Nové jméno po havárii

PT Dirgantara Indonesia je společnost, kterou BJ Habibie založil jako IPTN pod novým názvem. Asijská finanční krize v roce 1997 a následná záchrana ze strany MMF zastavily výrobu turbovrtulové motorové jednotky N250 společnosti IPTN a navrhovaného proudového letadla N2130 a zanechaly závod v Bandungu s příliš mnoha lidmi a příliš malým množstvím práce. Dne 24. srpna 2000 prezident Abdurrahman Wahid slavnostně otevřel společnost v Bandungu pod názvem PT Dirgantara Indonesia, anglicky Indonesian Aerospace. Její kořeny sahají mnohem dále, do dílny letectva v roce 1946 a k Sikumbangu Nurtania Pringgoadisurja, prvnímu celokovovému indonéskému letadlu, které vzlétlo v roce 1954.

Z 9 670 na 3 720

Přežití znamenalo zmenšování. Osmnáct obchodních divizí bylo sloučeno do pěti: letadla, letecké služby, letecké konstrukce, obrana a inženýrské služby. Do roku 2004 byly mzdové náklady sníženy. z 9 670 na 3 720. Propuštění pracovníci se bránili za své odstupné a v roce 2007 obchodní soud prohlásil státní společnost za bankrot, což Nejvyšší soud zrušil. V červenci 2011 vláda vložila 2 biliony rupií, což je přibližně 14 234 milionů rupií, aby udržela zadlužený podnik nad vodou.

Přeprava pro souostroví a mimo něj

Hlavním chlebem byl CN235, transportní letoun s dvojitým turbovrtulem, který společnost IPTN navrhla v 80. letech se španělskou společností CASA. Společnost PTDI jej dále stavěla pro indonéské ozbrojené síly a pro export, začátkem roku 2012 dodala čtyři kusy do Jižní Koreje a později přidala verze pro námořní hlídky a prodloužený CN235 NG. Montuje také větší C295 pod označením CN295, lehký transportní NC212 a na základě licence vrtulníky od společností Bell a Airbus, včetně dílů pro Super Puma a H225M. Její dílna na letecké konstrukce vyrábí komponenty křídel pro Boeingy 737 a 767 a pro tryskové letouny Airbus od A320 po A350.

N219 Nurtanio

PTDI navrhla vlastní model N219, 19místný dvoumotorový turbovrtulový letoun určený pro krátké, náročné lety v odlehlých oblastech. Poprvé vzlétl 16. srpna 2017 a v prosinci 2020 byl certifikován indonéským úřadem pro civilní letectví. Nese jméno Nurtanio, po průkopníkovi, jehož jméno IPTN v roce 1985 zrušila. Jeho 50místný nástupce, N245, byl navržen, ale nebyl postaven.

Stíhačky, drony a přesun do Kertajati

Indonésie se připojila k jihokorejskému programu stíhacích letounů KF-X, nyní KAI KF-21 Boramae, přičemž PTDI bude systémovým integrátorem a původně se na nákladech na vývoj podílela 20 procenta vlády. PTDI také vyvíjí dron pro střední výšky Elang Hitam. V lednu 2022 vláda převedla svůj většinový podíl na státní elektronickou firmu Len Industri v rámci obranného holdingu. Memorandum podepsané 15. července 2026 plánuje od srpna 2026 přesunout hlavní výrobu PTDI z Bandungu na nové místo na mezinárodním letišti Kertajati.

Továrny

• Komplex v Bandungu · Bandung, Západní Jáva – Hlavní závod, 86,98 hektarů
• Kertajati Aerospace Industrial Hub (plánováno) · Mezinárodní letiště Kertajati, Majalengka, Západní Jáva – přemístění od srpna 2026 na 150–200 hektarech

Lidé

• BJ Habibie · zakládající prezident IPTN, 1976–1998 — pozdější prezident Indonésie
• Jusman Syafii Djamal · prezident a ředitel 2000–2002
• Budi Santoso · prezident a ředitel 2007–2017
• Gita Amperiawan · prezident-ředitel od roku 2022
• Nurtanio Pringgoadisurjo · průkopník letectví (zemřel 1966) — navrhl Sikumbang; po něm je pojmenován N219

Rekordy a prvenství

• Jediný výrobce letadel v jihovýchodní Asii, dle vlastního popisu