Sidi Slimane foi construída em 1951 pela Atlas Construction e foi a primeira base aérea marroquina a receber aeronaves da Força Aérea dos Estados Unidos: em 13 de julho de 1951, seis F-84E Thunderjets da 36ª Ala de Caça-Bombardeiro pousaram vindos de Fürstenfeldbruck, na Alemanha Ocidental. A unidade anfitriã era o 3906º Grupo de Base Aérea, posteriormente denominado 3906º Grupo de Apoio ao Combate.

A partir de 29 de maio de 1954, a base também abrigou o quartel-general da 5ª Divisão Aérea, que havia começado em Rabat/Salé em 1951 e controlava as três bases de bombardeiros do SAC no Marrocos: Sidi Slimane, Ben Guerir e Nouasseur. B-47 Stratojets, B-36 Peacemakers e B-50s se revezavam em missões temporárias, e F-86D Sabres forneciam defesa aérea.

Sidi Slimane tornou-se então o campo de provas para uma nova ideia. Em julho de 1957, quatro alas da Segunda Força Aérea do Comando Aéreo Estratégico (SAC) enviaram cinco bombardeiros cada para a base, a fim de se prepararem para o alerta no exterior; a história da 5ª Divisão Aérea relata que os B-47 ali presentes foram colocados em alerta terrestre, armados, abastecidos e prontos para decolar em curto prazo, em setembro. Em 1º de outubro de 1957, o sistema entrou em operação como Operação Reflex, com tripulações de bombardeiros cumprindo missões de 90 dias no exterior. Em meados de 1958, o SAC mantinha seis bombardeiros em alerta em cada uma de suas bases na Inglaterra, Marrocos e Espanha. A 5ª Divisão Aérea foi desativada em 15 de janeiro de 1958 e substituída pela 4310ª.

Duas semanas após a desativação da 5ª Divisão Aérea, Sidi Slimane viveu seu dia mais perigoso. De acordo com a lista de acidentes nucleares militares da Wikipédia, que cita Eric Schlosser no Boletim dos Cientistas Atômicos, um bombardeiro B-47, carregando uma bomba nuclear Mark 36 Mod 1, realizava uma decolagem simulada quando uma das rodas se rompeu. A cauda atingiu a pista, um tanque de combustível se rompeu e a aeronave pegou fogo.

O incêndio durou cerca de sete horas. O explosivo de alta potência da bomba queimou sem detonar, e contaminação radioativa foi detectada posteriormente. O relato deriva de um resumo do Departamento de Defesa dos EUA sobre acidentes com armas nucleares, publicado em abril de 1981. As fontes consultadas para esta página não mencionam o que aconteceu com a tripulação, e esse detalhe foi omitido aqui em vez de ser conjecturado.

A independência de Marrocos em 1956 tornou as bases, construídas sob o protetorado francês, uma questão política. Os americanos concordaram em se retirar em 1959, e a Base Sidi Slimane foi desativada como base americana em 30 de setembro de 1963, sendo entregue ao governo marroquino. A Operação Reflex foi reduzida no mesmo ano.

Como quinta base da Força Aérea Real Marroquina, tornou-se uma base de caças. Marrocos não divulga os números de seus esquadrões; a Wikipédia francesa registra que um Mirage F1 caiu a 6 km ao sul da base na segunda-feira, 17 de agosto de 2015, e o artigo da Wikipédia em inglês sobre a força aérea lista um acidente em Sidi Slimane naquele mesmo ano.

Assim como Ben Guerir, manteve sua pista americana: a Wikipédia descreve uma única faixa de asfalto, 08/26, de 3.445 metros por 43 metros, a 55 metros acima do nível do mar. Incomum para bases marroquinas, seu número não é contestado: tanto a lista da Wikipédia quanto o Morocco World News a denominam a quinta base aérea.

Seu próximo papel é visível em contratos públicos. Em novembro de 2021, o Morocco World News, citando o site espanhol Defensa, noticiou que o primeiro projeto de um programa de 4,7 bilhões de dólares para preparar bases para 25 caças F-16 Block 72 dizia respeito à quinta base aérea em Sidi Slimane, incluindo um sistema de frenagem de aeronaves, um sistema de gerenciamento de segurança, uma área de teste de motores, simuladores de segurança e uma instalação especializada para armazenamento seguro de dados de combate aéreo. Em 31 de agosto de 2026, a Força Aérea dos EUA concedeu à CAE um contrato de até 42,1 milhões de dólares para dois treinadores de missão completa F-16 Block 72, com o trabalho na Base Aérea de Sidi Slimane a ser concluído até 30 de abril de 2029. Nenhum Block 72 havia sido entregue publicamente até outubro de 2026.