Letiště Sidi Slimane bylo postaveno v roce 1951 společností Atlas Construction a bylo prvním z marockých letišť, na kterém působily letadla USAF: 13. července 1951 přiletělo z Fürstenfeldbrucku v západním Německu šest letounů F-84E Thunderjet z 36. stíhací bombardovací perutě. Hostitelskou jednotkou byla 3906. letecká základna, později 3906. bojová podpůrná skupina.

Od 29. května 1954 se na základně nacházelo také velitelství 5. letecké divize, která byla založena v Rabatu/Salé v roce 1951 a ovládala tři bombardovací základny SAC v Maroku: Sidi Slimane, Ben Guerir a Nouasseur. V dočasné službě se zde střídaly bombardéry B-47 Stratojet, B-36 Peacemakers a B-50 a protivzdušnou obranu zajišťovaly letouny F-86D Sabre.

Sidi Slimane se poté stal zkušebním polem pro novou myšlenku. V červenci 1957 vyslaly čtyři křídla 2. letecké armády SAC na základnu po pěti bombardérech, aby se připravily na pohotovost v zámoří; historie 5. letecké divize uvádí, že letouny B-47 zde byly v září uvedeny do pozemní pohotovosti, vyzbrojeny, natankovány a připraveny ke vzletu v krátké době. 1. října 1957 byl systém spuštěn pod názvem Operace Reflex, přičemž posádky bombardérů vykonávaly 90denní mise v zahraničí. Do poloviny roku 1958 udržovala SAC v pohotovosti šest bombardérů na každé ze svých základen v Anglii, Maroku a Španělsku. 5. letecká divize byla 15. ledna 1958 deaktivována a nahrazena 4310. divizí.

Dva týdny po deaktivaci 5. letecké divize zažila Sidi Slimane svůj nejnebezpečnější den. Podle seznamu vojenských jaderných nehod na Wikipedii, který cituje Erica Schlossera v Bulletinu atomových vědců, prováděl B-47 nesoucí jadernou bombu Mark 36 Mod 1 simulovaný vzlet, když selhal odlitek kola. Ocas narazil do ranveje, praskla palivová nádrž a letadlo začalo hořet.

Oheň hořel asi sedm hodin. Trhavina bomby hořela bez detonace a následně byla zjištěna radioaktivní kontaminace. Tato zpráva vychází ze shrnutí jaderných nehod amerického ministerstva obrany, které bylo zveřejněno v dubnu 1981. Zdroje čtené pro tuto stránku neuvádějí, co se stalo s posádkou, a tento detail je zde spíše vynechán, než aby byl dohadován.

Marocká nezávislost v roce 1956 učinila ze základen vybudovaných pod francouzským protektorátem politickou otázku. Američané v roce 1959 souhlasili s odchodem a Sidi Slimane byla 30. září 1963 uzavřena jako americká základna, když byla předána marocké vládě. Operace Reflex byla ve stejném roce omezena.

Jako pátá základna Královského marockého letectva se stala stíhací stanicí. Maroko nezveřejňuje své letky; francouzská Wikipedie uvádí, že Mirage F1 havaroval 6 km jižně od základny v pondělí 17. srpna 2015, a článek o letectvu na anglické Wikipedii uvádí havárii v Sidi Slimane v daném roce.

Stejně jako Ben Guerir si zachovala svou americkou ranvej: Wikipedie uvádí jediný asfaltový pás, 08/26, o rozměrech 3 445 metrů krát 43 metrů, v nadmořské výšce 55 metrů. Na rozdíl od marockých základen není její číslo sporné: seznam Wikipedie i Morocco World News ji označují za pátou leteckou základnu.

Jeho další role je viditelná ve veřejných zakázkách. V listopadu 2021 server Morocco World News s odvoláním na španělský web Defensa informoval, že první projekt v rámci programu v hodnotě 4,7 miliardy dolarů na přípravu základen pro 25 stíhaček F-16 Block 72 se týkal páté letecké základny v Sidi Slimane, včetně systému pro zastavení letadel, systému řízení bezpečnosti, zkušebního prostoru motorů, bezpečnostních simulátorů a specializovaného zařízení pro ukládání zabezpečených dat o vzdušných bojích. Dne 31. srpna 2026 americké letectvo udělilo společnosti CAE kontrakt v hodnotě až 42,1 milionu dolarů na dva plnohodnotné cvičné letouny F-16 Block 72, přičemž práce na letecké základně Sidi Slimane měly být dokončeny do 30. dubna 2029. Do října 2026 nebyl žádný Block 72 veřejně dodán.