Bolívariánské vojenské letectvo Venezuely

Pořadí bitvy · Venezuela

Bolívariánské vojenské letectvo Venezuely

Vojenská letecká doprava Bolívariana

Bolívariánské vojenské letectvo Venezuely (Aviación Militar Bolivariana) vzniklo jako francouzská letecká škola v Maracay 10. prosince 1920, stalo se jedním z nejlépe vybavených letectev Latinské Ameriky díky penězům z ropy – v roce 1983 prvním provozovatelem letounů F-16 v regionu – a poté, co Washington v roce 2006 zakázal prodej zbraní, se obrátilo na Rusko a Čínu. V roce 2026 létá s proředěnou flotilou letounů Su-30, několika obnovenými letouny F-16 a čínskými cvičnými letouny poté, co americká operace 3. ledna 2026 zasáhla jeho velitelství a sesadila Nicoláse Madura z moci.

14Bojová letadla
10Aktivní letecké základny
1920Založeno
16Typy vyřazené z provozu
Foto: Big Bosstt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
ZeměVenezuelaZaloženo1920PostaveníAktivníVelitelstvíCaracas (letecká základna Generalissimo Francisco de Miranda, La Carlota)VelitelRoyman Antonio Hernández Briceño
Příběh

Příběh bolívariánského vojenského letectva: letecká škola v Maracay, první latinskoamerické letouny F-16 a obrat k Rusku a Číně

1920–1946: letecká škola v Maracay

Venezuelské vojenské létání začalo dekretem. Dekretem ze 17. dubna 1920 byla zřízena Escuela de Aviación Militar (Escuela de Aviación Militar) a škola byla v Maracay otevřena 10. prosince 1920 – datum, které si služba dodnes připomíná jako své výročí. Španělská Wikipedie s odvoláním na historii samotné AMB zaznamenává francouzskou misi spojenou s Farmanem a prvním letadlem, kterým byl Caudron G.3, s hydroplány Caudron G.4 a Farman F.40 od roku 1922. Francouzští instruktoři zůstali až do roku 1929 a německá mise následovala v letech 1930 až 1933. Po první dvě desetiletí se jednalo o malou službu zaměřenou na školu: v roce 1944 se stala Servicio de Aeronáutica a teprve 22. června 1946 se dekretem č. 349 stala nezávislou službou Fuerza Aérea Venezolana (FAV). Rané záznamy v publikovaných zdrojích jsou tenké a data jednotlivých letadel před rokem 1946 nebylo možné potvrdit.

1946–1980: tryskáče, peníze z ropy a letectvo v politice

Ropa brzy zaplatila za tryskáče. Bombardéry Canberra byly objednány v říjnu 1952 a dorazily od roku 1953 – Wikipedie v průběhu let čítá 46 Canberr – spolu s Vampiry, Venomy a 30 F-86F Sabre dodanými mezi říjnem 1955 a prosincem 1960 skupině Grupo Aéreo de Caza 12. Nové letectvo bylo rychle vtaženo do politiky. 1. ledna 1958 přeletěly stíhačky FAV nad Caracasem během povstání ze základny Boca del Río poblíž Maracay, které pomohlo o tři týdny později svrhnout Marcose Péreze Jiméneze. Za následujících zvolených vlád bombardovala Canberras letiště San Cristóbal během povstání generála Castra Leóna v dubnu 1960 a jednotky povstalecké armády v Barceloně v červnu 1961. Letadla bombardovala pevnost Solano během námořního povstání v Puerto Cabello v červnu 1962. V 70. letech 20. století se objevily stíhačky Mirage IIIEV a Mirage 5, 18 Canadair CF-5 (VF-5), OV-10 Broncos a C-130H Hercules; 3. září 1976 se jeden Hercules zřítil na Azorských ostrovech a zabil univerzitní sbor a jeho posádku.

1983–1992: F-16, krize v Caldasu a letecký převrat

Venezuela byla jedním z prvních exportních zákazníků stíhaček F-16 a prvním v Latinské Americe. Odmítla nabídku na degradované F-16/79, které jí byly poprvé nabídnuty, a v roce 1981 koupila 24 standardních letadel, 18 F-16A a šest F-16B. Grupo Aéreo de Caza 16 “Dragones” byla v El Libertadoru aktivována 31. srpna 1983 a první tryskáče dorazily 16. listopadu 1983. V srpnu 1987, během krize korvet Caldas s Kolumbií ve Venezuelském zálivu, provedly dva letouny F-16 nízké přelety nad kolumbijskou válečnou lodí. Tryskáče byly poté použity proti Venezuelanům. Důstojníci letectva neměli v pokusu Huga Cháveze o útok vedeném armádou 4. února 1992 žádnou leteckou roli, ale 27. listopadu 1992 rebelové, částečně vedení důstojníky letectva, dobyli El Libertador a zaútočili na Caracas letouny Mirages, OV-10 a Tucanos. Loyalističtí piloti F-16 sestřelili povstalecká letadla a rebelové uprchli do peruánského Iquitosu ve dvou stíhačkách C-130. Venezuelský stát dnes označuje tento den za “hrdinský čin”; tehdejší vláda jej označila za převrat.

2006–2015: embargo a obrat k Rusku a Číně

Poté, co se Chávez v roce 1999 ujal úřadu, byla služba dvakrát přejmenována – Aviación Militar Venezolana a poté do roku 2008 na Aviación Militar Bolivariana (zdroje se neshodují v přesných letech). Rozhodující zlom přinesly americké síly. Pokus o modernizaci letounů F-16 v polovině jejich životního cyklu belgickými a izraelskými firmami se pod tlakem USA zastavil a 8. května 2006 ministryně zahraničí Condoleezza Riceová zjistila, že Venezuela plně nespolupracuje s americkým úsilím v boji proti terorismu, což brání prodeji amerických zbraní. Náhradní díly pro letouny F-16 vyschly. V červenci 2006 si Venezuela objednala z Ruska 24 dvoumístných stíhaček Su-30MK2, přičemž první dorazily v prosinci 2006, aby nahradily Mirage 50EV; tyto letouny putovaly do Grupo Aéreo de Caza 13 v Barceloně. Čína dodala cvičné proudové letouny K-8W, první z nich byl předán 13. března 2010 a nahradil VF-5 a T-2D, a osm transportních letounů Shaanxi Y-8 objednaných v březnu 2011. V září 2008 oblast navštívily dva ruské bombardéry dlouhého doletu. Tato změna sice přinesla jen papírové schopnosti, ale stála ji závislost na jednom zdroji – dvou vzdálených dodavatelích.

2015–2025: úbytek, drogové úniky a existenční přežití

Desetiletí po roce 2015 se neslo v duchu udržení letadel v provozu. Plán na dalších 12 Su-30 oznámený v říjnu 2015, jehož hodnota se odhaduje na 480 milionů USD, není známo, zda byl realizován. Wikipedie zaznamenává tři havárie Su-30 – během zachycení v září 2015, v říjnu 2019 a při cvičení v polovině roku 2023 – a s odkazem na IISS uvádí, že flotila v roce 2025 čítala 14 letounů v provozu; počet stále létajících F-16 není znám, možná jen hrstka. Zákon vyhlášený v červnu 2012 a platný od října 2013 umožňuje ozbrojeným silám “zneškodnit a vyřadit z provozu” letadla, která nelegálně vstoupí do venezuelského vzdušného prostoru, a od té doby jsou pravidelně hlášeny zachycení letů podezřelých z drog. Velká část publikovaných zpráv AMB se nyní týká letadel vrátených do provozu po letech na zemi – Shorts 360 v roce 2021, F-16B v dubnu 2026 po 15 letech a 10 měsících, Y-8 v červnu 2026 – a dvou smrtelných nehod v roce 2025, Cessny 208B v Amazonas se sedmi mrtvými a cvičného vrtulníku Enstrom v Maracay se dvěma oběťmi.

2025–2026: konfrontace se Spojenými státy a po ní

Od srpna 2025 Spojené státy posilovaly námořní a letecké síly v jižním Karibiku a od září útočily na lodě, o nichž tvrdily, že převážejí drogy. Dne 4. září 2025 agentury CBS News a Reuters informovaly, že dva venezuelské letouny F-16 letěly poblíž torpédoborce USS Jason Dunham; prezident Trump uvedl, že venezuelská letadla by mohla být sestřelena, pokud by ohrozila americké lodě. Koncem listopadu varovala FAA letecké společnosti před letovou informační oblastí Maiquetía a Trump prohlásil venezuelský vzdušný prostor za “uzavřený v celém rozsahu”, což Caracas označil za nepřátelský a kolonialistický čin. Dne 3. ledna 2026 americké síly zasáhly cíle v okolí Caracasu, mezi nimiž bylo i velitelství AMB v La Carlotě, a zajaly Nicoláse Madura, který byl převezen do New Yorku k soudu na základě obvinění z narkoterorismu. Washington popsal operaci vymáhání práva s vojenskou podporou; Caracas ji označil za únos a agresi a úředníci a experti OSN uvedli, že porušila Chartu OSN. Delcy Rodríguez se stala úřadující prezidentkou 5. ledna a Padrino López byl 18. března nahrazen ve funkci ministra obrany. Kolik venezuelských letadel bylo té noci ztraceno, nebylo oficiálně zveřejněno.

Ropa platila za tryskáče brzy. Bombardéry Canberra byly objednány v říjnu 1952 a dorazily od roku 1953 – Wikipedie eviduje v průběhu let 46 Canberr – spolu s Vampiry, Venomy a 30 F-86F Sabre dodanými mezi říjnem 1955 a prosincem 1960 společnosti Grupo Aéreo de Caza 12.Bolívariánské vojenské letectvo Venezuely · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Bolívariánské vojenské letectvo Venezuely v číslech

Servis

Rodné jméno
Vojenská letecká doprava BolívarianaNázev používaný na vlastních stránkách služby, aviacion.mil.ve. Anglická Wikipedie článek nazývá “Bolívariánské vojenské letectvo Venezuely”; služba se od roku 1946 do roku 2000 jmenovala Fuerza Aérea Venezolana (FAV) a dodnes je všeobecně nazývána Venezuelské letectvo.
Založeno
10. prosince 1920Escuela de Aviación Militar byla otevřena v Maracay 10. prosince 1920 na základě dekretu ze 17. dubna 1920; 10. prosinec je Dnem letectví. Samostatná služba jako FAV od 22. června 1946.
Část
Bolívariánské národní ozbrojené síly (FANB)Jedna ze složek FANB, spadající pod Ministerstvo lidové moci pro obranu; jejím deklarovaným posláním je provádět vojenské operace nařízené Strategickým operačním velením (CEOFANB) pro leteckou obranu.
Velitelství
La Carlota, CaracasComandancia General na letecké základně Generalissimo Francisco de Miranda (La Carlota) od 5. prosince 1970, podle Wikipedie ve španělském jazyce; tam ministr 1. dubna 2026 navštívil
Velící generál
Generálmajor Royman Antonio Hernández BriceñoJmenován generálním velitelem na stránkách AMB dne 23. září 2026; datum nástupu nenalezen. Generálmajor Lenín Lorenzo Ramírez Villasmil zastával funkci v listopadu 2024.
Ministr obrany
GJ Gustavo González LópezNahradil Vladimira Padrina Lópeze dne 18. března 2026, jmenoval úřadující prezident Delcy Rodríguez

Pevnost

Personál
Na stránkách ministerstva ani AMB nebyly nalezeny žádné oficiální údaje o zaměstnancích; údaje IISS pro tuto stránku nebyly k dispozici.
Bojová letadla
  • Su-30MK2 — 14 v provozu v roce 2025 (24 zakoupeno)
  • F-16A/B Block 15 — maximálně hrstka (24 zakoupeno)

Číslo Su-30 je číslo IISS 2025, jak jej uvádí Wikipedie, před americkými údery 3. ledna 2026; po úderu nebyl zveřejněn žádný počet. Počet F-16 není znám: některé létaly v září a říjnu 2025 a jeden F-16B se vrátil do služby v dubnu 2026.

Trenéři
  • K-8W — 23
  • EMB 312 Tucano — 17
  • SF.260 — 11
  • DA42 — 6 a navíc DA40NG

Údaje z Wikipedie; K-8W také létá lehké útočné a záchytné lety

Doprava a speciální mise
  • Shaanxi Y-8 — 8 koupeno
  • C-130H Hercules — 3
  • Tanker KC-707 — 1
  • Shorts 360, Do 228, King Air, Metro, Cessna 208B

Soupis na Wikipedii; kolik z nich je způsobilých k letu, není zveřejněno a několik z nich bylo vráceno do služby až po dlouhých opravách.

Vrtulníky
  • AS532 Puma — 10
  • Mi-17 — 6
  • Enstrom 480B — 11 (jeden ztracen v roce 2025)
  • Enström 280 — 2

Inventář Wikipedie. Enstromovi cvičí piloty rotačních křídel pro všechny čtyři složky FANB v Maracay.

Drony
Arpía odvozená od Mohajera — 12 uvedenýchÍránský design Mohajer ve venezuelské verzi Arpía; Wikipedia uvádí 12. Akademie FANB pro bezpilotní systémy otevřena 17. září 2026

Infrastruktura

Letecké základny
  • El Libertador, Palo Negro (Aragua) — F-16, doprava
  • Generalissimo Francisco de Miranda (La Carlota), Caracas — ředitelství
  • Mariscal Sucre, Maracay – letecký výcvik
  • Teniente Luis del Valle García, Barcelona – Su-30
  • Teniente Vicente Landaeta Gil, Barquisimeto
  • Generál v Jefe Rafael Urdaneta, Maracaibo
  • Generál v Jefe José Antonio Páez, Puerto Ayacucho
  • Teniente Coronel Teófilo Luis Méndez, Ciudad Guayana
  • Kapitán Manuel Ríos, El Sombrero
  • Starosta Buenaventura Vivas Guerrero, Santo Domingo (Táchira)

Seznam z Wikipedie ve španělštině; přiřazení jednotek jsou pouze ta, která publikovala ministerstvo nebo tisk

Stíhací jednotky
  • Grupo Aéreo de Caza 16 “Dragones” — F-16, El Libertador
  • Grupo Aéreo de Caza 13 — Su-30MK2, Barcelona
  • Grupo Aéreo de Caza 12 — K-8W

Jak zveřejnilo ministerstvo, Infodefensa a španělsky psaná Wikipedie

Právo vzdušného prostoru
Zneškodňování nelegálních letadel od roku 2013Ley de Control para la Defensa Integral del Espacio Aéreo, vyhlášená v červnu 2012, v platnosti od října 2013
Přistávací dráhy na silnicích
Uplatněno v roce 2024Letadla K-8W, DA40NG a Cessna 208B přistála a vzlétla z dálničního “provozního bodu pro zotavení” v La Marqueseña dne 18. září 2024.
Struktura

Jak je organizováno bolívariánské vojenské letectvo Venezuely

Jedna ze složek Bolívariánských národních ozbrojených sil (FANB), velených z La Carloty v Caracasu, s očíslovanými skupinami (grupos aéreos) pro stíhačky, dopravu, speciální operace a výcvik a podle španělsky psané Wikipedie i s leteckými zónami, jako je letecká zóna I v Maracaibu. Stíhačky létají ze dvou základen: Su-30MK2 z Grupo Aéreo de Caza 13 v Barceloně, kterých bylo v roce 2025 v provozu 14 podle IISS citovaných Wikipedií, a F-16A/B z Grupo Aéreo de Caza 16 v El Libertadoru, z nichž nanejvýš hrstka stále létá. Od operace USA 3. ledna 2026 nebyl zveřejněn žádný počet flotil.

Revmatoidní artritida

Generálmajor (generálstarosta)Royman Antonio Hernández BriceñoVelící generál (Comandante General) Aviación Militar Bolivariana
Bolívariánské vojenské letectvoVojenská letecká doprava Bolívariana
Velitelství

Bolívariánské vojenské letectvo

Vojenská letecká doprava Bolívariana
La Carlota (Caracas)

Jedna ze složek Bolívariánských národních ozbrojených sil (FANB), spadající pod Ministerstvo lidové obrany; její generální velení sídlí v La Carlotě od 5. prosince 1970. Na webových stránkách AMB je generálmajor Royman Antonio Hernández Briceño jmenován generálním velitelem k 23. září 2026; datum, kdy převzal velení, nebylo nalezeno. La Carlota byla mezi cíli amerických úderů ze 3. ledna 2026 a žádná oficiální zpráva o škodách nebyla zveřejněna.

Přední linie

Grupo Aéreo de Caza 16 "Dragones"“

El Libertador

První latinskoamerická jednotka F-16, aktivovaná 31. srpna 1983, s Escuadrony 161 a 162 podle španělsky psané Wikipedie. Kolik z 24 zakoupených F-16A/B stále létá, není zveřejněno; letectvo, které bylo od roku 2006 odříznuto od amerických náhradních dílů, vrátilo F-16B 9583 do služby v dubnu 2026 po 15 letech a 10 měsících.

Přední linie

Letecký svazek 13

Barcelona

Létá se Su-30MK2, z nichž 24 dorazilo od prosince 2006 a 14 bylo v provozu v roce 2025 podle IISS citovaných Wikipedií. Počet zbývajících po 3. lednu 2026 je sporný: článek o Su-30MKK na Wikipedii uvádí sedm zničených americkými údery, článek o operaci uvádí, že žádný nebyl potvrzen a neexistuje žádný oficiální údaj.

Doprava

Grupos Aéreos de Transporte 6 a 9

El Libertador a Puerto Ayacucho

Grupo 6 vlastní všech osm transportních letounů Shaanxi Y-8 a podle španělsky psané Wikipedie i C-130H Hercules, tanker KC-707 a Short 360; jeden Y-8 se do služby vrátil v červnu 2026. Grupo 9 přepravuje karavany Cessna 208B do odlehlých obcí na jihu; jeden z nich se v červenci 2025 zřítil v Alto Orinoco a zahynulo při něm sedm lidí, uvádí Infodefensa.

Výcvik

Grupo de Entrenamiento Aéreo 19 a Grupo Aéreo de Caza 12

Maracay

Grupo 19 cvičí piloty vrtulníků pro všechny čtyři složky FANB na vrtulníku Enstrom 480B na základně Mariscal Sucre, kde jeden z nich havaroval 3. října 2025 a oba piloti zahynuli. Grupo Aéreo de Caza 12 létá na čínském cvičném proudovém letounu K-8W, který také létá lehké útočné a záchytné lety; jeho základna není ve zdrojích pro tuto stránku uvedena.

Speciální operace

Grupos Aéreos de Operaciones Especiales 10 a 15

El Libertador (nepotvrzeno)

Španělská Wikipedie uvádí Grupo 10 s vrtulníky AS332B Super Puma a AS532 Cougar v El Libertador, což žádný oficiální zdroj nepotvrzuje, a umisťuje Grupo 15 do letecké zóny I se sídlem v Maracaibo, aniž by uváděla jeho základnu.

V provozu

Co dnes létá venezuelské bolívarovské vojenské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Suchoj Su-30MK2V provozu Víceúčelový stíhač 14 2006 14 v provozu v roce 2025 podle IISS citovaného Wikipedií; 24 dodáno.

Více

Článek o Su-30MKK na Wikipedii také uvádí, že sedm letounů bylo zničeno americkými údery 3. ledna 2026, ale článek o operaci uvádí, že nebylo potvrzeno zničení žádného venezuelského letadla a neexistuje žádný oficiální údaj: počet po úderu není znám.
General Dynamics F-16A/B Block 15 Fighting FalconV provozu Víceúčelový stíhač 1983 24 zakoupeno (18 F-16A, 6 F-16B). Wikipedie uvádí tři A/B a jeden F-16B v provozu a říká, že jich může zbýt jen málo nebo žádný; skutečný počet létajících strojů není zveřejněn.
Hongdu K-8W Karakorum (JL-8)V provozu Proudový cvičný letoun a lehký útok 23 2010 23 v inventáři Wikipedie; 18 bylo oznámeno v roce 2008 a další várka později, takže celkový počet dodávek není stanoven. Jeden (2702) havaroval v Zulii 18. června 2022, oba členové posádky se katapultovali.
Embraer EMB 312 Tucano (T-27)V provozu Základní trenér 17 17 podle Wikipedie.
SIAI-Marchetti SF.260V provozu Základní trenér 11 11 podle Wikipedie.
Diamantové DA42 a DA40NGV provozu Vícemotorový a základní cvičný letoun 6 Šest DA42 podle Wikipedie; čísla DA40NG nebyla zveřejněna.
Lockheed C-130H HerculesV provozu Taktická doprava 3 Tři na Wikipedii.
Shaanxi Y-8F-200WV provozu Taktická doprava 8 2012 Osm kusů bylo zakoupeno v březnu 2011; první dva byly dodány v listopadu 2012. Kolik jich uletělo, není zveřejněno.
Boeing 707 (KC-707)V provozu Cisterna a doprava 1 Jeden na Wikipedii.
Krátké 360 (SD3-60)V provozu Lehká doprava 2 Dva na Wikipedii.
Dornier Do 228NGV provozu Užitková doprava 3 Tři na Wikipedii.
Beechcraft Super King Air 200/350V provozu Utility a styčné služby 5 Pět na Wikipedii.
Fairchild MetrolinerV provozu Elektronický boj a užitečnost 2 Jeden letoun elektronického boje a jeden užitkový letoun na Wikipedii.
Cessna 208B Grand CaravanV provozu Lehká doprava 2 Dva na Wikipedii poté, co byl jeden ztracen v roce 2025.
Eurocopter AS532 CougarV provozu Transportní vrtulník 10 Deset na Wikipedii.
Mil Mi-17V provozu Užitkový vrtulník 6 Šest na Wikipedii.
Enstrom 480B a 280V provozu Cvičný vrtulník 13 11 Enstromů 480 a dva 280 podle Wikipedie, přičemž další čtyři 480 jsou hlášeny jako objednané.
Ghods Mohajer-2 / CAVIM ArpíaV provozu Bezpilotní vzdušný dopravní prostředek 12 12 podle Wikipedie.
K-8W23
T-2717
Su-30MK214
Enström13
Arpía12
SF.26011
AS53210
Y-88

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Enstrom 480BNa objednávku 4 Wikipedie uvádí čtyři v objednávce; na oficiální stránce nebylo nalezeno žádné datum ani smlouva.

Více

Není známo, že by byla aktivní žádná objednávka bojových letounů; plán z roku 2015 na dalších 12 Su-30 nebyl nikdy potvrzen jako doručený.
Dříve provozováno

Všechny typy, které venezuelské bolívariánské vojenské letectvo vyřadilo z provozu

16 typů, od Caudron G.3, Caudron G.4 a Farman F.40 až po Canadair CF-5A/D (VF-5) a bývalý nizozemský NF-5A/B. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Canadair CF-5A/D (VF-5) a bývalý nizozemský NF-5A/B Lehký stíhač 1972–2010 K-8W 20 nových (16 CF-5A a dva CF-5D v roce 1972, další dva CF-5D v roce 1974) plus 5–7 bývalých nizozemských NF-5 z roku 1991: článek o CF-5 na Wikipedii uvádí čtyři NF-5B a jeden NF-5A, článek o F-5 sedm.
Severoamerický T-2D Buckeye Proudový cvičný letoun K-8W
Dassault Mirage IIIEV a IIIDV Interceptor 7 Mirage 50EV Sedm vyrobených letounů IIIEV; dodány také cvičné letouny IIIDV (počet nepotvrzen).
Dassault Mirage 5V/5DV a Mirage 50EV/50DV Stíhací bombardér 21 Su-30MK2 Celkem 21 draků letadel podle Wikipedie: šest Mirage 5V a tři 5DV; šest nových Mirage 50EV, sedm modernizovaných (dva IIIEV, dva 5V, tři bývalé Zaire 5M) a tři 50DV.
Severoamerické Rockwell OV-10E a OV-10A Bronco Protipovstalecké a lehké útoky Nově postavené OV-10E a bývalé OV-10A amerického letectva.
English Electric Canberra B.2, B(I).8/B(I).88, PR.83, T.84 Bombardér a průzkumník 46 1953– Celkem 46 podle Wikipedie, včetně později repasovaných šarží B.82, PR.83, T.84 a B(I)88.
Severoamerický F-86F Sabre Denní stíhačka 30 1955– 30, dodáno od října 1955 do prosince 1960.
Severoamerický F-86K Sabre Záchytný letoun do každého počasí
de Havilland Venom FB.54 Stíhací bombardér
de Havilland Vampire FB.52 Bojovník
North American B-25J Mitchell Bombardér
BAC Jet Provost T.52 Proudový cvičný letoun
Beechcraft T-34 Mentor Hlavní trenér
Bell UH-1D Iroquois Užitkový vrtulník
Aérospatiale Alouette III Lehký vrtulník
Caudron G.3, Caudron G.4 a Farman F.40 První vojenské letadlo 1920–
Letecké základny

Odkud létá Bolívariánské vojenské letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Venezuelské vojenské létání začalo v Maracay v roce 1920 a srdce letectva se stále nachází v Aragua a Caracasu: El Libertador, základna pro F-16 a transportní základna otevřená v roce 1955, výcviková základna Mariscal Sucre v Maracay a velitelství v La Carlota. Regionální základny byly aktivovány mezi lety 1964 a 1980; u několika z nich ministerstvo ani tisk nezveřejnily žádné jednotky. Záznamy bez zveřejněných údajů o letištích nemají PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Letecká základna Capitán Manuel Ríos, El SombreroGuárico (El Sombrero); viz poznámka SVCZ Aktivní
El LibertadorAragua (Palo Negro, poblíž Maracay) SVBL Aktivní 09/273 170 mkonkrétní
Generál v Jefe José Antonio Páez, Puerto AyacuchoAmazonas (Puerto Ayacucho) Aktivní
  • Grupo Aéreo de Transporte N.º 9: Cessna 208B Grand Caravan
Generál v Jefe Rafael Urdaneta, MaracaiboZulia (Maracaibo) Aktivní
Generalissimus Francisco de MirandaLa CarlotaMiranda (východní Caracas) SVFM Aktivní
  • Comandancia General de la Aviación Militar Bolivariana
Mariscal Sucre (Boca de Río), MaracayAragua (Maracay) SVBS Aktivní
  • Grupo de Entrenamiento Aéreo N.º 19: Enstrom 480B
Starosta Buenaventura Vivas Guerrero, Santo DomingoTáchiraTáchira (Santo Domingo) SVSO Aktivní
Teniente Coronel Teófilo Luis Méndez, Ciudad GuayanaBolívar (Ciudad Guayana) Aktivní
Teniente Luis del Valle García, BarcelonaAnzoátegui (Barcelona) SVBC Aktivní
Teniente Vicente Landaeta Gil, BarquisimetoLara (Barquisimeto) Aktivní
Námořní letecká škola Punta PalmitaValencijské jezeroJezero Valencia (Aragua / Carabobo) ZAVŘENO
  • Base-Escuela de Aviación Marítima: Hydroplány Caudron G.4 a Farman F.40

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v Bolívarianském vojenském letectvu Venezuely

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Venezuelské létající jednotky jsou číslované skupiny — grupos aéreos de caza pro stíhačky, de transporte pro leteckou přepravu, de operaciones especiales a de entrenamiento — s eskadrami číslovanými z jejich skupiny, jako jsou Escuadrones 161 a 162 Grupo 16. Starší jednotky FAV a raná škola hydroplánů v Punta Palmita jsou označeny jako bývalé. Pokud jednotku uvádí pouze španělsky psaná Wikipedie, jako například Grupo Aéreo de Operaciones Especiales 10, heslo to uvádí.

Letecká základna El Libertador · SVBLVojenská letecká doprava Bolívariana
Letecký svazek č. 16Dragones · Stíhací skupina · aktivní
General Dynamics F-16A/B Block 15 Fighting Falcon
Grupo Aéreo de Transporte N.º 6Dopravní skupina · aktivní
Lockheed C-130H Hercules, Shaanxi Y-8F-200W, Boeing 707 (KC-707), krátký 360°
Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N.º 10Skupina vrtulníků pro speciální operace a pátrání a záchranu · aktivní
Eurocopter AS332B Super Puma a AS532 Cougar
Dřívější stíhací, bombardovací a transportní jednotky FAV1955–
F-86 Sabre, English Electric Canberra, de Havilland Vampire, de Havilland Venom, Canadair VF-5, Dassault Mirage (III, 5, 50)
Letecká základna Generalissimo Francisco de Miranda (La Carlota) · SVFMComandancia General de la Aviación Militar Bolivariana
Comandancia General de la Aviación Militar BolivarianaServisní velitelství · aktivní
Mariscal Sucre (Boca de Río), Maracay · SVBSVojenská letecká doprava Bolívariana
Grupo de Entrenamiento Aéreo N.º 19Výcviková skupina pro vrtulníky · aktivní
Enstrom 480B
Teniente Luis del Valle García, Barcelona · SVBCVojenská letecká doprava Bolívariana
Grupo Aéreo de Caza č. 13Libertador Simón Bolívar · Bojová skupina · aktivní
Suchoj Su-30MK2
General en Jefe José Antonio Páez, Puerto Ayacucho · Vojenská letecká doprava Bolívariana
Grupo Aéreo de Transporte N.º 9Skupina lehké dopravy · aktivní
Cessna 208B Grand Caravan

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky Bolívarianského vojenského letectva Venezuely, 1914 až současnost

1920

17. dubna: dekretem byla zřízena Escuela de Aviación Militar. 10. prosince: škola byla otevřena v Maracay s francouzskými instruktory; datum je Dnem letectví.

1946

22. června: Nařízení s mocí zákona č. 349 zřizuje Fuerza Aérea Venezolana (FAV) jako nezávislou službu.

1953

První bombardéry z Canberry dorazily, objednané v říjnu 1952; 30 F-86F Sabre následovalo od října 1955.

1958

1. ledna: stíhačky letectva přelétají nad Caracasem při povstání z Boca del Río; Pérez Jiménez opouští zemi 23. ledna.

1960

20. dubna: Canberra bombardovala letiště San Cristóbal během povstání generála Castra Leóna; v červnu 1961 zaútočila na rebely v Barceloně.

1962

3. června: letadla bombardovala pevnost Solano během námořního povstání v Puerto Cabello (El Porteñazo).

1972

Dorazilo 16 letounů CF-5A a dva CF-5D; v roce 1979 byly přejmenovány na VF-5.

1976

3. září: letadlo FAV C-130 havarovalo při blížení k Lajes na Azorských ostrovech a zabilo sbor a posádku Centrální univerzity.

1983

31. srpna: Je aktivována Grupo Aéreo de Caza 16; 16. listopadu: Dorazily první stíhačky F-16, první v Latinské Americe.

1987

Srpen: během krize v Caldasu dva letouny F-16 nízko přelétaly kolumbijskou válečnou loď ve Venezuelském zálivu.

1990

Konec října: dodání prvních modernizovaných vozů Mirage 50EV.

1992

27. listopadu: rebelové obsazují El Libertador a bombardují Caracas; loajální F-16 sestřelují povstalecká letadla; rebelové uprchnou do Peru ve dvou C-130.

2006

8. května: USA dospěly k závěru, že Venezuela plně nespolupracuje v boji proti terorismu, což zakazuje prodej zbraní. Červenec: 24. července byl objednán Su-30MK2; první dodání proběhlo v prosinci.

2010

13. března: předán první K-8W; VF-5 a T-2D jsou vyřazeny.

2013

Říjen: v platnost vstupuje zákon o obraně vzdušného prostoru z roku 2012, který umožňuje zneškodnění nelegálních letadel.

2025

4. září: dva letouny F-16 přeletěly poblíž USS Jason Dunham (CBS, Reuters). Listopad: Varování FAA; Trump prohlásil vzdušný prostor uzavřeným. Dvě smrtelná cvičná a transportní havárie.

2026

3. ledna: Americké údery zasáhly La Carlotu a Maduro byl zajat. 18. března: Gustavo González López se stal ministrem obrany. Duben: po téměř 16 letech znovu letí F-16B.

Bojový záznam

V každém konfliktu, do kterého se Bolívariánské vojenské letectvo zapojilo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

6konflikty
1958První
1Ztráta letadla
174Zabit
  • Povstání letectva 1. ledna 1958 1958 Jednotky letectva povstaly proti vládě Marcose Péreze Jiméneze a přeletěly stíhačky nad Caracasem
  • Letecké údery proti vojenským povstáním, 1960–1962 1960–1962 Bombardované pozice ovládané rebely pro zvolenou vládu
  • Caldaská krize 1987 Letouny F-16 provedly ozbrojené nízké přelety nad kolumbijskou korvetou ARC Caldas ve sporných vodách.
  • Pokusy o převrat v roce 1992 1992 V listopadu důstojníci povstaleckého letectva obsadili El Libertador a bombardovali cíle v Caracasu; loajální piloti F-16 s nimi bojovali ve vzduchu.
  • Letecké zastavení nelegálních letů 2013– Zachycuje letadla vstupující do venezuelského vzdušného prostoru bez povolení a podle zákona z roku 2012 je znehybňuje nebo vyřazuje z provozu.

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu venezuelského bolívariánského vojenského letectva?

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně bolívariánského vojenského letectva Venezuely

Jak se nyní nazývá venezuelské letectvo?
Její oficiální název je Aviación Militar Bolivariana (AMB), jak je napsáno na vlastních webových stránkách služby, aviacion.mil.ve; Anglická Wikipedie pojmenovává svůj článek “Bolívarské vojenské letectvo Venezuely”. Od 22. června 1946 to byla Fuerza Aérea Venezolana (FAV); byla přejmenována na Aviación Militar Venezolana a poté na Aviación Militar Bolivariana v roce 2000, přičemž přesné roky se mezi zdroji lišily (2007 nebo 2008).
Jaké stíhačky má Venezuela?
Hlavním bojovníkem je Suchoj Su-30MK2Od roku 2006 jich bylo dodáno 24 a IISS jich v roce 2025 počítal s 14 v provozu. Několik z 24 F-16A/B koupené v 80. letech stále létají a Číňané K-8W Cvičný proudový letoun létá také lehké útočné a zachycovací mise. Kolik letadel přežilo americké údery 3. ledna 2026, nebylo oficiálně zveřejněno.
Kolik má Venezuela ještě letounů F-16?
Nikdo mimo AMB to přesně neví. Venezuela koupila 24 F-16 (18 A, 6 B), dodávané od listopadu 1983. Zákaz zbraní v USA v roce 2006 omezil dodávky náhradních kusů a Wikipedie uvádí pouze tři nebo čtyři v provozu. Některé z nich evidentně létají: dva letěly v září 2025 poblíž amerického torpédoborce, F-16 v říjnu 2025 zachytily lehké letadlo a jeden F-16B se vrátil do služby v dubnu 2026 po téměř 16 letech na zemi.
Proč Venezuela koupila ruské Su-30?
Protože Spojené státy přestaly prodávat zbraně. Dne 8. května 2006 americký ministr zahraničí rozhodl, že Venezuela plně nespolupracuje s americkým úsilím v boji proti terorismu, což brání vývozu amerických zbraní; s tím souvisely i náhradní díly pro F-16 a plánovaná modernizace F-16. V červenci 2006 si Venezuela objednala 24 kusů. Su-30MK2 nahradit jak ztracenou podporu F-16, tak starý Mirage 50EV.
Kdy bylo založeno venezuelské letectvo?
10. prosince 1920, kdy byla v Maracay dekretem ze 17. dubna 1920 otevřena Escuela de Aviación Militar s francouzskými instruktory, se 22. června 1946 stala nezávislou Fuerza Aérea Venezolana. 10. prosinec se dodnes slaví jako Den letectví.
Co dělalo letectvo během pokusů o převrat v roce 1992?
Pokus o atentát v únoru 1992 vedený Hugem Chávezem byl armádní záležitostí bez zaznamenané účasti letectva. Dne 27. listopadu 1992 povstalečtí důstojníci, včetně důstojníků letectva, obsadili leteckou základnu El Libertador a bombardovali cíle v Caracasu. Mirageny, OV-10 Broncos a Tucanos; loajální F-16 Piloti jich několik sestřelili a rebelové ve dvou uprchli do Peru C-130. Wikipedie uvádí 172 mrtvých v listopadu. Dnešní venezuelský stát si 27. listopad připomíná jako hrdinský čin; tehdejší vláda to označila za převrat.
Co se stalo s venezuelským letectvem 3. ledna 2026?
Americké síly zaútočily na cíle v Caracasu a jeho okolí, včetně velitelství AMB v La Carlotě, a zajaly prezidenta Nicoláse Madura. Počet obětí venezuelských vojáků se uvádí v rozmezí 23 až 47 a v Higuerote byl zničen jeden systém protivzdušné obrany Buk-M2E. Zda byla zničena nějaká letadla, je sporné: jeden článek na Wikipedii uvádí sedm Su-30, jiný uvádí, že žádný nebyl potvrzen, a žádná z vlád nezveřejnila žádné číslo.
Letěly venezuelské F-16 poblíž americké válečné lodi?
Ano, podle CBS News a Reuters: 4. září 2025 dva Venezuelané F-16 letěl poblíž torpédoborce USS Jason Dunham v Karibiku. Prezident Trump poté prohlásil, že venezuelské letouny by mohly být sestřeleny, pokud by ohrozily americké lodě. Nebyly však vypáleny žádné výstřely.
Sestřeluje Venezuela letadla s drogami?
Zákon vyhlášený v červnu 2012 a platný od října 2013 umožňuje ozbrojeným silám znehybnit a vyřadit z provozu letadla, která nelegálně vstoupí do venezuelského vzdušného prostoru. FANB oznamuje jednotlivé případy – například Piper, který byl v červenci 2024 v Portuguese sestřelen a zničen, a Cessna 310, kterou v říjnu 2025 zachytily stíhačky F-16 a která byla vyřazena z provozu na letištní dráze v Apure. Jedná se o vládní prohlášení; celkový oficiální počet nebyl nalezen.
Kdo velí Bolívariánskému vojenskému letectvu?
Generálmajor Royman Antonio Hernández Briceño je na webových stránkách AMB v září 2026 jmenován generálním velitelem; jeho předchůdcem byl v roce 2024 generálmajor Lenín Lorenzo Ramírez Villasmil. Ministrem obrany je vrchní generál Gustavo González López, jmenovaný 18. března 2026 úřadující prezidentkou Delcy Rodríguezovou.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Foto: Big Bosstt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Andrew J. Muller / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson z Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Riik@mctr / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Robbie Klinkenberg / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Tobias Nordhausen / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Rob Schleiffert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Fotograf: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: JoachimKohler-HB / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: pivovarské knihy z okolí Seattlu, USA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Peter Ellis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (Veřejná doména)