Havada, geriye doğru

Her Amerikan Champion uçağı, 1920'lerin sonlarına kadar uzanan bir soyağacına sahiptir. Üçgen kesitli kaynaklı boru gövde, Aeronca'nın C-2 Flying Bathtub'da kullandığı fikirle aynıdır ve tandem iki kişilik düzen, doğrudan 1944 Aeronca Champ'tan gelmektedir. Champion Aircraft bu tasarımı 1954'te satın aldı ve 1964'te akrobasi için onaylanmış, güçlendirilmiş bir versiyon olan Citabria'ya dönüştürdü. Adı ise... airbatic kelimesinin tersten yazılışı, ve Amerika'da kuyruk tekerlekli uçak eğitiminin vazgeçilmez bir parçası haline geldi.

Yetim bir aileyi kurtarmak

Sonra bu hat sahipsiz kaldı. Bellanca, 1970'te Champion'ı satın aldı ve +6g ve -5g'ye dayanabilen 8KCAB Decathlon ile 8GCBC Scout çalı uçağını ekledi, ancak Bellanca'nın üretimi 1980'de sona erdi ve varlıkları tasfiye edildi. 1980'ler boyunca tasarımlar sahipler arasında el değiştirdi ve neredeyse hiçbir şey üretilmedi. American Champion Aircraft Corporation, on yılın sonunda Champ, Citabria, Decathlon ve Scout tip sertifikalarını satın aldı, mevcut filoyu parçalarla destekledi ve 1990'dan itibaren yeni uçakların üretimini yeniden başlattı., Süper Dekatlon ile başlayarak.

Kumaş, boru ve alüminyum direkler

American Champion eski formülü koruyarak detayları modernize etti. Kanatlarında orijinal ahşap yerine alüminyum kirişler kullanıyor ve bu kanatları, fabrika parçaları ve FAA Part 145 onarım istasyonuyla birlikte eski uçaklar için sonradan takılabilen parçalar olarak satıyor. Mevcut ürün yelpazesi 118 hp Citabria Aurora'dan 210 hp Xtreme Decathlon ve Denali Scout'a kadar uzanıyor. Hepsi FAA sertifikalı iki kişilik tandem kuyruk tekerlekli uçaklar olup, şirket bunları kendi sınıfındaki en uygun fiyatlı uçaklar arasında tanımlıyor.

Fabrikalar

• Burlington fabrikası • Burlington, Wisconsin — Şirketin web sitesinde belirtilen adres, 2025