İspanyolca Wikipedia'ya göre, Caraballo Guzmán, Paredes ve diğerlerinin tarihçelerine dayanan bilgilere göre, üs bir zamanlar Martínez ailesine ait olan ve 1934'te hükümet tarafından 280.000 bolívar karşılığında satın alınan Potreros San Vicente arazisi üzerinde bulunuyor. Yaklaşık yirmi yıl boyunca üzerinde hiçbir şey inşa edilmedi. Çalışmalar, FAV'ın İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri'nden ilk jetlerini satın aldığı Pérez Jiménez yıllarının petrol fonlu askeri yapılanması sırasında, 1952'de kontrol kulesiyle başladı.

9 Aralık 1955'te, hava kuvvetlerinin 35. yıldönümü için General Marcos Pérez Jiménez üssün açılışını bizzat kendisi yaptı ve Yarbay Alberto Delgado Ontivero ilk komutanı oldu. İspanyolca Wikipedia, Pérez Jiménez'in ölümünden sonra 2 Aralık 1958 tarihli A-57 sayılı Kararname ile isim değişikliğini kaydetmektedir; incelenen kaynaklarda önceki isim verilmemiştir. 1962'den itibaren ağır bakım için bir sanayi bölgesi ve 1964'te bir tiyatro-şapel inşa edildi.

Bu on yıllar boyunca üs, FAV'ın jet ve nakliye filosunun çekirdeğine ev sahipliği yaptı: F-86 Sabre'lar, Canberra bombardıman uçakları, Vampire'lar ve Venom'lar, ardından Canadair VF-5'ler ve Mirage'lar, ayrıca C-47D, C-123B, C-130 ve G.222 nakliye uçakları. 1980'de özerk bir üs olarak faaliyete geçirildi ve F-16'lar için zamanında yeni bir iletişim ağı, elektrik trafo merkezi ve yeniden inşa edilmiş bir kontrol kulesi ile modernize edildi.

1981'de Venezuela, Washington'un ilk teklif ettiği daha düşük özellikli F-16/79'u reddettikten sonra, General Dynamics'ten 18 adet tek kişilik F-16A ve altı adet çift kişilik F-16B olmak üzere 24 yeni F-16 satın aldı. Infodefensa'nın hatırlattığına göre, 16. Avcı Hava Grubu 31 Ağustos 1983'te El Libertador'da faaliyete geçti ve ilk altı uçak 16 Kasım 1983'te geldi. Savunma Bakanlığı, sistemi hizmete sokan 60 "öncüden" bahsediyor ve F-16'ların Caldas korvetinin üzerinden alçak uçuşlar yaptığı 1987 Venezuela Körfezi krizini grubun tarihi konuşlandırması olarak hala listeliyor.

Jetlerin düşüşü Washington'daki siyasi gelişmelerle başladı. Belçika ve İsrail firmalarıyla 2005 yılında planlanan orta ömürlü güncelleme, ABD baskısı altında çöktü ve Mayıs 2006'da ABD, Venezuela'ya silah satışını yasaklayarak yedek parça akışını durdurdu. Barselona'da konuşlanmış Rus Su-30'ları ön cephe savaş uçağı haline geldi; El Libertador'un hâlâ uçuşa elverişli olan F-16'larının sayısı hiçbir zaman yayınlanmadı.

Savunma Bakanlığı hâlâ bu birliği kutluyor. 31 Ağustos 2026'da yeni bakan, Genelkurmay Başkanı Gustavo González López, El Libertador'da grubun 43. yıldönümünü kutladı ve onu vatan savunması için dövülmüş bir mızrak olarak nitelendirdi. Sloganı ise "Tutor et Ultor", yani "koruyucu ve intikamcı"dır.

Şubat 1992'deki Hugo Chávez liderliğindeki darbe girişimi bir ordu girişimiydi. 27 Kasım 1992'deki ikinci girişim ise kısmen hava kuvvetleri subayları tarafından yönetildi ve El Libertador üssü bu girişimin merkezindeydi. İspanyolca Vikipedi'de, isyancı subaylar tarafından kullanılan OV-10 Bronco uçaklarının sabah saatlerinde üsten kalkarak ülke genelindeki hedeflere saldırdığı belirtiliyor; İngilizce Vikipedi'de ise isyancı uçakların bombaladığı hedefler arasında Helicoide'deki DISIP karargahı, Miraflores sarayı, bir polis karargahı ve hava kuvvetlerinin kendi La Carlota üssü listeleniyor.

Sadık F-16 pilotları havalanarak karşı saldırıya geçti. İngilizce Wikipedia'ya göre, bir pilot Barquisimeto üzerinde bir OV-10 uçağını düşürdü ve isyancıların kaybettiği uçak sayısı Wikipedia makaleleri arasında farklılık gösteriyor: birinde iki OV-10 ve bir Tucano F-16'lar tarafından, diğerinde ise iki Bronco yer ateşiyle düşürüldü. Öğleden sonra isyancılar hava üstünlüğünü kaybetti ve iki C-130 uçağıyla Peru'daki Iquitos'a uçtu. Wikipedia o gün toplamda 172 ölü olduğunu belirtiyor.

Venezuela devleti bugün 27 Kasım'ı "kahramanca bir başarı" olarak nitelendiriyor ve hava kuvvetleri her yıl bu günü anıyor; hedef aldığı Carlos Andrés Pérez hükümeti ise bunu bir darbe olarak adlandırdı. Her iki tanımlama da burada tarafların kendi açıklamaları olarak kaydedilmiştir.

El Libertador'un son haberlerinin çoğu, uzun süreli uçuş yasağından dönen uçaklarla ilgiliydi. 20 Nisan 2026'da Infodefensa, F-16B seri numarası 9583 olan uçağın, hava kuvvetlerinin kendi teknisyenleri tarafından onarıldıktan sonra 15 yıl 10 ay hizmet dışı kaldıktan sonra uçuş hattına geri döndüğünü bildirdi; komutan general Tümgeneral Royman Hernández Briceño da törene katıldı.

İki ay sonra, 10 Haziran 2026'da Infodefensa, Shaanxi'ye ait bir Y-8F-200W uçağının, Savunma Bakanı'nın da katılımıyla, hava kuvvetlerinin bakım servisi ve Grupo Aéreo de Transporte 6'nın bakım filosu tarafından tekrar hizmete alındığını bildirdi. Venezuela, Mart 2011'de sekiz adet Y-8 satın almıştı; ilk ikisi Kasım 2012'de gelmiş ve bir simülatör Mart 2014'te hizmete girmişti. Infodefensa, sekiz uçağın tamamının El Libertador'daki nakliye grubuna ait olduğunu belirtiyor; kaçının uçtuğu ise açıklanmıyor.