Kuvajtské letectvo strávilo první dvě desetiletí na letišti a na britských typech: Hunterech, Lightningech a Strikemasterech. Rozkazy z roku 1974 změnily jeho velikost. Po hraničním střetu s Irákem koupil Kuvajt od Francie Mirage F1 a od Spojených států 36 A-4KU Skyhawků a potřeboval skutečné letecké základny, ze kterých by s nimi mohl létat. Podle studie Kongresové knihovny, kterou reprodukovala agentura GlobalSecurity, byly tyto dvě základny postaveny Jugoslávci v polovině 70. let 20. století s 3 000 metrů dlouhými ranvejemi, betonovými kryty pro letadla, hangáry pro údržbu a dalšími budovami.

Ahmad al-Džaber je jižní z těchto dvou; Ali Al Salem leží západně od Kuvajtu, blíže k Iráku. Wikipedie uvádí, že jižní základna má dvě paralelní ranveje, 15L/33R a 15R/33L, každou o délce 3 000 metrů, v nadmořské výšce 124 metrů. Přesný rok otevření není uveden v žádném zdroji ověřeném pro tuto stránku a spojení názvu se šejkem Ahmadem al-Džaberem as-Sabahem, který vládl Kuvajtu v letech 1921 až 1950, není vysvětleno v žádném oficiálním zdroji, který by se podařilo dosáhnout.

Irák napadl Kuvajt 2. srpna 1990 ve 2:00 místního času. Wikipedie uvádí, že hlavním úkolem iráckého letectva bylo získat vzdušnou převahu omezenými údery na dvě hlavní základny kuvajtského letectva. V al-Džabíru irácké letouny shodily miny rozptýlené vzduchem, které zastavily provoz na ranvejích.

Letectvo i tak bojovalo. Studie o zemi zaznamenává, jak kuvajtské letouny A-4 útočily na dvě divize Republikánské gardy mezi 5:00 a 6:00; když se vrátily letouny Mirage F1 a Skyhawk, přistály a byly obslouženy na silnici podél obvodového plotu. Ali Al Salem vydržel nejdéle a padl do setmění 3. srpna. Wikipedie odhaduje, že asi 20 procent kuvajtských letadel bylo ztraceno nebo zajato a 80 procent uniklo do Saúdské Arábie a Bahrajnu, přičemž některá z nich vzlétla z dálnic vedle základen; její článek o letecké kampani uvádí 12 zničených letadel s pevnými křídly na zemi a osm ztracených vrtulníků. Tato čísla nejsou potvrzena oficiálním kuvajtským ani iráckým zdrojem.

Během okupace se Ahmad al-Džaber stal iráckým cílem. Wikipedie uvádí koaliční útoky, včetně tří amerických námořnictva A-6E Intruder, z nichž každý shodil šest bomb Mk 83, a dvanácti Jaguarů francouzského letectva 17. ledna 1991, první den letecké války. Dva články na Wikipedii se neshodují v názoru na poškození Jaguarů: základní článek uvádí čtyři zasažené letouny, článek o Jaguarech tři a oba uvádějí, že se všechny vrátily.

Studie uvádí, že do konce války koaliční kazetové bomby krátery poškodily pojezdové dráhy, Iráčané každých 60 metrů přetahovali rozrývače ranvejí a téměř všech 50 zpevněných krytů pro letadla na obou základnách bylo zničeno, a to i přes jejich 4,5metrové hliněné a železobetonové skořepiny. Zpráva o pozemní válce na Wikipedii uvádí, že 3. tankový prapor amerických mariňáků zničil irácké tanky T-62 v okolí letiště Al-Džaber. Kuvajt si kladl za cíl nechat základny opravit do srpna 1991, včas pro návrat svých letadel a prvních letounů Hornet.

Po přestavbě se základna stala centrem pro Američany sledující Irák. Společnost GlobalSecurity uvádí, že v listopadu 1998 zde byla aktivována 332. letecká expediční skupina s 1400 americkými vojáky, kteří se rotovali každých 90 dní, a směsicí stíhaček F-15E, F-16 Block 40, F-16CJ, A-10 a záchranných vrtulníků HH-60, které dodržovaly bezletovou zónu jižně od 32. rovnoběžky. V roce 1999 létaly 90denní rotaci letouny A-10 Národní gardy z Pensylvánie, Connecticutu a Marylandu. Po bombových útocích v Saúdské Arábii v letech 1995 a 1996 byla bezpečnost obnovena pomocí fyzických bariér, senzorů a infračervených kamer.

Dne 12. srpna 2002 se skupina stala provizorním 332. leteckým expedičním křídlem a v době před invazí do Iráku v roce 2003 se podle společnosti GlobalSecurity základna náhle ocitla na základně s kapacitou pro více než 7 000 lidí. V této válce z Al-Džaberu létalo šestnáct amerických letounů AV-8B Harrier z Marine Aircraft Group 13. Po pádu Iráku se křídlo přesunulo do Tallílu a USA omezily svou přítomnost a zbývající letadla přesunuly do Ali as-Salem.

Kuvajtské Hornety byly stálicí základny. Kuvajtské F/A-18 létaly nad Irákem během operace Southern Watch a od roku 2015 nad Jemenem z letecké základny krále Chálida v Saúdské Arábii, přičemž do února 2017 provedly přibližně 3 000 bojových letů, uvádí velitel letectva citovaný Wikipedií. Jejich náhrada, 22 F/A-18E a šest F/A-18F objednaných v červnu 2018, měla být původně dodána do ledna 2021 a dodání se zpozdilo; nákup 38 vyřazených kuvajtských Hornetů Malajsií byl s těmito dodávkami vázán, informoval v červenci 2025 Defence Blog.

Američané se vrátili kolem července 2010 a Wikipedie uvádí, že 332. letecká expedice se vrátila v květnu 2016 a létala s F-15E, MQ-9A a dalšími letadly proti Islámskému státu. Když Írán od konce února 2026 zaútočil na státy Perského zálivu, 2. března se nad Kuvajtem sestřelily tři americké stíhačky F-15E. CENTCOM to označilo za zjevný incident s přátelskou palbou; Wall Street Journal s odvoláním na nejmenované americké úředníky uvedl, že rakety odpálil kuvajtský F/A-18; kuvajtské ministerstvo obrany uvedlo pouze, že se zřítilo několik amerických letadel a celá posádka přežila. Zdroje neuvádějí, ze které základny tryskáče letěly.