Aviação Militar Bolivariana da Venezuela
A Aviação Militar Bolivariana da Venezuela (Aviación Militar Bolivariana) começou como uma escola de aviação administrada pelos franceses em Maracay, em 10 de dezembro de 1920, tornou-se uma das forças aéreas mais bem equipadas da América Latina graças ao dinheiro do petróleo — a primeira operadora de F-16 da região em 1983 — voltou-se para a Rússia e a China depois que Washington proibiu a venda de armas em 2006, e em 2026 opera uma frota reduzida de Su-30, alguns F-16 reativados e aviões de treinamento chineses, após a operação dos EUA de 3 de janeiro de 2026 atingir seu quartel-general e depor Nicolás Maduro do poder.
A história da Aviação Militar Bolivariana: uma escola de aviação em Maracay, os primeiros F-16 da América Latina e a virada para a Rússia e a China.
1920–1946: uma escola de aviação em Maracay
A aviação militar venezuelana teve início por decreto. Um decreto de 17 de abril de 1920 criou a Escuela de Aviación Militar, e a escola foi inaugurada em Maracay em 10 de dezembro de 1920 — data que o serviço ainda mantém como seu aniversário. A Wikipédia em espanhol, citando a própria história da AMB, registra uma missão francesa ligada à Farman e uma primeira aeronave que foi um Caudron G.3, com hidroaviões Caudron G.4 e Farman F.40 a partir de 1922. Instrutores franceses permaneceram até 1929 e uma missão alemã se seguiu de 1930 a 1933. Foi um serviço pequeno e centrado na escola durante suas duas primeiras décadas: tornou-se o Servicio de Aeronáutica em 1944 e somente em 22 de junho de 1946, pelo Decreto-Lei nº 349, a Fuerza Aérea Venezolana (FAV), um serviço independente. Os registros iniciais são escassos em fontes publicadas, e as datas de aeronaves individuais anteriores a 1946 não puderam ser confirmadas.
1946–1980: jatos, dinheiro do petróleo e a força aérea na política
O petróleo financiou os jatos logo no início. Os bombardeiros Canberra foram encomendados em outubro de 1952 e chegaram a partir de 1953 — a Wikipédia contabiliza 46 Canberras ao longo dos anos — juntamente com Vampires, Venoms e 30 F-86F Sabres entregues entre outubro de 1955 e dezembro de 1960 ao Grupo Aéreo de Caza 12. A nova força aérea logo se viu envolvida na política. Em 1º de janeiro de 1958, caças da FAV sobrevoaram Caracas durante uma revolta a partir da base de Boca del Río, perto de Maracay, que ajudou a derrubar Marcos Pérez Jiménez três semanas depois. Sob os governos eleitos que se seguiram, os aviões Canberra bombardearam o aeroporto de San Cristóbal durante a revolta do General Castro León em abril de 1960 e unidades do exército rebelde em Barcelona em junho de 1961, e aeronaves bombardearam o forte de Solano durante a revolta naval de Puerto Cabello em junho de 1962. A década de 1970 trouxe os caças Mirage IIIEV e Mirage 5, 18 Canadair CF-5 (VF-5), OV-10 Broncos e C-130H Hercules; em 3 de setembro de 1976, um Hercules caiu nos Açores, matando um coral universitário e sua tripulação.
1983–1992: o F-16, a crise de Caldas e um golpe de estado no ar
A Venezuela foi um dos primeiros clientes de exportação do F-16 e o primeiro na América Latina. Rejeitou a versão inferior do F-16/79 que lhe foi inicialmente oferecida e, em 1981, adquiriu 24 aeronaves padrão, sendo 18 F-16A e seis F-16B. O Grupo Aéreo de Caza 16 “Dragones” foi ativado em El Libertador em 31 de agosto de 1983 e os primeiros jatos chegaram em 16 de novembro de 1983. Em agosto de 1987, durante a crise das corvetas Caldas com a Colômbia no Golfo da Venezuela, dois F-16 realizaram voos rasantes sobre o navio de guerra colombiano. Os jatos foram então utilizados contra os venezuelanos. Oficiais da Força Aérea não tiveram participação nos voos durante a tentativa de golpe de Estado liderada pelo Exército de Hugo Chávez em 4 de fevereiro de 1992, mas em 27 de novembro de 1992, rebeldes liderados em parte por oficiais da Força Aérea tomaram El Libertador e atacaram Caracas com Mirages, OV-10s e Tucanos. Pilotos leais ao governo abateram aeronaves rebeldes em caças F-16, e os rebeldes fugiram para Iquitos, no Peru, em dois C-130. O Estado venezuelano hoje considera aquele dia um "feito heroico"; o governo da época o chamou de golpe de Estado.
2006–2015: embargo e a aproximação com a Rússia e a China
Após a posse de Chávez em 1999, a Força Aérea foi renomeada duas vezes: primeiro, Aviação Militar Venezuelana, e depois, em 2008, Aviação Militar Bolivariana (as fontes divergem quanto aos anos exatos). A ruptura decisiva veio dos Estados Unidos. Uma tentativa de modernização dos F-16, com empresas belgas e israelenses, foi paralisada pela pressão americana. Em 8 de maio de 2006, a Secretária de Estado Condoleezza Rice determinou que a Venezuela não estava cooperando plenamente com os esforços antiterroristas dos EUA, o que impedia a venda de armas americanas. O fornecimento de peças de reposição para os F-16 tornou-se escasso. Em julho de 2006, a Venezuela encomendou 24 caças bipostos Su-30MK2 da Rússia, os primeiros chegando em dezembro de 2006, para substituir os Mirage 50EV; as aeronaves foram entregues ao Grupo Aéreo de Caza 13, em Barcelona. A China forneceu jatos de treinamento K-8W, o primeiro entregue em 13 de março de 2010, que substituíram os VF-5 e T-2D, e oito aeronaves de transporte Shaanxi Y-8 encomendadas em março de 2011. Dois bombardeiros russos de longo alcance visitaram o país em setembro de 2008. O que essa mudança trouxe foi capacidade no papel; o que ela custou foi a dependência de um único fornecedor, dois deles distantes.
2015–2025: desgaste, fugas para o tráfico de drogas e improvisos.
A década após 2015 foi marcada pela necessidade de manter as aeronaves em operação. Um plano anunciado em outubro de 2015 para a aquisição de mais 12 Su-30, orçado em US$ 1.048 milhões, não foi concretizado. A Wikipédia registra três acidentes com Su-30 — durante uma interceptação em setembro de 2015, em outubro de 2019 e em um exercício em meados de 2023 — e estima a frota em 14 aeronaves em serviço em 2025, citando o IISS; o número de F-16 ainda em operação é desconhecido, talvez apenas alguns. Uma lei promulgada em junho de 2012 e em vigor desde outubro de 2013 permite que as Forças Armadas “imobilizem e desabilitem” aeronaves que entrem ilegalmente no espaço aéreo venezuelano, e interceptações de voos suspeitos de tráfico de drogas têm sido anunciadas regularmente desde então. Grande parte das notícias publicadas pela AMB agora diz respeito a aeronaves que retornaram ao serviço após anos em solo — um Shorts 360 em 2021, um F-16B em abril de 2026 após 15 anos e 10 meses, um Y-8 em junho de 2026 — e dois acidentes fatais em 2025, um Cessna 208B no Amazonas com sete mortos e um helicóptero de treinamento Enstrom em Maracay com dois.
2025–2026: o confronto com os Estados Unidos e o período posterior.
A partir de agosto de 2025, os Estados Unidos reforçaram suas forças navais e aéreas no sul do Caribe e, a partir de setembro, atacaram embarcações que, segundo o governo americano, transportavam drogas. Em 4 de setembro de 2025, a CBS News e a Reuters noticiaram que dois caças F-16 venezuelanos sobrevoaram as proximidades do destróier USS Jason Dunham; o presidente Trump afirmou que aeronaves venezuelanas poderiam ser abatidas caso representassem perigo para navios americanos. No final de novembro, a FAA alertou as companhias aéreas sobre a região de informações de voo de Maiquetía e Trump declarou o espaço aéreo venezuelano “totalmente fechado”, o que Caracas classificou como um ato hostil e colonialista. Em 3 de janeiro de 2026, as forças americanas atacaram alvos nos arredores de Caracas, entre eles a sede da AMB em La Carlota, e capturaram Nicolás Maduro, que foi levado para Nova York para ser julgado por acusações de narcoterrorismo. Washington descreveu a operação como uma ação policial com apoio militar; Caracas a classificou como um sequestro e uma agressão, e autoridades e especialistas da ONU afirmaram que ela violou a Carta da ONU. Delcy Rodríguez assumiu a presidência interina em 5 de janeiro, e Padrino López foi substituído no cargo de ministro da Defesa em 18 de março. O número de aeronaves venezuelanas perdidas naquela noite não foi divulgado oficialmente.
A Aviação Militar Bolivariana da Venezuela em números
Serviço
- Nome nativo
- Aviação Militar BolivarianaO nome usado pelo próprio site da força aérea, aviacion.mil.ve. A Wikipédia em inglês intitula o artigo "Aviação Militar Bolivariana da Venezuela"; a força aérea foi a Fuerza Aérea Venezolana (FAV) de 1946 até os anos 2000, e ainda é amplamente chamada de Força Aérea Venezuelana.
- Fundada
- 10 de dezembro de 1920A Escola de Aviação Militar foi inaugurada em Maracay em 10 de dezembro de 1920, após um decreto de 17 de abril de 1920; 10 de dezembro é o Dia da Aviação. Iniciou suas atividades independentes como FAV em 22 de junho de 1946.
- Parte de
- Forças Armadas Nacionais Bolivarianas (FANB)Um dos componentes da FANB, subordinado ao Ministério do Poder Popular para a Defesa, tem como missão declarada executar operações militares ordenadas pelo Comando Operacional Estratégico (CEOFANB) para a defesa aeroespacial.
- Sede
- La Carlota, CaracasComandancia General na Base Aérea Generalíssimo Francisco de Miranda (La Carlota) desde 5 de dezembro de 1970, segundo a Wikipedia em espanhol; o ministro visitou lá em 1º de abril de 2026
- General Comandante
- Gen Brig Royman Antonio Hernández BriceñoNomeado Comandante-Geral no site da AMB em 23 de setembro de 2026; data de início não encontrada. O Major-General Lenín Lorenzo Ramírez Villasmil ocupou o cargo em novembro de 2024.
- Ministro da Defesa
- GJ Gustavo González LópezSubstituiu Vladimir Padrino López em 18 de março de 2026, nomeado pela presidente interina Delcy Rodríguez
Força
- Pessoal
- Não foram encontrados dados oficiais sobre o quadro de pessoal nos sites do ministério ou da AMB; os dados do IISS não estavam disponíveis para esta página.
- Aeronaves de combate
-
- Su-30MK2 — 14 em serviço em 2025 (24 adquiridos)
- F-16A/B Bloco 15 — no máximo 24 unidades compradas.
O número de Su-30 refere-se ao IISS 2025, conforme citado pela Wikipédia, antes dos ataques dos EUA em 3 de janeiro de 2026; nenhuma contagem pós-ataque foi publicada. O número de F-16 é desconhecido: alguns estavam voando em setembro e outubro de 2025 e um F-16B retornou ao serviço em abril de 2026.
- Treinadores
-
- K-8W — 23
- EMB 312 Tucano — 17
- SF.260 — 11
- DA42 — 6, mais DA40NG
Dados de inventário da Wikipédia; o K-8W também realiza missões de ataque leve e interceptação.
- Transporte e missão especial
-
- Shaanxi Y-8 — 8 comprados
- C-130H Hércules — 3
- Avião-tanque KC-707 — 1
- Shorts 360, Do 228, King Air, Metro, Cessna 208B
Inventário da Wikipédia; não há informações publicadas sobre quantos estão em condições de voo, e vários só voltaram a operar após longos reparos.
- Helicópteros
-
- AS532 Cougar — 10
- Mi-17 — 6
- Enstrom 480B — 11 (um perdido em 2025)
- Enstrom 280 — 2
Inventário da Wikipédia. Os Enstroms treinam pilotos de helicóptero para todos os quatro componentes da FANB em Maracay.
- Drones
- Arpía derivada de Mohajer - 12 listadasDesign iraniano Mohajer em sua versão venezuelana Arpía; A Wikipedia lista 12. Uma academia FANB para sistemas não tripulados inaugurada em 17 de setembro de 2026
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- El Libertador, Palo Negro (Aragua) — F-16, transporte
- Generalíssimo Francisco de Miranda (La Carlota), Caracas — sede
- Mariscal Sucre, Maracay — treinamento de voo
- Teniente Luis del Valle García, Barcelona – Su-30
- Teniente Vicente Landaeta Gil, Barquisimeto
- General-chefe Rafael Urdaneta, Maracaibo
- General-chefe José Antonio Páez, Puerto Ayacucho
- Teniente Coronel Teófilo Luis Méndez, Ciudad Guayana
- Capitão Manuel Rios, El Sombrero
- Prefeito Buenaventura Vivas Guerrero, Santo Domingo (Táchira)
Lista da Wikipédia em espanhol; as atribuições de unidades são apenas aquelas publicadas pelo ministério ou pela imprensa.
- Unidades de caça
-
- Grupo Aéreo de Caza 16 “Dragões” — F-16, El Libertador
- Grupo Aéreo de Caza 13 — Su-30MK2, Barcelona
- Grupo Aéreo de Caza 12 — K-8W
Conforme publicado pelo ministério, Infodefensa e Wikipédia em espanhol.
- Direito do espaço aéreo
- Desativação de aeronaves ilegais desde 2013A Ley de Control para la Defensa Integral del Espacio Aéreo, promulgada em junho de 2012, em vigor a partir de outubro de 2013
- pistas de pouso de estrada
- Exercido em 2024As aeronaves K-8W, DA40NG e Cessna 208B pousaram e decolaram de um "ponto de recuperação operacional" na rodovia em La Marqueseña, em 18 de setembro de 2024.
Como se organiza a Aviação Militar Bolivariana da Venezuela
Um componente das Forças Armadas Nacionais Bolivarianas (FANB), comandadas a partir de La Carlota, em Caracas, com grupos numerados (grupos aéreos) para combatentes, transporte, operações especiais e treinamento e, de acordo com a Wikipédia em espanhol, zonas aéreas como a Zona Aérea I em Maracaibo. Os caças operam a partir de duas bases: os Su-30MK2 do Grupo Aéreo de Caza 13 em Barcelona, 14 em serviço em 2025, segundo o IISS citado pela Wikipédia, e os F-16A/B do Grupo Aéreo de Caza 16 em El Libertador, dos quais, no máximo, um pequeno número ainda está em operação. Nenhuma contagem da frota foi publicada desde a operação nos EUA em 3 de janeiro de 2026.
Aviação Militar Bolivariana
Uma das unidades das Forças Armadas Nacionais Bolivarianas (FANB), subordinadas ao Ministério do Poder Popular para a Defesa, seu comando geral está localizado em La Carlota desde 5 de dezembro de 1970. O próprio site da FANB indica o Major-General Royman Antonio Hernández Briceño como Comandante-Geral em 23 de setembro de 2026; a data de sua posse não foi encontrada. La Carlota esteve entre os alvos dos ataques aéreos dos EUA em 3 de janeiro de 2026, e nenhum relato oficial dos danos foi publicado.
Grupo Aéreo de Caza 16 “Dragões”
A primeira unidade de F-16 da América Latina, ativada em 31 de agosto de 1983, com os Esquadrões 161 e 162, segundo a Wikipédia em espanhol. Dos 24 F-16A/B adquiridos, não há informações disponíveis sobre quantos ainda estão em operação; sem acesso a peças de reposição americanas desde 2006, a Força Aérea dos EUA devolveu o F-16B 9583 ao serviço em abril de 2026, após 15 anos e 10 meses.
Grupo Aéreo de Caza 13
A aeronave opera o Su-30MK2, 24 dos quais chegaram a partir de dezembro de 2006, e 14 estavam em serviço em 2025, de acordo com o IISS, citado pela Wikipédia. O número restante após 3 de janeiro de 2026 é contestado: o artigo da Wikipédia sobre o Su-30MKK afirma que sete foram destruídos por ataques dos EUA, o artigo sobre a operação diz que nenhuma destruição foi confirmada e não existe um número oficial.
Grupos Aéreos de Transporte 6 e 9
O Grupo 6 detém todas as oito aeronaves de transporte Shaanxi Y-8, de acordo com a Infodefensa, e, segundo a Wikipédia em espanhol, o C-130H Hercules, o avião-tanque KC-707 e os Short 360; um Y-8 retornou ao serviço em junho de 2026. O Grupo 9 opera aeronaves Cessna 208B Caravan para comunidades remotas no sul; uma delas caiu no Alto Orinoco em julho de 2025, causando sete mortes, de acordo com a Infodefensa.
Grupo de Entrenamiento Aéreo 19 e Grupo Aéreo de Caza 12
O Grupo 19 treina pilotos de helicóptero para todos os quatro componentes da FANB no Enstrom 480B na base de Mariscal Sucre, onde uma aeronave caiu em 3 de outubro de 2025, matando ambos os pilotos. O Grupo Aéreo de Caza 12 opera o jato de treinamento chinês K-8W, que também realiza missões de ataque leve e interceptação; sua base não é mencionada nas fontes desta página.
Grupos Aéreos de Operações Especiais 10 e 15
A Wikipédia em espanhol lista o Grupo 10 com helicópteros AS332B Super Puma e AS532 Cougar em El Libertador, informação que nenhuma fonte oficial confirma, e coloca o Grupo 15 na Zona Aérea I, com sede em Maracaibo, sem especificar sua base.
O que a Aviação Militar Bolivariana da Venezuela opera hoje.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30MK2Em serviço | Caça multifuncional | 14 | 2006 | 14 em serviço em 2025, segundo o IISS, citado pela Wikipédia; 24 entregues.
MaisO artigo da Wikipédia sobre o Su-30MKK também afirma que sete aeronaves foram destruídas por ataques dos EUA em 3 de janeiro de 2026, mas o artigo sobre a operação diz que nenhuma aeronave venezuelana foi confirmada como destruída, e não existe um número oficial: o número pós-ataque é desconhecido. |
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| General Dynamics F-16A/B Block 15 Fighting FalconEm serviço | Caça multifuncional | 1983 | Foram adquiridos 24 (18 F-16A e 6 F-16B). A Wikipédia lista três F-16A/B e um F-16B como estando em serviço e afirma que poucos ou nenhum podem permanecer; o número real de aeronaves em operação não é divulgado. | |||
| Hongdu K-8W Karakorum (JL-8)Em serviço | Jato de treinamento e ataque leve | 23 | 2010 | 23 no inventário da Wikipédia; 18 foram anunciados em 2008 e um lote adicional posteriormente, portanto o total entregue não está definido. Um (2702) caiu em Zulia em 18 de junho de 2022, com ambos os tripulantes ejetando. | ||
| Embraer EMB 312 Tucano (T-27)Em serviço | Instrutor básico | 17 | 17, segundo a Wikipédia. | |||
| SIAI-Marchetti SF.260Em serviço | Instrutor básico | 11 | 11, segundo a Wikipédia. | |||
| Diamond DA42 e DA40NGEm serviço | Aeronave multimotora e de treinamento básico | 6 | Seis DA42, segundo a Wikipédia; números DA40NG não publicados. | |||
| Lockheed C-130H HerculesEm serviço | Transporte tático | 3 | Três, segundo a Wikipédia. | |||
| Shaanxi Y-8F-200WEm serviço | Transporte tático | 8 | 2012 | Oito foram compradas em março de 2011; as duas primeiras foram entregues em novembro de 2012. O número de unidades que voam não foi divulgado. | ||
| Boeing 707 (KC-707)Em serviço | Tanque e transporte | 1 | Uma por Wikipédia. | |||
| Curto 360 (SD3-60)Em serviço | Transporte leve | 2 | Duas, segundo a Wikipédia. | |||
| Dornier Do 228NGEm serviço | Transporte utilitário | 3 | Três, segundo a Wikipédia. | |||
| Beechcraft Super King Air 200/350Em serviço | Utilidade e ligação | 5 | Cinco, segundo a Wikipédia. | |||
| Fairchild MetrolinerEm serviço | Guerra eletrônica e utilidade | 2 | Segundo a Wikipédia, há uma aeronave de guerra eletrônica e uma aeronave utilitária. | |||
| Cessna 208B Grand CaravanEm serviço | Transporte leve | 2 | Segundo a Wikipédia, dois foram perdidos em 2025. | |||
| Eurocopter AS532 CougarEm serviço | helicóptero de transporte | 10 | Dez, segundo a Wikipédia. | |||
| Mil Mi-17Em serviço | helicóptero utilitário | 6 | Seis, segundo a Wikipédia. | |||
| Enstrom 480B e 280Em serviço | Helicóptero de treinamento | 13 | Segundo a Wikipédia, existem 11 Enstrom 480 e duas 280, com mais quatro 480 encomendadas. | |||
| Ghods Mohajer-2 / CAVIM ArpíaEm serviço | veículo aéreo não tripulado | 12 | 12, segundo a Wikipédia. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Enstrom 480BSob encomenda | 4 | A Wikipédia lista quatro encomendas; nenhuma data ou contrato foi encontrado em uma página oficial.
MaisNão se tem conhecimento de nenhuma encomenda ativa de aeronaves de combate; o plano de 2015 para mais 12 Su-30 nunca foi confirmado como entregue. |
Todos os tipos de aeronaves que a Aviação Militar Bolivariana da Venezuela aposentou
16 tipos, desde o Caudron G.3, Caudron G.4 e Farman F.40 até o Canadair CF-5A/D (VF-5) e o ex-holandês NF-5A/B. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Canadair CF-5A/D (VF-5) e ex-holandês NF-5A/B | Caça leve | 1972–2010 | K-8W | 20 novos (16 CF-5A e dois CF-5D em 1972, mais dois CF-5D em 1974), mais 5 a 7 NF-5 ex-holandeses de 1991: o artigo da Wikipédia sobre o CF-5 menciona quatro NF-5B e um NF-5A, enquanto o artigo sobre o F-5 menciona sete. | ||
| Buckeye T-2D da América do Norte | Treinador a jato | K-8W | ||||
| Dassault Mirage IIIEV e IIIDV | Interceptor | 7 | Mirage 50EV | Sete unidades do IIIEV foram construídas; unidades de treinamento do IIIDV também foram entregues (número não confirmado). | ||
| Dassault Mirage 5V/5DV e Mirage 50EV/50DV | Caça-bombardeiro | 21 | Su-30MK2 | De acordo com a Wikipédia, foram 21 aeronaves no total: seis Mirage 5V e três 5DV; seis Mirage 50EV novos, sete modernizados (dois IIIEV, dois 5V, três ex-Zaire 5M) e três 50DV. | ||
| North American Rockwell OV-10E e OV-10A Bronco | Contra-insurgência e ataque leve | OV-10Es de fabricação recente, além de OV-10As ex-USAF. | ||||
| English Electric Canberra B.2, B(I).8/B(I).88, PR.83, T.84 | Bombardeiro e reconhecimento | 46 | 1953– | 46 no total, segundo a Wikipédia, incluindo os lotes B.82, PR.83, T.84 e B(I).88 posteriormente reformados. | ||
| North American F-86F Sabre | Lutador diurno | 30 | 1955– | 30, entregues entre outubro de 1955 e dezembro de 1960. | ||
| North American F-86K Sabre | Interceptor para todas as condições climáticas | |||||
| de Havilland Venom FB.54 | Caça-bombardeiro | |||||
| de Havilland Vampire FB.52 | Lutador | |||||
| North American B-25J Mitchell | Bombardeiro | |||||
| BAC Jet Provost T.52 | Treinador a jato | |||||
| Beechcraft T-34 Mentor | Treinador principal | |||||
| Bell UH-1D Iroquois | helicóptero utilitário | |||||
| Aérospatiale Alouette III | Helicóptero leve | |||||
| Caudron G.3, Caudron G.4 e Farman F.40 | Primeiro avião militar | 1920– |
De onde parte a Aviação Militar Bolivariana.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. A aviação militar venezuelana começou em Maracay em 1920, e o coração da força aérea ainda está em Aragua e Caracas: El Libertador, a base de F-16 e transporte inaugurada em 1955, a base de treinamento Mariscal Sucre em Maracay e o quartel-general em La Carlota. As bases regionais foram ativadas entre 1964 e 1980; para várias delas, não foram publicadas informações sobre as unidades pelo ministério ou pela imprensa. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem código PIN.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Base Aeroespacial Capitão Manuel Ríos, El SombreroGuárico (El Sombrero); veja nota | SVCZ | Ativo | ||
| El LibertadorAragua (Palo Negro, perto de Maracay) | SVBL | Ativo | 09/273.170 mconcreto |
|
| General-chefe José Antonio Páez, Puerto AyacuchoAmazonas (Porto Ayacucho) | Ativo |
|
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| General-chefe Rafael Urdaneta, MaracaiboZulia (Maracaibo) | Ativo | |||
| Generalíssimo Francisco de MirandaLa CarlotaMiranda (leste de Caracas) | SVFM | Ativo |
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| Mariscal Sucre (Boca de Rio), MaracayAragua (Maracay) | SVBS | Ativo |
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| Prefeito Buenaventura Vivas Guerrero, Santo DomingoTáchiraTáchira (Santo Domingo) | SVSO | Ativo | ||
| Teniente Coronel Teófilo Luis Méndez, Ciudad GuayanaBolívar (Cidade da Guiana) | Ativo | |||
| Teniente Luis del Valle García, BarcelonaAnzoátegui (Barcelona) | SVBC | Ativo |
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| Teniente Vicente Landaeta Gil, BarquisimetoLara (Barquisimeto) | Ativo | |||
| Escola de Aviação Naval de Punta PalmitaLago ValênciaLago Valência (Aragua / Carabobo) | Fechado |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual setor da Aviação Militar Bolivariana da Venezuela?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades voadoras venezuelanas são grupos numerados - grupos aéreos de caza para caças, de transporte para transporte aéreo, de operaciones especiales e de entrenamiento - com esquadrões numerados de seu grupo, como os Escuadrones 161 e 162 do Grupo 16. As unidades FAV anteriores e a antiga escola de hidroaviões em Punta Palmita são marcadas como antigas. Quando apenas a Wikipédia em espanhol menciona uma unidade, como no caso do Grupo Aéreo de Operaciones Especiales 10, a entrada indica isso.
- Grupo Aéreo de Caza N.º 16Dragões · Grupo de lutadores · ativo
- General Dynamics F-16A/B Block 15 Fighting Falcon
- Grupo Aéreo de Transporte N.º 6Grupo de transporte · ativo
- Lockheed C-130H Hercules, Shaanxi Y-8F-200W, Boeing 707 (KC-707), Short 360
- Grupo Aéreo de Operações Especiais N.º 10Grupo de helicópteros de operações especiais e busca e salvamento · ativo
- Eurocopter AS332B Super Puma e AS532 Cougar
- Unidades anteriores de caças, bombardeiros e transportes FAV1955–
- F-86 Sabre, English Electric Canberra, de Havilland Vampire, de Havilland Venom, Canadair VF-5, Dassault Mirage (III, 5, 50)
- Comandante Geral da Aviação Militar BolivarianaSede do serviço · ativa
- Grupo de Entrenamiento Aéreo N.º 19Grupo de treinamento de helicópteros · ativo
- Enstrom 480B
- Grupo Aéreo de Caza N.º 13Libertador Simón Bolívar · Grupo de lutadores · ativo
- Sukhoi Su-30MK2
- Grupo Aéreo de Transporte N.º 9Grupo de transporte leve · ativo
- Cessna 208B Grand Caravan
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos da Aviação Militar Bolivariana da Venezuela, de 1914 até hoje.
17 de abril: decreto cria a Escola de Aviação Militar. 10 de dezembro: a escola abre em Maracay com instrutores franceses; a data é o Dia da Aviação.
22 de junho: O Decreto-Lei nº 349 cria a Força Aérea Venezolana (FAV) como um serviço independente.
Os primeiros bombardeiros Canberra chegam, encomendados em outubro de 1952; 30 caças F-86F Sabre seguem a partir de outubro de 1955.
1º de janeiro: caças da Força Aérea sobrevoam Caracas em um levante de Boca del Río; Pérez Jiménez deixa o país no dia 23 de janeiro.
20 de abril: aviões Canberra bombardeiam o aeroporto de San Cristóbal durante a revolta do General Castro León; em junho de 1961, atacam rebeldes em Barcelona.
3 de junho: aviões bombardeiam o forte Solano durante a revolta naval de Puerto Cabello (El Porteñazo).
Chegam 16 CF-5As e dois CF-5Ds; renomeados VF-5 em 1979.
3 de setembro: um FAV C-130 cai ao se aproximar de Lajes, nos Açores, matando o coro e a tripulação da Universidade Central.
31 de agosto: o Grupo Aéreo de Caza 16 é ativado; 16 de novembro: chegam os primeiros F-16, os primeiros na América Latina.
Agosto: na crise de Caldas, dois caças F-16 fazem passagens rasantes sobre um navio de guerra colombiano no Golfo da Venezuela.
Final de outubro: as primeiras unidades do Mirage 50EV atualizadas são entregues.
27 de novembro: os rebeldes tomam El Libertador e bombardeiam Caracas; caças F-16 leais ao governo abatem aeronaves rebeldes; os rebeldes fogem para o Peru em dois C-130.
8 de maio: os EUA determinam que a Venezuela não está cooperando plenamente no combate ao terrorismo, proibindo a venda de armas. Julho: 24 caças Su-30MK2 encomendados; o primeiro foi entregue em dezembro.
13 de março: primeiro K-8W entregue; o VF-5 e o T-2D são aposentados.
Outubro: entra em vigor a lei de defesa do espaço aéreo de 2012, permitindo a desativação de aeronaves ilegais.
4 de setembro: dois caças F-16 sobrevoam o USS Jason Dunham (CBS, Reuters). Novembro: alerta da FAA; Trump declara o espaço aéreo fechado. Dois acidentes fatais envolvendo aeronaves de treinamento e transporte.
3 de janeiro: ataques dos EUA atingem La Carlota e Maduro é capturado. 18 de março: Gustavo González López torna-se ministro da Defesa. Abril: um F-16B volta a voar após quase 16 anos.
Em todos os conflitos em que a Aviação Militar Bolivariana participou,
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A revolta da força aérea de 1 de janeiro de 1958 1958 Unidades da força aérea se insurgiram contra o governo de Marcos Pérez Jiménez e sobrevoaram Caracas com caças.
- Ataques aéreos contra revoltas militares, 1960–1962 1960–1962 Bombardearam posições controladas pelos rebeldes em defesa do governo eleito.
- A crise de Caldas 1987 Caças F-16 realizaram passagens rasantes armadas sobre a corveta colombiana ARC Caldas em águas disputadas.
- As tentativas de golpe de 1992 1992 Em novembro, oficiais da força aérea rebelde tomaram El Libertador e bombardearam alvos em Caracas; pilotos leais ao regime, a bordo de F-16, os combateram no ar.
- Interdição aérea de voos ilegais 2013– Intercepta aeronaves que entram no espaço aéreo venezuelano sem autorização e, de acordo com a lei de 2012, as imobiliza ou desativa.
Who built the Bolivarian Military Aviation of Venezuela fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Enstrom, Beechcraft, Boeing, Cessna, Aeronaves Diamond, Dornier, Embraer, Eurocopter, Fairchild, Dinâmica Geral, Hongdu, Lockheed, Mil, Qods Aviation Industries, SIAI-Marchetti, Shaanxi, Irmãos Short, Sukhoi
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Aviação Militar Bolivariana da Venezuela.
Qual é o nome atual da Força Aérea Venezuelana?
Que caças a Venezuela possui?
Quantos F-16 a Venezuela ainda possui?
Por que a Venezuela comprou caças Su-30 russos?
Quando foi fundada a Força Aérea Venezuelana?
O que a Força Aérea fez nas tentativas de golpe de Estado de 1992?
O que aconteceu com a Força Aérea Venezuelana em 3 de janeiro de 2026?
Será que caças F-16 venezuelanos sobrevoaram perto de um navio de guerra americano?
A Venezuela abate aviões de narcotráfico?
Quem comanda a Aviação Militar Bolivariana?
Leia sobre as aeronaves que a Aviação Militar Bolivariana da Venezuela utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Aviação Militar Bolivariana: Missão e VisãoNome e missão oficiais: operações militares ordenadas pelo Comando Operacional Estratégico para a defesa aeroespacial.
- Aviación Militar Bolivariana: início das atividades do 106º aniversário (23 de setembro de 2026)Nomeia o major-general Royman Antonio Hernández Briceño como Comandante Geral; marca o 34º aniversário da “Gesta Heroica” de 27 de Novembro de 1992.
- Ministerio del Poder Popular para la Defensa: página inicial (verificado em 1 de outubro de 2026)Lista GJ Gustavo González López como ministro.
- Mindefensa: Visita do Ministro à Comandancia Geral da AMB (1º de abril de 2026)Visita a La Carlota; refere-se a Delcy Rodríguez como presidente interina e comandante-em-chefe.
- Mindefensa: GJ Gustavo González López no 43º aniversário do GAC nº 16 (31 de agosto de 2026)GAC 16 “Dragones”, F-16, El Libertador, formado em 1983; participou da crise do Golfo da Venezuela em 1987.
- Mindefensa: Aeronave estratégica Y8-F200W é recuperada pela AMB (5 de junho de 2026)Título do Ministério sobre o retorno do Y-8 ao serviço (visível na busca do site).
- Infodefensa: A Aviação Militar da Venezuela se reintegra à linha de voo de uma caça F-16B Bloco 15 (20 de abril de 2026)24 F-16 (18 A, 6 B) comprados em 1981; o primeiro chegou em 16 de novembro de 1983; o GAC 16 foi ativado em 31 de agosto de 1983; falha na atualização de manutenção; o F-16B 9583 retornou após 15 anos e 10 meses.
- Infodefensa: La Aviación Militar de Venezuela reincorpora um Shaanxi Y-8-F200W (10 de junho de 2026)Oito Y-8 comprados em março de 2011; os dois primeiros em novembro de 2012; GAT 6 em El Libertador.
- Infodefensa: Trump insta a considerar el espacio aéreo venezolano “cerrado en su totalidad” (1 de dezembro de 2025)Declaração de Trump; resposta do Ministério das Relações Exteriores da Venezuela; aviso da FAA de 21 de novembro; Operação Lança do Sul a partir de 13 de novembro de 2025.
- Infodefensa: Aeronaves militares de EEUU aumentamn sobrevuelos frente a las costas venezolanas (9 de dezembro de 2025)F/A-18F, EA-18G e MQ-4C dentro da FIR de Maiquetía.
- Infodefensa: La FANB intercepta e inutiliza um avião identificado como “vetor hostil” (29 de outubro de 2025)Caças F-16 interceptam um Cessna 310 pousando em Apure; declaração do comandante do CEOFANB, General Domingo Hernández Lárez.
- Infodefensa: Um Cessna 208B da Aviação Militar da Venezuela se precipita a terra e deixa sete caídos (31 de julho de 2025)Série 4292, GAT 9, Puerto Ayacucho; sete mortos e três feridos.
- Infodefensa: Um helicóptero Enstrom 480B da Aviação Militar da Venezuela se precipita a terra (outubro de 2025)Acidente em 3 de outubro de 2025 ao lado da BA Mariscal Sucre; dois mortos; Grupo de Entrenamiento Aéreo 19.
- Infodefensa: La Defensa Aeroespacial de Venezuela intercepta um avião vinculado ao narcotráfico (14 de julho de 2024)Um Piper PA-34 foi forçado a pousar perto de Turén; a lei sobre o espaço aéreo foi promulgada em junho de 2012 e entrou em vigor em outubro de 2013.
- Infodefensa: La Aviación Militar de Venezuela realiza ejercicio de aterrizaje y despegue en carretera (18 de setembro de 2024)K-8W, DA40NG, C208B; GAC 12, GAOE 15, GEA 18, GAT 9; liderado pelo major-general Royman Hernández Briceño.
- Infodefensa: La Aviación Militar de Venezuela incorpora um avión Shorts SD3-60 (5 de novembro de 2024)Série 2358 para GAT 6; cerimônia presidida pelo Comandante General Gen. Lenín Lorenzo Ramírez Villasmil.
- Infodefensa: Venezuela ativa la Academia Militar de Sistemas No Tripulados (19 de setembro de 2026)A Academia foi ativada em 17 de setembro de 2026, de acordo com o plano de modernização da FANB para o período de 2026 a 2032.
- Infodefensa: Venezuela — Ar (índice de seções)Índice de notícias recentes da AMB usado para localizar os artigos acima.
- Registro Federal dos EUA: Determinação e Certificação nos termos da Seção 40A da Lei de Controle de Exportação de Armas (18 de maio de 2006)Assinado por Condoleezza Rice em 8 de maio de 2006; a Venezuela foi listada como um país que não coopera plenamente com os esforços antiterroristas dos EUA.
- Registro Federal dos EUA: Alteração do ITAR — Política em relação à Líbia e à Venezuela (7 de fevereiro de 2007)Adiciona a Venezuela à lista ITAR de países que não cooperam plenamente com os esforços antiterroristas (resumo).
- Serviço de Pesquisa do Congresso: Venezuela — Condições Políticas e Política dos EUA, RL32488 (28 de julho de 2009)Dois bombardeiros russos de longo alcance chegaram à Venezuela em 10 de setembro de 2008.
- Al Jazeera: Por que as Nações Unidas dizem que os ataques de barcos dos EUA podem ser 'crimes contra a humanidade' (22 de setembro de 2026)Ataques a partir de setembro de 2025; 234 mortos em 70 ataques; relator especial da ONU, Ben Saul; posição dos EUA; relatório da ONU indica 75 mortos no ataque de janeiro.
- Al Jazeera: Com o desaparecimento das imagens de Chávez e Maduro, a Venezuela está entrando em um novo capítulo? (13 de setembro de 2026)Operação em janeiro de 2026; a presidente interina Delcy Rodríguez; terremotos de 24 de junho de 2026.
- Al Jazeera: Delcy Rodríguez, da Venezuela, promete eleições na ONU, mas não define data (24 de setembro de 2026)Rodríguez como presidente interino desde janeiro de 2026; Maduro detido nos EUA aguardando julgamento.
- Ministério da Cultura da Venezuela: A 50 anos de Las Azores, las voces del Orfeón Universitario siguen resonandoAcidente do FAV C-130 em 3 de setembro de 1976 perto de Lajes; lista do coral, tripulação e acompanhantes (conforme usado na página base de Lajes).
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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