水泵、蒸汽和一个瑞典名字

埃米尔·萨尔姆松（Émile Salmson）是定居法国的瑞典家族的后裔，大约在1890年，他在巴黎开设了一家蒸汽压缩机和离心泵作坊。1908年，格拉维尔西屋电气公司的两位工程师乔治·坎顿（Georges Canton）和皮埃尔·乌内（Pierre Unné）请他制造一款他们设计的航空发动机：一款水冷式固定气缸星型发动机，这与当时流行的旋转式发动机不同。1908年推出的七缸坎顿-乌内发动机功率为50马力，重量为55公斤。随后又推出了九缸和十四缸版本，1913年初，萨尔姆松发动机公司（Société des Moteurs Salmson）在比扬古成立。.

首次空战胜利背后的引擎

萨尔姆森发动机在1913年4月的摩纳哥水上飞机比赛中赢得了所有耐力赛项目的冠军。随后战争爆发。1914年10月5日，V24飞行中队的约瑟夫·弗朗茨和路易·奎诺驾驶一架由120马力萨尔姆森9M发动机驱动的瓦赞III型水上飞机击落了一架德国飞机。, 历史上首次空战胜利. 萨尔姆松星型发动机为瓦赞、法尔曼和布雷盖-米其林轰炸机提供动力，其中包括 1915 年路德维希港空袭中的瓦赞轰炸机。1915 年末，该公司试飞了自己的第一架飞机——萨尔姆松-莫诺 SM1，其侧装式发动机通过轴驱动两个螺旋桨；共生产了 155 架。.

萨尔姆森2

萨尔姆森公司曾获得许可生产索普威斯1½型支柱式飞机，其替代机型萨尔姆森2 A.2受索普威斯的影响远大于受奇特的SM1的影响。该机于1917年4月29日下达生产订单，并于同年10月开始交付。凭借其230至260马力的萨尔姆森9Z星型发动机，这款双座飞机与布雷盖14型飞机一起，成为1918年法国陆军的主要侦察机；停战协定生效时，该机仍处于服役状态。 每三架法国侦察机中就有一架是萨尔姆松2型飞机。. 法国共制造了约 3200 架，萨尔姆松制造了 2200 架，美国远征军购买了约 700 架。1918 年，比扬古工厂每月生产 200 架飞机和 650 台发动机。.

唱片，大多由女性创作

和平赋予了这种机型第二次生命。1918年12月25日，皮埃尔-乔治·拉泰科尔（Pierre-Georges Latécoère）开通了图卢兹至巴塞罗那的航空航线（即后来的法国邮政航空），使用的正是他自家工厂生产的非军用版萨尔姆松2型飞机。日本随后获得许可生产了数百架。在20世纪20年代和30年代，萨尔姆松公司专注于轻型气冷星型发动机的研发，其发动机创造了15项世界纪录，其中许多纪录是由女性创造的。1930年，玛丽丝·巴斯蒂（Maryse Bastié）驾驶一架搭载萨尔姆松发动机的克莱姆飞机，飞行了37小时55分钟；1929年，莱娜·伯恩斯坦（Léna Bernstein）成为首位飞越地中海的女性。.

汽车、板球和结局

创始人于1917年去世，他的儿子们于1919年离开公司；新东家拥有超过6000名员工，并将业务转向汽车领域。1921年至1928年间，萨尔姆森轻型汽车和双凸轮轴跑车赢得了550场比赛，并创造了10项世界纪录。飞机业务并未就此消失。1934年推出的弗里根（Phrygane）座舱单翼飞机和1936年为法国大众航空（Aviation Populaire）选定的小型克里克里（Cri-Cri）伞式飞机共售出329架。萨尔姆森的最后一架飞机——D-211超级弗里根（Super Phrygane）——于1956年问世。公司于1962年2月26日破产，比扬古工厂被费尔南·普永（Fernand Pouillon）设计的公寓楼所取代。.

工厂

• 比扬古作品 · 比扬古 (Billancourt) 穆利诺大道 (Avenue des Moulineaux) — 从 1912 年底开始；飞机、发动机和后来的汽车
• 维勒班纳作品 · 里昂附近的维勒班——发动机和磁电机；飞机制造厂迁至此处

人们

• 埃米尔·萨尔姆松 ·创始人——工程师兼水泵制造商；卒于1917年
• 乔治·坎顿和皮埃尔·乌内 · 发动机设计师——设计了从1908年开始生产的水冷式星型发动机萨尔姆森
• 勒内·莫诺 ·工程师——SM1的联合设计者
• 埃米尔·佩蒂特 · 汽车技术总监——设计了萨尔姆森的双凸轮轴汽车发动机

纪录和第一

• 历史上首次空战胜利，沃辛III型飞机，配备萨尔姆森9M型发动机，1914年10月5日
• 玛丽丝·巴斯蒂：1930年9月2日，驾驶萨尔姆森发动机驱动的克莱姆摩托车，以37小时55分钟的成绩创造了女子耐力赛纪录。
• 莱娜·伯恩斯坦：第一位飞越地中海的女性，驾驶配备萨尔姆森发动机的考德龙C.109飞机，1929年8月19日
• 法国资料将萨尔姆松4型飞机描述为历史上第一架装甲飞机。