Força Aérea Indonésia

Ordem de batalha Indonésia

Força Aérea Indonésia

Tentara Nasional Indonésia Angkatan Udara

A Força Aérea Indonésia (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara) foi fundada em 9 de abril de 1946 com aviões de treinamento japoneses capturados em meio à guerra de independência, tornou-se no início da década de 1960 a única força aérea do Sudeste Asiático com bombardeiros estratégicos Tu-16, entrou em colapso com sua linha de suprimentos soviética após 1965, foi reconstruída com aeronaves americanas, britânicas, russas e coreanas, e em 2026 receberá 42 Rafales, enquanto assina contratos para caças KAAN turcos e avalia a aquisição de J-10 chineses.

Marcação nacionalUm pentágono vermelho com um centro branco.
55Aeronaves de combate
13Bases aéreas ativas
1946Fundada
23Tipos aposentados
PaísIndonésiaFundada1946StatusAtivoSedeCilangkap, Jacarta OrientalComandanteMohamad Tonny Harjono
A história

A história da Força Aérea Indonésia: aviões de treinamento japoneses capturados, bombardeiros Tu-16, um embargo de armas e Rafales.

1945–1949: uma força aérea composta por aviões de treinamento japoneses capturados.

A Indonésia proclamou sua independência em 17 de agosto de 1945 e teve que construir uma força aérea a partir do que os japoneses haviam deixado para trás. O ramo de aviação do Exército de Segurança Popular foi formado em 5 de outubro de 1945 sob o comando de Soerjadi Soerjadarma, um ex-bombardeiro e navegador das forças coloniais holandesas; em 9 de abril de 1946, tornou-se a Angkatan Udara Republik Indonesia (AURI), data que o serviço ainda mantém como seu aniversário. Em 27 de outubro de 1945, Agustinus Adisutjipto pilotou um avião de treinamento Yokosuka K5Y 'Cureng' sobre Maguwo, Yogyakarta, o primeiro voo de um piloto indonésio da nova república. Em 29 de julho de 1947, de acordo com a própria tradição do serviço, três aeronaves sobreviventes bombardearam posições holandesas em Semarang, Salatiga e Ambarawa antes do amanhecer. Na mesma noite, dois P-40 holandeses abateram um Dakota que transportava medicamentos da Cruz Vermelha da Malásia perto de Yogyakarta, matando Adisutjipto e Abdulrachman Saleh; o dia 29 de julho é mantido como o Hari Bakti (dia do serviço) da força aérea.

1950–1962: rebeliões, MiGs e a campanha da Nova Guiné Ocidental

Após o reconhecimento da soberania indonésia pelos Países Baixos em 1949, a força aérea assumiu o controle de aeródromos e aeronaves holandesas, incluindo P-51 Mustangs, B-25 Mitchells e Catalinas, e em meados da década de 1950 adquiriu jatos Vampire. Seu primeiro teste real ocorreu contra seus próprios compatriotas: em 1958, as rebeliões do PRRI e da Permesta possuíam sua própria força aérea, a AUREV, que operava B-26s fornecidos pela CIA com tripulações americanas. Em 18 de maio de 1958, um Mustang pilotado por Ignatius Dewanto, juntamente com fogo antiaéreo naval, abateu o avião americano Allen Pope sobre Ambon, um constrangimento para o governo Eisenhower. Nessa época, Jacarta já havia voltado sua atenção para o leste: MiG-15UTIs chegaram a partir de 1958, 49 MiG-17s a partir de 1959, e posteriormente MiG-19s, MiG-21s e Il-28s. Na Operação Trikora, a campanha de 1961-62 pela Nova Guiné Ocidental, a força aérea concentrou MiG-17, Il-28 e Tu-16 nas Molucas e lançou 1.154 soldados no território; os Países Baixos entregaram-no ao abrigo do Acordo de Nova Iorque de 15 de agosto de 1962, antes do ataque planeado a Biak.

1963–1970: bombardeiros Tu-16, Konfrontasi e o colapso após 1965

Os Tupolev Tu-16 eram a joia da coroa dessa força aérea: 12 bombardeiros, 12 Tu-16KS-1 com mísseis e dois Tu-16R de reconhecimento a partir de 1961, o que fez da Indonésia a primeira força aérea do Sudeste Asiático com capacidade de bombardeio estratégico. No conflito com a Malásia (1963-1966), foram usados para intimidação e lançamento de panfletos, e a Wikipédia, citando fontes indonésias, registra um Tu-16 bombardeando Tawau, em Sabah, em dezembro de 1963. A única operação aérea bem documentada do conflito ocorreu na noite de 2 de setembro de 1964, quando dois C-130 lançaram 96 paraquedistas perto de Labis, em Johor, e um terceiro caiu no Estreito de Malaca enquanto tentava escapar de um Javelin da RAF. Após os assassinatos de generais em 1º de outubro de 1965, em que a versão da era Suharto implicava a base aérea de Halim e o chefe da força aérea, Omar Dani, e que historiadores como John Roosa interpretam de forma diferente, a ligação com os soviéticos foi cortada. No início de 1970, apenas 15 a 20% das aeronaves estavam em condições de voo; os Tu-16 foram retirados de serviço.

1975–1999: Timor Leste, Skyhawks, Broncos e os embargos

A Nova Ordem reconstruiu-se com aeronaves ocidentais: Sabres de fabricação australiana a partir de 1973, T-33s, OV-10F Broncos e, a partir de abril de 1980, F-5E/F Tiger IIs em Iswahjudi. Os Skyhawks vieram através da Operação Alpha, um acordo secreto com Israel, país com o qual a Indonésia não mantinha relações diplomáticas, e mais 15 unidades de estoques americanos em 1982. Grande parte desse equipamento foi para o Timor-Leste, invadido em dezembro de 1975 com um ataque aerotransportado a Díli e anexado em 1976; em 22 de dezembro de 1975, o Conselho de Segurança da ONU pediu unanimemente à Indonésia que se retirasse (Resolução 384). A Comissão para a Recepção, Verdade e Reconciliação (CAVR), criada sob administração da ONU, constatou que os militares usaram napalm e agentes químicos contra áreas controladas pela Fretilin na campanha de cerco de 1977-1979, quando os recém-entregues OV-10 Broncos estavam voando nessas áreas; O estudo estimou as mortes relacionadas ao conflito entre 1974 e 1999 em, no mínimo, 102.800. O governo da Indonésia reconheceu a responsabilidade do Estado apenas em relação a 1999, por meio da Comissão Conjunta da Verdade e da Amizade, em 2008.

1999–2022: Sukhois, F-16s de segunda mão e o impasse baweano

Em 1999, após o referendo sobre Timor-Leste e a violência subsequente, caças Hawk 109/209 que davam cobertura à retirada de Kupang interceptaram aeronaves australianas duas vezes, e os Estados Unidos impuseram um embargo de armas que durou até novembro de 2005. A Força Aérea voltou-se para a Rússia: dois Su-27SK e dois Su-30MK chegaram em 2003, parcialmente pagos com óleo de palma; três Su-27SKM e três Su-30MK2 seguiram-se, e mais seis Su-30MK2 foram encomendados em dezembro de 2011, totalizando 16 Flankers em Makassar. A frota de F-16, composta por 12 aeronaves compradas em 1989, havia diminuído para dez, e foram dois F-16B do 3º Esquadrão que, em 3 de julho de 2003, encontraram F/A-18 do porta-aviões USS Carl Vinson perto da Ilha Bawean. A Indonésia afirmou não ter emitido nenhuma autorização; a embaixada dos EUA disse que a permissão havia sido solicitada. O fim do embargo trouxe 24 caças F-16C/D Block 25 (2014–2018) ex-USAF reformados, aviões de treinamento T-50i e KT-1 da Coreia, Super Tucanos do Brasil e uma participação no programa KF-21 da Coreia.

2022–2026: Rafale, A400M e uma lista de compras que não fecha.

Em 10 de fevereiro de 2022, a Indonésia encomendou 42 Rafales, seu primeiro caça ocidental novo desde o F-16, após o abandono de um acordo para o Su-35 em dezembro de 2021; as negociações para até 36 F-15, aprovadas por Washington em fevereiro de 2022, foram relatadas como inativas em janeiro de 2026. Seis Rafales foram entregues em Halim em 18 de maio de 2026, juntamente com o primeiro A400M, e o restante deve chegar em etapas até 2029. Essa é a boa notícia. O resto da lista é mais difícil de interpretar: um contrato para 48 KAANs turcos assinado em julho de 2025, um ministro da Defesa confirmando a aquisição de J-10s chineses em outubro de 2025 sem especificar a quantidade, uma redução na participação do KF-21 de cerca de 20% para 7,5% após anos de atrasos nos pagamentos, e drones turcos e chineses. Manter caças russos, americanos e franceses voando lado a lado já é caro. As conquistas mais modestas, como o aumento do número de radares de 20 para os 30 planejados para 2029, podem ser mais significativas para um país espalhado por um arquipélago.

Após os Países Baixos reconhecerem a soberania da Indonésia em 1949, a força aérea assumiu o controle dos aeródromos e aeronaves holandesas, entre elas os P-51 Mustangs, os B-25 Mitchells e os Catalinas, e em meados da década de 1950 adquiriu jatos Vampire.Força Aérea da Indonésia · verificado em 30/09/2026
À primeira vista

A Força Aérea Indonésia em números

Serviço

Nome nativo
Tentara Nasional Indonésia Angkatan UdaraTNI AU, abreviação de TNI AU. O site oficial usa esse nome; de 1946 até a década de 1960, o serviço era conhecido como Angkatan Udara Republik Indonesia (AURI).
Fundada
9 de abril de 1946O ramo de aviação do Exército de Segurança Popular data de 5 de outubro de 1945; tornou-se AURI em 9 de abril de 1946, data da nomeação do primeiro chefe na lista oficial.
Parte de
Forças Armadas Nacionais da Indonésia (TNI)Um dos três ramos das Forças Armadas sob o comando do comandante das Forças Armadas da Indonésia (TNI), juntamente com o Exército e a Marinha.
Sede
Cilangkap, Jacarta OrientalMabes AU Cilangkap, Gedung B1, Jacarta Timur 13870
Chefe de Gabinete
Marechal-Chefe da Aeronáutica Mohamad Tonny HarjonoSucessor de Fadjar Prasetyo, cujo mandato terminou em 5 de abril de 2024; empossado em abril de 2026.
Lema
Swa Bhuwana PaksaSânscrito, 'asas da pátria'‘

Força

Pessoal
Cerca de 30.100O número de 2023 consta na caixa de informações da Wikipédia; não foi encontrado um número oficial atual.
Aeronaves de combate
  • Rafale — 6 entregues de 42 encomendados
  • F-16A/B/C/D — cerca de 33
  • Su-30MK/MK2 — 11
  • Su-27SK/SKM — 5
  • Falcão 109/209 — 21–29 (as fontes divergem)
  • EMB 314 Super Tucano — cerca de 13

Dados da lista de frotas da Wikipédia e da ANTARA; o número de Rafale refere-se à quantidade entregue até agosto de 2026.

Treinadores
  • T-50i Golden Eagle — cerca de 19
  • KT-1B Woongbi — cerca de 15
  • Grob G 120TP — cerca de 30

T-50i com o 15º Esquadrão em Iswahjudi; o KT-1B também voa com a equipe de demonstração Jupiters.

Transporte
  • Atlas A400M — 2
  • C-130B/H/H-30/J-30 e L-100 — cerca de 20
  • CN295 — 9
  • CN235 e NC212 — número não confirmado
  • Falcon 8X — 4
  • Boeing 737 (transporte e vigilância) — 6

O A400M é o modelo mais recente da Força Aérea; os C-130 de várias gerações continuam sendo a espinha dorsal da aeronave.

Helicópteros
  • H225M/EC725 Caracal — cerca de 14
  • NAS332/AS332 Super Puma — número não confirmado

O SA330 Puma foi descontinuado em 2023.

Total de aeronaves
Cerca de 263 (2025)Dados da caixa de informações da Wikipédia; nenhum total oficial foi encontrado.

Infraestrutura

Asas de combate
  • 31ª Ala Aérea, Roesmin Nurjadin (Pekanbaru) - Rafale (Sq 12), F-16 (Sq 16)
  • 32ª Ala Aérea, Iswahjudi (Madiun) — F-16 (Esquadrão 3, Esquadrão 14), T-50i (Esquadrão 15)
  • 33ª Ala Aérea, Sultão Hasanuddin (Makassar) - Su-27/Su-30 (Sq 11)

Tabela de organização da Wikipédia; esquadrões de caça nomeados em ANTARA e na Wikipedia indonésia

Asas de transporte
  • 11ª Ala Aérea, Halim Perdanakusuma (Jacarta)
  • 12ª Ala Aérea, Abdul Rachman Saleh (Malang)
  • 13ª Ala Aérea, Manuhua (Biak)

De acordo com a tabela de organização da Wikipédia.

radares de defesa aérea
20 em serviço, 30 planejados até 2029Chefe do Estado-Maior, Tonny Harjono, em 9 de abril de 2026: 25 novos radares, alguns substituindo os antigos.
Comando operacional
Comando Nacional de Operações Aéreas (Koopsudnas)Com sede em Halim Perdanakusuma; comandos do setor em Medan, Makassar, Biak e Jacarta operam os radares
Forças terrestres
Kopasgat ('Boinas Laranjas')O corpo de reação rápida e defesa de aeródromos da força aérea, datado de 17 de outubro de 1947.
Equipe de exibição
Os JúpiteresOito aeronaves KT-1B Woongbi no sobrevoo do Dia da Independência, em 17 de agosto de 2026.
Estrutura

Como a Força Aérea Indonésia está organizada

Um quartel-general em Cilangkap, o Comando Nacional de Operações Aéreas em Halim Perdanakusuma e esquadrões aéreos numerados por todo o arquipélago. Os caças estão divididos em três esquadrões: Rafales e F-16 em Pekanbaru, F-16 e treinadores T-50i em Iswahjudi e Su-27 e Su-30 em Makassar; os esquadrões de transporte operam a partir de Jacarta, Malang e Biak. Kopasgat, os 'Boinas Laranja', é o corpo de reação rápida e defesa de aeródromos da força aérea.

MT

Marechal-Chefe da Aeronáutica (Marsekal TNI)Mohamad Tonny HarjonoChefe do Estado-Maior da Força Aérea (Kepala Staf TNI Angkatan Udara, KASAU) · no cargo desde 2024
Quartel-General da Força AéreaMabes AU
Sede

Quartel-General da Força Aérea

Mabes AU
Cilangkap

Em Cilangkap, no leste de Jacarta, uma das três forças armadas nacionais da Indonésia (TNI). O Marechal-Chefe da Força Aérea Mohamad Tonny Harjono é Chefe do Estado-Maior desde abril de 2024, sucedendo a Fadjar Prasetyo, cujo mandato terminou em 5 de abril de 2024.

Operações

Comando Nacional de Operações Aéreas

Koopsudnas
Halim Perdanakusuma

De acordo com a Wikipédia, a sede fica em Halim Perdanakusuma, com comandos setoriais em Medan, Makassar, Biak e Jacarta, responsáveis pela operação dos radares. O Chefe do Estado-Maior afirmou em 9 de abril de 2026 que a rede cresceria de 20 para 30 radares até 2029.

linha de frente

31ª Ala Aérea

Pekanbaru

O Esquadrão 12, o primeiro esquadrão de Rafale da Indonésia, com seis aeronaves entregues em 2026 das 42 encomendadas, e o Esquadrão 16 com F-16C/Ds ex-USAF reformados, entregues entre 2014 e 2018.

linha de frente

32ª Ala Aérea

Iswahjudi

Caças F-16 dos Esquadrões 3 e 14 e os aviões de treinamento avançado T-50i do Esquadrão 15, na base que abrigou os bombardeiros Tu-16 da Indonésia de 1961 a 1970.

linha de frente

33ª Ala Aérea

Makassar

Os cinco Su-27 e os 11 Su-30 do Esquadrão 11, adquiridos a partir de 2003 durante o embargo de armas dos EUA, juntamente com aeronaves de vigilância Boeing 737 e CN235 e um Hércules, estão estacionados ao lado do aeroporto de Makassar.

Transporte

11ª, 12ª e 13ª Alas Aéreas

Jacarta, Malang e Biak

O transporte pesado e VIP é realizado em Halim Perdanakusuma, em Jacarta; os Hercules e NC212 em Malang; e os CN235 em Biak, de acordo com a tabela organizacional da Wikipédia; os Super Tucanos do Esquadrão 21 também operam a partir de Malang. Os dois primeiros A400M chegaram em novembro de 2025 e março de 2026.

Treinamento

Academia da Força Aérea

Akademi Angkatan Udara
Yogyakarta

Em Adisutjipto desde 1959, no campo onde a aviação militar da república teve início em 1945, com aeronaves de treinamento Grob G 120TP e KT-1B; os KT-1B também voam com a equipe de demonstração Jupiters.

Em serviço

O que a Força Aérea Indonésia opera atualmente

Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.

Tipo Papel Em serviço Desde Unidades Notas
Dassault RafaleEm serviço Caça multifuncional 6 2026 Seis unidades foram entregues até maio de 2026 (três no início de 2026 e três em maio) das 42 encomendadas em 10 de fevereiro de 2022; uma lista da Wikipédia mostra apenas 30 encomendadas, mas o ministro da Defesa e o vice-chefe da Defesa mencionam 42.
General Dynamics / Lockheed Martin F-16A/B e F-16C/D Block 25 Fighting FalconEm serviço Caça multifuncional 33 1989 Lista da Wikipédia: 7 F-16A, 3 F-16B, 18 F-16C, 5 F-16D. Dos 12 F-16A/B comprados, dois foram perdidos; 24 F-16C/D ex-USAF foram entregues.
Sukhoi Su-30MK e Su-30MK2Em serviço Caça multifuncional 11 2003 Dois Su-30MK (2003), três Su-30MK2 (2008–2010) e seis Su-30MK2 encomendados em dezembro de 2011.
Sukhoi Su-27SK e Su-27SKMEm serviço caça de superioridade aérea 5 2003 Dois Su-27SK foram adquiridos em 2003 e três Su-27SKM em 2007.
BAE Hawk 109 e Hawk 209Em serviço aeronave de combate leve 1996 21–29. A lista de frotas da Wikipédia indica 21 (32 comprados, 11 perdidos); o artigo sobre o Hawk menciona cerca de 22 Hawk 209 e 7 Hawk 109.

Mais

O artigo da Wikipédia sobre a Força Aérea indica que o pedido de 1993 consistia em 8 aeronaves Mk 109 e 32 aeronaves Mk 209.
Embraer EMB 314 Super TucanoEm serviço Ataque leve e contra-insurgência 13 2012 16 compradas (oito em junho de 2011, oito em julho de 2012); três perdidas.
KAI T-50i Golden EagleEm serviço Treinador de lutadores de preparação 19 2013 Dezesseis unidades foram entregues até 2014; outras seis foram encomendadas, as duas primeiras com previsão de entrega para novembro de 2025. A lista da Wikipédia contabiliza 19 unidades em serviço.
KAI KT-1B WoongbiEm serviço Aeronave básica de treinamento e demonstração 15 Segundo o artigo da Força Aérea na Wikipédia, sete foram encomendadas em 2002 e 12 em 2006; a lista da frota indica 12 (2011) mais 3 (2018). Cerca de 15 estão em serviço.
Grob G 120TPEm serviço Instrutor básico 30 Cerca de 30, segundo a lista da Wikipédia; 18 foram encomendados em 2011.
Airbus A400M AtlasEm serviço Transporte estratégico e navios-tanque 2 2025 Duas já foram compradas; uma carta de intenções abrange mais quatro.
Lockheed C-130B/H/H-30, C-130J-30 e L-100-30 HerculesEm serviço Transporte tático Cerca de 20 unidades de todas as versões; a lista da Wikipédia indica 12 C-130H, 5 C-130H-30, 3 L-100 mais C-130J-30, sem um número preciso.
Airbus / PTDI CN295Em serviço Transporte tático 9 Nove, segundo a lista da Wikipédia, vários montados pela Indonesian Aerospace (PTDI).
PTDI / CASA CN235 e NC212Em serviço Transporte leve e patrulha marítima
Dassault Falcon 8XEm serviço transporte VIP 4 2023 Quatro foram entregues em 18 de maio de 2026; o primeiro havia ingressado na força aérea em novembro de 2023.
Vigilante Boeing 737-200/400/500/800 e 737-2X9Em serviço Vigilância de transportes e marítima 6 Seis das várias versões listadas na Wikipédia.
Airbus Helicopters H225M / EC725 CaracalEm serviço Busca e resgate em combate 14 Aproximadamente 14, segundo a lista da Wikipédia, sendo 12 em configuração CSAR.
Airbus Helicopters (PTDI) NAS332 / AS332 Super PumaEm serviço Helicóptero de transporte e VIP
CASC CH-4B Arco-írisEm serviço Drone de reconhecimento armado
TAI Anka-SEm serviço Drone de reconhecimento armado 2025 Wikipedia: 12 encomendadas para todos os ramos das Forças Armadas, seis para a Força Aérea, três entregues em 2025.
F-1633
G 120TP30
T-50i19
KT-1B15
H225M14
Super Tucano13
Su-3011
CN2959

Sob encomenda

Tipo Encomendado Primeira entrega Notas
Dassault RafaleSob encomenda 36 2026 42 encomendadas em 10 de fevereiro de 2022 em três lotes (6, 18, 18); seis entregues até maio de 2026.

Mais

O vice-chefe de gabinete afirmou em 23 de setembro de 2026 que outras 18 unidades chegariam em etapas a partir de 2027, com o pedido concluído até 2029.
TAI KAANSob encomenda 48 Contrato para 48 unidades assinado em 26 de julho de 2025 na Turquia, supostamente avaliado em cerca de US$ 1,4 trilhão, com montagem final a cargo da Indonesian Aerospace; entregas ao longo de aproximadamente dez anos.

Mais

A Wikipédia observa que pode não ser uma venda definitiva, e seu artigo sobre a Força Aérea data o contrato para 2026, o que entra em conflito com o artigo da Kaan e com a ANTARA.
Chengdu J-10 (relatado)Sob encomenda O Ministro da Defesa, Sjafrie Sjamsoeddin, confirmou em 15 de outubro de 2025 que os J-10 seriam adquiridos, mas não especificou o número ou a data.

Mais

O número 42 vem de uma reportagem da Intelligence Online e da AP; ainda não foi confirmado oficialmente.
KAI KF-21 BoramaeSob encomenda 1 Um dos seis protótipos a serem entregues após a Indonésia quitar sua contribuição reduzida de 600 bilhões de won (junho de 2026). A compra para produção ainda está em discussão.
KAI T-50i Golden EagleSob encomenda 6 2025 Seis unidades foram encomendadas; as duas primeiras devem chegar em novembro de 2025. Não foi confirmado quantas teriam chegado até setembro de 2026.
Airbus A400M Atlas (opcional)Sob encomenda 4 Carta de intenção para mais quatro encomendas, além das duas já entregues.
Leonardo M-346F (relatado)Sob encomenda 24 A lista de frotas da Wikipédia menciona uma carta de intenções de fevereiro de 2026 para 24 aeronaves, com opção para mais 12; informação não confirmada em página oficial.
Anteriormente operado

Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Indonésia aposentou

23 tipos, desde o Yokosuka K5Y 'Cureng' e outras aeronaves ex-japonesas até o Aerospatiale SA330 Puma. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.

Tipo Papel Pico Servido Substituído por Notas
Aerospatiale SA330 Puma helicóptero de transporte H225M
Northrop F-5E/F Tiger II Lutador 1980–2017 Su-27/Su-30 (interino), F-16C/D
Fokker F27 Amizade Transporte CN295
Douglas A-4E/TA-4H Skyhawk Aeronave de ataque 1980–2004 Su-27/Su-30 31–32. O artigo da Wikipédia sobre a Força Aérea menciona 32 ex-israelenses; o artigo sobre o A-4 menciona cerca de 16 provenientes da Operação Alpha, mais 15 dos estoques americanos em 1982; o Esquadrão 11 tinha 16.
CAC CA-27 Avon Sabre Lutador 16 1973–1982 F-5E/F 16 chegando a partir de 19 de fevereiro de 1973, segundo a Wikipédia indonésia.
Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI Treinador a jato 30 1958–1970 30 a partir de meados de 1958, segundo a Wikipédia indonésia.
Mikoyan-Gurevich MiG-17F e MiG-17PF Lutador 49 1959–1970 49 do início de 1959 (via Checoslováquia e Polónia), segundo a Wikipédia indonésia; 40 foram destacados para Trikora, segundo a Wikipédia inglesa.
Mikoyan-Gurevich MiG-19S Lutador 1962–1970
Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13 Interceptor 20 1962–1970 CAC Sabre 20 com o Esquadrão 14, segundo a Wikipédia indonésia.
Ilyushin Il-28 bombardeiro leve 1961–1970 Dezoito foram destacados para Trikora.
Tupolev Tu-16, Tu-16KS-1 e Tu-16R Bombardeiro estratégico e porta-mísseis 26 1961–1970 Segundo o artigo da Wikipédia sobre o Tu-16, havia 12 Tu-16, 12 Tu-16KS-1 e 2 Tu-16R; o artigo sobre a Força Aérea menciona cerca de 25 Tu-16KS e que um deles caiu no final de 1962.
de Havilland DH.115 Vampire Treinador a jato 8 1955–1963 MiG-15UTI, MiG-17 Oito unidades foram entregues entre dezembro de 1955 e janeiro de 1956, segundo a Wikipédia indonésia.
Yokosuka K5Y 'Cureng' e outras aeronaves ex-japonesas Treinador e bombardeiro improvisado 1945–1949
North American P-51D Mustang Caça-bombardeiro 1950– MiG-17 Sete foram destacados para Laha, Ambon, para a Operação Trikora.
North American B-25 Mitchell bombardeiro médio 1950– Il-28, Tu-16 Quatro em Letfuan para Trikora.
Douglas A-26 Invader Bombardeiro de ataque Dois em Letfuan para Trikora.
Consolidated PBY-5A Catalina patrulha anfíbia 1950–
Tupolev Tu-2 Bombardeiro
Lockheed T-33 Treinador a jato 16 1973– 16 de agosto de 1973, segundo a Wikipédia indonésia.
North American Rockwell OV-10F Bronco Contrainsurgência 1977– EMB 314 Super Tucano De acordo com o artigo da Wikipédia sobre ocupações, 13 foram adquiridas em fevereiro de 1977; os demais totais não foram confirmados.
BAE Hawk Mk 53 Treinador avançado 20 1980– T-50i Vinte unidades foram entregues entre 1980 e 1984 (encomendas de 1978, 1981 e 1982); cinco foram recompradas pela BAE em 1999.
Beechcraft T-34 Mentor Treinador principal Grob G 120TP
Mil Mi-4 e Mi-6 helicóptero de transporte 1960–
bases aéreas

De onde partem os voos da Força Aérea Indonésia.

Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. As bases de caça são Iswahjudi em Java, Roesmin Nurjadin em Pekanbaru em Sumatra e Sultan Hasanuddin em Makassar; muitas bases da força aérea compartilham suas pistas com aeroportos civis, e Kemayoran, o primeiro aeroporto internacional de Jacarta e uma base MiG no início dos anos 1960, fechou em 31 de março de 1985. Raden Sadjad, em Natuna Besar, ampliado desde 2016, é o aeródromo da força aérea mais próximo do Mar da China Meridional; a Wikipédia relaciona sua expansão às disputas na região e à presença de embarcações estrangeiras não autorizadas em águas indonésias. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.

Base aérea ativa Fechado ou reservadoClique em um marcador para abrir a página inicial.
Base OACI Status Pista Unidades e aeronaves
Base Aérea Abdul Rachman SalehJava Oriental (Regência de Malang, Paquistão) WARA Ativo 17/352.500 m
Base Aérea de AdisutjiptoRegião Especial de Yogyakarta (Sleman Regency, Maguwoharjo) WAHH Ativo
  • 101º Esquadrão Aéreo de Treinamento: Grob G 120TP-A
  • 102º Esquadrão Aéreo de Treinamento: KAI KT-1B Woongbi
  • Academia da Força Aérea da Indonésia (Akademi Angkatan Udara)
Base Aérea de Atang SendjajaJava Ocidental (Regência de Bogor) WIAJ Ativo 02/201.400 mgrama
  • Esquadrões de helicópteros e unidade aérea de busca e salvamento: Airbus Helicopters H225M / EC725 Caracal, NAS332 / AS332 Super Puma
Base Aérea de El TariEast Nusa Tenggara (Kupang, Timor Ocidental) WATT Ativo
Base Aérea de Halim PerdanakusumaJacarta (Jacarta Oriental) COM ISSO Ativo 06/243.000 masfalto quente
  • 31º Esquadrão Aéreo (Transporte Pesado): C-130J-30, C-130H e L-100-30 Hércules, Airbus A400M
  • 17º Esquadrão Aéreo (VIP): Dassault Falcon 7X, Boeing 737 (próxima geração)
  • 2º Esquadrão Aéreo (Transporte): Airbus / PTDI CN295
  • 45º Esquadrão Aéreo (helicópteros VIP): Eurocopter AS332 Super Puma
  • Comando Nacional de Operações Aéreas (Koopsudnas) e quartel-general de Koopsud I
Base Aérea de Husein SastranegaraJava Ocidental (Bandung) WICC Ativo
Base Aérea de IswahjudiJava Oriental (Regência Magetan, Maospati) Ativo
Base Aérea de ManuhuaPapua (regência de Biak Numfor, Biak) WABB Ativo 11/293.571 m
  • 27º Esquadrão Aéreo: PTDI / CASA CN235
Base Aérea de Raden SadjadIlhas Riau (Regência Natuna, Ranai) VIÚVA Ativo 18/362.560 m
Base da Força Aérea Roesmin NurjadinRiau (Pekanbaru) WIBB Ativo
Base Aérea de SoewondoSumatra do Norte (Medan) WIMK Ativo 05/233.000 m
  • Ala de Vigilância Ocidental: Aeronave de patrulha marítima CN235
Base Aérea do Sultão HasanuddinSulawesi do Sul (Regência de Maros, perto de Makassar) WAAA Ativo 03/213.202 m13/312.500 m
Base Aérea de SupadioKalimantan Ocidental (regência de Kubu Raya, perto de Pontianak) WIOO Ativo 15/332.600 m
KemayoranJacarta (Jacarta Central) WIID Fechado em 1985 17/352.475 m08/261.850 m
  • 14º Esquadrão Aéreo (estabelecimento): MiG-21F
  • 12º Esquadrão Aéreo (formação): MiG-19, MiG-21

Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.

Ordem de batalha

Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Indonésia?

Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões indonésios são esquadrões aéreos numerados agrupados em asas aéreas: os esquadrões de caça são os de números 3, 11, 12, 14 e 16, com Hawks no Esquadrão 1, o Esquadrão 15 treina pilotos de caça no T-50i, e os esquadrões de bombardeiros Tu-16, números 41 e 42, são listados como unidades antigas. Os esquadrões coloniais holandeses também estão listados, marcados como não indonésios, e quando uma unidade aparece apenas na Wikipédia, isso é mencionado na entrada.

Base Aérea de Halim Perdanakusuma · WIHHLanud Halim Perdanakusuma
31º Esquadrão Aéreo (Transporte Pesado)Esquadrão de transporte pesado · ativo
C-130J-30, C-130H e L-100-30 Hércules, Airbus A400M
17º Esquadrão Aéreo (VIP)Esquadrão de transporte VIP · ativo
Dassault Falcon 7X, Boeing 737 (próxima geração)
2º Esquadrão Aéreo (Transporte)Esquadrão de transporte · ativo
Airbus / PTDI CN295
45º Esquadrão Aéreo (helicópteros VIP)Esquadrão de helicópteros VIP · ativo
Eurocopter AS332 Super Puma
Comando Nacional de Operações Aéreas (Koopsudnas) e quartel-general de Koopsud IQuartel-general do comando operacional · ativo
Base Aérea de Iswahjudi · Lanud Iswahjudi
3º Esquadrão AéreoEsquadrão de caça · ativo
F-16A/B e F-16C/D Fighting Falcon
14º Esquadrão AéreoEsquadrão de caça · ativo
F-16C/D Fighting Falcon (a partir de 13 de outubro de 2022), F-5E/F Tiger II (1980–2017), CAC Avon Sabre (1974–1980), MiG-21F (1962–1970)
15º Esquadrão AéreoEsquadrão de treinamento de caça líder · ativo
KAI T-50i Golden Eagle
463º Batalhão de Comandos (Kopasgat)Tropas terrestres da Força Aérea · ativas
41º e 42º Esquadrões Aéreos1961–1970
Tupolev Tu-16, Tu-16KS-1 e Tu-16R
Esquadrões da Força Aérea do Exército das Índias Orientais Holandesas (ML-KNIL)1940–1942
Curtiss 75A-7 Hawk, Brewster Buffalo, Curtiss-Wright CW-21B
Base Aérea do Sultão Hasanuddin · WAAALanud Sultan Hasanuddin
11º Esquadrão AéreoEsquadrão de caça · ativo
Su-30MK e Su-30MK2, Su-27SK e Su-27SKM, A-4E Skyhawk (1989–2004 nesta base)
5º Esquadrão AéreoEsquadrão de reconhecimento marítimo · ativo
Boeing 737-200 (vigilância), CN235-220
33º Esquadrão AéreoEsquadrão de transporte · ativo
Lockheed C-130H Hercules
Base Aérea de Roesmin Nurjadin · WIBBLanud Roesmin Nurjadin
12º Esquadrão AéreoEsquadrão de caça · ativo
Dassault Rafale (a partir de 2026), BAE Hawk 109/209 (a partir de 1996), A-4 Skyhawk (1980–2004), MiG-19 e MiG-21 (década de 1960)
16º Esquadrão AéreoEsquadrão de caça · ativo
F-16C/D Bloco 25 Fighting Falcon
Base Aérea Abdul Rachman Saleh · WARALanud Abdulrachman Saleh
21º Esquadrão AéreoEsquadrão de ataque leve · ativo
Embraer EMB 314 Super Tucano
32º Esquadrão AéreoEsquadrão de transporte pesado · ativo
Lockheed C-130 Hercules
4º Esquadrão AéreoEsquadrão de transporte leve · ativo
CASA / PTDI C-212 Aviocar
Base Aérea de Adisutjipto · WAHHLanud Adisutjipto; Academia da Força Aérea Indonésia
101º Esquadrão Aéreo de TreinamentoEsquadrão de treinamento básico de voo · ativo
Grob G 120TP-A
102º Esquadrão Aéreo de TreinamentoEsquadrão de treinamento de voo · ativo
KAI KT-1B Woongbi
Academia da Força Aérea da Indonésia (Akademi Angkatan Udara)Academia de oficiais · ativa
Base Aérea de Supadio · WIOOLanud Supadio
1º Esquadrão AéreoEsquadrão de caça leve · ativo
BAE Hawk 109 e Hawk 209
51º Esquadrão AéreoEsquadrão de aeronaves não tripuladas · ativo
Drones chineses de média altitude
Base Aérea de Manuhua · WABBLanud Manuhua
27º Esquadrão AéreoEsquadrão de transporte · ativo
PTDI / CASA CN235
Base Aérea de Soewondo · WIMKLanud Soewondo
Ala de Vigilância OcidentalAla de vigilância marítima · ativa
Aeronave de patrulha marítima CN235
Base Aérea de Husein Sastranegara · WICCLanud Husein Sastranegara
11º Esquadrão Aéreo (formação)1957–1961
Vampiro DH.115, MiG-15UTI, MiG-17
Base Aérea de Atang Sendjaja · WIAJLanud Atang Sendjaja
Esquadrões de helicópteros e unidade aérea de busca e salvamentoEsquadrões de helicópteros · ativos
Airbus Helicopters H225M / EC725 Caracal, NAS332 / AS332 Super Puma

Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.

Linha do tempo

Marcos históricos da Força Aérea Indonésia, de 1914 até hoje.

1945

5 de outubro: formação do ramo de aviação do Exército de Segurança Popular. 27 de outubro: Agustinus Adisutjipto pilota um K5Y sobre Maguwo, o primeiro voo de um piloto indonésio na república.

1946

9 de abril: é fundada a Angkatan Udara Republik Indonesia, com Soerjadi Soerjadarma como Chefe de Gabinete.

1947

29 de julho: ataques ao amanhecer às posições holandesas em Semarang, Salatiga e Ambarawa; naquela noite, os P-40 holandeses abateram um Dakota da Cruz Vermelha, matando Adisutjipto e Abdulrachman Saleh. 17 de outubro: primeiro lançamento aéreo, em Kalimantan.

1958

18 de maio: um P-51 e fogo naval derrubam o bombardeiro B-26 da AUREV de Allen Pope sobre Ambon durante a rebelião de Permesta. MiG-15UTIs chegam ao local.

1961

Os primeiros bombardeiros Tu-16 chegam a Iswahjudi. 19 de dezembro: Operação Trikora é ordenada para a Nova Guiné Ocidental.

1962

1.154 soldados desembarcaram na Nova Guiné Ocidental; 15 de agosto: Acordo de Nova Iorque. O Esquadrão 14 é formado com MiG-21.

1964

2 de setembro: C-130s lançam 96 paraquedistas perto de Labis, na Malásia; um terceiro C-130 é perdido no Estreito de Malaca.

1965

1 de outubro: generais mortos e corpos deixados em Lubang Buaya, perto de Halim; o chefe da força aérea, Omar Dani, é posteriormente destituído e a ligação com os soviéticos é encerrada.

1970

Apenas 15 a 20% das aeronaves estavam em condições de voo; os MiGs fizeram uma passagem de despedida e os Tu-16 foram retirados de serviço.

1975

7 de dezembro: o ataque aerotransportado a Díli dá início à invasão do Timor-Leste; 22 de dezembro: a Resolução 384 do Conselho de Segurança da ONU exige a retirada da Indonésia.

1980

21 de abril: os primeiros F-5E/F chegam a Iswahjudi. Os Skyhawks de Israel entram em serviço após a Operação Alpha.

1989

Oito caças F-16A e quatro F-16B foram entregues ao 3º Esquadrão.

1999

Os Hawks encobrem a retirada do Timor Leste e interceptam duas vezes aeronaves australianas; segue-se o embargo de armas dos EUA (levantado em novembro de 2005).

2003

Chegam os primeiros Su-27SK e Su-30MK. 3 de julho: F-16B e F/A-18 da Marinha dos EUA se enfrentam perto da Ilha Bawean.

2014

13 de fevereiro: T-50i entra em serviço; os primeiros F-16C/D ex-USAF chegam em julho.

2017

25 de abril: O F-5E/F foi aposentado após 37 anos de serviço.

2022

10 de fevereiro: 42 caças Rafale encomendados.

2026

18 de maio: seis Rafales, o primeiro A400M e quatro Falcon 8Xs entregues formalmente em Halim; 17 de agosto: estreia do Rafale e do A400M sobre o Palácio Merdeka.

Histórico de combate

Todas as guerras em que a Força Aérea Indonésia lutou.

Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.

9conflitos
1945Primeiro
1Aeronave perdida
0Morto
  • Revolução Nacional Indonésia 1945–1949 Pilotou aviões de treinamento japoneses capturados em incursões e voos de transporte e realizou o primeiro lançamento aéreo de paraquedistas.
  • Rebeliões do PRRI e da Permesta 1958–1961 Combateram a força aérea rebelde (AUREV) e apoiaram os desembarques.
  • Operação Trikora 1961–1962 Concentraram caças e bombardeiros nas Molucas e lançaram tropas em território controlado pelos holandeses.
  • Confronto entre Indonésia e Malásia 1963–1966 Voos de intimidação, lançamentos de paraquedistas e apoio a incursões transfronteiriças.
  • Contrainsurgência em Kalimantan Ocidental 1967–1970 Inserção, abastecimento e evacuação por helicóptero contra guerrilheiros comunistas.

Abra o registro completo do combate

Equipes de exibição

As equipes de demonstração da Força Aérea Indonésia

Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.

Equipe de acrobacias aéreas em formação · AtivaEquipe Acrobática de JúpiterA equipe de instrutores de voo da Força Aérea Indonésia: nascida em 1996 com os aviões Hawk Mk 53, foi revitalizada em 2008 com os aviões de treinamento KT-1B Woongbi, de cor vermelha e branca, em Yogyakarta.Leia a página da Equipe de Acrobacias Aéreas de Júpiter.Equipe de acrobacias aéreas em formação · 1994–2000Elang BiruA equipe de demonstração de F-16 da Indonésia, construída do zero por pilotos do 3º Esquadrão Aéreo com a ajuda dos Thunderbirds, é uma das únicas três equipes acrobáticas de F-16 do mundo.Leia a página Elang BiruEquipe de demonstração de helicópteros · Última demonstração registrada em 2017Pégaso DinâmicoSeis helicópteros de treinamento EC120B Colibri do 7º Esquadrão em Kalijati, descritos por fontes indonésias como a única equipe de demonstração de helicópteros militares do Sudeste Asiático.Leia a página do Pegasus Dinâmico
Os fabricantes

Quem construiu a frota da Força Aérea Indonésia?

Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.

Da revista

Notícias da Força Aérea Indonésia da Afterburner

Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Indonésia e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.

Todas as histórias em Afterburner

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Indonésia.

Como se chama a Força Aérea da Indonésia em indonésio?
Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, abreviado para TNI AU, que é como o serviço se autodenomina em seu site oficial, tni-au.mil.id. De 1946 até a década de 1960 foi Angkatan Udara Republik Indonesia (AURI). O título em inglês Força Aérea Indonésia segue o artigo atual da Wikipedia em inglês.
Quais caças a Força Aérea da Indonésia operará em 2026?
Quatro tipos de lutador: o Rafale (seis entregues de 42), cerca de 33 F-16s, 11 Su-30s e cinco Su-27s. As tarefas de combate leve e de aproximação cabem ao Falcão 109/209, o T-50i e o Super Tucano.
Quando a Indonésia recebeu seus Rafales?
A encomenda de 42 aeronaves foi assinada em 10 de fevereiro de 2022. Três aeronaves chegaram no início de 2026 e outras três em maio; o Presidente Prabowo entregou formalmente as seis restantes em Halim, em 18 de maio de 2026, ao Esquadrão 12, sediado em Pekanbaru. O vice-chefe do Estado-Maior afirmou, em setembro de 2026, que as entregas continuariam em etapas até 2029.
A Indonésia está comprando caças J-10 da China?
O ministro da Defesa, Sjafrie Sjamsoeddin, confirmou em 15 de outubro de 2025 que os caças J-10 seriam adquiridos e afirmou que eles "sobrevoariam Jacarta em breve", mas não divulgou o número ou a data. O número de 42 aeronaves vem de reportagens da Intelligence Online e da AP, não do ministério. Até setembro de 2026, nenhuma entrega havia sido relatada.
A Indonésia realmente possuía bombardeiros estratégicos Tu-16?
Sim. A partir de 1961, recebeu 26. Tu-16s Em três versões, incluindo porta-mísseis, operavam a partir de Iswahjudi. Foram preparadas para a campanha da Nova Guiné Ocidental e utilizadas em missões de intimidação na Konfrontasi, mas após 1965 o fornecimento de peças sobressalentes soviéticas cessou; foram aterradas em 1969 e retiradas de serviço em 1970.
O que aconteceu no incidente de Bawean em 2003?
Em 3 de julho de 2003, dois F-16B do 3º Esquadrão da Base Aérea de Iswahjudi interceptaram F/A-18 da Marinha dos EUA, pertencentes ao porta-aviões USS Carl Vinson, perto da Ilha de Bawean, no Mar de Java. Os radares travaram e interferiram nos alvos por cerca de 18 minutos antes de o contato via rádio ser encerrado. A Indonésia afirmou que nenhuma autorização havia sido emitida; a embaixada dos EUA declarou que a permissão havia sido solicitada e que nenhuma lei foi infringida. Ambos os lados retornaram para casa sem que tiros fossem disparados, e a Indonésia apresentou um protesto.
Qual foi o papel da força aérea no Timor-Leste?
A invasão começou com um ataque de paraquedistas em Dili, em 7 de dezembro de 1975, e posteriormente foram utilizados aviões OV-10 Bronco, Skyhawk e Hawk na região. A Comissão da Verdade CAVR concluiu que napalm e agentes químicos foram usados entre 1977 e 1979 e estimou pelo menos 102.800 mortes relacionadas ao conflito entre 1974 e 1999. O governo da Indonésia, por meio da Comissão Conjunta da Verdade e da Amizade em 2008, reconheceu a responsabilidade institucional pelos crimes contra a humanidade cometidos em 1999.
Por que a Indonésia opera voos com jatos russos e americanos simultaneamente?
Devido aos embargos. Após 1999, os Estados Unidos suspenderam a venda de armas para o Timor Leste até novembro de 2005, então a Indonésia comprou Sukhois a partir de 2003, enquanto seus F-16 enfrentavam dificuldades para encontrar peças de reposição. Quando o embargo foi suspenso, os EUA forneceram 24 F-16C/D reformados, e os Sukhois permaneceram na Indonésia. Um acordo para a aquisição de Su-35 foi abandonado em dezembro de 2021.
A Indonésia ainda faz parte do programa KF-21?
Sim, mas em menor escala. Inicialmente, o país concordou em financiar 20% do desenvolvimento; após anos de atrasos, a participação foi reduzida em 16 de agosto de 2024 para 600 bilhões de won, cerca de 7,5%. Em junho de 2026, o embaixador da Indonésia em Seul afirmou que a contribuição havia sido quitada e que um dos seis protótipos do KF-21 seria entregue. Ainda não havia sido anunciada uma encomenda para produção em série.
Por que o dia 29 de julho é especial para a Força Aérea Indonésia?
Em 29 de julho de 1947, a jovem força aérea realizou seus primeiros bombardeios contra posições holandesas em Java Central, e naquela noite caças holandeses abateram um Dakota carregado com medicamentos da Cruz Vermelha, matando os pioneiros Agustinus Adisutjipto e Abdulrachman Saleh. A cerimônia comemora o dia como Hari Bakti; aeroportos e bases aéreas em Yogyakarta e Malang levam os nomes dos dois homens.

Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.

Fotografias: Foto: Slaunger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: NaidNdeso / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: PK-REN de Jacarta, Indonésia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Força Aérea Indonésia (TNI-AU) / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: TNI Angkatan Udara / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Foto de KAI (2013) / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Sargento Técnico. Terri Paden (USAF) / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Hornet Driver / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Spotting973 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Jauhsekali / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: TNI Angkatan Udara, Kopasgat / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Dispenau / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Aleem Yousaf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Museu Pusat TNI AU Dirgantara Mandala, Yogyakarta, Indonésia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Davidelit / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: 9k32Strela / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Foto da Força Aérea dos EUA por Senior Airman Alexcia Givens / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Serviço de Informação da Força Aérea Indonésia (Dispenau) / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Kantor Pelayanan Kekayaan Negara dan Lelang (KPKNL) Yogyakarta / Wikimedia Commons (Domínio público)