الصلب والسفن والقارة القطبية الجنوبية

كانت بيردمور في المقام الأول شركة للصناعات الثقيلة. تأسست الشركة حول مصنع باركهيد فورج في الطرف الشرقي من غلاسكو، ونمت شركة ويليام بيردمور منذ عام 1886 لتصبح تكتلًا صناعيًا على ضفاف نهر كلايد، يضم مصانع للصلب والدروع والسفن والقاطرات والسيارات، ويعمل بها حوالي 40 ألف شخص في ذروة نشاطها. وكان حوض بناء السفن التابع لها في دالموير الأكثر تطورًا في بريطانيا. أصبح بيردمور نفسه اللورد إنفرنيرن، واسمه الكامل نهر جليدي في القطب الجنوبي. نهر بيردمور الجليدي, ، يحمل اسمه.

جراء للبحرية

بدأ الطيران البريطاني عام 1913، بحصول بريطانيا على حقوق محركات الطائرات من شركة أوسترو-دايملر، ولاحقًا طائرات دي إف دبليو. في دالموير، قامت الشركة ببناء طائرات سوبويث بابس بموجب ترخيص، ثم عدّلت التصميم ليناسب السفن الحربية تحت اسم WBIII، بأجنحة قابلة للطي ومعدات طفو؛ وتم تسليم 100 طائرة منها إلى سلاح الجو الملكي البحري. في إنشينان، قامت بيردمور ببناء مناطيد صلبة، وفي يوليو 1919، حلّقت طائرتها R34 من إيست فورتشن إلى مينولا، نيويورك، في 108 ساعات، مسجلةً أول عبور جوي للمحيط الأطلسي من الشرق إلى الغرب، ثم عادت أدراجها.

عمالقة الهواء

في عشرينيات القرن العشرين، حصلت شركة بيردمور على ترخيص لتصميم أدولف روهرباخ للهيكل المعدني ذي الغلاف المقوى. وكانت النتيجة طائرة "إنفلكسيبل"، وهي طائرة نقل معدنية بالكامل بثلاثة محركات، يبلغ طول جناحيها 157 قدمًا، أي أكبر من جناحي طائرة بي-29، وقد حلقت لأول مرة عام 1928، لكنها كانت تعاني من نقص حاد في القوة. وفازت طائرة "وي بي" من طراز دبليو بي إكس إكس في آي، وهي طائرة أكثر تواضعًا، بتجارب ليمبن للطائرات الخفيفة عام 1924، بينما زُوّدت طائرة آر 101 المشؤومة بمحركات ديزل تورنادو من إنتاج بيردمور. وأدى الركود الاقتصادي إلى إغلاق شركة دالموير عام 1930، وتلاشت معها اهتمامات قطاع الطيران.

المصانع

• بارك هيد فورج · غلاسكو — مركز الشركة
• أعمال دالموير كلايدبانك - حوض بناء السفن وإنتاج الطائرات؛ أغلق عام 1930
• محطة إنشينان لبناء المناطيد إنشينان، رينفروشاير - تم بناؤها على الطرق R27، R32، R34، R36

الناس

• ويليام بيردمور، لورد إنفرنيرن المؤسس والمالك
• دبليو إس شاكلتون · المصمم — وي بي؛ عمل على مشروع إنفلكسيبل
• جورج هربرت سكوت قائد منطاد - قاد المنطاد R34 عبر المحيط الأطلسي

الأرقام القياسية والأولويات

• R34: أول رحلة عبر المحيط الأطلسي من الشرق إلى الغرب وأول عبور ثنائي الاتجاه، يوليو 1919
• غير مرن: يبلغ طول جناحيه 157 قدمًا، أي أطول بحوالي 16 قدمًا من طائرة B-29