Аэродром Сиди-Слиман был построен в 1951 году компанией Atlas Construction и стал первым марокканским аэродромом, принявшим на вооружение самолеты ВВС США: 13 июля 1951 года шесть истребителей-бомбардировщиков F-84E Thunderjet 36-го истребительно-бомбардировочного крыла прилетели из Фюрстенфельдбрука в Западной Германии. Принимавшим подразделением была 3906-я авиабазовая группа, позже ставшая 3906-й группой боевой поддержки.

С 29 мая 1954 года на базе также располагался штаб 5-й авиационной дивизии, которая начала свою деятельность в Рабате/Сале в 1951 году и контролировала три бомбардировочные базы Стратегического авиационного командования в Марокко: Сиди-Слиман, Бен-Герир и Нуассер. Бомбардировщики B-47 Stratojet, B-36 Peacemaker и B-50 поочередно выполняли временные задачи, а истребители F-86D Sabre обеспечивали противовоздушную оборону.

Сиди-Слиман стал полигоном для новой идеи. В июле 1957 года четыре крыла Второй воздушной армии Стратегического авиационного командования (SAC) направили на базу по пять бомбардировщиков каждое для подготовки к зарубежной боевой готовности; согласно истории 5-й воздушной дивизии, бомбардировщики B-47 были приведены в состояние боевой готовности на земле, вооружены, заправлены и готовы к взлету в кратчайшие сроки уже в сентябре. 1 октября 1957 года система была запущена в рамках операции «Рефлекс», в ходе которой экипажи бомбардировщиков совершали 90-дневные зарубежные командировки. К середине 1958 года SAC держало по шесть бомбардировщиков в состоянии боевой готовности на каждой из своих баз в Англии, Марокко и Испании. 5-я воздушная дивизия была расформирована 15 января 1958 года и заменена 4310-й.

Через две недели после расформирования 5-й воздушной дивизии в Сиди-Слимане произошёл самый опасный день. Согласно списку военных ядерных аварий в Википедии, где цитируется Эрик Шлоссер из «Бюллетеня атомных учёных», бомбардировщик B-47, несущий ядерную бомбу Mark 36 Mod 1, совершал имитацию взлёта, когда произошла поломка литого колеса. Хвостовая часть задела взлётную полосу, лопнул топливный бак, и самолёт загорелся.

Пожар бушевал около семи часов. Взрывчатка в бомбе сгорела, но не взорвалась, а радиоактивное загрязнение было обнаружено позже. Эта информация взята из отчета Министерства обороны США о происшествиях с ядерным оружием, опубликованного в апреле 1981 года. Источники, использованные для этой страницы, не сообщают, что случилось с экипажем, и эта деталь здесь опущена, а не является предположением.

После обретения Марокко независимости в 1956 году вопрос о военных базах, построенных во время французского протектората, стал политическим. В 1959 году американцы согласились уйти, и база Сиди-Слиман была закрыта как американская база 30 сентября 1963 года, когда она была передана марокканскому правительству. Операция «Рефлекс» была сокращена в том же году.

Будучи пятой базой Королевских ВВС Марокко, она стала истребительной авиабазой. Марокко не публикует данные о своих эскадрильях; французская Википедия сообщает, что истребитель Mirage F1 разбился в 6 км к югу от базы в понедельник, 17 августа 2015 года, а в статье английской Википедии о ВВС упоминается крушение в Сиди-Слимане в том же году.

Как и Бен-Герир, она сохранила свою американскую взлетно-посадочную полосу: Википедия указывает единую асфальтированную полосу, 08/26, длиной 3445 метров на 43 метра, расположенную на высоте 55 метров над уровнем моря. Необычно для марокканских баз, что ее номер не оспаривается: в списке Википедии и в Morocco World News она названа пятой авиабазой.

Следующая роль компании проявится в сфере государственных закупок. В ноябре 2021 года Morocco World News, ссылаясь на испанский сайт Defensa, сообщила, что первый проект в программе стоимостью 4,7 миллиарда долларов по подготовке баз для 25 истребителей F-16 Block 72 касался пятой авиабазы в Сиди-Слимане, включая систему аэрофинишера, систему управления безопасностью, испытательный полигон для двигателей, тренажеры безопасности и специализированное хранилище для защищенных данных о воздушном бою. 31 августа 2026 года ВВС США заключили с CAE контракт на сумму до 42,1 миллиона долларов на поставку двух полнофункциональных учебно-тренировочных самолетов F-16 Block 72, работы на авиабазе Сиди-Слиман должны были быть завершены к 30 апреля 2029 года. К октябрю 2026 года ни один самолет Block 72 не был поставлен заказчику.