Základna stojí na pozemku, který se kdysi nazýval Potreros San Vicente a vlastnila ho rodina Martínezových, dokud jej v roce 1934 nekoupila vláda za 280 000 bolívarů, uvádí španělsky psaná Wikipedie, která čerpá z historických prací Caraballa Guzmána, Paredese a dalších. Téměř dvě desetiletí na ní nebylo nic postaveno. Práce začaly v roce 1952 s kontrolní věží, během posilování armády financovaného ropou za vlády Péreze Jiméneze, kdy FAV kupovala svá první tryskáče od Británie a Spojených států.

Dne 9. prosince 1955, u příležitosti 35. výročí letectva, generál Marcos Pérez Jiménez osobně slavnostně otevřel základnu a jejím prvním velitelem se stal podplukovník Alberto Delgado Ontivero. Španělská Wikipedie zaznamenává změnu názvu rezolucí A-57 ze dne 2. prosince 1958 po pádu Péreze Jiméneze; dřívější název není v ověřených zdrojích uveden. Od roku 1962 zde následovala průmyslová oblast pro těžkou údržbu a v roce 1964 divadelní kaple.

Během těchto desetiletí základna hostila jádro proudové a transportní flotily FAV: F-86 Sabre, bombardéry Canberra, Vampire a Venom, poté Canadairy VF-5 a Mirage, spolu s transportními letouny C-47D, C-123B, C-130 a G.222. V roce 1980 byla aktivována jako autonomní základna a modernizována s novou komunikační sítí, elektrickou rozvodnou a přestavěnou řídicí věží, včas pro F-16.

V roce 1981 Venezuela koupila od společnosti General Dynamics 24 nových stíhaček F-16, 18 jednomístných F-16A a šest dvoumístných F-16B, poté, co odmítla degradované F-16/79, které Washington původně nabízel. Skupina Grupo Aéreo de Caza 16 byla aktivována na letišti El Libertador 31. srpna 1983 a prvních šest letadel dorazilo 16. listopadu 1983, připomíná Infodefensa. Ministerstvo obrany hovoří o 60 “průkopnících”, kteří systém uvedli do provozu, a za historické nasazení této skupiny dodnes uvádí krizi s Kolumbií ve Venezuelském zálivu v roce 1987, kdy F-16 nízko přelétaly korvetu Caldas.

Úpadek letounů začal s politikou ve Washingtonu. Modernizace v polovině životního cyklu plánovaná na rok 2005 s belgickými a izraelskými firmami se pod tlakem USA zhroutila a v květnu 2006 USA zakázaly prodej zbraní Venezuele, což zastavilo tok náhradních dílů. Ruské Su-30 se základnou v Barceloně se staly stíhačkami první linie; počet stále letuschopných letounů F-16 od El Libertador nebyl nikdy zveřejněn.

Ministerstvo obrany tuto jednotku stále oslavuje. Dne 31. srpna 2026 si nový ministr, vrchní generál Gustavo González López, připomněl 43. výročí skupiny v El Libertador a nazval ji kopím ukutým pro obranu vlasti. Jejím mottem je Tutor et Ultor, “ochránce a mstitel”.

Pokus o převrat v únoru 1992, vedený Hugem Chávezem, byl záležitostí armády. Druhý pokus, který se konal 27. listopadu 1992, byl částečně vedený důstojníky letectva a El Libertador byl jeho jádrem. Španělská Wikipedie uvádí, že ráno vzlétly ze základny letouny OV-10 Broncos pilotované povstaleckými důstojníky, aby zaútočily na cíle po celé zemi; anglická Wikipedie uvádí mezi cíli bombardovanými povstaleckými letadly velitelství DISIP v Helicoide, palác Miraflores, policejní ředitelství a vlastní základnu letectva La Carlota.

Loyalistický pilot F-16 vzlétl a bránil se. Anglická Wikipedie uvádí, že jeden sestřelil OV-10 nad Barquisimetem a čísla ztrát povstaleckých letadel se v jednotlivých článcích Wikipedie liší: dva OV-10 a Tucano kvůli F-16 a další dva Bronco kvůli palbě ze země v jednom případě, čtyři Bronco v dalším. Do poloviny odpoledne povstalci ztratili kontrolu nad vzduchem a odletěli do Iquitos v Peru ve dvou C-130. Wikipedie uvádí celkem 172 mrtvých za tento den.

Venezuelský stát dnes nazývá 27. listopad “hrdinským činem” a letectvo si jej každoročně připomíná; vláda Carlose Andrése Péreze, proti které byl útok namířen, jej označila za převrat. Oba popisy jsou zde zaznamenány jako vlastní popisy jednotlivých stran.

Velká část nedávných zpráv deníku El Libertador se týkala návratu letadel z dlouhých letů. Dne 20. dubna 2026 server Infodefensa informoval, že letoun F-16B s výrobním číslem 9583 se po 15 letech a 10 měsících mimo provoz vrátil do provozu, opraven vlastními techniky letectva; akce se zúčastnil i velící generál, generálmajor Royman Hernández Briceño.

O dva měsíce později, 10. června 2026, Infodefensa oznámila, že údržbářská služba letectva a údržbářská letka Grupo Aéreo de Transporte 6 vrátily do služby letoun Shaanxi Y-8F-200W za přítomnosti ministra obrany. Venezuela koupila osm letounů Y-8 v březnu 2011; první dva dorazily v listopadu 2012 a simulátor byl otevřen v březnu 2014. Infodefensa uvádí, že všech osm patří transportní skupině v El Libertador; kolik jich létalo, není zveřejněno.