Eskort pro Sukarna

Tým začínal jako doprovod. Když indonéský prezident Sukarno v roce 1961 navštívil Čínu, jeho strana požádala o osm stíhaček, které by doprovodily jeho letadlo po vstupu do čínského vzdušného prostoru, a premiér Čou En-laj nechal velitele letectva Liou Ja-loua sestavit pro tuto návštěvu doprovodnou skupinu. Dne 1. února 1962 Liou nařídil vytvoření doprovodné a demonstrační skupiny Čínské lidové ozbrojené síly (PLA), kterou Ústřední vojenská komise potvrdila 15. února. Jejím úkolem bylo vítat zahraniční vůdce a provádět ceremoniální a akrobatické ukázky. Název 1. srpna (August 1), podle data založení PLA v roce 1927, přijala 1. srpna 1987.

Sedm typů letadel za šest desetiletí

Čínská Wikipedie uvádí sedm typů letadel. Tým začínal na J-5, licenčně vyrobeném MiGu-17, v roce 1974 přešel na J-6 a v roce 1980 na dvoumístný JJ-5. V roce 1995 přešel na nadzvukový letoun J-7EB, následovaný v roce 2005 J-7GB. Protože se jednalo o všechny typy pro frontovou jízdu nebo jejich blízké deriváty, tým vždy létal na letadlech, která letectvo také operačně používalo. Po většinu své historie byl týmem PLAAF jediným výstavním týmem. V roce 2011 se k němu připojily dva týmy výcvikových škol, Sky Wing a Red Falcon.

Éra J-10

Letoun J-10 dorazil v roce 2009, a to v upravených jednomístných J-10AY a dvoumístném J-10SY. Svou veřejnosti debutoval v listopadu 2009, v měsíci 60. výročí založení PLAAF. Čínská Wikipedie uvádí flotilu čítající jedenáct letadel v modré, bílé a červené barvě. V roce 2023 byl letoun přezbrojen na J-10C a poprvé jej předvedl v zahraničí na letišti LIMA v Malajsii v květnu téhož roku. Tým sídlí v Yangcunu poblíž Tchien-ťinu. Po reformách v roce 2016 se přesunul z letectva Pekingské vojenské oblasti k letectvu Ústředního velitelství vojenství. V roce 2015 museli být jeho piloti mladší 36 let s 800 letovými hodinami, z toho 200 na J-10.

Nehody a Yu Xu

Je zaznamenáno několik nehod, o kterých je zveřejněno jen málo podrobností. V červnu 1997 se během tréninku v Tchien-ťinu zřítily tři letadla. Jedno letadlo se zřítilo 15. září 1998 poblíž ostrova Čchung-ming v Šanghaji a 14. července 2009 se v Jang-cchunu zřítil J-7GB, když tým cvičil na přehlídku k 60. výročí Národního dne. Nejvíce informovaná událost se odehrála 12. listopadu 2016. Dvoumístný J-10 se zřítil během tréninku v provincii Che-pej a Kapitán Yu Xu, jedna z prvních čtyř Číňanek, které se kvalifikovaly na stíhačky třetí generace, zahynula. Katalyzovala se, ale narazila do jiného letadla. Její mužský kolega se katapultoval a byl zraněn.

Diplomatický nástroj

Tým sloužil také jako diplomatický nástroj. V době své první zahraniční cesty, na veletrh MAKS poblíž Moskvy v srpnu 2013, vystoupil více než 500krát pro delegace ze 166 zemí a regionů. Od té doby letěl na společné přehlídce PAF-PLAAF v Samungli v roce 2017, na přehlídce ke Dni Pákistánu v Islámábádu v březnu 2019, na singapurské letecké show v letech 2020 a 2026, v LIMA v letech 2015 a 2023 a na 88. výročí Thajského královského letectva v roce 2025. Doma pravidelně létá na letecké show v Ču-chaj.