Todas as guerras em que a Força Aérea Indonésia lutou.
A Força Aérea da Indonésia lutou contra os Países Baixos pela independência e pela Nova Guiné Ocidental, participou do conflito da Indonésia com a Malásia de 1963 a 1966 e travou uma longa série de campanhas internas. No Timor-Leste, invadido em 1975 e de onde o Conselho de Segurança da ONU pediu à Indonésia que se retirasse, a Comissão para a Recepção, Verdade e Reconciliação (CAVR) constatou que os militares usaram napalm e agentes químicos entre 1977 e 1979 e estimou o número de mortes relacionadas ao conflito em, no mínimo, 102.800; a Indonésia reconheceu a responsabilidade do Estado apenas em 1999, por meio da Comissão Conjunta da Verdade e da Amizade, em 2008. Em Papua, território que a Indonésia considera uma questão de segurança interna e onde o Movimento Papua Livre busca a independência, o acesso estrangeiro é restrito, o que limita a verificação independente das operações aéreas. Quando existe um número consolidado de missões ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Da guerra de independência em 1945 até a Papua de hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| Revolução Nacional Indonésiaa guerra de independênciaDivisão de aviação da TKR, depois AURI | 1945–1949 | Holanda | Yokosuka K5Y, Outras aeronaves ex-japonesas, Douglas C-47 | — | — | |
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Pilotou aviões de treinamento japoneses capturados em incursões e voos de transporte e realizou o primeiro lançamento aéreo. A força aérea da república consistia em um punhado de aeronaves japonesas em Maguwo e outros campos. Em 29 de julho de 1947, durante a primeira "ação policial" holandesa, três aeronaves sobreviventes bombardearam posições holandesas em Semarang, Salatiga e Ambarawa antes do amanhecer, de acordo com o próprio relato da força aérea, resumido pela Wikipédia. Naquela noite, dois P-40 holandeses abateram um Dakota perto de Yogyakarta que transportava medicamentos da Cruz Vermelha Malaia; relatos indonésios enfatizam que a permissão para o voo havia sido solicitada. Em 17 de outubro de 1947, um C-47 lançou 14 homens liderados por Tjilik Riwut no sul de Kalimantan, operação que a força aérea considera sua primeira operação aerotransportada e a origem de seu corpo terrestre. Resultado Os Países Baixos reconheceram a soberania da Indonésia em dezembro de 1949. Os detalhes dos ataques provêm de relatos indonésios; não foi encontrada nenhuma declaração oficial holandesa sobre o Dakota nas fontes consultadas.
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| Rebeliões do PRRI e da Permestaas rebeliões regionais de 1958AURI | 1958–1961 | PRRI e Permesta (AUREV) | P-51D Mustang, B-25 Mitchell | — | — | |
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Combateram a força aérea rebelde (AUREV) e apoiaram os desembarques. Os rebeldes pilotavam bombardeiros B-26 Invader fornecidos pela CIA, alguns com tripulações americanas. Em 18 de maio de 1958, Allen Pope atacou a frota governamental em Ambon; seu B-26 foi atingido por um P-51 pilotado por Ignatius Dewanto e por fogo antiaéreo naval, e ele foi capturado. Um tribunal o condenou à morte em 1960 pela morte de 17 militares e seis civis; o embaixador dos EUA o chamou de mercenário. Sukarno o libertou em 1962 após a intervenção de Robert Kennedy. Resultado As rebeliões foram reprimidas; o piloto americano Allen Pope foi libertado em 2 de julho de 1962. De acordo com as fontes, o crédito pelo abate da aeronave é dividido entre o P-51 e o incêndio no navio.
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| Operação TrikoraNova Guiné OcidentalAURI | 1961–1962 | Holanda | MiG-17F/PF, Il-28, Tu-16e mais 4 | — | — | |
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Concentraram caças e bombardeiros nas Molucas e lançaram tropas em território controlado pelos holandeses. Para a campanha na Nova Guiné Ocidental, a força aérea concentrou cerca de 40 MiG-17 em Morotai, Amahai e Letfuan, 18 Il-28 em Amahai, B-25 e A-26 em Letfuan, P-51 em Laha e Tu-16 dos 41º e 42º esquadrões em Iswahjudi, seis dos quais foram transferidos para Morotai. Os Países Baixos dispunham de 24 Hunters e 11 Neptunes. Os combates foram de pequena escala: C-47s e C-130s lançaram paraquedistas em Fakfak, Kaimana, Merauke, Sorong e outros locais, e o objetivo era pressionar o inimigo, e não conquistá-lo. Resultado A Nova Guiné Ocidental passou para a administração da ONU e, posteriormente, da Indonésia, nos termos do Acordo de Nova Iorque de 15 de agosto de 1962; o ataque planejado a Biak (Operação Jayawijaya) foi cancelado. Os números de destacamento provêm do artigo da Força Aérea na Wikipédia e não puderam ser verificados em relação a uma ordem de batalha oficial.
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| Confronto entre Indonésia e MalásiaConfrontosAURI | 1963–1966 | Malásia, Reino Unido, Austrália e Nova Zelândia | Tu-16, C-130B, MiG-17e mais 1 | — | 1 | |
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Voos de intimidação, lançamentos de paraquedistas e apoio a incursões transfronteiriças. Na noite de 2 de setembro de 1964, três C-130 voaram baixo a partir de Jacarta; dois lançaram 96 paraquedistas perto de Labis, em Johor, e o terceiro caiu no Estreito de Malaca. Caças da Commonwealth em Tengah e Butterworth mantinham a superioridade aérea, mas não bombardearam a Indonésia. Tu-16 realizaram missões de intimidação e distribuição de panfletos, e o artigo da Wikipédia sobre o Tu-16, citando fontes indonésias, registra que um Tu-16 bombardeou Tawau, em Sabah, em 7 de dezembro de 1963. Resultado Terminou com o Acordo de Bangkok de 11 de agosto de 1966, após a mudança de governo em Jacarta. O bombardeio de Tawau e a causa da perda do C-130 são alegações baseadas em uma única fonte; os números de mortos na Indonésia variam bastante.
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| Contrainsurgência em Kalimantan OcidentalPGRS/ParakuAURI | 1967–1970 | PGRS/Paraku | Mi-4, Bell 204B, UH-34D | — | — | |
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Inserção, abastecimento e evacuação por helicóptero contra guerrilheiros comunistas. Após o fim da Konfrontasi, a Indonésia e a Malásia se voltaram contra os guerrilheiros comunistas que antes apoiavam. Os esquadrões aéreos 6 e 7 operavam helicópteros para inserção de tropas, logística, evacuação e reconhecimento, de acordo com a Wikipédia. Resultado A insurgência perdeu força na década de 1970. Detalhe proveniente de uma única fonte secundária.
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| Timor-LesteOperação Seroja e a ocupaçãoForça Aérea Indonésia | 1975–1999 | Fretilin / Falintil | C-130, C-47, OV-10Fe mais 2 | — | — | |
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Ataque aerotransportado a Dili, seguido de transporte, reconhecimento e ataque terrestre na ocupação; abrangeu a retirada de 1999. Em 22 de dezembro de 1975, o Conselho de Segurança da ONU solicitou a retirada da Indonésia (Resolução 384). A Força Aérea iniciou a invasão com um ataque de paraquedistas em Díli. Treze aeronaves OV-10 Bronco, adquiridas dos EUA em 1977, sobrevoavam o Timor-Leste naquele ano; o CAVR, com base em mais de 8.000 testemunhas e documentos militares indonésios, constatou o uso de napalm e agentes químicos na campanha de cerco de 1977-1979, período em que a fome matou dezenas de milhares de pessoas. Aeronaves A-4 operaram a partir de Baucau entre 1985 e 1986. Em 1999, aeronaves Hawks deram cobertura à retirada de Kupang e interceptaram aeronaves australianas em duas ocasiões. A Comissão Conjunta Indonésia-Timor-Leste para a Verdade e Amizade (2008) constatou crimes contra a humanidade em 1999 e a responsabilidade institucional das Forças Armadas Nacionais da Indonésia (TNI), da polícia, do governo civil e das milícias; o presidente Yudhoyono aceitou o relatório. Resultado Timor-Leste votou pela independência no referendo organizado pela ONU em 30 de agosto de 1999 e tornou-se Timor-Leste em 2002. Cada dado aqui apresentado possui sua respectiva atribuição. As conclusões do CAVR dizem respeito às forças armadas indonésias como um todo e não se restringem às ações da força aérea; a Indonésia jamais aceitou as conclusões mais abrangentes do CAVR para o período de 1975 a 1998 da mesma forma que aceitou as conclusões da comissão conjunta para 1999.
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| Insurgência em AcehAcehForça Aérea Indonésia | 1976–2005 | Movimento Aceh Livre (GAM) | OV-10F, Falcão 53, Falcão 209e mais 1 | — | — | |
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Ataques de contra-insurgência, reconhecimento e transporte, sobretudo após o estado de emergência militar de maio de 2003. Em maio de 2003, o governo declarou estado de emergência militar em Aceh e afirmou ter a intenção de destruir a GAM (Força Aérea de Libertação de Aceh); a Wikipédia registra aeronaves OV-10F e Hawk realizando missões de contra-insurgência. O tsunami de dezembro de 2004 alterou o cenário político, e o Acordo de Helsinque concedeu a Aceh autonomia especial. Resultado Encerrado pelo memorando de Helsinque de 15 de agosto de 2005. Os ataques aéreos específicos e as respectivas vítimas não foram documentados nas fontes consultadas.
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| Conflito em PapuaPapuaForça Aérea Indonésia | 1962–presente | Movimento Papua Livre (OPM/TPNPB) | C-130, CN235, Helicópteros | — | — | |
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Transporte, apoio de helicópteros, reconhecimento e o corpo terrestre Kopasgat. A Indonésia considera Papua parte integrante do país e o conflito uma questão de segurança interna; o Movimento Papua Livre busca a independência. A Wikipédia lista Kopasgat entre as unidades indonésias envolvidas e observa que a Indonésia restringe o acesso estrangeiro à região, o que limita a verificação independente das operações militares, incluindo qualquer uso de poder aéreo. Resultado Em andamento. As alegações sobre operações aéreas específicas não foram corroboradas e foram omitidas. |
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| Operação TinombalaCaçada humana a PosoForça Aérea Indonésia | 2016 | Mujahideen da Indonésia Oriental | UAV tático Aerostar | — | 0 | |
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Reconhecimento por drones para a caçada aos Mujahideen da Indonésia Oriental. O Esquadrão 51 utilizou drones Aerostar para fornecer à polícia e ao exército reconhecimento aéreo das montanhas de Poso, um dos primeiros usos operacionais de aeronaves não tripuladas pela força aérea. Resultado Santoso (Abu Wardah), o líder do grupo, foi morto em julho de 2016. Fonte secundária única.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- AJAR: Chega+10 (portal de reportagens da CAVR)Portal para o relatório Chega! da Comissão para o Recepção, a Verdade e a Reconciliação; inclui informações sobre mortes por fome no final da década de 1970.
Dados verificados em 30/09/2026. De volta à Força Aérea Indonésia.