Sidi Slimane werd in 1951 gebouwd door Atlas Construction en was het eerste Marokkaanse vliegveld waar vliegtuigen van de Amerikaanse luchtmacht landden: op 13 juli 1951 vlogen zes F-84E Thunderjets van de 36th Fighter-Bomber Wing vanuit Fürstenfeldbruck in West-Duitsland naar het vliegveld. De ontvangende eenheid was de 3906th Air Base Group, later de 3906th Combat Support Group.

Vanaf 29 mei 1954 huisvestte de basis ook het hoofdkwartier van de 5e Luchtdivisie, die in 1951 in Rabat/Salé was opgericht en de drie SAC-bommenwerperbases in Marokko controleerde: Sidi Slimane, Ben Guerir en Nouasseur. B-47 Stratojets, B-36 Peacemakers en B-50's rouleerden er voor tijdelijke dienst, en F-86D Sabres zorgden voor de luchtverdediging.

Sidi Slimane werd vervolgens het proefveld voor een nieuw idee. In juli 1957 stuurden vier squadrons van de Tweede Luchtmacht van SAC elk vijf bommenwerpers naar de basis ter voorbereiding op een overzeese missie; volgens de geschiedenis van de 5e Luchtdivisie werden de B-47's daar in september in staat van paraatheid gebracht, bewapend, bijgetankt en klaar om op korte termijn op te stijgen. Op 1 oktober 1957 ging het systeem van start als Operatie Reflex, waarbij bommenwerperbemanningen 90-daagse missies in het buitenland uitvoerden. Medio 1958 hield SAC zes bommenwerpers in staat van paraatheid op elk van haar bases in Engeland, Marokko en Spanje. De 5e Luchtdivisie werd op 15 januari 1958 opgeheven en vervangen door de 4310e.

Twee weken nadat de 5e Luchtdivisie was opgeheven, beleefde Sidi Slimane zijn gevaarlijkste dag. Volgens de Wikipedia-lijst van militaire kernongevallen, die Eric Schlosser citeert in het Bulletin of the Atomic Scientists, maakte een B-47 met een Mark 36 Mod 1-kernbom een gesimuleerde start toen een wiellager het begaf. De staart raakte de landingsbaan, een brandstoftank scheurde open en het vliegtuig vloog in brand.

Het vuur woedde zo'n zeven uur lang. De springstof van de bom brandde zonder te ontploffen, en er werd achteraf radioactieve besmetting vastgesteld. Dit verslag is afkomstig uit een samenvatting van kernwapenongevallen van het Amerikaanse ministerie van Defensie, gepubliceerd in april 1981. De bronnen die voor deze pagina zijn geraadpleegd, vermelden niet wat er met de bemanning is gebeurd, en dat detail is hier weggelaten in plaats van te worden verondersteld.

De Marokkaanse onafhankelijkheid in 1956 maakte de bases, die onder het Franse protectoraat waren gebouwd, tot een politieke kwestie. De Amerikanen stemden in 1959 in met hun vertrek en Sidi Slimane sloot op 30 september 1963 als Amerikaanse basis, waarna het werd overgedragen aan de Marokkaanse regering. Operatie Reflex werd in hetzelfde jaar afgeschaald.

Als vijfde basis van de Koninklijke Marokkaanse Luchtmacht werd het een gevechtsvliegtuigbasis. Marokko publiceert zijn squadrons niet; de Franse Wikipedia vermeldt dat een Mirage F1 op maandag 17 augustus 2015 6 km ten zuiden van de basis is neergestort, en het Engelse Wikipedia-artikel over de luchtmacht vermeldt een crash in Sidi Slimane in datzelfde jaar.

Net als Ben Guerir behield het zijn Amerikaanse landingsbaan: Wikipedia vermeldt een enkele asfaltstrook, 08/26, van 3445 meter bij 43 meter, op 55 meter boven zeeniveau. Ongebruikelijk voor Marokkaanse bases is dat het nummer ervan niet ter discussie staat: zowel de lijst van Wikipedia als Morocco World News noemen het de vijfde luchtmachtbasis.

De volgende rol van het bedrijf is zichtbaar in overheidsopdrachten. In november 2021 meldde Morocco World News, op basis van de Spaanse website Defensa, dat het eerste project in een programma van 4,7 miljard dollar voor de voorbereiding van bases voor 25 F-16 Block 72's betrekking had op de vijfde luchtmachtbasis in Sidi Slimane. Dit project omvatte een landingsremsysteem, een veiligheidsmanagementsysteem, een testterrein voor motoren, veiligheidssimulatoren en een gespecialiseerde faciliteit voor de opslag van beveiligde luchtgevechtsgegevens. Op 31 augustus 2026 kende de Amerikaanse luchtmacht CAE een contract toe ter waarde van maximaal 42,1 miljoen dollar voor twee F-16 Block 72 full-mission trainingsvliegtuigen. De werkzaamheden op de luchtmachtbasis Sidi Slimane moesten op 30 april 2029 voltooid zijn. In oktober 2026 was er nog geen enkele Block 72 officieel geleverd.