Helio-vliegtuig
Twee academici uit Boston bouwden een vliegtuig dat vanaf een startbaan kon opstijgen en gecontroleerd kon vliegen met een snelheid van 27 mijl per uur; de CIA was er zo enthousiast over dat het bedrijf de dienst later aanklaagde omdat ze het vliegtuig probeerden te saboteren.
Helio Aircraft: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam heeft gemaakt.
Slimme vliegtuigen voor domme piloten
Otto Koppen doceerde stabiliteit en besturing aan MIT en schreef in 1936 een artikel getiteld "Smart Airplanes for Dumb Pilots" (Slimme vliegtuigen voor domme piloten). In 1948 besloten hij en Lynn Bollinger er zelf een te bouwen. Hun demonstratiemodel, een herbouwde Piper Vagabond met slats over de volledige spanwijdte en grote flaps, maakte zijn eerste vlucht vanaf Boston Metropolitan Airport op 8 april 1949. De productieversie van de Helio Courier, die in juli 1954 gecertificeerd werd, had automatische slats en kon bij een snelheid van ongeveer 43 km/u (27 mph) onder controle blijven. Op luchtshows Het steeg op dwars over de landingsbaan in plaats van erlangs..
De Koerier en de geheime oorlog
Tussen 1954 en 1974 werden er ongeveer 500 Couriers gebouwd in Pittsburg, Kansas. In 1957 vestigde een Strato Courier een hoogterecord van 31.200 voet boven Mexico-Stad. De militaire Super Courier, de U-10, diende bij de Amerikaanse luchtmacht, de speciale eenheden van het leger en Air America in Vietnam; er werden er meer dan 120 gebouwd. Zeven Twin Couriers gingen naar de CIA onder de dekknaam U-5, en er werden 20 turboprop AU-24 Stallion mini-gevechtsvliegtuigen gebouwd, waarvan de meeste bij de Khmer-luchtmacht terechtkwamen.
Rechtszaken en heroplevingen
General Aircraft kocht Helio in 1969 en in 1974 stapte het bedrijf naar de rechter met de beschuldiging dat de CIA van plan was het bedrijf te ruïneren door de Courier zonder vergunning te produceren. Helio Aircraft Ltd. probeerde het nieuw leven in te blazen en bouwde slechts 18 vliegtuigen voordat het in februari 1985 uit de fabriek werd gezet. De rechten wisselden meerdere malen van eigenaar; sinds 2019 is het typecertificaat en de productiemachines in handen van Helio Alaska. Missionarissen en bushpiloten koesteren het toestel nog steeds. De prestaties van de Courier op korte afstand.
Helikoptervliegtuigen in aantallen
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1948
- Opgericht als Koppen-Bollinger Aircraft Corporation in Massachusetts.
- Productievestiging in Pittsburg, Kansas
- Overgenomen door General Aircraft Corporation in 1969.
- De laatste productie eindigde in 1985.
Productie
- Het meest bekend om
- Helio Courier
- Ongeveer 500 Couriers gebouwd tussen 1954 en 1974.
- U-10 Super Courier: meer dan 120 exemplaren voor het Amerikaanse leger.
- AU-24 Stallion gevechtshelikopter: 20 gebouwd
- 18 H-700/H-800 gebouwd tijdens de heropleving in de jaren 80
Vandaag
- Nu
- Niet meer in productie; type nieuw leven ingeblazen door Helio Alaska
- Helio Alaska is sinds 2019 in het bezit van het typecertificaat voor koeriersvliegtuigen.
- Koeriersdiensten worden nog steeds uitgevoerd door piloten die actief zijn in de bush en zendingsvluchten.
De cijfers
- Koeriers gebouwd
- ongeveer 5001954–1974
- Minimale regelsnelheid
- ongeveer 27-28 mph
- U-10 voor Amerikaanse strijdkrachten
- meer dan 120
Elk noemenswaardig Helio Aircraft-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Heliovliegtuig nr. 1 | STOL-demonstrator | 1949 | 1 | Gepensioneerd | Omgebouwde Piper PA-17 Vagabond; in 1963 geschonken aan het Smithsonian. |
| Helio Courier (H-391B en later) | STOL-utiliteitsvliegtuig | ongeveer 500 | In dienst | Gecertificeerd in juli 1954; automatische lamellen aan de voorrand. | |
| Helio U-10 Super Courier | Militaire STOL-liaison en speciale operaties | meer dan 120 | Gepensioneerd | Amerikaanse luchtmacht, speciale eenheden van het leger, Air America | |
| Helio H-500 Twin Courier (U-5) | Tweemotorige STOL-vliegtuigen | 7 | Gepensioneerd | Overhandigd aan de CIA | |
| Helio AU-24 Hengst | Turboprop-utiliteitsschip en gevechtsvliegtuig | 1964 | 20 | Gepensioneerd | De meesten gingen in 1972 naar de Khmer-luchtmacht. |
| Helio H-700 / H-800 Koerier | STOL-utiliteitsvliegtuig | 18 | Gepensioneerd | Direct aangedreven motoren en winglets |
Helio Aircraft-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
Twee luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met helikopters. Geen van hen heeft er nog een in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Luchtmachtkorps van de strijdkrachten van Guyana | Helio Courier | |
| Koninklijke Cambodjaanse Luchtmacht | Helio AU-24A Hengst |
Waar Helio Aircraft is gebouwd, wie de leiding had en wat het heeft bereikt.
Fabrieken
- Boston Metropolitan Airport • Canton, Massachusetts — De eerste vestigingsplaats van het bedrijf
- Atkinson Municipal Airport-installatie · Pittsburg, Kansas — Verworven in juli 1956; bijna volledig verwoest door een bosbrand in maart 1966
Mensen
- Otto C. Koppen • medeoprichter, ontwerper — MIT-professor (1901-1991), ontwierp eerder de Ford Flivver
- Lynn Bollinger • medeoprichter
Records en primeurs
- Hoogterecord van de Strato Courier: 31.200 voet boven Mexico-Stad, 1957.
Helikoptervliegtuigen, jaar na jaar
Koppen-Bollinger Aircraft Corporation opgericht
Eerste vlucht van helikopter nr. 1
Helio Courier gecertificeerd
Fabriek in Pittsburg, Kansas overgenomen
Hoogterecord van de Strato Courier
Eerste vlucht van het Stallion-prototype
Overgenomen door General Aircraft Corporation
AU-24 Stallions geleverd aan de Khmer luchtmacht
Productie beëindigd; rechtszaak tegen de CIA.
Het heropgerichte bedrijf werd uit zijn fabriek gezet.
Helio Alaska verkrijgt het typecertificaat.
Alles wat mensen vragen over Helio Aircraft
Waar staat de Helio Courier bekend om?
Heeft de CIA de Helio Courier gebruikt?
Hoeveel Helio Couriers zijn er gebouwd?
Wie heeft de Helio Courier ontworpen?
Rondom Helio-vliegtuigen
Alle feiten gecontroleerd
- Helio Courier – Wikipedia
- Helio Aircraft Company – Wikipedia
- Helio AU-24 Hengst – Wikipedia
- Otto C. Koppen – Wikipedia
Geverifieerd op 3 oktober 2026.