تقع القاعدة على أرض كانت تُعرف سابقًا باسم بوتريوس سان فيسنتي، والتي كانت مملوكة لعائلة مارتينيز حتى اشترتها الحكومة عام 1934 مقابل 280 ألف بوليفار، وفقًا لموسوعة ويكيبيديا الإسبانية، التي تستند إلى تواريخ كارابالو غوزمان وباريديس وآخرين. لم يُبنَ عليها شيء لما يقرب من عقدين من الزمن. بدأ العمل عام 1952 ببناء برج المراقبة، خلال فترة التوسع العسكري الممول من عائدات النفط في عهد بيريز خيمينيز، عندما كانت القوات الجوية الفيتنامية تشتري أولى طائراتها النفاثة من بريطانيا والولايات المتحدة.

في التاسع من ديسمبر عام ١٩٥٥، بمناسبة الذكرى الخامسة والثلاثين لتأسيس القوات الجوية، افتتح الجنرال ماركوس بيريز خيمينيز القاعدة بنفسه، وتولى المقدم ألبرتو ديلغادو أونتيفيرو منصب أول قائد لها. وتشير موسوعة ويكيبيديا الإسبانية إلى تغيير الاسم بموجب القرار رقم أ-٥٧ الصادر في الثاني من ديسمبر عام ١٩٥٨، بعد استشهاد بيريز خيمينيز؛ ولم يُذكر الاسم السابق في المصادر التي تم الاطلاع عليها. وأُنشئت منطقة صناعية للصيانة الثقيلة في عام ١٩٦٢، ثم مسرح وكنيسة في عام ١٩٦٤.

على مدى تلك العقود، استضافت القاعدة نواة أسطول الطائرات النفاثة والنقل التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي: طائرات إف-86 سابر، وقاذفات كانبرا، وطائرات فامباير وفينوم، ثم طائرات كانادير في إف-5 وميراج، بالإضافة إلى طائرات النقل سي-47 دي، وسي-123 بي، وسي-130، وجي.222. وفي عام 1980، تم تفعيلها كقاعدة مستقلة وتحديثها، بشبكة اتصالات جديدة، ومحطة فرعية كهربائية، وبرج مراقبة مُعاد بناؤه، في الوقت المناسب لدخول طائرات إف-16 الخدمة.

في عام 1981، اشترت فنزويلا 24 طائرة جديدة من طراز إف-16 من شركة جنرال دايناميكس، منها 18 طائرة إف-16إيه ذات مقعد واحد، وست طائرات إف-16بي ذات مقعدين، وذلك بعد رفضها طائرات إف-16/79 المخفّضة التي عرضتها واشنطن في البداية. وتشير مصادر إنفوديفينسا إلى أن سرب الصيد الجوي 16 (Grupo Aéreo de Caza 16) تم تفعيله في قاعدة إل ليبرتادور الجوية في 31 أغسطس/آب 1983، ووصلت أول ست طائرات في 16 نوفمبر/تشرين الثاني من العام نفسه. وتتحدث وزارة الدفاع عن 60 "رائداً" ساهموا في دخول هذا النظام الخدمة، ولا تزال تُدرج أزمة خليج فنزويلا عام 1987 مع كولومبيا، حين حلّقت طائرات إف-16 على ارتفاع منخفض فوق الفرقاطة كالداس، باعتبارها أهمّ عمليات نشر هذا السرب.

بدأ تراجع طائرات إف-16 بسبب السياسة في واشنطن. فقد انهار مشروع تحديث منتصف العمر المقرر في عام 2005 بالتعاون مع شركات بلجيكية وإسرائيلية تحت ضغط أمريكي، وفي مايو 2006، منعت الولايات المتحدة مبيعات الأسلحة إلى فنزويلا، مما أدى إلى توقف تدفق قطع الغيار. وأصبحت طائرات سو-30 الروسية، المتمركزة في برشلونة، المقاتلة الأساسية في الخطوط الأمامية؛ ولم يُنشر قط عدد طائرات إف-16 التابعة لحاملة الطائرات "إل ليبرتادور" التي لا تزال صالحة للطيران.

لا تزال وزارة الدفاع تُحيي ذكرى هذه الوحدة. ففي 31 أغسطس/آب 2026، احتفل الوزير الجديد، الجنرال غوستافو غونزاليس لوبيز، بالذكرى السنوية الثالثة والأربعين لتأسيسها في إل ليبرتادور، واصفًا إياها بأنها رمحٌ صُنع للدفاع عن الوطن. وشعارها "Tutor et Ultor" أي "الحامي والمنتقم".

كانت محاولة الانقلاب التي قادها هوغو تشافيز في فبراير 1992 عملية عسكرية. أما المحاولة الثانية، في 27 نوفمبر 1992، فقد قادها جزئيًا ضباط من القوات الجوية، وكانت قاعدة إل ليبرتادور مركزًا لها. تشير ويكيبيديا الإسبانية إلى أن طائرات OV-10 برونكو التي كان يقودها ضباط متمردون أقلعت صباحًا من القاعدة لمهاجمة أهداف في أنحاء البلاد؛ بينما تذكر ويكيبيديا الإنجليزية مقر جهاز الأمن والاستقلال في قاعدة هيليكويد، وقصر ميرافلوريس، ومقرًا للشرطة، وقاعدة لا كارلوتا التابعة للقوات الجوية، ضمن الأهداف التي قصفتها طائرات المتمردين.

انطلق طيارو إف-16 الموالون وشنوا هجومًا مضادًا. تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن أحدهم أسقط طائرة أو في-10 فوق باركيسيميتو، وتختلف أرقام خسائر طائرات المتمردين بين مقالات ويكيبيديا: طائرتان من طراز أو في-10 وطائرة توكانو أسقطتهما طائرات إف-16، وطائرتان من طراز برونكو أسقطتهما نيران أرضية في إحداها، وأربع طائرات برونكو في أخرى. بحلول منتصف الظهيرة، فقد المتمردون السيطرة على الأجواء وتوجهوا إلى إيكيتوس في بيرو على متن طائرتين من طراز سي-130. وتذكر ويكيبيديا أن عدد القتلى في ذلك اليوم بلغ 172 قتيلًا.

تصف الدولة الفنزويلية اليوم يوم 27 نوفمبر بأنه "عمل بطولي"، ويحتفل سلاح الجو به سنوياً؛ أما حكومة كارلوس أندريس بيريز، التي كان هذا الحدث موجهاً ضدها، فقد وصفته بأنه انقلاب. وقد تم تسجيل كلا الوصفين هنا على أنهما من وجهة نظر الطرفين.

تركزت معظم أخبار صحيفة "إل ليبرتادور" مؤخراً على عودة الطائرات من فترات توقف طويلة. في 20 أبريل 2026، أفادت "إنفوديفينسا" أن طائرة إف-16 بي ذات الرقم التسلسلي 9583 قد عادت إلى الخدمة بعد 15 عاماً و10 أشهر من التوقف، حيث قام فنيو القوات الجوية بإصلاحها؛ وحضر مراسم التسليم اللواء رويمان هيرنانديز بريسينيو، القائد العام للقوات الجوية.

بعد شهرين، في 10 يونيو 2026، أفادت وكالة إنفوديفينسا أن طائرة شانشي Y-8F-200W قد عادت إلى الخدمة من قبل قسم الصيانة التابع للقوات الجوية وسرب الصيانة التابع لمجموعة النقل الجوي السادسة، بحضور وزير الدفاع. اشترت فنزويلا ثماني طائرات من طراز Y-8 في مارس 2011؛ وصلت أول طائرتين في نوفمبر 2012، وافتُتح جهاز محاكاة في مارس 2014. وذكرت إنفوديفينسا أن جميع الطائرات الثماني تابعة لمجموعة النقل في قاعدة إل ليبرتادور الجوية؛ ولم يُنشر عدد الطائرات العاملة منها.