- 10/28
- 长度
- 1450米 （4,757 英尺）
- 表面
- 沥青
- 快速反应警报
- 没有任何
命令与状态
- 地位
- 积极的乌拉圭的作战空军基地：自2026年2月起装备A-29超级巨嘴鸟攻击机；A-37B攻击机于2026年5月13日在此退役。
- 操作员
- 乌拉圭空军
- 已打开
- 1977
- 命令
- 乌拉圭空军第二航空旅
- 居民单元
- 现任2人，前任1人
- 基于类型
- 3
谁从杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪诺）起飞？
- Escuadrón Aéreo N° 2（卡萨）战斗机和轻型攻击机中队 · 现役 · 自1951年起
- A-29 超级巨嘴鸟（共 6 款，第 2 款）, A-37B 蜻蜓（1976–2026）
- 先进飞行中队 (Escuadrón de Vuelo Avanzado)高级训练中队 · 现役
- Escuadrón Aéreo N° 1（阿塔克）— · 英文维基百科将其列为第二空军旅；它驾驶的普卡拉飞机于 2017 年退役。西班牙文维基百科不再列出它，其当前状态尚未得到确认。.
- FMA IA-58A 普卡拉
此处的飞机类型
A-29 超级巨嘴鸟（共 6 款，第 2 款）, A-37B 蜻蜓（1976–2026）, FMA IA-58A Pucará，飞机型号尚未确认
杜拉兹诺（圣贝纳迪纳）以什么而闻名
乌拉圭的作战基地
目前空军使用的所有武装飞机都驻扎在这里，隶属于第二空军旅。.
自 2026 年 2 月 18 日起，订购的六架 A-29 超级巨嘴鸟攻击机中有两架（FAU 250 和 251）已交付。.
最后一批乌拉圭喷气式飞机
佛罗里达大西洋大学的最后一架喷气式飞机A-37B“蜻蜓”在这里完成了它的告别飞行。.
1976 年购入的八架 A-37B 型飞机；服役近 50 年后，于 2026 年 5 月 13 日退役。.
作为备选方案
该机场的建设是为了接驳在恶劣天气下无法在蒙得维的亚降落的航班。.
于 1977 年 4 月 14 日就职；该职位一直持续到 1993 年。.
两条跑道
这是乌拉圭少数几个拥有足够长的交叉跑道供喷气式飞机起降的机场之一。.
03/21 号跑道长 2,285 米；10/28 号跑道长 1,450 米。.
邻里学校
该基地为来自国外的飞行员以及乌拉圭飞行员提供培训。.
2025年，两名巴拉圭军官在这里完成了高级飞行训练。.
完整版
01恶劣天气下的机场，打击部队的基地读
圣贝纳迪纳机场于1977年4月14日星期日正式启用，当时正值军民联合政权时期；西班牙语维基百科记载，由该政权扶植的总统阿帕里西奥·门德斯出席了启用仪式。杜拉兹诺几乎位于乌拉圭的地理中心，该机场最初的民用功能是作为卡拉斯科机场（蒙得维的亚的机场）的备用机场，以应对大雾或暴风雨天气导致机场关闭的情况。1993年，随着埃斯特角城机场特许经营权的授予，航空公司有了更近的替代选择，圣贝纳迪纳机场的这一功能也随之结束。.
民用交通量一直不大：据西班牙语维基百科统计，2020年仅有43个国内航班和2个国际航班，全部都是空中出租车。但军用交通量却相当可观。空军基地以二级中尉马里奥·W·帕拉拉达（Teniente 2° Mario W. Parallada）的名字命名，与机场共用跑道，同时也是第二空军旅的总部。英语维基百科列出了该旅下辖的第一攻击中队、第二战斗机中队、一个先进飞行中队和一个联络中队。.
跑道是关键所在。根据维基百科的信息框，03/21号跑道长2285米，10/28号跑道长1450米，足以满足乌拉圭四十年来赖以生存的A-37和普卡拉斯攻击机的起降需求。2021年4月，杜拉兹诺机场被选为2020年12月成立的乌拉圭国家国际机场系统中的八个机场之一。2025年2月10日，路易斯·拉卡列·波乌总统为翻新后的机场举行了落成典礼。.
02蜻蜓五十年读
1976年，乌拉圭购入了八架全新的塞斯纳A-37B“蜻蜓”攻击机，编号为FAU 270至277，并由乌拉圭飞行员从堪萨斯州的麦康奈尔空军基地调遣至此。《军事区报》（Zona Militar）称它们是乌拉圭空军作战航空兵的中坚力量。这些飞机与1981年从阿根廷购入的六架IA-58“普卡拉斯”攻击机一同服役于第2航空中队，后者已于2017年退役。.
喷气式飞机终究难逃岁月的侵蚀。英文维基百科记载，A-37战斗机分别于2004年和2016年发生致命事故。2022年，由于发动机维护问题，乌拉圭空军不得不取消参加智利“萨利特雷”联合军演。2026年5月13日，正值乌拉圭第二空军中队成立75周年之际，服役近50年的A-37B战斗机在杜拉斯诺正式退役，自1956年T-33教练机交付以来，乌拉圭首次失去了喷气式战斗机。.
03超级巨嘴鸟号抵达读
2024 年 9 月，政府宣布了一项购买六架巴西航空工业公司 A-29 超级巨嘴鸟攻击机的计划，从 2025 年到 2027 年每年购买两架；《军事区报》指出，这是自 1981 年以来首次采购作战飞机。该合同于 2024 年底签署，金额约为 1 亿美元，其中包括模拟器、任务设备、后勤保障和基地建设工作。.
首批两架飞机，FAU 250 和 251，于 2026 年 2 月在巴西航空工业公司位于加维昂佩索托的工厂交付，并于 2 月 18 日在两架 A-37 飞机的护航下降落在杜拉兹诺机场。2 月下旬，这两架飞机交付给了总统亚曼杜·奥尔西和国防部长桑德拉·拉佐。他们表示，这两架飞机将集成雷达和指挥控制系统，用于识别和拦截不明飞行物。2026 年 4 月，美国大使馆宣布将为这两架飞机提供价值约 500 万美元的监视传感器；其余四架飞机的交付日期尚未公布。.
04为什么是涡轮螺旋桨飞机而不是喷气式飞机？读
乌拉圭特意选择了一款螺旋桨飞机来替换其最后的喷气式飞机。该计划于2024年9月公布时，国防部长阿曼多·卡斯泰因德巴特表示，超级巨嘴鸟飞机在技术上满足了该国的需求；《军事区报》则将威胁概括为边境安全和打击非法飞行，而非战争。相比于老旧且油耗高的喷气式飞机，一架速度较慢、火力强劲且续航时间长的涡轮螺旋桨飞机更适合低空搜寻和跟踪越境的轻型飞机。.
与飞机一同购买的配套设施也指向同一方向。这份价值约1亿美元的合同包括飞行模拟器、任务设备、基地综合后勤保障和基础设施。在2026年2月的演示会上，国防部长桑德拉·拉索强调，A-29战机必须与乌拉圭的雷达和指挥控制系统整合，以便能够识别并拦截不明飞行物，而不仅仅是探测到它们。.
杜拉斯诺（圣贝纳迪纳），逐年
第 2 空军中队成立（自 2026 年成立 75 周年起）；其第一个基地尚未确定。.
八架新的A-37B“蜻蜓”攻击机从麦康奈尔空军基地转场。.
4月14日：圣贝纳迪纳机场正式启用。.
六架 IA-58 Pucará 交付。.
蓬塔德尔埃斯特队将作为卡拉斯科队的恶劣天气备用队。.
Pucará 已退役。.
A-37发动机故障迫使FAU取消其Salitre部署计划。.
年底：签订六架A-29超级巨嘴鸟攻击机的合同。.
2月10日：拉卡列·波乌总统为翻新后的机场揭幕。每年有两名巴拉圭军官在此接受训练。.
2月18日：首批两架A-29抵达。5月13日：在A-37B中队成立75周年之际，该机退役。.
这里发生了什么？
在他们所取代的喷气式飞机的护送下返回家园
首批两架A-29“超级巨嘴鸟”攻击机，编号分别为FAU 250和251，从巴西加维昂佩索托的巴西航空工业公司工厂飞抵杜拉斯诺，由两架A-37B“蜻蜓”攻击机护航。它们随后加入第2空军中队。空军上将费尔南多·科利纳指出，该机型已在全球22个国家的空军服役。正式交付仪式于2月下旬举行，交由奥尔西总统主持。.
蜻蜓的告别
在第二空军中队成立75周年之际，乌拉圭空军在杜拉兹诺空军基地退役了服役近50年的A-37B战斗机。这八架飞机于1976年全新购入，由乌拉圭飞行员从麦康奈尔空军基地调遣而来。它们是乌拉圭空军最后一批喷气式飞机，也是在超级巨嘴鸟战斗机服役之前，该中队唯一的作战飞机。.
杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪纳）及其周边地区
| 附近基地 | 国际民航组织 | 地位 | 基于类型 |
|---|---|---|---|
| 卡拉斯科空军基地 | 苏姆 | 积极的 | KC-130H 大力神、CASA C-212、EMB 120 巴西利亚、贝尔 212 |
| 博伊索兰扎空军基地 | SUBL | 积极的 |
人们问到关于杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪诺）的一切问题
杜拉兹诺空军基地是什么？
杜拉兹诺机场驻扎着哪些机型？
圣贝纳迪纳机场是为什么建造的？
乌拉圭何时退役了A-37“蜻蜓”攻击机？
杜拉兹诺机场的跑道有多长？
外国飞行员在杜拉兹诺接受训练吗？
杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪纳）目前仍是现役军用空军基地吗？
杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪纳）的ICAO代码是什么？
杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪纳）的跑道有多长？
哪些中队驻扎在杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪诺）？
过去曾使用哪些飞机从杜拉兹诺空军基地（圣贝纳迪纳）起飞？
所有事实均已核实
- 军事区：乌拉圭空军 50 次服役，退役历史上的 A-37B 蜻蜓（2026 年 5 月 13 日）A-37B 于第 2 空军中队成立 75 周年之际在杜拉兹诺退役；1976 年新购入 8 架（FAU 270–277），从麦康奈尔空军基地调遣；费尔南多·科利纳将军。.
- 军事区：乌拉圭航空力量展示杜拉斯诺官方 A-29 超级巨嘴鸟战机（2026 年 2 月 25 日）以 1 亿美元的价格购买 6 架 A-29 战机，包括模拟器、后勤保障和基础设施；总统亚曼杜·奥尔西和国防部长桑德拉·拉佐出席了交付仪式。.
- 军事区：A-37 蜻蜓的护航，新 A-29 超级巨嘴鸟抵达杜拉斯诺基地（2026 年 2 月 18 日）FAU 250 和 251 于 2026 年 2 月 18 日抵达，由两架 A-37 护航；合同于 2024 年底签订。.
- 乌拉圭民航局 (DINACIA)从该机构的网站无法访问该数据集的 AIP；此处的机场数据并非来自 AIP。.
已验证 2026-10-01。.