Um novo nome após o acidente.

A PT Dirgantara Indonesia é a empresa que BJ Habibie fundou como IPTN, sob um novo nome. A crise financeira asiática de 1997 e o subsequente resgate do FMI interromperam a produção do turboélice N250 da IPTN e do jato comercial N2130, deixando a fábrica de Bandung com excesso de funcionários e falta de trabalho. Em 24 de agosto de 2000, o presidente Abdurrahman Wahid inaugurou a empresa em Bandung como PT Dirgantara Indonesia, ou Aeroespacial Indonésia em português. Suas raízes remontam a muito antes, a uma oficina da força aérea de 1946 e ao Sikumbang de Nurtanio Pringgoadisurjo, a primeira aeronave totalmente metálica da Indonésia, que voou em 1954.

De 9.670 para 3.720

Sobreviver significava encolher. Dezoito divisões de negócios foram fundidas em cinco: aeronaves, serviços aeronáuticos, aeroestruturas, defesa e serviços de engenharia. Em 2004, a folha de pagamento foi reduzida. de 9.670 para 3.720. Os trabalhadores demitidos lutaram por suas indenizações, e em 2007 um tribunal comercial declarou a empresa estatal falida, decisão que o Supremo Tribunal Federal anulou. Em julho de 2011, o governo injetou Rp 2 trilhões, cerca de 1.042.340 milhões, para manter a empresa endividada em funcionamento.

Transportes para o arquipélago e além

O carro-chefe da empresa era o CN235, o avião de transporte bimotor turboélice projetado pela IPTN em parceria com a CASA da Espanha na década de 1980. A PTDI continuou a produzi-lo para as forças armadas indonésias e para exportação, entregando quatro unidades à Coreia do Sul no início de 2012, e posteriormente adicionou versões de patrulha marítima e o alongado CN235 NG. A empresa também monta o C295, maior, como CN295, o avião de transporte leve NC212 e, sob licença, helicópteros da Bell e da Airbus, incluindo peças para o Super Puma e o H225M. Sua oficina de aeroestruturas fabrica componentes de asas para o Boeing 737 e 767 e para jatos da Airbus, do A320 ao A350.

O N219 Nurtanio

O projeto próprio da PTDI é o N219, um bimotor turboélice de 19 lugares projetado para pistas curtas e irregulares em áreas remotas. Realizou seu primeiro voo em 16 de agosto de 2017 e foi certificado pela autoridade de aviação civil da Indonésia em dezembro de 2020. Recebeu o nome de Nurtanio, em homenagem ao pioneiro cujo nome a IPTN abandonou em 1985. Uma versão sucessora, com 50 lugares, o N245, foi projetada, mas ainda não construída.

Combatentes, drones e uma mudança para Kertajati

A Indonésia aderiu ao programa de caças KF-X da Coreia do Sul, agora denominado KAI KF-21 Boramae, com a PTDI como integradora de sistemas e uma participação governamental inicial de 20% nos custos de desenvolvimento. A PTDI também está desenvolvendo o drone de média altitude Elang Hitam. Em janeiro de 2022, o governo transferiu sua participação majoritária para a empresa estatal de eletrônicos Len Industri, como parte de um grupo de defesa. Um memorando assinado em 15 de julho de 2026 prevê a transferência da principal unidade de produção da PTDI de Bandung para um novo local no Aeroporto Internacional de Kertajati a partir de agosto de 2026.

Fábricas

• Complexo de Bandung • Bandung, Java Ocidental — Unidade principal, 86,98 hectares
• Centro Industrial Aeroespacial de Kertajati (planejado) · Aeroporto Internacional de Kertajati, Majalengka, West Java — Realocação a partir de agosto de 2026 em 150–200 hectares

Pessoas

• BJ Habibie · presidente fundador da IPTN, 1976–1998 — Mais tarde presidente da Indonésia
• Jusman Syafii Djamal • Diretor-presidente 2000–2002
• Budi Santoso • Diretor-presidente 2007–2017
• Gita Amperiawan • Diretor-presidente desde 2022
• Nurtanio Pringgoadisurjo • Pioneiro da aviação (falecido em 1966) — Projetou o Sikumbang; o N219 recebeu esse nome em sua homenagem.

Recordes e pioneirismos

• Único fabricante de aeronaves no Sudeste Asiático, segundo sua própria descrição.