Airbatic, pozpátku

Každý americký letoun Champion nese rodokmen, který sahá až do konce 20. let 20. století. Trup ze svařovaných trubek s trojúhelníkovým průřezem je stejným konceptem, jaký společnost Aeronca použila u letounu C-2 Flying Bathtub, a tandemové dvoumístné uspořádání pochází přímo z letounu Aeronca Champ z roku 1944. Společnost Champion Aircraft tento návrh koupila v roce 1954 a v roce 1964 jej přepracovala na Citabrii, zesílenou verzi schválenou pro akrobacii. Jmenuje se Citabria. airbatic napsané pozpátku, a stalo se to nedílnou součástí výcviku s ocasním kolem v Americe.

Záchrana osiřelé rodiny

Poté byla řada osiřelá. Bellanca koupila v roce 1970 Champion a přidala k němu 8KCAB Decathlon, který zvládá +6g a -5g, a 8GCBC Scout, ale výroba Bellanca skončila v roce 1980 a její aktiva byla zlikvidována. Během 80. let se návrhy přesouvaly mezi majiteli a téměř nic se nepostavilo. Společnost American Champion Aircraft Corporation získala na konci desetiletí typové certifikáty Champ, Citabria, Decathlon a Scout, stávající flotilu podpořila díly a od roku 1990 znovu zařadit do výroby nová letadla, počínaje Super desetibojem.

Tkané, trubkové a hliníkové nosníky

Společnost American Champion si zachovala starý recept, ale zmodernizovala detaily. Její křídla používají hliníkové nosníky místo původního dřeva a prodává tato křídla jako dodatečné vybavení pro starší letadla spolu s továrními díly a opravárenskou stanicí FAA Part 145. Aktuální řada sahá od Citabrie Aurora s výkonem 118 koní až po Xtreme Decathlon a Denali Scout s výkonem 210 koní. Všechny zůstávají dvoumístnými tandemovými ocasními letouny s certifikací FAA a společnost je popisuje jako jedny z nejdostupnějších ve své třídě.

Továrny

• Továrna v Burlingtonu · Burlington, Wisconsin — Adresa uvedená na webových stránkách společnosti, 2025