布莱金厄联队（F 17）的成立源于1942年瑞典议会的一项决议，当时正值战时瑞典空军扩建时期。该联队于1944年7月1日正式成立，驻扎在卡林厄（Kallinge）附近的布雷达克拉荒原（Bredåkra heath），位于龙讷比（Ronneby）以北，其前身是布莱金厄营（I 30），该营曾于1888年至1901年间使用。1944年9月17日，首任指挥官托尔斯滕·拉普上校（Colonel Torsten Rapp）在F 8号基地举行的仪式上从古斯塔夫五世国王手中接过联队旗帜。1944年11月6日，位于布雷达克拉荒原的皇家布莱金厄联队正式启用。.

其首要任务是海军合作。该联队装备了B-3型飞机，这是一款特许生产的容克Ju 86型飞机，用作鱼雷和水雷轰炸机，此外还有少量轻型轰炸机和联络机：官方清单上列出了三架B-5型俯冲轰炸机、B-4型轻型轰炸机、从德国接收的菲泽勒鹳式联络机以及用于训练的滑翔机。该基地的主要任务是打击波罗的海南部的海上舰船。.

鱼雷计划并未持续下去。1947年，T-18B型飞机投入使用，取代了B-3型飞机。但根据官方历史记载，鱼雷试验失败，F-17中队于1947年春季被重组为轰炸机联队。T-18B型飞机后来装备了一门博福斯57毫米机炮和攻击火箭弹，大约有15架配备雷达的B-18B型飞机与其并肩作战，直至1956年。维基百科列出的早期型号略有不同，包括B-17型；官方列表则将1948年投入使用的B-17A型飞机列为靶机和联络机。.

F-17于1954年进入喷气时代，当时约有十架A-21R喷气式飞机服役两年，作为过渡机型，最终换装新型A-32“兰森”攻击机。“兰森”于1956年交付，使卡林格空军基地成为一个拥有近二十年历史的攻击机联队；最后一个A-32中队于1975年退役。在此期间，该联队的任务始终是海上作战：打击穿越波罗的海南部海域的入侵舰队。.

随着其他联队的关闭，F 17 中队开始换装战斗机。1973 年，F 17 中队接管了原先位于厄斯特约塔的 F 3 联队和位于卡尔马的 F 18 联队的两个 J 35F“龙”式战斗机中队。1978 年，诺尔雪平侦察联队 F 11 关闭后，一个“龙”式战斗机中队被一个装备 SH 37 和 SF 37 的 S 37“维根”侦察机中队取代。剩余的“龙”式战斗机于 1982 年被 JA 37“维根”战斗机取代；官方飞机名录显示，F 17 中队装备 J 35F 的时间范围为 1973 年至 1981 年。.

1993年，布拉瓦拉空军基地（F 13）关闭后，第二个JA 37战斗机中队进驻卡林厄空军基地，侦察机维根斯离开，F 17再次成为纯粹的战斗机联队。官方页面称该联队只使用瑞典制造的飞机。就其战斗机而言，情况确实如此，这些飞机要么是瑞典制造，要么是在瑞典获得许可生产的。但该联队自己的列表显示，他们也使用过外国制造的支援飞机，例如珀西瓦尔·彭布罗克、塞斯纳404和比奇空中国王200。.

2002年，F-17战斗机联队改编为两个JAS 39A“鹰狮”战斗机中队，接收了驻扎在安格尔霍尔姆的斯堪尼亚F-10联队的飞机和人员，该联队于同年关闭。官方记录显示，驻扎在卡林厄的A型和B型“鹰狮”战斗机服役时间为2002年至2011年，而具备空中加油能力的C型和D型则从2006年开始服役。2014年，一个政府委员会将该联队的两个中队之一命名为第171战斗机中队；第二个中队的番号尚未得到本文所参考的官方资料的确认。.

2002年，该联队接管了位于维斯比的空军基地，并将其更名为F-17哥特兰基地。美国空军自20世纪50年代末以来一直在哥特兰岛开展行动，该基地大楼于1989年6月20日启用。该基地没有常驻中队：它为鹰狮战斗机提供机库，并设有维护、气象和通信服务部门，以及救援队。在基地开放期间，救援队必须在90秒内抵达飞机起火地点。.

该联队的既定任务是全天候保卫瑞典领空，部署两个随时可投入战斗的“鹰狮”战斗机中队，基地面向波罗的海南部，隔海相望俄罗斯飞地加里宁格勒。自瑞典于2024年加入北约以来，F-17战斗机已多次参与盟军演习：瑞典政府2026年预算案记录显示，布莱金厄联队的战斗机参加了2024年秋季北约的“海王星打击24:2”演习。.

瑞典的鹰狮战斗机也于2025年在波兰执行了北约任务。政府报告称，2025年4月至5月期间，将有至多8架战斗机参与加强型空中警戒行动；6月至8月期间，另有8架战斗机参与防空行动。但政府并未透露具体是哪个联队或波兰基地。本页面无法证实有关F-17战斗机部署在特定波兰机场的报道。.

自20世纪50年代起，瑞典空军便计划通过分散部署来抵御首次打击。根据Bas 60系统，以及从20世纪80年代开始的Bas 90系统，战时各飞行中队会离开和平时期的驻地，前往森林中围绕简易跑道和滑行道建造的分散式战时基地。Bas 90基地通常拥有两到三条800米×17米的短跑道，以及20到40个停机坪，分布在面积达40平方公里的范围内，每个基地驻扎一个由8到12架飞机组成的飞行中队。.

位于斯莫兰省瓦尔纳莫东北偏北方向的哈格舒尔特是现存的几个机场之一。维基百科的’Bas 90”条目援引瑞典媒体的报道称，该机场于1983年扩建，增设了三条短跑道，至今仍在使用。如今，它是F-17战斗机的训练基地。瑞典航空信息出版物（AIP）仅允许使用一条2020米长的跑道（04/22），并规定未经事先许可，所有航班均不得进入该机场。该基地最初启用的年份尚无法确认。.

哈格舒尔特空军基地在北约演习中的价值在于它看起来像一个作战基地。瑞典议会一份关于与美国国防合作协议的报告在其检索索引中记录，2024年5月初，在“快速反应”演习期间，一个美军营曾空降哈格舒尔特空军基地。由于本页返回的文本中未找到该语句，因此此处提供的详情均来自瑞典议会的索引。.

卡林格作为直升机基地已有六十余年历史。官方记录显示，该基地曾于1964年至1985年间使用Hkp 3型直升机（阿古斯塔-贝尔204型），执行通用和搜救任务；1966年至1992年间使用Hkp 4型直升机（伏托尔双旋翼直升机），执行救援和反潜任务。1990年，Hkp 10型超级美洲狮直升机抵达该基地，执行搜救任务，后被派往阿富汗；2009年，Hkp 15型直升机（阿古斯塔A109型）投入使用；2013年，Hkp 14型直升机（NH90型）也加入该基地。.

如今，这些直升机隶属于直升机联队，其官方网站列出的基地包括林雪平、吕勒奥和龙讷比。2014年，英国防空委员会将卡林厄的部队命名为第3直升机中队；但其目前在龙讷比基地使用的机型尚未在官方网站上得到确认。官方的F-17飞机清单显示，Hkp 10、Hkp 15和Hkp 14的配置仍未确定，但并未说明卡林厄基地究竟有多少架。它们在波罗的海南部执行救援、运输和反潜作战任务。.

该联队的地面部队包括一个空军基地游骑兵连，负责保护基地、营救被击落的机组人员以及执行地面侦察任务。武装部队称，该连队由六人组成巡逻队，每队配备一名训犬员，并称该连队在军犬运用方面在世界上独树一帜。2014年的同一委员会还发现了位于卡林格的第一空军基地营和空军基地游骑兵学校。.

与该基地相关的最具破坏性的事件并非坠机事故。2013年12月，罗讷比市的市政供水系统被曝受到全氟烷基和多氟烷基物质（PFAS，即所谓的’永久性化学物质”）的严重污染；据维基百科援引《卫报》报道，该市饮用水中PFAS含量创历史新高。左翼党在2025年的一项动议中指出，污染源是位于F-17战斗机联队的武装部队消防训练场，那里使用了含有PFAS的消防泡沫。.

卡林格镇数千居民多年来一直饮用自来水，同一份动议指出，他们血液中的 PFAS 含量位居世界最高之列。由于污染是由武装部队造成的，而供水方却是市政自来水公司，居民们出于法律原因不得不起诉自来水公司。根据绿党的一项动议，最高法院于 2023 年裁定，血液中 PFAS 含量升高属于人身伤害，居民有权获得赔偿。.

随后，争论的焦点转向了谁来承担赔偿责任。2024年5月，社会民主党议员马格努斯·曼哈默尔询问国防部长帕尔·琼森是否会向武装部队提出赔偿问题。他指出，自来水公司对武装部队拥有追索权，而且根据瑞典广播电台P4 Blekinge频道看到的电子邮件显示，武装部队并不打算支付赔偿。此后，卡林格事件在瑞典议会关于全氟烷基和多氟烷基物质（PFAS）、赔偿以及拟议的《卡林格法》的辩论中反复出现。.