Avro na ranveji v Córdobě

Společnost Fábrica Militar de Aviones byla založena v Córdobě 10. října 1927 a 18. července 1928 se k testování vydalo její první letadlo: licenčně vyrobený cvičný letoun Avro 504 Gosport s motorem Gnome o výkonu 100 koní, dosahující rychlosti 140 km/h. Následovala licenční výroba a domácí konstrukce, většinou pro letectvo. Historii letounů vyprávějí i jejich označení: Ae pro Dirección General de Aerotécnica do roku 1936, FMA od roku 1938 a I.Ae. a později IA pro Instituto Aerotécnico od roku 1943, který ve 40. letech 20. století vedl vojenský inženýr Juan Ignacio San Martín.

Dewoitine, Tank a Pulqui

Perónova Argentina nabídla po roce 1945 něco neobvyklého: práce pro evropské letecké konstruktéry už doma nebyla vítána. Émile Dewoitine, odsouzený v nepřítomnosti ve Francii, vedl tým stojící za I.Ae.27 Pulqui I, který vzlétl 9. srpna 1947 jako první proudová stíhačka postavená v Latinské Americe. Bývalý konstruktér společnosti Focke-Wulf Kurt Tank následoval s letounem Pulqui II se šípovým křídlem, který poprvé vzlétl 27. června 1950. Byl vyroben pouze jeden draky Pulqui I a pět Pulqui II; ani jeden se nedostal do výroby.

Pucará jde do války

Nejslavnější návrh továrny pochází z 60. let 20. století. Dvoumotorový turbovrtulový letoun IA 58 Pucará, pojmenovaný podle kečuánského slova pro pevnost, poprvé vzlétl 20. srpna 1969 jako odolný protipovstalecký letoun schopný používat drsné dráhy. Do roku 1982 jich bylo dodáno asi 60 a ve válce o Falklandy létaly z Port Stanley, Goose Green a Pebble Island. Šest jich bylo zničeno při náletu SAS na Pebble Island 15. května, ale 28. května dva Pucará sestřelili vrtulník Royal Marines Scout, což bylo jediné potvrzené argentinské vítězství ve vzduchu ve válce. Celkem jich bylo vyrobeno 110.

Pampa, Lockheed a zpět do státu

Cvičný proudový letoun IA 63 Pampa, vyvinutý ve spolupráci se společností Dornier, vzlétl 6. října 1984. O jedenáct let později prezident Carlos Menem továrnu privatizoval jako koncesi společnosti Lockheed Martin, která ji provozovala pod názvem Lockheed Martin Aircraft Argentina, převážně na údržbu a modernizaci. V roce 2009 ji stát odkoupil zpět za přibližně 110 milionů rupií a přejmenoval ji na FAdeA po brigádním generálovi San Martínovi. Od té doby se v ní vyráběly nové letouny Pampa III, díly pro Embraer KC-390 a modernizované letouny C-130.

Továrny

• Córdobská díla · Córdoba — Místo od roku 1927, nyní FAdeA

Lidé

• Juan Ignacio San Martín · vojenský inženýr, ředitel Instituto Aerotécnico — FAdeA je po něm pojmenována
• Émile Dewoitine · designér — Vedl tým Pulqui I
• Kurt Tank · návrhář — Ex-Focke-Wulf; vedl Pulqui II

Rekordy a prvenství

• První proudová stíhačka postavená v Latinské Americe, Pulqui I, 1947
• Pouze potvrzené argentinské vítězství vzduchem ve válce o Falklandy dvěma Pucarás, 28. května 1982