Real Fuerza Aérea Camboyana
La Real Fuerza Aérea Camboyana es una de las fuerzas aéreas más pequeñas de Asia: fundada como Aviation Royale Khmère por decreto real el 22 de abril de 1954, creció hasta alcanzar los 211 aviones con ayuda estadounidense en 1975, se dispersó tras la victoria de los Jemeres Rojos, se reconstruyó con unos 19 MiG-21 soviéticos en la década de 1980 y hoy en día no opera ningún avión de combate, solo unas pocas docenas de aviones de transporte y helicópteros, razón por la cual la guerra fronteriza de 2025 con Tailandia se libró en el aire por un solo bando.
La historia de la Real Fuerza Aérea Camboyana: la fuerza aérea neutral de Sihanouk, la Fuerza Aérea Khmer en guerra y una guerra fronteriza sin combatientes.
1954–1970: La fuerza aérea neutral de Sihanouk, abastecida por todos.
La fuerza aérea de Camboya fue creada por decreto real del príncipe Norodom Sihanouk el 22 de abril de 1954 como la Aviation Royale Khmère (AVRK), comandada por su médico personal, el coronel Dr. Ngo Hou. Comenzó con cuatro Morane-Saulnier Criquet y tres Cessna, y en octubre de ese mismo año, instructores franceses abrieron una escuela de vuelo en Pochentong. La neutralidad de Sihanouk implicaba aceptar aeronaves de cualquier procedencia: aviones de entrenamiento T-6G, C-47 y helicópteros H-34 de Estados Unidos; 16 AD-4N Skyraider y Alouette de Francia; cuatro Fouga Magister en 1961; y, a partir de noviembre de 1963, MiG-17F, un MiG-15UTI, An-2 e Il-14 de la Unión Soviética, junto con cazas J-5 de China. Según la información de Wikipedia sobre el servicio, en marzo de 1970 la AVRK contaba con 1.250 oficiales y aviadores y 143 aeronaves de 23 tipos; más que una fuerza aérea, era un museo de la Guerra Fría, y resultaba muy difícil mantenerla en funcionamiento.
1970-1975: la Fuerza Aérea Khmer en guerra
Después del golpe de marzo de 1970, la fuerza aérea se puso del lado de la República Khmer y fue renombrada como Fuerza Aérea Khmer el 8 de junio de 1971. Estuvo a punto de ser aniquilada primero: en la noche del 21 al 22 de enero de 1971, un ataque de zapadores norvietnamitas en Pochentong destruyó o dañó gravemente 69 aeronaves, incluidos los MiG. La ayuda estadounidense la reconstruyó con cazabombarderos T-28D, helicópteros de ataque AC-47 y AU-24, helicópteros UH-1 y transportes C-123K, y para enero de 1975, el general de brigada Ea Chhong comandaba a unos 10.000 hombres y 211 aeronaves. El historial fue mixto. Los pilotos de T-28 volaron hasta 70 salidas al día en octubre de 1973 y, en marzo de 1974, destruyeron al menos 125 camiones en un ataque en Dambe; Pero pilotos desleales también bombardearon el palacio presidencial en marzo de 1973, matando a 43 personas según fuentes de Wikipedia, y atacaron Phnom Penh dos veces más antes del final.
1975–1989: Los Jemeres Rojos, la invasión vietnamita y los MiG-21.
Cuando Phnom Penh cayó el 17 de abril de 1975, 97 aeronaves escaparon a Tailandia con sus tripulaciones. Los Jemeres Rojos rescataron lo que quedaba, incluyendo 22 T-28D y 20 UH-1, y volaron algunos desde Ream hasta que aviones de la Armada de los Estados Unidos bombardearon el aeródromo durante el incidente de Mayagüez el 15 de mayo de 1975. La Kampuchea Democrática también recibió aviones de combate de China y utilizó mano de obra forzada, más de 10 000 trabajadores para 1977, para construir un aeródromo para aviones a reacción en Kampong Chhnang que nunca se terminó. Después de que Vietnam tomara Phnom Penh el 7 de enero de 1979, la República Popular de Kampuchea reconstruyó una pequeña fuerza aérea con ayuda soviética y vietnamita. Su elemento central eran 19 aviones de entrenamiento MiG-21bis de segunda mano y tres MiG-21UM entregados desde la URSS en 1982, junto con otros tres aviones de entrenamiento procedentes de Bulgaria, además de helicópteros Mi-8, Mi-17 y Mi-24 y aviones de transporte An-24; aproximadamente 1.500 personas entrenadas en Vietnam y la Unión Soviética.
1993–2024: una fuerza aérea de helicópteros
Las fuerzas del Estado de Camboya se fusionaron con las Reales Fuerzas Armadas de Camboya el 24 de septiembre de 1993, después de los Acuerdos de Paz de París y las elecciones organizadas por la ONU. Los MiG-21 no sobrevivieron a la paz. Camboya los envió a Israel para una actualización al estándar MiG-21-2000, pero, según la lista de operadores de Wikipedia, que cita a Gordon, Dexter y Komissarov, solo un MiG-21bis y un MiG-21UM regresaron reconstruidos, y para 2007 se informó que todos estaban almacenados y fuera de servicio. Los entrenadores L-39 corrieron la misma suerte. Lo que quedó fue una fuerza aérea de helicópteros y transporte: Mi-8 y Mi-17, helicópteros chinos Harbin Z-9, un Harbin Y-12 y dos transportes Xian MA60, y un único A320 para vuelos VIP. El resumen de Wikipedia de las cifras de FlightGlobal da alrededor de 31 aeronaves; Las estimaciones de la fuerza del ataque oscilan entre 1.500 y 5.000 personas.
2025-2026: una guerra fronteriza librada en el aire por un bando.
Esa debilidad quedó expuesta el 24 de julio de 2025, cuando estallaron combates en la frontera tailandesa cerca de Prasat Ta Muen Thom. Cada gobierno afirma que el otro disparó primero. En cuestión de horas, según la recopilación de informes de prensa de Wikipedia, seis F-16 de la Real Fuerza Aérea Tailandesa bombardearon posiciones camboyanas en Chong An Ma, y los F-16 y Gripen tailandeses volvieron a atacar el 26 y 27 de julio. Ningún relato consultado para esta página describe ninguna misión de combate de la fuerza aérea camboyana ni pérdida de aeronaves; Camboya respondió con artillería, cohetes BM-21 y drones. El Centro de Acción contra las Minas de Camboya exhibió posteriormente bombas Mk 82 y Mk 84 que, según afirmó, fueron lanzadas por F-16 tailandeses dentro de Camboya, mientras que Tailandia declaró que sus aviones alcanzaron objetivos militares. Tras un alto el fuego el 28 de julio y el acuerdo de Kuala Lumpur en octubre, los aviones tailandeses volvieron a atacar en diciembre, antes de un nuevo alto el fuego el 27 de diciembre de 2025. Camboya, sin cazas, no pudo disputar su propio espacio aéreo.
La Real Fuerza Aérea Camboyana en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- កងទ័ពជើងអាកាសKong Toap Cheung Akas, literalmente "fuerza aérea", la forma jemer que aparece en la Wikipedia en inglés. No se pudo acceder a una página oficial camboyana con el nombre completo.
- Fundado
- 22 de abril de 1954Decreto real que creó la Aviación Real Khmère (AVRK). El artículo de Wikipedia sobre el servicio actual indica el 9 de noviembre de 1953 (independencia), y las actuales Fuerzas Armadas Reales de Camboya datan del 24 de septiembre de 1993.
- Parte de
- Reales Fuerzas Armadas de CamboyaComandante en jefe, general Vong Pisen, desde 2018; Ministro de Defensa Nacional, general Tea Seiha.
- Sede
- Pochentong, Phnom PenhWikipedia sitúa la sede en el Aeropuerto Internacional de Phnom Penh (Base Aérea de Pochentong). El aeropuerto cerró a los vuelos civiles el 8 de septiembre de 2025; el futuro de la presencia de la fuerza aérea allí no se mencionó en las fuentes consultadas.
- Comandante
- General Soeung SamnangComo lo indica la Wikipedia en inglés; fecha de la cita no confirmada.
- Nombres anteriores
- Aviación Real Khmère (1954), Aviación Nacional Khmer (1970), Fuerza Aérea Khmer (1971–75), Fuerza Aérea Revolucionaria Popular de Kampuchea (1979–89)La fuerza aérea de los Jemeres Rojos de 1975-79 se llama AFKRA en la descripción de Wikipedia.
Fortaleza
- Personal
- 1.500–5.000El artículo de Wikipedia sobre la fuerza aérea menciona 1.500 efectivos; su artículo sobre las Reales Fuerzas Armadas de Camboya afirma que la fuerza aérea es la rama más pequeña, con 5.000 miembros. Ninguna de las dos cifras está confirmada por una fuente oficial camboyana.
- Aviones de combate
- Ninguno operativoTodos los cazas (MiG-21bis, L-39C, J-6C, MiG-17F y otros) figuran como no operativos a partir de 2023; se informó que los MiG-21 estaban almacenados en 2007.
- Transporte
-
- Airbus A320 — 1 (VIP)
- Xian MA60 — 2
- Harbin Y-12 — 1
- Britten-Norman BN-2 Islander — 1
Inventario según Wikipedia, citando a FlightGlobal World Air Forces.
- Helicópteros
-
- Mil Mi-8 — 9
- Mil Mi-17 — 6
- Harbin Z-9 — 9
- AgustaWestland AW109 — 1
- Eurocopter AS355 — 1 (almacenado)
Según el mismo recuento, alrededor de 31 aeronaves en total.
- Presupuesto de defensa
- Aproximadamente US$739 millones (2025)2,903 billones de rieles, el 1,47 por ciento del PIB, para todas las fuerzas armadas.
- Fuerza máxima
- 211 aeronaves, aproximadamente 10.000 personas (enero de 1975)Fuerza Aérea Jemer al mando de Brig. General Ea Chhong
Infraestructura
- Base principal
- Pochentong (Phnom Penh)Base Aérea 101 en la época de la Fuerza Aérea Khmer; pista 05/23, 3000 m. Los vuelos civiles se trasladaron al Aeropuerto Internacional Techo el 9 de septiembre de 2025; el gobierno anunció el 20 de octubre de 2025 que la pista se mantendría para aterrizajes de emergencia.
- Operaciones con helicópteros
- Siem ReapWikipedia menciona el Aeropuerto Internacional de Siem Reap como un lugar de operaciones con helicópteros.
- Bases aéreas históricas
-
- Battambang - Base Aérienne 201, academia aérea de 1970
- Ream — Base Aérea 122, bombardeada por Estados Unidos el 15 de mayo de 1975.
- Kampong Cham — Base Aérea 121
- Kampong Chhnang — Base Aérea 124
Designaciones de la Fuerza Aérea Khmer 1970–75
- Base de aviones sin terminar
- Aeródromo de Kampong ChhnangConstruido por los Jemeres Rojos con asesores chinos a partir de 1976 mediante trabajo forzado (más de 10.000 trabajadores en 1977); pista de hormigón de 2.400 m, abandonada desde finales de la década de 1970.
- Base de cazas con capacidad para aviones a reacción
- Ninguno en usoNo hay aviones de combate operativos
Cómo está organizada la Real Fuerza Aérea Camboyana
Un cuartel general en Pochentong, Phnom Penh, bajo el mando de las Reales Fuerzas Armadas de Camboya, al frente de un escuadrón VIP y un escuadrón de helicópteros. Camboya no tiene aviones de combate operativos: según los informes, sus MiG-21 estaban almacenados en 2007, y el resumen de Wikipedia de las cifras de FlightGlobal indica que cuenta con unos 31 aviones de transporte y helicópteros. Las estimaciones de efectivos oscilan entre 1.500 y 5.000 personas.
Cuartel General de la Fuerza Aérea
Uno de los servicios de las Reales Fuerzas Armadas de Camboya, comandado por el general Vong Pisen desde 2018. La Wikipedia en inglés nombra al general Soeung Samnang como comandante de la fuerza aérea, con cuatro subcomandantes; la fecha de su nombramiento no fue confirmada y no se pudo acceder a ninguna página oficial camboyana que confirmara el cargo.
Escuadrón VIP
Según Wikipedia, los únicos aviones de ala fija operativos en Pochentong pertenecen al escuadrón VIP. Sus modelos, un A320 y dos Xian MA60, se deducen del inventario de servicio y no han sido confirmados por una fuente oficial.
Escuadrón de helicópteros
Según Wikipedia, los helicópteros Harbin Z-9 y Mil Mi-17 tenían su base en Phnom Penh y Siem Reap, respectivamente; no se encontró ninguna designación oficial de unidad, y no se especifica si el destacamento de Siem Reap permaneció allí tras el cierre del aeropuerto civil en octubre de 2023. El inventario de Wikipedia también incluye nueve Mi-8.
Lo que utiliza hoy la Real Fuerza Aérea Camboyana en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-8En servicio | Helicóptero utilitario | 9 | Nueve en servicio (Wikipedia, citando a FlightGlobal). | |||
| Mil Mi-17En servicio | Helicóptero de transporte | 6 | Seis en servicio (Wikipedia, citando a FlightGlobal). Diez figuraban en la lista para la fuerza aérea de la década de 1980. | |||
| Harbin Z-9En servicio | Helicóptero utilitario | 9 | Nueve en servicio (Wikipedia, citando a FlightGlobal). | |||
| Harbin Y-12En servicio | Transporte ligero | 1 | Uno en servicio (Wikipedia, citando a FlightGlobal). | |||
| Xian MA60En servicio | Transporte | 2 | Dos en servicio (Wikipedia, citando a FlightGlobal). | |||
| Airbus A320En servicio | Transporte VIP | 1 | Uno. | |||
| Britten-Norman BN-2 IslanderEn servicio | Transporte ligero | 1 | Uno. | |||
| AgustaWestland AW109En servicio | Helicóptero utilitario | 1 | Uno. | |||
| Eurocopter AS355 Ecureuil 2En servicio | Helicóptero utilitario | 1 | 1996 | Uno, almacenado. |
Todos los tipos que la Real Fuerza Aérea Camboyana ha retirado
23 tipos, desde el Morane-Saulnier MS 733 Alcyon hasta el Mikoyan-Gurevich MiG-21bis y MiG-21UM. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-21bis y MiG-21UM | Combatiente | 25 | 1982–2007 | 19 MiG-21bis y tres MiG-21UM procedentes de la URSS en 1982, además de tres MiG-21UM procedentes de Bulgaria. | ||
| Tren aéreo Douglas C-47 | Transporte | 23 | 23 en el 1er Escuadrón de Transporte en enero de 1975, más seis aviones de entrenamiento y un EC-47D. | |||
| Troyano T-28D norteamericano | cazabombardero | 64 | 1964–1975 | 64 en el 1er Escuadrón de Caza en enero de 1975, más 16 entrenadores T-28B; 50 T-28D escaparon a Tailandia el 17 de abril de 1975. | ||
| Douglas AC-47D Espeluznante | Helicóptero de combate | 14 | 1971–1975 | 14 en enero de 1975; siete escaparon a Tailandia. | ||
| Helio AU-24A Stallion | Mini-cañón | 14 | 1972–1975 | 14 entregados en 1972. | ||
| Proveedor Fairchild C-123K | Transporte táctico | 21 | 1973–1975 | En enero de 1975, 21 personas fueron arrestadas; diez escaparon a Tailandia. | ||
| Bell UH-1D/H y UH-1G Iroquois | Helicóptero de transporte y de ataque | 56 | 1970–1975 | 46 UH-1D/H y 10 UH-1G en enero de 1975. | ||
| Cessna O-1D Bird Dog | Control aéreo delantero | 45 | 45 en enero de 1975. | |||
| Tweet del Cessna T-37B | Entrenador a reacción | 24 | 1973–1975 | 24 en el marco del Proyecto Flycatcher. | ||
| Cessna T-41D Mescalero | Entrenador principal | 22 | 1971–1975 | 22 en enero de 1975. | ||
| Sud Aviation Alouette II y III | Helicóptero ligero | |||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F | Combatiente | 8 | 1963–1971 | Tres de noviembre de 1963 y cinco más en abril de 1967. | ||
| Aero L-39C Albatros | Entrenador a reacción | |||||
| Shenyang J-6C | Combatiente | |||||
| Shenyang J-5 y FT-5 | Combatiente | 11 | Diez cazas J-5 y un avión de entrenamiento FT-5 procedentes de China. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI | Entrenador a reacción | 1 | 1963– | Una de ellas fue entregada junto con los primeros MiG-17F en noviembre de 1963. | ||
| Potez CM.170R Fouga Magister | Entrenador a reacción y ataque ligero | 4 | 1961– | Cuatro fueron recibidos en septiembre de 1961. | ||
| Douglas AD-4N Skyraider | Ataque | 16 | T-28D | 16 de Francia. | ||
| Texano T-6G norteamericano | Entrenador | 14 | 14 de Estados Unidos. | |||
| Morane-Saulnier MS 733 Alcyon | Entrenador | 15 | 1954– | 15 en 1954–55. | ||
| Antonov An-2 e Ilyushin Il-14 | Transporte | 10 | 1963– | Ocho An-2 y dos Il-14 procedentes de la URSS. | ||
| Mil Mi-24 | Helicóptero de ataque | 3 | Tres (años 80). | |||
| Antonov An-24 y Tupolev Tu-134 | Transporte | 5 | Tres An-24 y dos Tu-134 (década de 1980). |
Desde dónde vuela la Real Fuerza Aérea Camboyana
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Pochentong es la sede central y base principal, aunque sus vuelos civiles se trasladaron al Aeropuerto Internacional Techo en septiembre de 2025; Kampong Cham y Ream fueron bases de la Fuerza Aérea Khmer hasta 1975, y Kampong Chhnang es la base de aviones a reacción inacabada que los Jemeres Rojos construyeron con mano de obra forzada. Battambang, la Academia de la Fuerza Aérea Khmer desde 1970, ha vuelto a ser un aeródromo militar desde 2018, según Wikipedia. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| BattambangProvincia de Battambang | VDBG | Activo | 07/251.600 m |
|
| PochentongPhnom Penh | VDPP | Activo | 05/233.000 metros |
|
| Siem ReapProvincia de Siem Reap | VDSR | Activo | 05/232.550 mconcreto |
|
| Kampong ChhnangProvincia de Kampong Chhnang | VDKH | Cerrado | 18/362.400 mconcreto | |
| Kampong ChamProvincia de Kampong Cham | VDKC | Cerrado en 1975 | 05/231.189 m |
|
| ResmaProvincia de Preah Sihanouk | Cerrado en 1975 |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Real Fuerza Aérea Camboyana?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las unidades camboyanas actuales se conocen únicamente por su función —un escuadrón VIP y un escuadrón de helicópteros—, mientras que la Fuerza Aérea Khmer de 1971-1975 tenía escuadrones numerados y bases aéreas numeradas, siendo Pochentong la Base Aérea 101. Cuando la información sobre las aeronaves o la base de una unidad se basa únicamente en Wikipedia, la entrada así lo indica.
- Escuadrón VIPescuadrón de transporte VIP · activo
- Airbus A320, Xian MA60
- Escuadrón de helicópterosEscuadrón de helicópteros · activo
- Harbin Z-9, Mil Mi-17
- 1.er Escuadrón de Caza, Fuerza Aérea Khmer
- Troyano T-28D
- 1.er Escuadrón de Transporte, Fuerza Aérea Khmer
- AC-47D Spooky, C-47 Skytrain, C-123K Provider
- Destacamento del escuadrón de helicópterosDestacamento de helicópteros · activo
- Harbin Z-9, Mil Mi-17
- Academia de la Fuerza Aérea y Escuadrón de Entrenamiento Avanzado, Fuerza Aérea Khmer1970–1975
- Nanchang BT-6/PT-6, Yakovlev Yak-18, Gardan GY-80 Horizon
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Real Fuerza Aérea Camboyana, desde 1914 hasta la actualidad.
9 de noviembre: Camboya obtiene la independencia de Francia; el artículo de Wikipedia sobre la fuerza aérea indica esta fecha como su fecha de fundación.
22 de abril: el decreto real del príncipe Norodom Sihanouk crea la Aviation Royale Khmère bajo el mando del coronel Dr. Ngo Hou; instructores franceses inauguran la escuela de vuelo en Pochentong en octubre.
Septiembre: llegan cuatro Fouga Magister, los primeros aviones a reacción; a finales de año, la AVRK cuenta con 83 aeronaves.
Noviembre: llegan los primeros MiG-17F soviéticos, un MiG-15UTI y un Yak-18; otros cinco MiG-17F llegan en abril de 1967.
21 de marzo: dos AVRK T-28D cruzan a Vietnam del Sur y derriban un L-19, matando a su piloto vietnamita y a un observador estadounidense.
Marzo: tras el golpe de Estado, el servicio pasa a llamarse Aviación Nacional Khmer; cuenta con una plantilla de 1.250 personas y 143 aeronaves.
21-22 de enero: un ataque de zapadores norvietnamitas contra Pochentong destruye o daña gravemente 69 aeronaves y mata a 39 aviadores. 8 de junio: cambia su nombre a Fuerza Aérea Khmer.
17 de marzo: El capitán So Patra bombardea el palacio presidencial en un T-28D; las fuentes de Wikipedia indican 43 muertos.
Marzo: diez T-28D, guiados por un O-1D, destruyen al menos 125 camiones en Dambe.
17 de abril: Cae Phnom Penh; 97 aviones escapan a Tailandia. 15 de mayo: Aviones de la Armada estadounidense bombardean el aeródromo de Ream, destruyendo aviones T-28 de los Jemeres Rojos, durante el incidente de Mayagüez.
Comienza la construcción del aeródromo de Kampong Chhnang, con asesores chinos y mano de obra forzada.
7 de enero: Las fuerzas vietnamitas toman Phnom Penh; la República Popular de Kampuchea comienza a reconstruir su fuerza aérea.
Llegan 19 MiG-21bis y tres MiG-21UM procedentes de la URSS, además de tres MiG-21UM procedentes de Bulgaria.
Del 21 al 26 de septiembre: se retiran las últimas tropas vietnamitas; las fuerzas armadas se convierten en las Fuerzas Armadas Populares de Camboya.
24 de septiembre: se forman las Reales Fuerzas Armadas de Camboya, incluida la Real Fuerza Aérea de Camboya.
Todos los MiG-21 reportados estaban almacenados y fuera de servicio; solo un MiG-21bis y un MiG-21UM habían regresado tras la modernización israelí.
Del 24 al 28 de julio y del 7 al 27 de diciembre: enfrentamientos fronterizos con Tailandia; aviones F-16 y Gripen tailandeses atacan posiciones camboyanas. 8 de septiembre: últimos vuelos en el Aeropuerto Internacional de Phnom Penh (Pochentong) antes de que el tráfico aéreo civil se traslade a Techo.
Todas las guerras en las que ha luchado la Real Fuerza Aérea Camboyana
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Incidentes fronterizos con Vietnam del Sur 1964–1970 Patrulló la frontera oriental de una Camboya neutral durante la guerra de Vietnam.
- Guerra civil camboyana 1970–1975 Apoyo aéreo cercano, helicópteros artillados, transporte y reabastecimiento para el ejército de la República Jemer contra los Jemeres Rojos y las fuerzas norvietnamitas.
- Incidente de Mayagüez 1975 Fue víctima de este ataque: sus aviones recuperados en Ream fueron bombardeados en tierra.
- Guerra camboyano-vietnamita 1978–1989 La pequeña fuerza aérea de los Jemeres Rojos fue desmantelada en 1979; su sucesora, respaldada por Vietnam, fue reconstruida durante la guerra contra la insurgencia de los Jemeres Rojos.
- Conflicto fronterizo entre Camboya y Tailandia 2025 No se registra ninguna participación aérea en combate; las posiciones camboyanas fueron el objetivo de los ataques aéreos tailandeses.
¿Quién construyó la flota de la Real Fuerza Aérea Camboyana?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Harbin, Mil, AgustaWestland, Aerobús, Britten-Norman, Eurocóptero, Xi'an
Antigua flota
Cessna, Douglas, Mikoyan, Antonov, Aviación norteamericana, Shenyang, Aero Vodochody, Campana, Fairchild, Helio, Ilyushin, Morane-Saulnier, Potez, Sud Aviation, Tupolev
Noticias de la Real Fuerza Aérea Camboyana de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Real Fuerza Aérea Camboyana y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Real Fuerza Aérea Camboyana
¿Cómo se llama la Real Fuerza Aérea Camboyana en jemer?
¿Tiene Camboya aviones de combate?
¿Qué tipo de aeronaves utiliza la Real Fuerza Aérea Camboyana?
¿Qué tamaño tiene la fuerza aérea camboyana?
¿Participó la fuerza aérea camboyana en la guerra fronteriza de 2025 con Tailandia?
¿Camboya utilizó el MiG-21?
¿Qué le ocurrió a la Fuerza Aérea Khmer en abril de 1975?
¿Quién bombardeó el palacio presidencial de Phnom Penh en 1973?
¿Dónde tiene su base la Real Fuerza Aérea Camboyana?
¿Alguna vez Camboya derribó un avión?
Lea sobre los aviones que voló la Real Fuerza Aérea Camboyana.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- The Defense Post (AFP): Tailandia afirma que más de 100.000 civiles huyen de los enfrentamientos con Camboya (25 de julio de 2025)Aviones F-16 tailandeses despegaron para atacar objetivos militares; ambas partes se culpan mutuamente; Tailandia cifra el número de muertos en 15; Camboya no ha publicado cifras de bajas.
- The Defense Post: Tailandia lanza ataques aéreos contra el ejército camboyano (8 de diciembre de 2025)El portavoz del ejército tailandés, Winthai Suvaree, habla sobre los ataques aéreos; el portavoz de defensa camboyano, Maly Socheata, afirma que Tailandia atacó primero y que Camboya no tomó represalias.
- The Defense Post: Se extienden los enfrentamientos entre Camboya y Tailandia en la frontera (9 de diciembre de 2025)Ministerio del Interior de Camboya: siete civiles muertos; Ministerio de Defensa sobre los ataques cerca del templo de Preah Vihear; cifras de bajas del ejército tailandés.
- The Defense Post: Tailandia y Camboya acuerdan un alto el fuego inmediato (27 de diciembre de 2025)Alto el fuego a partir de las 12:00 del 27 de diciembre de 2025, firmado por los ministros de defensa; al menos 47 muertos en diciembre.
- Agence Kampuchea Presse: Nuevas pruebas confirman el bombardeo tailandés de territorio camboyano (4 de agosto de 2025)Agencia de noticias del gobierno camboyano. El director general de CMAC, Heng Ratana, habla sobre una bomba Mk 84 y dos bombas Mk 82 con kits GBU-12 encontradas en Oddar Meanchey, atribuidas por Camboya a F-16 tailandeses. Atribución.
- Travel And Tour World: El antiguo aeropuerto de Phnom Penh se transformará en un próspero parque público (21 de octubre de 2025)El plan anunciado por el primer ministro Hun Manet consiste en un parque público de más de 200 hectáreas, una sección reservada para el tráfico aéreo de emergencia y terrenos bajo control estatal; la inauguración está prevista para principios de 2026. No se menciona a la fuerza aérea.
- Aeropuertos de Camboya: sitio web corporativoConcesionario de los aeropuertos internacionales de Phnom Penh, Siem Reap y Sihanoukville (VINCI Airports 70 por ciento, Muhibbah Masteron Cambodia 30 por ciento).
- Servicios de Control de Tráfico Aéreo de Camboya (CATS)Proveedor nacional de servicios de navegación aérea, establecido en abril de 2001; editor del eAIP, que no se pudo recuperar para este conjunto de datos, por lo que no se proporcionan coordenadas ni datos de pista procedentes del AIP.
- The Defense Post (AFP): Camboya afirma que los ataques aéreos tailandeses alcanzaron su provincia natal de templos patrimoniales (15 de diciembre de 2025)Ministerio de Defensa de Camboya: un avión tailandés bombardeó cerca de un campamento de desplazados en el distrito de Srei Snam, provincia de Siem Reap; el ministro de Información, Neth Pheaktra, declaró que los F-16 tailandeses penetraron más de 70 km. El artículo no incluye ninguna declaración tailandesa sobre el ataque.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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