Endonezya Hava Kuvvetlerinin katıldığı her savaş
Endonezya hava kuvvetleri, bağımsızlık ve Batı Yeni Gine için Hollanda'ya karşı savaştı, 1963-1966 yılları arasında Endonezya'nın Malezya ile olan çatışmasında yer aldı ve uzun bir iç savaş serisinde savaştı. 1975'te işgal edilen ve BM Güvenlik Konseyi'nin Endonezya'yı bölgeden ayrılmaya çağırdığı Doğu Timor'da, Kabul, Hakikat ve Uzlaşma Komisyonu (CAVR), ordunun 1977-1979 yılları arasında napalm ve kimyasal maddeler kullandığını ve çatışmayla ilgili ölümlerin en az 102.800 olduğunu tespit etti; Endonezya, 2008'deki Ortak Hakikat ve Dostluk Komisyonu aracılığıyla yalnızca 1999 yılı için devlet sorumluluğunu kabul etti. Endonezya'nın iç güvenlik meselesi olarak gördüğü ve Özgür Papua Hareketi'nin bağımsızlık aradığı Papua'da, yabancı erişim kısıtlıdır, bu da hava operasyonlarının bağımsız olarak doğrulanmasını sınırlandırmaktadır. Resmi kayıtlarda konsolide edilmiş bir sorti veya kayıp rakamı varsa, burada verilmiştir; hesaplar arasında uyuşmazlık varsa, aralık gösterilmiş ve uyuşmazlığın nedeni belirtilmiştir. Boş hücreler, kavganın küçük olmasından değil, doğrulanabilir bir rakam bulunamaması nedeniyle boştur.
1945'teki bağımsızlık savaşından bugünkü Papua'ya.
| Anlaşmazlık | Yıllar | Aykırı | Ana uçak | Çıkışlar | Uçak kayboldu | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Endonezya Ulusal Devrimibağımsızlık savaşıTKR havacılık şubesi, ardından AURI | 1945–1949 | Hollanda | Yokosuka K5Y, diğer eski Japon uçakları, Douglas C-47 | — | — | |
|
Ele geçirdiği Japon eğitim uçaklarını baskınlarda ve nakliye uçuşlarında kullandı ve ilk havadan indirme operasyonunu gerçekleştirdi. Cumhuriyetin hava kuvvetleri, Maguwo ve diğer alanlarda konuşlanmış birkaç Japon uçağından ibaretti. Wikipedia'nın özetlediği üzere, hava kuvvetlerinin kendi anlatımına göre, 29 Temmuz 1947'de, ilk Hollanda "polis harekatı" sırasında, hayatta kalan üç uçak şafaktan önce Semarang, Salatiga ve Ambarawa'daki Hollanda mevzilerini bombaladı. O akşam, iki Hollanda P-40 uçağı, Yogyakarta yakınlarında Malay Kızılhaçı'ndan ilaç taşıyan bir Dakota uçağını düşürdü; Endonezya kaynakları, uçuş için izin alındığını vurguluyor. 17 Ekim 1947'de bir C-47 uçağı, Tjilik Riwut liderliğindeki 14 adamı güney Kalimantan'a indirdi; bu, hava kuvvetlerinin ilk hava indirme operasyonu ve kara birliklerinin kökeni olarak kabul ediliyor. Sonuç Hollanda, Aralık 1949'da Endonezya'nın egemenliğini tanıdı. Baskınlara ilişkin ayrıntılar Endonezya kaynaklarından geliyor; incelenen kaynaklarda Dakota ile ilgili Hollandalı bir resmi açıklamaya rastlanmadı.
|
||||||
| PRRI ve Permesta isyanları1958 bölgesel isyanlarıAURI | 1958–1961 | PRRI ve Permesta (AUREV) | P-51D Mustang, B-25 Mitchell | — | — | |
|
İsyancıların hava kuvvetleriyle (AUREV) savaştı ve çıkarma operasyonlarını destekledi. İsyancılar, CIA tarafından sağlanan ve bazılarında Amerikalı mürettebatın bulunduğu B-26 Invader uçaklarını kullandılar. 18 Mayıs 1958'de Allen Pope, Ambon'daki hükümet filosuna saldırdı; B-26'sı Ignatius Dewanto tarafından kullanılan bir P-51 ve deniz uçaksavar ateşiyle vuruldu ve yakalandı. 1960 yılında bir mahkeme onu 17 asker ve altı sivilin ölümünden dolayı ölüm cezasına çarptırdı; ABD büyükelçisi onu paralı bir paralı asker olarak nitelendirdi. Sukarno, Robert Kennedy'nin müdahalesiyle 1962'de onu serbest bıraktı. Sonuç İsyanlar bastırıldı; Amerikalı pilot Allen Pope 2 Temmuz 1962'de serbest bırakıldı. Kaynaklarda, uçağın düşürülmesindeki sorumluluk hem P-51'e hem de gemi ateşinin payına düşüyor.
|
||||||
| Trikora OperasyonuBatı Yeni GineAURI | 1961–1962 | Hollanda | MiG-17F/PF, Il-28, Salı-16ve 4 tane daha | — | — | |
|
Moluccas'ta çok sayıda savaş uçağı ve bombardıman uçağı konuşlandırıldı ve Hollanda kontrolündeki topraklara asker indirildi. Batı Yeni Gine harekatı için hava kuvvetleri, Morotai, Amahai ve Letfuan'da yaklaşık 40 MiG-17, Amahai'de 18 Il-28, Letfuan'da B-25 ve A-26, Laha'da P-51 ve Iswahjudi'de 41. ve 42. Filolara ait Tu-16'lar konuşlandırdı; bunlardan altısı Morotai'ye taşındı. Hollanda'nın ise 24 Hunter ve 11 Neptune uçağı vardı. Çatışmalar küçük ölçekliydi: C-47 ve C-130 uçakları Fakfak, Kaimana, Merauke, Sorong ve diğer yerlere paraşütçü indirdi ve amaç fetih değil, baskı kurmaktı. Sonuç Batı Yeni Gine, 15 Ağustos 1962 tarihli New York Anlaşması uyarınca önce BM'ye, ardından Endonezya yönetimine geçti; Biak'a yönelik planlanan saldırı (Jayawijaya Operasyonu) iptal edildi. Konuşlandırma sayıları Wikipedia'nın hava kuvvetleri makalesinden alınmıştır ve resmi bir savaş düzeniyle karşılaştırılamamıştır.
|
||||||
| Endonezya-Malezya çatışmasıKonfrontasiAURI | 1963–1966 | Malezya, Birleşik Krallık, Avustralya ve Yeni Zelanda | Salı-16, C-130B, MiG-17ve 1 tane daha | — | 1 | |
|
Gözdağı uçuşları, paraşütle indirmeler ve sınır ötesi baskınlara destek. 2 Eylül 1964 gecesi, üç C-130 uçağı Jakarta'dan alçak uçuş yaptı; ikisi Johor'daki Labis yakınlarına 96 paraşütçü bıraktı, üçüncüsü ise Malakka Boğazı'na düştü. Tengah ve Butterworth'deki İngiliz Milletler Topluluğu savaş uçakları hava üstünlüğünü elinde tutuyordu ancak Endonezya'yı bombalamadı. Tu-16'lar gözdağı verme ve broşür dağıtma görevleri yürüttü ve Wikipedia'nın Tu-16 makalesi, Endonezya kaynaklarına atıfta bulunarak, bir Tu-16'nın 7 Aralık 1963'te Sabah'daki Tawau'yu bombaladığını kaydediyor. Sonuç Cakarta'daki hükümet değişikliğinin ardından 11 Ağustos 1966'da Bangkok anlaşmasıyla sona erdi. Tawau bombalaması ve C-130 uçağının kaybının nedeni tek bir kaynağa dayanan iddialardır; Endonezya'daki ölüm sayıları büyük farklılıklar göstermektedir.
|
||||||
| Batı Kalimantan'da isyanla mücadelePGRS/ParakuAURI | 1967–1970'ler | PGRS/Paraku | Mi-4, Bell 204B, UH-34D | — | — | |
|
Komünist gerillalara karşı helikopterle indirme, ikmal ve tahliye operasyonu. Konfrontasi'nin sona ermesinin ardından Endonezya ve Malezya, bir zamanlar destekledikleri komünist gerillalara karşı cephe aldılar. Wikipedia'ya göre, 6. ve 7. Hava Filoları, birlik yerleştirme, lojistik, tahliye ve keşif için helikopterler uçurdu. Sonuç İsyan 1970'lerde sönmeye başladı. Tek bir ikincil kaynaktan alınan detay.
|
||||||
| Doğu TimorSeroja Operasyonu ve işgalEndonezya Hava Kuvvetleri | 1975–1999 | Fretilin / Falintil | C-130, C-47, OV-10Fve 2 tane daha | — | — | |
|
Dili'ye hava indirme saldırısı, ardından işgal sırasında nakliye, keşif ve kara saldırısı; 1999'daki geri çekilmeyi kapsadı. BM Güvenlik Konseyi, 22 Aralık 1975'te (384 sayılı Karar) Endonezya'yı geri çekilmeye çağırdı. Hava kuvvetleri, Dili'ye paraşütlü bir saldırıyla işgali başlattı. 1977'de ABD'den alınan on üç OV-10 Bronco uçağı o yıl Doğu Timor üzerinde uçuyordu; 8.000'den fazla tanık ve Endonezya askeri belgelerine dayanan CAVR, 1977-1979 yılları arasındaki kuşatma harekatında napalm ve kimyasal maddelerin kullanıldığını ve bu dönemde on binlerce insanın kıtlıktan öldüğünü tespit etti. A-4 uçakları 1985-1986 yıllarında Baucau'dan faaliyet gösterdi. 1999'da Hawks, Kupang'tan geri çekilmeyi korudu ve iki kez Avustralya uçaklarını engelledi. Endonezya-Timor-Leste Ortak Hakikat ve Dostluk Komisyonu (2008), 1999'da insanlığa karşı suçlar işlendiğini ve Endonezya Silahlı Kuvvetleri, polis, sivil hükümet ve milislerin kurumsal sorumluluğu olduğunu tespit etti; Başkan Yudhoyono bunu kabul etti. Sonuç Doğu Timor, 30 Ağustos 1999'da BM tarafından düzenlenen referandumda bağımsızlık lehine oy kullandı ve 2002'de Timor-Leste oldu. Buradaki her rakamın kaynağı belirtilmiştir. CAVR bulguları, Endonezya ordusunun tamamını ilgilendirmekte olup hava kuvvetlerinin eylemlerini ayrı ayrı ele almamaktadır; Endonezya, 1975-1998 yılları arasındaki CAVR'nin daha geniş kapsamlı bulgularını, 1999 yılındaki ortak komisyonun bulgularını kabul ettiği gibi hiçbir zaman kabul etmemiştir.
|
||||||
| Aceh'te isyanAcehEndonezya Hava Kuvvetleri | 1976–2005 | Özgür Aceh Hareketi (GAM) | OV-10F, Şahin 53, Şahin 209ve 1 tane daha | — | — | |
|
Özellikle Mayıs 2003 askeri acil durumundan sonra, isyan bastırma operasyonları, keşif ve nakliye faaliyetleri. Hükümet, Mayıs 2003'te Aceh'te askeri acil durum ilan etti ve GAM'ı yok etmeyi amaçladığını söyledi; Wikipedia'ya göre OV-10F ve Hawk uçakları isyan karşıtı görevlerde uçuyordu. Aralık 2004'teki tsunami siyaseti değiştirdi ve Helsinki anlaşması Aceh'e özel özerklik verdi. Sonuç 15 Ağustos 2005 tarihli Helsinki memorandum ile sona erdirilmiştir. İncelenen kaynaklarda belirli hava saldırıları ve kayıplarına dair herhangi bir bilgiye rastlanmamıştır.
|
||||||
| Papua çatışmasıPapuaEndonezya Hava Kuvvetleri | 1962–günümüz | Özgür Papua Hareketi (OPM/TPNPB) | C-130, CN235, Helikopterler | — | — | |
|
Nakliye, helikopter desteği, keşif ve Kopasgat kara kolordusu. Endonezya, Papua'yı ülkenin ayrılmaz bir parçası ve çatışmayı iç güvenlik meselesi olarak görüyor; Özgür Papua Hareketi ise bağımsızlık istiyor. Wikipedia, Kopasgat'ı çatışmaya katılan Endonezya birlikleri arasında listeliyor ve Endonezya'nın bölgeye yabancı erişimini kısıtladığını, bunun da hava gücü kullanımı da dahil olmak üzere askeri operasyonların bağımsız olarak doğrulanmasını sınırladığını belirtiyor. Sonuç Devam ediyor. Belirli hava operasyonlarına ilişkin iddialar doğrulanmadığı için burada yer almamaktadır. |
||||||
| Tinombala OperasyonuPoso insan avıEndonezya Hava Kuvvetleri | 2016 | Doğu Endonezya Mücahitleri | Aerostar taktik İHA | — | 0 | |
|
Doğu Endonezya Mücahitlerinin avlanması için insansız hava aracıyla keşif. 51. Filo, Aerostar insansız hava araçlarını kullanarak polise ve orduya Poso dağlarının havadan keşfini sağladı; bu, hava kuvvetlerinin insansız hava araçlarını operasyonel olarak ilk kez kullandığı örneklerden biriydi. Sonuç Grubun lideri Santoso (Abu Wardah), Temmuz 2016'da öldürüldü. Tek bir ikincil kaynak.
|
||||||
Bu aramayla eşleşen hiçbir sonuç bulunamadı.
Her rakam kontrol edildi.
- AJAR: Chega+10 (CAVR rapor portalı)Kabul, Hakikat ve Uzlaşma Komisyonu'nun Chega! raporuna erişim portalı; 1970'lerin sonlarındaki kıtlık ölümlerine dikkat çekiyor.
Veriler 30.09.2026 tarihinde doğrulanmıştır. Endonezya Hava Kuvvetlerine geri dönelim..