בסיס חיל האוויר רונבי (F 17)
פעיל (כנף בלקינגה, שתי טייסות JAS 39 גריפן; גם האגשולט וויסבי)
בסיס חיל האוויר רונבי (F 17): למה הוא נבנה ומה טס שם עכשיו
רונבי, בקלינגה, מצפון לעיירה, היא ביתו של אגף בלקינגה, F 17, שנוסד ב-1 ביולי 1944 וקיבל את דגלו מהמלך גוסטב החמישי ב-17 בספטמבר באותה שנה. צוות האגף ורוב פעילותו מתבצעים בקלינגה; F 17 מפעיל גם את בסיס האימונים בהאגשולט מחוץ לוורנמו ואת יחידת גוטלנד בוויסבי.
כל סוגי הקרב של ה-F-17 נבנו בשוודיה או ברישיון בשוודיה, אם כי כמה מטוסי סיוע, כמו ה-Percival Pembroke, הגיעו מחו"ל. המטוס התחיל ככנף טורפדו ומפציץ מוקשים עם מטוסי B-3 (Junkers Ju 86 שנבנו ברישיון); ה-T-18B הגיע ב-1947, אך ניסויי הטורפדו נכשלו ובאביב 1947 ה-F-17 אורגן מחדש ככנף מפציץ. הוא הפך לכנף התקפה עם ה-A-32 Lansen, ובין 1973 ל-1975 הפך לכנף קרב עם ה-J-35F Draken. אחריו הגיעו טייסות Viggens, מטוסי סיור S-37 משנת 1978 ומטוסי קרב JA-37 משנת 1982, עד שהכנף צוידה מחדש בשתי טייסות של גריפן JAS 39A בשנת 2002. כיום היא מחזיקה בשתי טייסות גריפן מוכנות לקרב, אחת מהן קבעה ועדה ממשלתית משנת 2014 כינתה את טייסת הקרב ה-171. מטוסי גריפן שוודיים טסו במשימות נאט"ו בפולין בשנת 2025: הממשלה מדווחת על עד שמונה מטוסי קרב במסגרת שיטור אווירי משופר מאפריל עד מאי ושמונה נוספים במבצע הגנה אווירית מיוני עד אוגוסט, אך היא אינה מציינת את שם האגף או את שם הבסיס הפולני, ודיווחים בתקשורת הממקמים את הגריפנים במלבורק לא אושרו על ידי מקור רשמי.
רונבי (F 17) מלמעלה
לחץ להגדלה
Ursprunget till utsläppet är dock inte vattenleverantören utan Försvarsmakten. זה גורם להם לשחרר את המותג שגורם לרמה גבוהה של PFAS-värdena. Källan till utsläppet är Försvarsmaktens brandövningsplats på flygflottiljen F 17, där brandskum innehållande PFAS שימושי...
בסיס חיל האוויר רונבי (F 17) במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- ESDF
- מְדִינָה
- שבדיה
- מָחוֹז
- מחוז בלקינגה
- קואורדינטות
- 56.2667 צפון, 15.2650 מזרח
- גוֹבַה
- 58 מטר (190 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 1
- ייעוד
- 01/19
- מֶשֶׁך
- 2,331 מטר (7,648 רגל)
- מִשׁטָח
- אַספַלט
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילכנף בלקינגה, שתי טייסות JAS 39 גריפן; גם האגשולט וויסבי
- מַפעִיל
- חיל האוויר השוודי
- נפתח
- 1944
- פְּקוּדָה
- Blekinge Wing (Blekinge flygflottilj, F 17), Kallinge; האגף מנהל גם את הגשולט ואת מחלקת גוטלנד בוויסבי
- יחידות דיור
- 2 נוכחיים, 1 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 3
מי טס מבסיס חיל האוויר רונבי (F 17)
- טייסות קרב F-17 (שתי דיוויזיות סטרידספליג, כולל ה-171)טייסות קרב · פעילות · משנת 2002
- JAS 39 גריפן
- טייסת המסוקים השלישית (Helikopterflottiljen)טייסת המסוקים · פעילה
- חניון 14 (NH90), חניון 15 (A109)
- טייסות תקיפה וסיור של F-171944–2002 · מפציצי B 3 1944–1947; ה-T 18 B הגיע ב-1947 לעבודות טורפדו, אך ניסויי הטורפדו נכשלו ו-F 17 אורגן מחדש ככנף מפציצים באביב 1947; ה-T 18 B שירת עד 1956. טייסת התקיפה האחרונה מדגם A 32 יצאה משימוש ב-1975; שתי טייסות J 35F משנת 1973; טייסת סיור S 37 Viggen משנת 1978; מטוסי ה-J 35 הוחלפו ב-JA 37 בשנת 1982.
- B 3 (יונקרס Ju 86), T 18 B, א 32 לנסן, J 35F דראקן, S 37 ו-JA 37 ויגן
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
JAS 39 גריפן, B 3 (Junkers Ju 86), T 18 B, א 32 לנסן, J 35F דראקן, S 37 ו-JA 37 ויגן, Hkp 14 (NH90), Hkp 15 (A109)
במה ידועה רונבי (F 17)
נולד על גבעה בשנת 1944
ה-F 17 אושר על ידי הריקסדאג בשנת 1942 והוצב על גבעת ברדקרה מצפון לרונבי, על שטח ששימש בעבר את גדוד בלקינגה. הוא מעולם לא עזב את קאלינגה.
היא נוסדה ב-1 ביולי 1944, קיבלה את סמל המלך גוסטב החמישי ב-17 בספטמבר 1944 ונחנכה ב-6 בנובמבר 1944.
כנף טורפדו לכנף קרב
מעט כנפי חיל האוויר השוודיות החליפו מטוסי מסחר באותה תדירות. מטוסי ה-F-17 החלו עם מפציצי טורפדו, הפכה לכנף התקפה, לאחר מכן לכנף קרב וסיור, ולבסוף לכנף קרב טהורה.
סוגי הקרב שלו כללו את ה-B 3, T 18B, A 21R, A 32 Lansen, J 35F Draken, S 37 ו-JA 37 Viggen, ומאז 2002, ה-JAS 39 Gripen.
שמירה על דרום הים הבלטי
קאלינגה פונה לדרום הים הבלטי, ו-F 17 מפעילה גם את התחנה הצבאית בוויסבי בגוטלנד, האי בלב אותו ים.
צוותי חילוץ ב-F 17 גוטלנד חייבים להיות מסוגלים לכבות שריפת מטוס תוך 90 שניות במהלך שעות פתיחת הבסיס.
מסלול מרוץ יער בהאגשולט
הכנף מחזיקה בסיס אימונים ביערות מחוץ לורנמו, חלק ששרד מתוכנית המלחמה הקרה לפיזור טייסות הרחק מבסיסי הבית שלהן.
מסלול ההמראה היחיד של האגשולט הוא באורך 2,020 מטרים, ואסור לנחות בו כלי טיס ללא אישור מראש.
מסוקים וגם מטוסי סילון
מסוקים צבאיים טסים מקלינגה מאז שנות ה-60, תחילה לחילוץ ולאחר מכן לעבודות נגד צוללות מעל הים הבלטי.
חמישה סוגי מסוקים שירתו ב-F 17: Hkp 3 משנת 1964, Hkp 4 משנת 1966, Hkp 10 משנת 1990, Hkp 15 משנת 2009 ו-Hkp 14 משנת 2013.
מקרה ה-PFAS הגרוע ביותר בשוודיה
קצף כיבוי אש מאתר האימונים של הבסיס הרעיל את מי השתייה של קאלינגה השכנה, שערורייה שהגיעה לבית המשפט העליון ולריקסדאג.
הזיהום נחשף בדצמבר 2013; בשנת 2023 פסק בית המשפט העליון כי רמות גבוהות של PFAS בדם מהוות נזק גוף המאפשר פיצוי.
הגרסה הארוכה
01נוסדה על ברדוקרה הית'לִקְרוֹא
כנף בלקינגה, F 17, צמחה מהחלטת ריקסדאג בשנת 1942, באמצע התרחבות חיל האוויר השוודי בזמן המלחמה. הכנף הוקמה רשמית ב-1 ביולי 1944 על אדמות ברדקרה, מצפון לרונבי בקלינגה, על שטח ששימש את גדוד בלקינגה, I 30, בין השנים 1888 ו-1901. ב-17 בספטמבר 1944 קיבל מפקדה הראשון, קולונל טורסטן ראפ, את סמל הכנף מהמלך גוסטב החמישי בטקס ב-F 8, וב-6 בנובמבר 1944 נחנך כנף בלקינגה המלכותית על אדמות ברדקרה.
תפקידה הראשון היה שיתוף פעולה ימי. הכנף הטיסה את ה-B 3, מטוס יונקרס Ju 86 שנבנה ברישיון, כמפציץ טורפדו ומוקשים, לצד מספר מפציצים קלים ומטוסי קישור: הרשימה הרשמית מונה שלושה מפציצי צלילה מדגם B 5, מפציצים קלים מדגם B 4, מטוסי קישור מדגם Fieseler Storch שנלקחו מגרמניה, ודאונים לאימונים. עבודות נגד ספינות מעל דרום הים הבלטי היו ההיגיון של האתר.
רעיון הטורפדו לא החזיק מעמד. בשנת 1947 הגיע ה-T 18B כדי להחליף את ה-B 3, אך במילות ההיסטוריה הרשמית, ניסויי הטורפדו נכשלו וה-F 17 אורגן מחדש ככנף מפציץ באביב 1947. ה-T 18B חומש מאוחר יותר בתותח בופורס 57 מ"מ וטילים לתקיפה, וכחמישה עשר מטוסי B 18B מצוידים במכ"ם טסו לצידו עד 1956. ויקיפדיה מציגה סוגים מוקדמים שונים במקצת, כולל ה-B 17; הרשימה הרשמית מציגה את ה-B 17A משנת 1948 כמטוס גרירה וקישור למטרות.
02מלנסן לויגןלִקְרוֹא
ה-F 17 נכנס לעידן הסילון בשנת 1954, כאשר כעשרה מטוסי A 21R שימשו במשך שנתיים כגשר למטוס ה-A 32 Lansen החדש. ה-Lansen הגיע בשנת 1956 והפך את קאלינגה לכנף התקפה במשך כמעט עשרים שנה; טייסת ה-A 32 האחרונה יצאה משירות בשנת 1975. לאורך כל תקופה זו, משימת הכנף נותרה ימית: תקיפות נגד צי פלישה שחצה את דרום הים הבלטי.
השינוי למטוסי קרב הגיע עם סגירת כנפות אחרות. משנת 1973, חיל האוויר F 17 השתלט על שתי טייסות J 35F דראקן מכנף Östergöta, F 3, ומכנף Kalmar, F 18 שפורקה. בשנת 1978, לאחר שכנף הסיור F 11 של נורקופינג נסגרה, טייסת דראקן אחת הוחלפה בטייסת סיור S 37 Viggen שטסה ב-SH 37 וב-SF 37. מטוסי הדראקן הנותרים פינו את מקומם למטוסי הקרב JA 37 Viggen בשנת 1982; רשימת המטוסים הרשמית מתארכת את ה-J 35F ב-F 17 לשנים 1973–1981.
כאשר כנף בראוולה, F 13, נסגרה בשנת 1993, טייסת שנייה מדגם JA 37 הגיעה לקלינגה וחיל הסיור ויגנס עזב, מה שהפך את ה-F 17 שוב לכנף קרב טהורה. הדף הרשמי מציין שהכנף הטיסה רק מטוסים מתוצרת שוודיה. זה נכון לגבי סוגי הקרב שלה, שיוצרו בשוודיה או נבנו ברישיון בשוודיה, אך הרשימה שלה מציגה מטוסי סיוע מתוצרת חוץ כמו פרסיבל פמברוק, ססנה 404 ומטוס ביץ' קינג אייר 200.
03כנף הגריפן בחזית הבלטילִקְרוֹא
בשנת 2002 הוסב מטוס ה-F 17 לשתי טייסות של מטוסי JAS 39A Gripen, ולקח פיקוד על מטוסים ואנשי צוות ממטוסי כנף של סקניה, F 10, באנגלהולם, שנסגרו באותה שנה. הרשימה הרשמית מתארכת את דגמי ה-A וה-B בקאלינגה לשנים 2002–2011 ואת דגמי ה-C וה-D, עם תדלוק אוויר-אוויר, משנת 2006. ועדה ממשלתית בשנת 2014 כינתה אחת משתי טייסות הכנף את טייסת הקרב ה-171; מספר הטייסת השנייה אינו אושר על ידי מקור רשמי שנקרא עבור דף זה.
כמו כן, בשנת 2002 השתלטה האגף על תחנת חיל האוויר בוויסבי, שהפכה ל-F 17 גוטלנד. חיל האוויר פעל בגוטלנד מאז סוף שנות ה-50, ובניין התחנה נפתח ב-20 ביוני 1989. אין טייסת תושבת: התחנה מחזיקה האנגר עבור מטוסי גריפן, שירותי תחזוקה, שירותי מזג אוויר ותקשורת, וצוותי חילוץ שחייבים להגיע לשריפה במטוס תוך 90 שניות כל עוד הבסיס פתוח.
המשימה המוצהרת של הכנף היא להגן על המרחב האווירי השוודי מסביב לשעון באמצעות שתי טייסות גריפן מוכנות לקרב, מבסיס הפונה לדרום הים הבלטי, ומעבר לו, למובלעת הרוסית קלינינגרד. מאז הצטרפותה של שבדיה לנאט"ו בשנת 2024, מטוסי F-17 טסו בתרגילים של בעלות הברית: הצעת חוק התקציב של הממשלה לשנת 2026 מתעדת כי לוחמים מכנף בלקינגה השתתפו בתקיפה נפטון 24:2 של נאט"ו בסתיו 2024.
גם מטוסי גריפן שוודיים טסו במשימות נאט"ו בפולין בשנת 2025. הממשלה מדווחת על עד שמונה מטוסי קרב במסגרת שיטור אווירי משופר מאפריל עד מאי 2025 ושמונה נוספים במבצע הגנה אווירית מיוני עד אוגוסט, אך היא אינה מציינת את שם הכנף או את שם הבסיס הפולני. דיווחים על הצבת מטוסי F-17 בשדה תעופה פולני מסוים לא ניתן לאשר עבור דף זה.
04האגשולט ורעיון הבסיס המפוזרלִקְרוֹא
משנות ה-50 תכנן חיל האוויר השוודי לשרוד תקיפה ראשונה באמצעות פיזור. במסגרת מערכת Bas 60, ומשנות ה-80 במסגרת מערכת Bas 90, טייסות היו עוזבות את כנפי המלחמה שלהן לטובת בסיסי מלחמה מפוזרים שנבנו סביב רצועות כבישים ומסילות ביער. לבסיסי Bas 90 היו בדרך כלל שניים או שלושה מסלולי המראה קצרים של 800 על 17 מטרים ו-20 עד 40 משטחים קשים הפרושים על פני עד 40 קמ"ר, עם טייסת אחת של שמונה עד שנים עשר מטוסים בכל בסיס.
האגשולט, צפונית-צפון-מזרחית לוורנמו בסמולנד, היא אחת הניצולות. ערך Bas 90 בויקיפדיה, המצטט עיתונות שוודית, מציין אותה כבסיס שהורחב בשנת 1983 עם שלושה מסלולי המראה קצרים ועדיין נמצא בשימוש. כיום זהו בסיס האימונים של F 17. משרד התחבורה השבדי (AIP) מעניק מסלול המראה יחיד באורך 2,020 מטרים, 22/04, וסוגר את שדה התעופה לכל התנועה ללא אישור מראש. לא ניתן היה לאשר את שנת פתיחת הבסיס לראשונה.
ערכו של האגשולט בתרגילי נאט"ו הוא שהוא נראה כמו בסיס מלחמה. דו"ח של ועדת הריקסדאג על הסכם שיתוף הפעולה הביטחוני עם ארצות הברית מתעד, באינדקס החיפוש שלו, כי גדוד אמריקאי הוצנח מעל בסיס חיל האוויר האגשולט בתחילת מאי 2024 במהלך תרגיל "התגובה המהירה". לא ניתן היה לאתר את המשפט בטקסט שהוחזר עבור דף זה, ולכן הפירוט ניתן כפי שדווח באינדקס הריקסדאג.
05מסוקי חילוץ וכוחות בסיסלִקְרוֹא
קאלינגה משמשת כבסיס מסוקים כבר יותר משישים שנה. הרשימה הרשמית מתעדת את ה-Hkp 3, מסוק Agusta-Bell 204, משנת 1964 עד 1985 למטרות שירות, חיפוש והצלה, ואת ה-Hkp 4, מסוק Vertol בעל שני רוטורים, משנת 1966 עד 1992 למטרות חילוץ והגנה מפני צוללות. ה-Super Puma, Hkp 10, הגיע בשנת 1990 למטרות חיפוש והצלה ומאוחר יותר שימש באפגניסטן; ה-Hkp 15 (Agusta A109) הגיע לאחר מכן בשנת 2009 וה-Hkp 14 (NH90) בשנת 2013.
כיום המסוקים שייכים לכנף המסוקים, שבדף הרשמי שלה מוצגות הבסיסים לינקופינג, לולאו ורונבי. ועדת ההגנה האווירית משנת 2014 כינתה את היחידה בקלינגה כטייסת המסוקים השלישית; אילו סוגי מטוסים היא מפעילה כיום ברונבי לא אושרו באתר הרשמי. רשימת מטוסי ה-F-17 הרשמית מציגה את מטוסי ה-Hkp 10, ה-Hkp 15 וה-Hkp 14 עדיין פתוחים, אך לא נאמר כמה מהם נמצאים בקלינגה. עבודתם מעל דרום הים הבלטי היא חילוץ, תובלה ולוחמה נגד צוללות.
בצד הקרקעי של הכנף נמצאת פלוגת פקחים של בסיס חיל האוויר, המגנה על הבסיס, מחלצת אנשי צוות שהופלו ומבצעת סיור קרקעי. הכוחות המזוינים אומרים שכל סיור בן שישה אנשים כולל מטפל כלבים, ומתארים את הפלוגה כייחודית בעולם בשימוש שלה בכלבים. אותה ועדה משנת 2014 מצאה גם את גדוד בסיס חיל האוויר הראשון ואת בית הספר לפקחים של בסיס חיל האוויר בקלינגה.
06PFAS במי השתייה של קאלינגהלִקְרוֹא
הסיפור המזיק ביותר שקשור לבסיס אינו התרסקות. בדצמבר 2013 התברר כי אספקת המים העירונית של רונבי הייתה מזוהמת קשות ב-PFAS, מה שנקרא כימיקלים לנצח; ה"גרדיאן", כפי שצוטט בויקיפדיה, דיווח על רמות ה-PFAS הגבוהות ביותר שתועדו אי פעם במי שתייה עירוניים. הצעה משנת 2025 של מפלגת השמאל מציינת את המקור כשטח אימוני הכיבוי של הכוחות המזוינים בכנף F-17, שם נעשה שימוש בקצף כיבוי אש המכיל PFAS.
אלפי אנשים בקלינגה שתו את המים במשך שנים, ואותה הצעה קובעת שרמות ה-PFAS שנמדדו בדמם הן מהגבוהות בעולם. מכיוון שהכוחות המזוינים גרמו לזיהום אך חברת המים העירונית סיפקה את המים, התושבים היו צריכים, מסיבות משפטיות, לתבוע את חברת המים. בשנת 2023 פסק בית המשפט העליון, על פי הצעה של המפלגה הירוקה, כי רמות מוגברות של PFAS בדם מהוות פגיעה אישית המקנה זכות לפיצויים.
לאחר מכן, המאבק פנה לשאלה מי משלם. במאי 2024, שאל הסוציאל-דמוקרט מגנוס מנהמר את שר ההגנה פאל ג'ונסון האם יעלה את שאלת הנזקים בפני הכוחות המזוינים, וציין כי לחברת המים יש תביעות החזר משלה נגדם, וכי על פי מיילים שנחשפו לערוץ P4 Blekinge של הרדיו השוודי, הכוחות המזוינים לא התכוונו לשלם. מאז, הנושא קלינגה עלה שוב ושוב בדיונים בריקסדאג בנושאים של PFAS, פיצויים וחוק קלינגה שהוצע.
רונבי (קבוצה 17), שנה אחר שנה
הריקסדאג מחליט להקים אגף אווירי חדש בבקינגה.
1 ביולי: F 17 הוקם על אדמות ברדקרה בקלינגה; אות הגרמנית קיבלה את אות המלך גוסטב החמישי ב-17 בספטמבר; השבעה ב-6 בנובמבר.
ה-T 18B מחליף את ה-B 3; ניסויי טורפדו נכשלים ו-F 17 אורגן מחדש ככנף מפציץ.
מטוסים ראשונים: מטוס 21R מגיע כגשר לנסן.
ה-A 32 Lansen הופך את ה-F 17 לכנף התקפה.
המסוקים הראשונים, Hkp 3, מגיעים לעבודות חילוץ ושירותים.
שתי טייסות J 35F דראקן מגיעות מהכנפים הסגורים F 3 ו-F 18.
טייסת ה-A 32 Lansen האחרונה יצאה לגמלאות.
טייסת סיור S 37 של ויגן מחליפה טייסת דראקן אחת לאחר סגירת F 11.
ה-JA 37 Viggen מחליף את ה-J 35F Draken.
האגשולט הורחב לתקן Bas 90 עם שלושה מסלולי הנחיתה קצרים (ויקיפדיה, בציטוט עיתונות שוודית).
20 ביוני: נפתח בניין תחנת חיל האוויר בוויסבי.
טייסת F 13 נסגרת; טייסת שנייה מדגם JA 37 מצטרפת ו-F 17 הופכת לכנף קרב טהורה.
שתי טייסות JAS 39A גריפן הוקמו עם מטוסים ואנשי צוות ממטוס ה-F 10 הסגור; ויסבי הופכת ל-F 17 גוטלנד.
מטוסי גריפן JAS 39C/D, עם תדלוק אוויר-אוויר, מתחילים להגיע.
דצמבר: זיהום PFAS במי השתייה העירוניים של רונבי נחשף.
בית המשפט העליון פסק כי רמות גבוהות של PFAS בדם מהוות נזק גוף המאפשר פיצוי.
מטוסי F-17 גריפן עפים במסגרת מבצע נפטון סטרייק 24:2 של נאט"ו בסתיו; צנחנים אמריקאים צונחים מעל האגשולט במאי.
מה קרה כאן
גריפן אבד בים הבלטי מול אוטקליפן
במהלך תרגיל קרב אווירי בטרמינולוגיה של רדיו באנגלית עם יחידות בינלאומיות, מטוס JAS 39A 39.184 מדגם F 17 המריא מטיסה מבוקרת כ-25 ק"מ דרום-מזרחית לאוטקליפן. הטייס נפלט מגובה של כ-1,350 מטרים, נחת בים ונלקח על ידי מסוק חילוץ כ-25 דקות לאחר מכן עם פציעות קלות בגב; המטוס אבד. צוות SHK מצא כי המטוס תומרן למצב של מהירות נמוכה שהפך להזדקרות הפוכה שמערכת הבקרה לא הצליחה להתאושש ממנה, והצביע על פערים בהוראות הטייס ועל שעות הטיסה המועטות של הטייס במשך ארבע שנים.
סופר פומה פוגעת בים מול לינדו
בשעה 19:31, בחושך, מטוס Hkp 10 סופר פומה, מספר 401, התאמן לחילוץ באמצעות כננת עם סירת החילוץ לינדסקר, מדרום ללינדו, מול חוף בלקינגה, כאשר פגע בים בזמן שירד למסוק המרחף. שמונה אנשים היו על הסיפון. זרוע הזנב נשברה, אך רק נוסע אחד נפצע קל. SHK האשימה ליקויים בארגון, בכשירות, בבקרת איכות ובמשאבים בכוחות המזוינים לתעופה צבאית, מה שהותיר את ה-Hkp 10 ללא נהלי הפעלה קבועים או תפיסת שיתוף פעולה רב-צוותית. סיכום הדו"ח המוקרא כאן אינו מציין את שמה של יחידת הבית של המסוק.
נחיתה עם גלגלים למעלה ברונבי
מטוס JAS 39C 39.212 נחת ברונבי בתום טיסת אימון. הטייס לא נפגע, אך חרטומו וכנף שמאל ניזוקו ושירותי ההצלה נאלצו לכבות שריפה מתחת למטוס. צוות SHK מצא כי הטייס היה נתון ללחץ עקב שגרות שבורות וטס את הגישה והנחיתה בתצורה שגויה. גורמים תרמו לכך כללו את המעבר מיחידות מטריות ליחידות בינלאומיות ומשוודית לאנגלית, מהירות גישה מעל למהירות האזהרה של כיוון הנחיתה, ותמיכה מועטה מדי מצד מדריכים מנוסים.
כמעט התנגשות עם מטוס קל מעל טווינג
מטוס פייפר PA-28 עם מדריך ותלמיד יצא מרונבי בגובה 1,500 רגל דרך נקודת הדיווח בטווינג, בדיוק כששני מטוסי גריפן JAS 39 הצטרפו לגישה ויזואלית למסלול 01 דרך אותה נקודה. טייס הגריפן האחורי העריך את המרחק הקרוב ביותר ב-50-60 מטרים; SHK לא יכלה למדוד אותו מכיוון שהמשיב של ה-PA-28 היה כבוי. SHK מצאה כי לא בוצעו אישורים שהונפקו, כאשר תיאום לקוי בין הבקרים ותמונת מכ"ם חסרה תרמו לכך, וציינה את הסיכון שבשימוש בטווינג הן כנקודת יציאה אזרחית והן כנקודת כניסה צבאית.
PFAS נמצא במי השתייה של קאלינגה
נמצא כי המים העירוניים של רונבי מזוהמים מאוד ב-PFAS. הצעת חוק של הריקסדאג מציינת את המקור כשטח אימוני הכיבוי של הכוחות המזוינים ב-F 17, שם נעשה שימוש בקצף כיבוי אש המכיל PFAS, וקובעת כי הרמות שנמדדו בדם של תושבי קאלינגה הן מהגבוהות בעולם. תושבים תבעו את חברת המים העירונית, ובשנת 2023 פסק בית המשפט העליון כי רמות גבוהות של PFAS בדם מהוות נזק גוף החייב בפיצוי. בשנת 2024 דיווח חבר פרלמנט כי הכוחות המזוינים לא התכוונו לשלם את תביעת חברת המים.
תקיפת קורמורן מפילה גריפן
במהלך תרגיל טיסת מכשירים, מטוס JAS 39C מדגם F 17 טס לתוך קורמורנים מצפון לקאלינגה. תצוגות תא הטייס כהו, המנוע כבה ולא ניתן היה להניעו מחדש, ועם גובה ומהירות נמוכים הטייס נפלט מהמטוס וסבל מפציעות קלות בלבד. המטוס נהרס והאש לאחר ההתרסקות כובתה בעזרת מסוק של הכוחות המזוינים. משרד התחבורה קבע כי הקורמורן גדול בהרבה ממה שהמנוע מתוכנן לעמוד בו, והמליץ על אזהרה מפני סכנת ציפורים בבסיסים צבאיים, גובה פליטה מינימלי לאחר כשל מנוע ורשימות תיוג פשוטות יותר בגובה נמוך.
כשל בבלמים ושילוב רשת ברונבי
בשובו מתרגיל לילי עם ארבע ספינות, מטוס JAS 39C מדגם F 17 נחת ברונבי במהירות של 169 קשר עם מערכת בקרת טיסה פגומה. רק לאחר הנחיתה גילה הטייס כי בלמי הגלגלים כשלו לחלוטין; המטוס עזב את המסלול במהירות של 111 קשר ופגע ברשת העצירה. הטייס לא נפגע, אך חרטומו כמעט נקרע וכיוון הנחיתה התעקם לאחור. צוות SHK איתר את השרשרת להארכה חירום לא פקודה של כיוון הנחיתה, שנגרמה מפגמי ייצור בשסתום, אשר עקב לוגיקת הגלגלים עלו למטוס בבלימת כל גלגלי המטוס.
בסיס חיל האוויר רונבי (F 17) ושכניו
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| ויסבי (F 17 גוטלנד) | ESSV | פָּעִיל | JAS 39 גריפן (בביקור) |
| בסיס חיל האוויר האגשולט | ESMV | פָּעִיל | |
| אנגלהולם (F 10) | ESTA | נסגר בשנת 2002 | J 22, J 28B Vampire, J 29 Tunnan, J 34 Hunter |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר רונבי (F 17)
איפה נמצא בסיס חיל האוויר רונבי?
איזו יחידה ממוקמת ברונבי?
מתי נוסד ה-F-17?
איזה מטוס טס ב-F-17?
מה הקשר בין F-17 לגוטלנד?
מה זה האגשולט?
האם הבסיס זרם למי השתייה של קאלינגה?
האם מטוסי F-17 גריפן הפעילו שיטור אווירי של נאט"ו בפולין?
האם בסיס חיל האוויר רונבי (F 17) עדיין בסיס חיל אוויר צבאי פעיל?
מהו קוד ה-ICAO של בסיס חיל האוויר רונבי (F 17)?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל האוויר רונבי (F 17)?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר רונבי (F 17)?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר רונבי (F 17)?
כל עובדה, נבדקה
- AIP Sweden, ES AD 2 ESDF RonnebyAIP שוודי (LFV), AIP AMDT 1/2026, בתוקף החל מ-7 באוגוסט 2026; נקודת ייחוס וגובה AD 2.2, מסלולי המראה AD 2.12. גובה הומר מרגלים ועוגל למטר.
- כוחות הצבא השוודיים: היסטוריה של ה-F 17סוגי מטוסים לפי שנה, 1944–2002
- Regeringens skrivelse 2025/26:151, Verksamheten inom Nato under helåret 2025עד שמונה מטוסי קרב לשיטור אווירי משופר בפולין אפריל-מאי 2025; שמונה מטוסי גריפן יוני-אוגוסט 2025; השתתפות ראשונה של מטוסי גריפן בתוכנית Steadfast Noon.
- SOU 2014:88, Luftförsvarsutredningen 2040הוועדה ביקרה בכנף בלקינגה עם טייסת הקרב ה-171, גדוד בסיס האוויר הראשון, טייסת המסוקים השלישית ובית הספר לפקחי חיל האוויר.
- הכוחות המזוינים השוודיים: Flygplan och helikoptrar på F 17 genom tidernaרשימה רשמית של כל סוגי המטוסים, המסוקים והדאונים ב-F-17 עם שנים.
אומת בתאריך 28/09/2026.