Beardmore

Pořadí bitvy · Výrobci letadel · Spojené království

Beardmore

William Beardmore a společnost

Ocelářský a loďařský gigant z Clydeside, který se experimentoval ve vzduchu a téměř mimochodem postavil první vzducholoď, jež přeletěla Atlantik z východu na západ.

1886Založeno
Zaniklý 1930Postavení
6Letadlo v záznamu
ZeměSpojené královstvíZaloženo1886ZakladateléWilliam Beardmore (později lord Invernairn)VelitelstvíParkhead, Glasgow; letadlo v Dalmuiru, ClydebankPostaveníZaniklý 1930
Příběh

Beardmore: společnost a letadlo, které si udělalo jméno

Ocel, lodě a Antarktida

Beardmore byl nejprve těžkým průmyslem. Společnost Williama Beardmora, postavená kolem kovárny Parkhead Forge ve východním Glasgowě, se od roku 1886 rozrostla v clydesideský konglomerát oceli, obrněných vozidel, lodí, lokomotiv a automobilů, který na svém vrcholu zaměstnával asi 40 000 lidí. Jeho loděnice v Dalmuiru byla nejmodernější v Británii. Sám Beardmore se stal lordem Invernairnem a antarktický ledovec Ledovec Beardmore, nese jeho jméno.

Štěňata pro námořnictvo

Letectví se objevilo v roce 1913, kdy britská práva získala letecké motory Austro-Daimler a později i letadla DFW. V Dalmuiru společnost na základě licence vyráběla letouny Sopwith Pups, poté upravila konstrukci pro válečné lodě jako WBIII se skládacími křídly a plovacím podvozkem; 100 kusů bylo dodáno Královskému námořnímu letectvu. V Inchinnanu postavila společnost Beardmore pevné vzducholodi a v červenci 1919 její R34 vzlétl z East Fortune do Mineoly ve státě New York za 108 hodin, což byl první letecký přelet Atlantiku z východu na západ, a poté se vrátil domů.

Obři vzduchu

Ve 20. letech 20. století koupil Beardmore licenci na kovovou konstrukci s namáhaným potahem od Adolfa Rohrbacha. Výsledkem byl Inflexible, třímotorový celokovový transportní letoun s rozpětím křídel 157 stop, větším než u B-29, který poprvé vzlétl v roce 1928, ale měl zoufale slabý výkon. Skromnější WBXXVI Wee Bee vyhrál v roce 1924 zkoušky lehkých letadel v Lympne a Beardmorovy dieselové motory Tornado poháněly nešťastný R101. Recese uzavřela Dalmuir v roce 1930 a s ní upadl i zájem o letectví.

Ocelářský a loďařský gigant z Clydeside, který se experimentoval ve vzduchu a téměř mimochodem postavil první vzducholoď, jež přeletěla Atlantik z východu na západ.Beardmore · ověřeno 2026-10-03
Na první pohled

Beardmore v číslech

Společnost

Stručně řečeno
Založeno 1886

  • Skupina pro ocel, pancéřování a stavbu lodí v Clydeside
  • Přibližně 40 000 zaměstnanců na vrcholu
  • Letectví od roku 1913

Výroba

Nejznámější pro
WBIII a R34

  • Stíhačka lodí WBIII: postaveno 100 kusů
  • Vzducholodě R27, R32, R34, R36
  • Nepružný celokovový gigant: jeden postavený

Dnes

Teď
Zaniklý

  • Dalmuirský dvůr uzavřen v roce 1930
  • Kovárna Parkhead Forge uzavřena v roce 1983

Ledovec Beardmore v Antarktidě udržuje toto jméno při životě.

Čísla

Vrchol pracovní síly
asi 40 000
Postaveno WBIII
100
Licencovaný Nieuport 12
50
Doba transatlantického letu R34
108 hodin1919
Letadlo

Každé významné letadlo Beardmore

Letadlo Role První let Postavený Postavení Poznámka
Sopwith Pup (licence) Bojovník V důchodu Postaveno v Dalmuiru
Beardmore WBIII stíhačka na palubě lodi 1917 100 V důchodu Štěně se skládacími křídly pro HMS Furious a Argus
R34 Pevná vzducholoď 1919 1 V důchodu První překročení Atlantiku z východu na západ, červenec 1919
Beardmore WBXXIV Včelka Lehká letadla 1924 1 V důchodu Vyhrál Lympneovy zkoušky v roce 1924
Beardmore Inverness Kovový létající člun 2 V důchodu Rohrbach Ro IV; jeden postaven v Kodani, jeden Beardmorem
Beardmore Nepružný Experimentální celokovová doprava 1928 1 V důchodu rozpětí křídel 157 stop; nedostatečný výkon
Místa, lidé, rekordy

Kde Beardmore stavěl, kdo ho vedl a čeho dosáhl

Továrny

  • Parkhead Forge · Glasgow — Jádro společnosti
  • Dalmuirova díla · Clydebank — Loděnice a výroba letadel; uzavřeno 1930
  • Konstrukční stanice vzducholodi Inchinnan · Inchinnan, Renfrewshire — Postaveno R27, R32, R34, R36

Lidé

  • William Beardmore, lord Invernairn · zakladatel a majitel
  • W. S. Shackleton · designér — Wee Bee; pracoval na Inflexible
  • George Herbert Scott · velitel vzducholodi — velel R34 přes Atlantik

Rekordy a prvenství

  • R34: první transatlantický let z východu na západ a první obousměrný přelet, červenec 1919
  • Nepružný: rozpětí křídel 157 stop, asi o 16 stop více než u B-29
Časová osa

Beardmore, rok co rok

1886

William Beardmore přebírá kontrolu nad podnikáním v Parkheadu

1902

Vickers kupuje polovinu akcií

1913

Získává britská práva na letecké motory Austro-Daimler

1917

Letecké stíhačky WBIII na palubě letadla

1919

První let R34 v Inchinnanu

1919

R34 přistává v Mineole po prvním přeletu Atlantiku mezi východním a západním směrem

1924

Wee Bee vyhrává Lympneovy zkoušky; získává Rohrbachovu licenci

1928

Nepružný první let v Martlesham Heath

1930

Loděnice v Dalmuiru se zavírá

Otázky a odpovědi

Všechno, co se lidé ptají o Beardmore

Jaké bylo Beardmoreovo nejslavnější letadlo?
V letadlech palubní stíhací letoun WBIII; ve vzducholoděch R34, který poprvé přeletěl Atlantik z východu na západ v roce 1919.
Co byl Beardmoreův nepružný?
Obrovský třímotorový celokovový transportní letoun vyrobený na základě Rohrbachovy licence, vzlétl v roce 1928; byl vyroben pouze jeden kus.
Kde Beardmore stavěl letadla?
V Dalmuiru na řece Clyde, se vzducholoděmi v Inchinnanu v Renfrewshire.

Pokračujte v prohlídce

Kolem Beardmore

Spojené královstvíde HavillandFirma z Hatfieldu, která umístila britské letecké kluby do Moths, postavila bombardér z nábytkového dřeva, dala světu první proudové letadlo – a prohrála ho s…Přečtěte si stránku o de HavillanduSpojené královstvíPodomní obchodníkHawker, zrozený z vraku Sopwithu a pojmenovaný po zkušebním pilotovi, který zemřel do roka, postavil Hurricane, který nesl bitvu o Británii, a Hunter, který zahájil…Přečtěte si stránku HawkeraIndexVšichni výrobci letadelKaždá společnost, která postavila letadlo používané letectvem v bitevním řádu, současném i historickém.Otevřít seznam
Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Ověřeno 2026-10-03.