Aeronave Helio
Dois acadêmicos de Boston construíram um avião capaz de decolar em uma pista e voar sob controle a 43 km/h; a CIA gostou tanto da ideia que a empresa posteriormente processou a agência por tentar sabotá-la.
Helio Aircraft: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Aviões inteligentes para pilotos inexperientes
Otto Koppen lecionava estabilidade e controle no MIT e, em 1936, escreveu um artigo intitulado "Aviões Inteligentes para Pilotos Inexperientes". Em 1948, ele e Lynn Bollinger decidiram construir um. Seu protótipo, um Piper Vagabond reconstruído com slats de envergadura total e flaps grandes, voou pela primeira vez do Aeroporto Metropolitano de Boston em 8 de abril de 1949. O Helio Courier de produção, certificado em julho de 1954, possuía slats automáticos e conseguia manter-se sob controle a cerca de 43 km/h. Em shows aéreos, a aeronave era exibida em diversas ocasiões. Ele decolou atravessando a pista em vez de seguir ao longo dela..
O Mensageiro e a guerra secreta
Cerca de 500 aviões Courier foram construídos em Pittsburg, Kansas, entre 1954 e 1974. Em 1957, um Strato Courier estabeleceu um recorde de altitude de 9.511 metros (31.200 pés) sobre a Cidade do México. O Super Courier militar, o U-10, serviu na Força Aérea dos EUA, nas Forças Especiais do Exército e na Air America no Vietnã; mais de 120 unidades foram construídas. Sete Twin Couriers foram para a CIA sob a designação de cobertura U-5, e 20 mini-aviões de ataque turboélice AU-24 Stallion foram construídos, a maioria acabando na Força Aérea Khmer.
Processos judiciais e reaberturas
A General Aircraft comprou a Helio em 1969 e, em 1974, entrou com um processo alegando que a CIA havia planejado arruinar a empresa, organizando a produção não licenciada do Courier. Uma revitalização pela Helio Aircraft Ltd. construiu apenas mais 18 aeronaves antes de ser despejada de sua fábrica em fevereiro de 1985. Os direitos mudaram de mãos diversas vezes; desde 2019, a Helio Alaska detém o certificado de tipo e as ferramentas de fabricação. Pilotos missionários e de aviação regional ainda valorizam a aeronave. o desempenho do Courier em campo curto.
Aeronaves Helio em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1948
- Fundada como Koppen-Bollinger Aircraft Corporation em Massachusetts.
- Unidade de produção em Pittsburg, Kansas
- Adquirida pela General Aircraft Corporation em 1969.
- A última produção terminou em 1985.
Produção
- Mais conhecido por
- Correio Helio
- Cerca de 500 unidades do Courier foram fabricadas entre 1954 e 1974.
- U-10 Super Courier: mais de 120 unidades para as forças armadas dos EUA.
- Helicóptero de ataque AU-24 Stallion: 20 unidades construídas
- 18 H-700/H-800 construídos na revitalização da década de 1980.
Hoje
- Agora
- Extinto; modelo revivido pela Helio Alaska
- A Helio Alaska detém a certificação de tipo Courier desde 2019.
- Os aviões mensageiros ainda são operados por pilotos de áreas remotas e missionários.
Os números
- Correios construídos
- cerca de 5001954–1974
- Velocidade mínima de controle
- cerca de 27–28 milhas
- U-10 para as forças americanas
- mais de 120
Todas as aeronaves notáveis da Helio Aircraft
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Helióplano nº 1 | demonstrador STOL | 1949 | 1 | Aposentado | Piper PA-17 Vagabond convertido; doado ao Smithsonian em 1963. |
| Helio Courier (H-391B e posteriores) | aeronave utilitária STOL | cerca de 500 | Em serviço | Certificado em julho de 1954; lâminas de bordo de ataque automáticas | |
| Helio U-10 Super Courier | Ligação militar STOL e operações especiais | mais de 120 | Aposentado | Força Aérea dos EUA, Forças Especiais do Exército, Força Aérea Americana | |
| Helio H-500 Twin Courier (U-5) | Aeronave bimotora STOL | 7 | Aposentado | Entregue à CIA | |
| Helio AU-24 Garanhão | helicóptero turboélice utilitário e de ataque | 1964 | 20 | Aposentado | A maioria ingressou na Força Aérea Khmer em 1972. |
| Helio H-700 / H-800 Courier | aeronave utilitária STOL | 18 | Aposentado | Motores de acionamento direto e winglets |
Aeronaves Helio Aircraft nas forças aéreas do mundo
Duas forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Helio. Nenhum deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Corpo Aéreo das Forças de Defesa da Guiana | Correio Helio | |
| Força Aérea Real Cambojana | Garanhão Helio AU-24A |
Onde a Helio Aircraft foi construída, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Aeroporto Metropolitano de Boston • Canton, Massachusetts — Primeira sede da empresa
- Usina do Aeroporto Municipal de Atkinson • Pittsburg, Kansas — Adquirida em julho de 1956; quase destruída por um incêndio florestal em março de 1966
Pessoas
- Otto C. Koppen • Cofundador, designer — Professor do MIT (1901–1991), anteriormente projetou o Ford Flivver
- Lynn Bollinger · cofundador
Recordes e pioneirismos
- Recorde de altitude do Strato Courier de 31.200 pés sobre a Cidade do México, 1957.
Aeronaves Helio, ano após ano
A Koppen-Bollinger Aircraft Corporation foi fundada.
Primeiro voo do Helióplano nº 1
Helio Courier certificado
Fábrica de Pittsburg, Kansas, adquirida
Recorde de altitude do Strato Courier
Primeiro voo do protótipo Stallion
Adquirida pela General Aircraft Corporation.
AU-24 Stallions entregues à Força Aérea Khmer
Fim da produção; processo contra a CIA.
Empresa revitalizada é despejada de sua fábrica
A Helio Alaska adquire o certificado de tipo.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Helio Aircraft.
Pelo que o Helio Courier é famoso?
A CIA utilizou o Helio Courier?
Quantos Helio Couriers foram fabricados?
Quem projetou o Helio Courier?
Ao redor da aeronave Helio
Todos os fatos foram verificados.
- Helio Courier – Wikipédia
- Helio Aircraft Company – Wikipédia
- Helio AU-24 Stallion – Wikipédia
- Otto C. Koppen – Wikipédia
Verificado em 03/10/2026.