Força Aérea Real Cambojana
A Força Aérea Real do Camboja é uma das menores forças aéreas da Ásia: fundada como Aviation Royale Khmère por decreto real em 22 de abril de 1954, cresceu para 211 aeronaves com a ajuda americana em 1975, foi dispersa após a vitória do Khmer Vermelho, reconstruída em torno de 19 MiG-21 soviéticos na década de 1980 e hoje não opera nenhum jato de combate — apenas algumas dezenas de aeronaves de transporte e helicópteros, razão pela qual a guerra de fronteira de 2025 com a Tailândia foi travada apenas no ar por um dos lados.
A história da Força Aérea Real Cambojana: a força aérea neutra de Sihanouk, a Força Aérea Khmer em guerra e uma guerra de fronteira sem combatentes.
1954–1970: Força aérea neutra de Sihanouk, abastecida por todos.
A força aérea do Camboja foi criada por decreto real do Príncipe Norodom Sihanouk em 22 de abril de 1954, como Aviation Royale Khmère (AVRK), comandada por seu médico pessoal, o Coronel Dr. Ngo Hou. Iniciou suas atividades com quatro Morane-Saulnier Criquets e três Cessnas, e instrutores franceses abriram uma escola de aviação em Pochentong em outubro daquele ano. A neutralidade de Sihanouk significava aceitar aeronaves de qualquer país: treinadores T-6G, C-47s e helicópteros H-34 dos Estados Unidos; 16 AD-4N Skyraiders e Alouettes da França; quatro Fouga Magisters em 1961; e, a partir de novembro de 1963, MiG-17Fs, um MiG-15UTI, An-2s e Il-14s da União Soviética, além de caças J-5 da China. Em março de 1970, de acordo com o relato da Wikipédia sobre o serviço, a AVRK tinha 1.250 oficiais e praças e 143 aeronaves de 23 tipos — mais um museu da Guerra Fria do que uma força aérea, e muito difícil de manter em operação.
1970–1975: a Força Aérea Khmer em guerra
Após o golpe de março de 1970, a força aérea aliou-se à República Khmer e foi renomeada Força Aérea Khmer em 8 de junho de 1971. Ela foi quase dizimada inicialmente: na noite de 21 para 22 de janeiro de 1971, um ataque de sapadores norte-vietnamitas a Pochentong destruiu ou danificou gravemente 69 aeronaves, incluindo os MiGs. A ajuda americana a reconstruiu em torno de caças-bombardeiros T-28D, aviões de ataque AC-47 e AU-24, helicópteros UH-1 e aviões de transporte C-123K, e em janeiro de 1975 o Brigadeiro-General Ea Chhong comandava cerca de 10.000 pessoas e 211 aeronaves. O desempenho foi misto. Os pilotos de T-28 chegaram a realizar até 70 missões por dia em outubro de 1973 e, em março de 1974, destruíram pelo menos 125 caminhões em um único ataque a Dambe; Mas pilotos desleais também bombardearam o palácio presidencial em março de 1973, matando 43 pessoas, segundo fontes da Wikipédia, e atacaram Phnom Penh mais duas vezes antes do fim.
1975–1989: Khmer Vermelho, invasão vietnamita e os MiG-21
Quando Phnom Penh caiu em 17 de abril de 1975, 97 aeronaves escaparam para a Tailândia com suas tripulações. O Khmer Vermelho recuperou o que restou, incluindo 22 T-28Ds e 20 UH-1s, e operou algumas delas a partir de Ream até que jatos da Marinha dos Estados Unidos bombardearam o aeródromo durante o incidente de Mayaguez, em 15 de maio de 1975. O Kampuchea Democrático também recebeu aeronaves de combate da China e utilizou trabalho forçado, mais de 10.000 trabalhadores em 1977, para construir um aeródromo para jatos em Kampong Chhnang, que nunca foi concluído. Após a tomada de Phnom Penh pelo Vietnã, em 7 de janeiro de 1979, a República Popular do Kampuchea reconstruiu uma pequena força aérea com ajuda soviética e vietnamita. O seu núcleo era composto por 19 MiG-21bis de segunda mão e três MiG-21UM de treino, entregues pela URSS em 1982, com mais três de treino provenientes da Bulgária, juntamente com helicópteros Mi-8, Mi-17 e Mi-24 e aviões de transporte An-24; cerca de 1.500 pessoas foram treinadas no Vietname e na União Soviética.
1993–2024: uma força aérea de helicópteros
As forças do Estado do Camboja foram incorporadas às Forças Armadas Reais do Camboja em 24 de setembro de 1993, após os Acordos de Paz de Paris e as eleições conduzidas pela ONU. Os MiG-21 não sobreviveram à paz. O Camboja os enviou a Israel para uma modernização para o padrão MiG-21-2000, mas, de acordo com a lista de operadores da Wikipédia, que cita Gordon, Dexter e Komissarov, apenas um MiG-21bis e um MiG-21UM retornaram reconstruídos, e em 2007 todos foram relatados como armazenados e fora de serviço. Os treinadores L-39 tiveram o mesmo destino. O que restou foi uma força aérea de helicópteros e transporte: Mi-8 e Mi-17, helicópteros chineses Harbin Z-9, um Harbin Y-12 e dois Xian MA60 de transporte, e um único A320 para voos VIP. O resumo da Wikipédia com base nos dados da FlightGlobal indica cerca de 31 aeronaves; As estimativas de efetivo variam de 1.500 a 5.000 pessoas.
2025–2026: uma guerra de fronteira travada no ar por um dos lados.
Essa fragilidade foi exposta em 24 de julho de 2025, quando confrontos eclodiram na fronteira tailandesa perto de Prasat Ta Muen Thom. Cada governo alega que o outro atirou primeiro. Poucas horas depois, segundo uma compilação de reportagens da Wikipédia, seis caças F-16 da Força Aérea Real Tailandesa bombardearam posições cambojanas em Chong An Ma, e caças F-16 e Gripen tailandeses atacaram novamente nos dias 26 e 27 de julho. Nenhuma fonte consultada para esta página descreve qualquer missão de combate da Força Aérea Cambojana ou perda de aeronaves; o Camboja respondeu com artilharia, foguetes BM-21 e drones. O Centro de Ação contra Minas do Camboja exibiu posteriormente bombas Mk 82 e Mk 84 que, segundo ele, foram lançadas por caças F-16 tailandeses em território cambojano, enquanto a Tailândia afirmou que seus jatos atingiram alvos militares. Após um cessar-fogo em 28 de julho e o acordo de Kuala Lumpur em outubro, jatos tailandeses atacaram novamente em dezembro, antes de um novo cessar-fogo em 27 de dezembro de 2025. O Camboja, sem caças, não conseguiu contestar seu próprio espaço aéreo.
A Força Aérea Real do Camboja em números
Serviço
- Nome nativo
- កងទ័ពជើងអាកាសKong Toap Cheung Akas, literalmente "força aérea", é a forma em khmer encontrada na Wikipédia em inglês. Não foi possível acessar uma página oficial cambojana com o nome completo.
- Fundada
- 22 de abril de 1954Decreto real que cria a Aviation Royale Khmère (AVRK). O artigo da Wikipédia sobre o serviço atual indica 9 de novembro de 1953 (independência), e as atuais Forças Armadas Reais do Camboja datam de 24 de setembro de 1993.
- Parte de
- Forças Armadas Reais do CambojaComandante-em-chefe, General Vong Pisen desde 2018; Ministro da Defesa Nacional, General Tea Seiha
- Sede
- Pochentong, Phnom PenhA Wikipédia indica que o quartel-general fica no Aeroporto Internacional de Phnom Penh (Base Aérea de Pochentong). O aeroporto foi fechado para voos civis em 8 de setembro de 2025; o futuro da presença da força aérea no local não foi mencionado nas fontes consultadas.
- Comandante
- General Soeung SamnangConforme mencionado na Wikipédia em inglês; data da consulta não confirmada.
- Nomes anteriores
- Aviação Real Khmer (1954), Aviação Nacional Khmer (1970), Força Aérea Khmer (1971–75), Força Aérea Revolucionária Popular do Kampuchea (1979–89)O braço aéreo do Khmer Vermelho entre 1975 e 1979 é chamado de AFKRA na descrição da Wikipédia.
Força
- Pessoal
- 1.500–5.000O artigo da Wikipédia sobre a Força Aérea indica 1.500 militares; já o artigo sobre as Forças Armadas Reais do Camboja afirma que a Força Aérea é o menor ramo das Forças Armadas, com 5.000 membros. Nenhum dos números foi confirmado por uma fonte oficial cambojana.
- Aeronaves de combate
- Nenhum operacionalTodos os caças (MiG-21bis, L-39C, J-6C, MiG-17F e outros) constam como não operacionais desde 2023; os MiG-21 foram relatados como armazenados em 2007.
- Transporte
-
- Airbus A320 — 1 (VIP)
- Xian MA60 – 2
- Harbin Y-12 — 1
- Britten-Norman BN-2 Islander — 1
Inventário conforme fornecido pela Wikipédia, citando FlightGlobal World Air Forces
- Helicópteros
-
- Mil Mi-8 — 9
- Mil Mi-17 — 6
- Harbin Z-9 — 9
- AgustaWestland AW109 — 1
- Eurocopter AS355 — 1 (armazenado)
Cerca de 31 aeronaves no total, segundo a mesma contagem.
- Orçamento de defesa
- Aproximadamente US$739 milhões (2025)2,903 trilhões de riel, 1,47% do PIB, para todas as forças armadas.
- Força máxima
- 211 aeronaves, cerca de 10.000 pessoas (janeiro de 1975)Força Aérea Khmer sob o comando do Brig. General Ea Chhong
Infraestrutura
- Base principal
- Pochentong (Phnom Penh)Base Aérea 101 na época da Força Aérea Khmer; pista 05/23, 3.000 m. Os voos civis foram transferidos para o Aeroporto Internacional de Techo em 9 de setembro de 2025; o governo afirmou em 20 de outubro de 2025 que a pista seria mantida para pousos de emergência.
- operações de helicóptero
- Siem ReapA Wikipédia menciona o Aeroporto Internacional de Siem Reap como um local de operações de helicópteros.
- bases aéreas históricas
-
- Battambang — Base Aérienne 201, academia aérea de 1970
- Ream — Base Aérea 122, bombardeada pelos EUA em 15 de maio de 1975.
- Kampong Cham – Base Aérea 121
- Kampong Chhnang – Base Aérea 124
Designações da Força Aérea Khmer 1970–75
- Base de jato inacabada
- aeródromo de Kampong ChhnangConstruída pelo Khmer Vermelho com assessores chineses a partir de 1976, com trabalho forçado (mais de 10.000 trabalhadores em 1977); pista de concreto de 2.400 m, abandonada desde o final da década de 1970.
- base de caças com capacidade para jatos
- Nenhum em usoNenhum jato de combate está operacional.
Como a Força Aérea Real do Camboja está organizada
Um quartel-general em Pochentong, em Phnom Penh, subordinado às Forças Armadas Reais do Camboja, que supervisiona um esquadrão VIP e um esquadrão de helicópteros. O Camboja não possui aeronaves de combate operacionais: seus MiG-21 foram relatados como armazenados em 2007, e o resumo da Wikipédia dos dados da FlightGlobal indica cerca de 31 aeronaves de transporte e helicópteros. As estimativas de efetivo variam de 1.500 a 5.000 pessoas.
Quartel-General da Força Aérea
Um dos ramos das Forças Armadas Reais do Camboja, comandado pelo General Vong Pisen desde 2018. A Wikipédia em inglês menciona o General Soeung Samnang como comandante da força aérea, com quatro adjuntos; a data de sua nomeação não foi confirmada e não foi possível contatar nenhuma página oficial cambojana que confirmasse o cargo.
Esquadrão VIP
Segundo a Wikipédia, as únicas aeronaves de asa fixa operacionais em Pochentong pertencem ao esquadrão VIP. Seus tipos, um A320 e dois Xian MA60, são inferidos do inventário de serviço e não foram confirmados por uma fonte oficial.
Esquadrão de Helicópteros
Segundo a Wikipédia, os helicópteros Harbin Z-9 e Mil Mi-17 estão baseados em Phnom Penh e Siem Reap; não foi encontrada nenhuma designação oficial da unidade, e não há informações sobre se o destacamento de Siem Reap permaneceu após o fechamento do aeroporto civil em outubro de 2023. O inventário da Wikipédia também lista nove helicópteros Mi-8.
O que a Força Aérea Real do Camboja voa hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8Em serviço | helicóptero utilitário | 9 | Nove em serviço (Wikipedia, citando FlightGlobal). | |||
| Mil Mi-17Em serviço | helicóptero de transporte | 6 | Seis em serviço (Wikipedia, citando FlightGlobal). Dez constavam na lista da força aérea da década de 1980. | |||
| Harbin Z-9Em serviço | helicóptero utilitário | 9 | Nove em serviço (Wikipedia, citando FlightGlobal). | |||
| Harbin Y-12Em serviço | Transporte leve | 1 | Um em serviço (Wikipedia, citando FlightGlobal). | |||
| XianMA60Em serviço | Transporte | 2 | Dois em serviço (Wikipedia, citando FlightGlobal). | |||
| Airbus A320Em serviço | transporte VIP | 1 | Um. | |||
| Britten-Norman BN-2 IslanderEm serviço | Transporte leve | 1 | Um. | |||
| AgustaWestland AW109Em serviço | helicóptero utilitário | 1 | Um. | |||
| Eurocopter AS355 Ecureuil 2Em serviço | helicóptero utilitário | 1 | 1996 | Um, armazenado. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Real Cambojana aposentou
23 tipos, desde o Morane-Saulnier MS 733 Alcyon até o Mikoyan-Gurevich MiG-21bis e MiG-21UM. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-21bis e MiG-21UM | Lutador | 25 | 1982–2007 | 19 MiG-21bis e três MiG-21UM da URSS em 1982, mais três MiG-21UM da Bulgária. | ||
| Douglas C-47 Skytrain | Transporte | 23 | 23 aeronaves no 1º Esquadrão de Transporte em janeiro de 1975, além de seis aviões de treinamento e um EC-47D. | |||
| Trovão T-28D norte-americano | Caça-bombardeiro | 64 | 1964–1975 | 64 aeronaves no 1º Esquadrão de Caça em janeiro de 1975, além de 16 treinadores T-28B; 50 T-28D escaparam para a Tailândia em 17 de abril de 1975. | ||
| Douglas AC-47D Assustador | Nave de ataque | 14 | 1971–1975 | 14 em janeiro de 1975; sete fugiram para a Tailândia. | ||
| Garanhão Helio AU-24A | Mini-navio de combate | 14 | 1972–1975 | 14 unidades entregues em 1972. | ||
| Fornecedor Fairchild C-123K | Transporte tático | 21 | 1973–1975 | 21 em janeiro de 1975; dez fugiram para a Tailândia. | ||
| Bell UH-1D/H e UH-1G Iroquois | helicóptero de transporte e ataque | 56 | 1970–1975 | 46 UH-1D/H e 10 UH-1G em janeiro de 1975. | ||
| Cessna O-1D Bird Dog | Controle aéreo frontal | 45 | 45 em janeiro de 1975. | |||
| Tweet do Cessna T-37B | Treinador a jato | 24 | 1973–1975 | 24 no âmbito do Projeto Flycatcher. | ||
| Cessna T-41D Mescalero | Treinador principal | 22 | 1971–1975 | 22 de janeiro de 1975. | ||
| Sud Aviação Alouette II e III | Helicóptero leve | |||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Lutador | 8 | 1963–1971 | Três de novembro de 1963 e mais cinco de abril de 1967. | ||
| Aero L-39C Albatros | Treinador a jato | |||||
| Shenyang J-6C | Lutador | |||||
| Shenyang J-5 e FT-5 | Lutador | 11 | Dez caças J-5 e um avião de treinamento FT-5, provenientes da China. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI | Treinador a jato | 1 | 1963– | Uma delas foi entregue juntamente com os primeiros MiG-17F em novembro de 1963. | ||
| Potez CM.170R Fouga Magister | Jato de treinamento e ataque leve | 4 | 1961– | Quatro foram recebidas em setembro de 1961. | ||
| Douglas AD-4N Skyraider | Ataque | 16 | T-28D | 16 da França. | ||
| T-6G Texan norte-americano | Treinador | 14 | 14 dos Estados Unidos. | |||
| Morane-Saulnier MS 733 Alcyon | Treinador | 15 | 1954– | 15 em 1954–55. | ||
| Antonov An-2 e Ilyushin Il-14 | Transporte | 10 | 1963– | Oito An-2 e dois Il-14 da URSS. | ||
| Mil Mi-24 | Helicóptero de ataque | 3 | Três (década de 1980). | |||
| Antonov An-24 e Tupolev Tu-134 | Transporte | 5 | Três An-24 e dois Tu-134 (década de 1980). |
De onde partem os voos da Força Aérea Real do Camboja.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Pochentong é o quartel-general e a base principal, embora seus voos civis tenham sido transferidos para o Aeroporto Internacional de Techo em setembro de 2025; Kampong Cham e Ream foram bases da Força Aérea Khmer até 1975, e Kampong Chhnang é a base de jatos inacabada que o Khmer Vermelho construiu com trabalho forçado. Battambang, a Academia da Força Aérea Khmer desde 1970, voltou a ser um aeródromo militar em 2018, segundo a Wikipédia. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| BattambangProvíncia de Battambang | VDBG | Ativo | 07/251.600 m |
|
| PochentongPhnom Penh | VDPP | Ativo | 05/233.000 m |
|
| Siem ReapProvíncia de Siem Reap | VDSR | Ativo | 05/232.550 mconcreto |
|
| Kampong ChhnangProvíncia de Kampong Chhnang | VDKH | Fechado | 18/362.400 mconcreto | |
| Kampong ChamProvíncia de Kampong Cham | VDKC | Fechado em 1975 | 05/231.189 m |
|
| ResmaProvíncia de Preah Sihanouk | Fechado em 1975 |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Real do Camboja?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades cambojanas atuais são conhecidas apenas por sua função — um esquadrão VIP e um esquadrão de helicópteros — enquanto a Força Aérea Khmer de 1971–1975 tinha esquadrões e bases aéreas numeradas, sendo Pochentong a Base Aérea 101. Quando uma unidade tem informações sobre sua aeronave ou base, isso é mencionado exclusivamente na Wikipédia.
- Esquadrão VIPEsquadrão de transporte VIP · ativo
- Airbus A320, Xian MA60
- Esquadrão de HelicópterosEsquadrão de helicópteros · ativo
- Harbin Z-9, Mil Mi-17
- 1º Esquadrão de Caça, Força Aérea Khmer
- T-28D Trojan
- 1º Esquadrão de Transporte, Força Aérea Khmer
- AC-47D Spooky, C-47 Skytrain, C-123K Provider
- Destacamento do Esquadrão de HelicópterosDestacamento de helicópteros · ativo
- Harbin Z-9, Mil Mi-17
- Academia da Força Aérea e Esquadrão de Treinamento Avançado, Força Aérea Khmer1970–1975
- Nanchang BT-6/PT-6, Yakovlev Yak-18, Gardan GY-80 Horizonte
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Real Cambojana, de 1914 até hoje.
9 de novembro: O Camboja conquista a independência da França; o artigo da Wikipédia sobre a força aérea indica esta data como a de sua fundação.
22 de abril: decreto real do Príncipe Norodom Sihanouk cria a Aviation Royale Khmère sob o comando do Coronel Dr. Ngo Hou; instrutores franceses inauguram a escola de aviação em Pochentong em outubro.
Setembro: chegam quatro Fouga Magisters, os primeiros jatos; até o final do ano, a AVRK conta com 83 aeronaves.
Novembro: chegam os primeiros MiG-17F soviéticos, um MiG-15UTI e um Yak-18; mais cinco MiG-17F chegam em abril de 1967.
21 de março: dois aviões T-28D da AVRK cruzam para o Vietnã do Sul e abatem um L-19, matando seu piloto vietnamita e o observador americano.
Março: após o golpe, o serviço passa a ser a Aviação Nacional Khmer; sua força é de 1.250 pessoas e 143 aeronaves.
21–22 de janeiro: um ataque de sapadores norte-vietnamitas a Pochentong destrói ou danifica gravemente 69 aeronaves e mata 39 aviadores. 8 de junho: renomeada Força Aérea Khmer.
17 de março: O capitão So Patra bombardeia o palácio presidencial com um T-28D; fontes da Wikipédia indicam 43 mortos.
Março: dez T-28Ds guiados por um O-1D destroem pelo menos 125 caminhões em Dambe.
17 de abril: Phnom Penh cai; 97 aeronaves escapam para a Tailândia. 15 de maio: Jatos da Marinha dos EUA bombardeiam o aeródromo de Ream, destruindo tanques T-28 do Khmer Vermelho, durante o incidente de Mayaguez.
A construção do aeródromo de Kampong Chhnang tem início, com assessores chineses e trabalho forçado.
7 de janeiro: as forças vietnamitas tomam Phnom Penh; a República Popular do Kampuchea inicia a reconstrução de sua força aérea.
Chegam 19 MiG-21bis e três MiG-21UM da URSS, além de três MiG-21UM da Bulgária.
21 a 26 de setembro: as últimas tropas vietnamitas deixam o país; as forças armadas passam a ser as Forças Armadas Populares do Camboja.
24 de setembro: são formadas as Forças Armadas Reais do Camboja, incluindo a Força Aérea Real do Camboja.
Todos os MiG-21 relatados estavam armazenados e fora de serviço; apenas um MiG-21bis e um MiG-21UM haviam retornado da modernização israelense.
24 a 28 de julho e 7 a 27 de dezembro: combates na fronteira com a Tailândia; caças F-16 e Gripen tailandeses atacam posições cambojanas. 8 de setembro: últimos voos no Aeroporto Internacional de Phnom Penh (Pochentong) antes da transferência do tráfego aéreo civil para Techo.
Todas as guerras em que a Força Aérea Real do Camboja lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Incidentes na fronteira com o Vietnã do Sul 1964–1970 Patrulhou a fronteira leste do Camboja, um país neutro, durante a Guerra do Vietnã.
- Guerra Civil Cambojana 1970–1975 Apoio aéreo aproximado, helicópteros de ataque, transporte e reabastecimento para o exército da República Khmer contra o Khmer Vermelho e as forças do Vietnã do Norte.
- Incidente de Mayaguez 1975 Estava do lado que sofreu o ataque: suas aeronaves recuperadas em Ream foram bombardeadas no solo.
- Guerra Cambojana-Vietnamita 1978–1989 A pequena força aérea do Khmer Vermelho foi derrotada em 1979; a sucessora, apoiada pelos vietnamitas, foi reconstruída durante a guerra contra a insurgência do Khmer Vermelho.
- Conflito fronteiriço entre Camboja e Tailândia 2025 Não há registro de participação de aeronaves de combate; as posições cambojanas foram alvo de ataques aéreos tailandeses.
Who built the Royal Cambodian Air Force fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Harbin, Mil, AgustaWestland, Airbus, Britten-Normando, Eurocopter, Xi'an
Antiga frota
Cessna, Douglas, Mikoyan, Antonov, Aviação Norte-Americana, Shenyang, Aero Vodochody, Sino, Fairchild, Helio, Ilyushin, Morane-Saulnier, Potez, Sud Aviation, Tupolev
Notícias da Força Aérea Real do Camboja, via Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Real do Camboja e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Real do Camboja.
Como se chama a Força Aérea Real do Camboja em khmer?
O Camboja possui caças?
Que tipo de aeronave a Força Aérea Real do Camboja opera?
Qual o tamanho da força aérea cambojana?
A força aérea cambojana lutou na guerra de fronteira de 2025 com a Tailândia?
O Camboja teve voos com o MiG-21?
O que aconteceu com a Força Aérea Khmer em abril de 1975?
Quem bombardeou o palácio presidencial em Phnom Penh em 1973?
Onde está localizada a base da Força Aérea Real do Camboja?
O Camboja alguma vez abateu um avião?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Real do Camboja operava.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- The Defense Post (AFP): Tailândia afirma que mais de 100 mil civis fogem dos confrontos com o Camboja (25 de julho de 2025)Caças F-16 tailandeses foram acionados para atingir alvos militares; ambos os lados se acusam mutuamente; Tailândia contabiliza 15 mortos; Camboja não divulgou números de vítimas.
- The Defense Post: Tailândia lança ataques aéreos contra militares cambojanos (8 de dezembro de 2025)O porta-voz do exército tailandês, Winthai Suvaree, comentou sobre os ataques aéreos; a porta-voz da defesa cambojana, Maly Socheata, afirmou que a Tailândia atacou primeiro e que o Camboja não retaliou.
- The Defense Post: Confrontos entre Camboja e Tailândia se espalham pela fronteira (9 de dezembro de 2025)Ministério do Interior do Camboja: sete civis mortos; Ministério da Defesa sobre ataques perto do templo de Preah Vihear; números de baixas do exército tailandês.
- The Defense Post: Tailândia e Camboja concordam com cessar-fogo imediato (27 de dezembro de 2025)Cessar-fogo a partir das 12h do dia 27 de dezembro de 2025, assinado pelos ministros da Defesa; pelo menos 47 mortos em dezembro.
- Agence Kampuchea Presse: Novas evidências confirmam bombardeio da Tailândia em território cambojano (4 de agosto de 2025)Agência de notícias do governo cambojano. O diretor-geral da CMAC, Heng Ratana, sobre uma bomba Mk 84 e duas bombas Mk 82 com kits GBU-12 encontradas em Oddar Meanchey, atribuídas pelo Camboja a caças F-16 tailandeses. Alegação de autoria.
- Mundo das Viagens e Turismo: Antigo Aeroporto de Phnom Penh Será Transformado em um Parque Público Próspero (21 de outubro de 2025)Plano anunciado pelo primeiro-ministro Hun Manet: um parque público com mais de 200 hectares, uma área reservada para tráfego aéreo de emergência e o restante do terreno sob controle estatal; inauguração prevista para o início de 2026. Nenhuma menção à Força Aérea.
- Aeroportos do Camboja: site corporativoConcessionária dos aeroportos internacionais de Phnom Penh, Siem Reap e Sihanoukville (VINCI Airports 70%, Muhibbah Masteron Cambodia 30%).
- Serviços de Tráfego Aéreo do Camboja (CATS)Provedor nacional de serviços de navegação aérea, estabelecido em abril de 2001; editor do eAIP, que não pôde ser recuperado para este conjunto de dados, portanto, não são fornecidas coordenadas ou dados de pista provenientes do AIP.
- The Defense Post (AFP): Camboja afirma que ataques aéreos tailandeses atingiram província natal de templos históricos (15 de dezembro de 2025)Ministério da Defesa do Camboja: um jato tailandês bombardeou uma área próxima a um campo de deslocados internos no distrito de Srei Snam, província de Siem Reap; o Ministro da Informação, Neth Pheaktra, afirmou que caças F-16 tailandeses penetraram mais de 70 km no terreno. Não há nenhuma declaração da Tailândia sobre o ataque mencionada no artigo.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: AeroCambodia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Shougissime / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: James from Cheltenham, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Zalasem1 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Wilfredor / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Alert5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Windmemories / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: rob_moments (fotos · conjuntos de fotos) / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) • Foto: Clément Gruin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: Força Aérea dos EUA / Wikimedia Commons (Domínio público) • Foto: Arquivo do Museu Aeroespacial de San Diego / Wikimedia Commons (Domínio público) • Foto: USAF / Wikimedia Commons (Domínio público) • Foto: Designism / Wikimedia Commons (CC0) • Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: Ken LaRock, Força Aérea dos EUA / Wikimedia Commons (Domínio público) • Foto: Alan Wilson de Stilton, Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) • Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) • Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) • Foto: MilborneOne / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0)