Letadla Helio
Dva bostonští akademici postavili letadlo, které mohlo vzlétnout přes ranvej a letět kontrolovaně rychlostí 43 km/h; CIA si ho natolik zamilovala, že společnost později agenturu zažalovala za pokus o jeho zničení.
Helio Aircraft: společnost a letadlo, které si udělalo jméno
Chytrá letadla pro hloupé piloty
Otto Koppen vyučoval stabilitu a řízení na MIT a v roce 1936 napsal článek s názvem Chytrá letadla pro hloupé piloty. V roce 1948 se s Lynn Bollinger pustili do stavby jednoho takového letadla. Jejich demonstrační vůz, přestavěný Piper Vagabond s plnorozpětím lamel a velkými klapkami, poprvé vzlétl z letiště Boston Metropolitan Airport 8. dubna 1949. Sériový Helio Courier, certifikovaný v červenci 1954, měl automatické lamely a dokázal udržet kontrolu při rychlosti přibližně 27 mil za hodinu. Na leteckých přehlídkách vzlétlo to přes ranvej, nikoli podél ní.
Kurýr a tajná válka
V letech 1954 až 1974 bylo v Pittsburghu v Kansasu vyrobeno asi 500 letounů Courier. V roce 1957 stanovil Strato Courier výškový rekord 31 200 stop nad Mexico City. Vojenský Super Courier, U-10, sloužil u amerického letectva, armádních speciálních sil a Air America ve Vietnamu; bylo jich vyrobeno přes 120. Sedm dvoumotorových Courierů putovalo do CIA pod krycím označením U-5 a bylo vyrobeno 20 turbovrtulových mini bitevních letounů AU-24 Stallion, z nichž většina skončila u khmerského letectva.
Soudní spory a oživení
Společnost General Aircraft koupila Helio v roce 1969 a v roce 1974 se obrátila na soud s tvrzením, že CIA plánovala zničit podnikání tím, že zařídila nelicencovanou výrobu letounu Courier. Společnost Helio Aircraft Ltd. ji obnovila a postavila jen 18 dalších letadel, než byla v únoru 1985 vystěhována z továrny. Práva se několikrát změnila; od roku 2019 si typový certifikát a nástroje drží Helio Alaska. Misionářští a bušní piloti si stále cení. Výkon Courieru na krátké vzdálenosti.
Letadla Helio v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1948
- Založena jako Koppen-Bollinger Aircraft Corporation v Massachusetts
- Výrobní závod v Pittsburghu v Kansasu
- Koupeno společností General Aircraft Corporation, 1969
- Poslední výroba skončila v roce 1985
Výroba
- Nejznámější pro
- Kurýr Helio
- Vyrobeno asi 500 kusů Kurýrů, 1954–1974
- U-10 Super Courier: přes 120 pro americkou armádu
- Bitevní vrtulník AU-24 Stallion: 20 kusů postaveno
- 18 H-700/H-800 postavených v 80. letech 20. století
Dnes
- Teď
- Zaniklý; typ oživený Helio Alaska
- Společnost Helio Alaska je držitelem certifikátu typu Courier od roku 2019.
- Kurýři stále létají v područí pilotů z buše a misionářů
Čísla
- Kurýři postaveni
- asi 5001954–1974
- Minimální regulační rychlost
- asi 27–28 mph
- U-10 pro americké síly
- přes 120
Každé významné letadlo Helio Aircraft
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Vrtulník č. 1 | Demonstrator STOL | 1949 | 1 | V důchodu | Přestavěný Piper PA-17 Vagabond; darován Smithsonianu v roce 1963 |
| Helio Courier (H-391B a novější) | Univerzální letadlo STOL | asi 500 | V provozu | Certifikováno v červenci 1954; automatické lamely na náběžné hraně | |
| Helio U-10 Super Courier | Vojenské spojení STOL a speciální operace | přes 120 | V důchodu | USAF, speciální jednotky armády USA, Air America | |
| Helio H-500 Dvojitý kurýr (U-5) | Dvoumotorové letadlo STOL | 7 | V důchodu | Doručeno CIA | |
| Hřebec Helio AU-24 | Turbovrtulové užitkové a bitevní letadlo | 1964 | 20 | V důchodu | Většina z nich šla v roce 1972 do khmerského letectva |
| Helio H-700 / H-800 Courier | Univerzální letadlo STOL | 18 | V důchodu | Motory s přímým pohonem a křidélka |
Letadla Helio Aircraft ve světových vzdušných silách
2 vzdušné síly v bitevním pořadí létají nebo létaly na typech vrtulníků. 0 z nich stále má jeden v provozu.
| Letectvo | V provozu | Dříve létal |
|---|---|---|
| Letecký sbor obranných sil Guyany | Kurýr Helio | |
| Královské kambodžské letectvo | Hřebec Helio AU-24A |
Kde Helio Aircraft stavěla, kdo ji vedl a čeho dosáhla
Továrny
- Metropolitní letiště v Bostonu · Canton, Massachusetts — První sídlo společnosti
- Závod na městském letišti Atkinson · Pittsburg, Kansas — Získáno v červenci 1956; téměř zničeno lesním požárem v březnu 1966
Lidé
- Otto C. Köppen · spoluzakladatel, designér — profesor MIT (1901–1991), dříve navrhl Ford Flivver
- Lynn Bollinger · spoluzakladatel
Rekordy a prvenství
- Výškový rekord Strato Courieru 31 200 stop nad Mexico City, 1957
Letadla Helio, rok co rok
Založení společnosti Koppen-Bollinger Aircraft Corporation
První let vrtulníku č. 1
Certifikace Helio Courier
Pittsburg, Kansas, závod získaný
Výškový rekord Strato Couriera
První let prototypu hřebce
Koupeno společností General Aircraft Corporation
Hřebci AU-24 dodaní khmerskému letectvu
Konec výroby; žaloba proti CIA
Obnovená společnost vystěhována ze své továrny
Helio Alaska získává typový certifikát
Všechno, co se lidé ptají na Helio Aircraft
Čím je Helio Courier známý?
Používala CIA Helio Courier?
Kolik Helio Courierů bylo vyrobeno?
Kdo navrhl Helio Courier?
Kolem letadel Helio
Každý fakt, ověřený
- Helio Courier – Wikipedie
- Letadlová společnost Helio – Wikipedie
- Hřebec Helio AU-24 – Wikipedie
- Otto C. Koppen – Wikipedie
Ověřeno 2026-10-03.