Fuerza Aérea de Indonesia
La Fuerza Aérea de Indonesia (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara) se fundó el 9 de abril de 1946 con aviones de entrenamiento japoneses capturados en medio de una guerra de independencia, se convirtió a principios de la década de 1960 en la única fuerza aérea del sudeste asiático con bombarderos estratégicos Tu-16, colapsó con su línea de suministro soviética después de 1965, se reconstruyó con aviones estadounidenses, británicos, rusos y coreanos, y en 2026 está recibiendo 42 Rafale mientras firma contratos para cazas turcos KAAN y evalúa la adquisición de aviones chinos J-10.
La historia de la Fuerza Aérea de Indonesia: aviones de entrenamiento japoneses capturados, bombarderos Tu-16, un embargo de armas y Rafale.
1945–1949: una fuerza aérea formada por aviones de entrenamiento japoneses capturados.
Indonesia proclamó su independencia el 17 de agosto de 1945 y tuvo que reconstruir su fuerza aérea a partir de lo que los japoneses habían dejado atrás. La rama de aviación del Ejército de Seguridad Popular se formó el 5 de octubre de 1945 bajo el mando de Soerjadi Soerjadarma, un antiguo bombardero y navegante de las fuerzas coloniales neerlandesas; el 9 de abril de 1946 se convirtió en la Angkatan Udara Republik Indonesia (AURI), fecha que el servicio aún conserva como su aniversario. El 27 de octubre de 1945, Agustinus Adisutjipto voló un avión de entrenamiento Yokosuka K5Y 'Cureng' sobre Maguwo, Yogyakarta, el primer vuelo de un piloto indonesio de la nueva república. El 29 de julio de 1947, según la propia tradición del servicio, tres aviones supervivientes bombardearon posiciones neerlandesas en Semarang, Salatiga y Ambarawa antes del amanecer. Esa misma noche, dos aviones P-40 holandeses derribaron un Dakota que transportaba medicinas de la Cruz Roja desde Malasia cerca de Yogyakarta, matando a Adisutjipto y Abdulrachman Saleh; el 29 de julio se celebra como el Hari Bakti (día del servicio) de la fuerza aérea.
1950-1962: rebeliones, MiGs y la campaña de Nueva Guinea Occidental.
Tras el reconocimiento de la soberanía indonesia por parte de los Países Bajos en 1949, la fuerza aérea se hizo cargo de los aeródromos y aeronaves neerlandesas, entre ellas los P-51 Mustang, los B-25 Mitchell y los Catalina, y a mediados de la década de 1950 adquirió aviones Vampire. Su primera prueba de fuego se produjo contra sus propios compatriotas: en 1958, las rebeliones PRRI y Permesta contaban con su propia fuerza aérea, la AUREV, que operaba B-26 suministrados por la CIA con tripulaciones estadounidenses. El 18 de mayo de 1958, un Mustang pilotado por Ignatius Dewanto, junto con el fuego antiaéreo naval, derribó al estadounidense Allen Pope sobre Ambon, un duro golpe para la administración Eisenhower. Para entonces, Yakarta había orientado su atención hacia el este: llegaron MiG-15UTI a partir de 1958, 49 MiG-17 a partir de 1959, y posteriormente MiG-19, MiG-21 e Il-28. Para la Operación Trikora, la campaña de 1961-62 en Nueva Guinea Occidental, la fuerza aérea concentró aviones MiG-17, Il-28 y Tu-16 en las Molucas y lanzó 1.154 soldados sobre el territorio; los Países Bajos lo cedieron en virtud del Acuerdo de Nueva York del 15 de agosto de 1962, antes del asalto planeado a Biak.
1963-1970: bombarderos Tu-16, Konfrontasi y el colapso después de 1965
Los Tupolev Tu-16 fueron la joya de la corona de esa fuerza: 12 bombarderos, 12 Tu-16KS-1 con misiles y dos Tu-16R de reconocimiento desde 1961, lo que convirtió a Indonesia en la primera fuerza aérea del sudeste asiático con capacidad de bombardeo estratégico. En la Konfrontasi con Malasia (1963-1966) se utilizaron para intimidación y vuelos de lanzamiento de folletos, y Wikipedia, citando fuentes indonesias, registra un Tu-16 bombardeando Tawau en Sabah en diciembre de 1963. La única operación aérea bien documentada del conflicto fue la noche del 2 de septiembre de 1964, cuando dos C-130 lanzaron 96 paracaidistas cerca de Labis en Johor y un tercero se estrelló en el estrecho de Malaca mientras evadía un Javelin de la RAF. Tras el asesinato de generales el 1 de octubre de 1965, en el que la versión de la era Suharto implicaba a la base aérea de Halim y al jefe de la fuerza aérea Omar Dani, y que historiadores como John Roosa interpretaron de manera diferente, se cortó el vínculo soviético. A principios de 1970, solo entre el 15 y el 20 por ciento de los aviones estaban en condiciones de volar; los Tu-16 fueron retirados.
1975–1999: Timor Oriental, Skyhawks, Broncos y los embargos
El Nuevo Orden se reconstruyó con aeronaves occidentales: Sabres de fabricación australiana desde 1973, T-33, OV-10F Broncos y, desde abril de 1980, F-5E/F Tiger II en Iswahjudi. Los Skyhawks llegaron a través de la Operación Alpha, un acuerdo secreto con Israel, un país con el que Indonesia no tenía relaciones diplomáticas, y 15 más de las existencias estadounidenses en 1982. Gran parte de este equipo fue a parar a Timor Oriental, invadido en diciembre de 1975 con un asalto aéreo a Dili y anexado en 1976; el 22 de diciembre de 1975 el Consejo de Seguridad de la ONU había pedido unánimemente a Indonesia que se retirara (Resolución 384). La Comisión para la Recepción, la Verdad y la Reconciliación (CAVR), establecida bajo la administración de la ONU, descubrió que los militares utilizaron napalm y agentes químicos contra áreas controladas por Fretilin en la campaña de cerco de 1977-1979, cuando los OV-10 Broncos recién entregados volaban allí; Cifraba las muertes relacionadas con el conflicto entre 1974 y 1999 en un mínimo de 102.800. El gobierno de Indonesia reconoció la responsabilidad estatal solo para 1999, a través de la Comisión Conjunta de la Verdad y la Amistad en 2008.
1999–2022: Sukhois, F-16 de segunda mano y el enfrentamiento de Bawean
En 1999, tras el referéndum de Timor Oriental y la violencia que lo acompañó, los Hawk 109/209 que cubrían la retirada de Kupang interceptaron dos veces aeronaves australianas, y Estados Unidos impuso un embargo de armas que duró hasta noviembre de 2005. La fuerza aérea recurrió a Rusia: en 2003 llegaron dos Su-27SK y dos Su-30MK, pagados en parte con aceite de palma; posteriormente, llegaron tres Su-27SKM y tres Su-30MK2, y en diciembre de 2011 se encargaron seis Su-30MK2 más, sumando un total de 16 Flankers en Makassar. La flota de F-16, compuesta por 12 aviones adquiridos en 1989, se había reducido a diez, y fueron dos F-16B del 3.er Escuadrón los que, el 3 de julio de 2003, se encontraron con F/A-18 del USS Carl Vinson cerca de la isla de Bawean. Indonesia afirmó no haber emitido ninguna autorización; la embajada estadounidense declaró que se había solicitado permiso. El fin del embargo trajo consigo 24 F-16C/D Block 25 reacondicionados, procedentes de la USAF (2014-2018), aviones de entrenamiento T-50i y KT-1 de Corea, Super Tucanos de Brasil y una participación en los KF-21 de Corea.
2022–2026: Rafale, A400M y una lista de compras que no cuadra
El 10 de febrero de 2022, Indonesia encargó 42 Rafales, su primer caza occidental nuevo desde el F-16, después de que se abandonara un acuerdo de Su-35 en diciembre de 2021; las conversaciones para hasta 36 F-15, aprobadas por Washington en febrero de 2022, se reportaron como inactivas en enero de 2026. Seis Rafales fueron entregados en Halim el 18 de mayo de 2026 con el primer A400M, y el resto llegará por etapas hasta 2029. Esa es la buena noticia. El resto de la lista es más difícil de interpretar: un contrato para 48 KAAN turcos firmado en julio de 2025, un ministro de defensa confirmando J-10 chinos en octubre de 2025 sin especificar cuántos, una participación de KF-21 reducida de aproximadamente el 20% al 7,5% después de años de retrasos, y drones turcos y chinos. Mantener cazas rusos, estadounidenses y franceses volando juntos ya es costoso. Los logros más modestos, como el aumento del número de radares de 20 a 30 para 2029, pueden ser más importantes para un país que se extiende por un archipiélago.
La Fuerza Aérea de Indonesia en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Tentara Nasional Indonesia Angkatan UdaraTNI AU, para abreviar. El sitio web oficial utiliza este nombre; desde 1946 hasta la década de 1960, el servicio se denominó Angkatan Udara Republik Indonesia (AURI).
- Fundado
- 9 de abril de 1946La rama de aviación del Ejército de Seguridad Popular data del 5 de octubre de 1945; se convirtió en AURI el 9 de abril de 1946, fecha del nombramiento del primer jefe en la lista oficial.
- Parte de
- Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (TNI)Uno de los tres servicios bajo el mando del comandante del TNI, junto con el ejército y la marina.
- Sede
- Cilangkap, Yakarta OrientalMabes AU Cilangkap, Gedung B1, Yakarta Timur 13870
- Jefe de estado mayor
- Mariscal Jefe del Aire Mohamad Tonny HarjonoSucesor de Fadjar Prasetyo, cuyo mandato finalizó el 5 de abril de 2024; asumió el cargo en abril de 2026.
- Lema
- Swa Bhuwana PaksaSánscrito, 'alas de la patria'‘
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 30.100La cifra de 2023 aparece en el cuadro informativo de Wikipedia; no se encontró una cifra oficial actual.
- Aviones de combate
-
- Rafale: 6 entregados de 42 pedidos.
- F-16A/B/C/D — aproximadamente 33
- Su-30MK/MK2 — 11
- Su-27SK/SKM — 5
- Hawk 109/209 — 21–29 (las fuentes difieren)
- EMB 314 Super Tucano — aproximadamente 13
Los datos proceden de la lista de la flota de Wikipedia y de ANTARA; la cifra de Rafale corresponde al número de aviones entregados hasta agosto de 2026.
- Zapatos de deporte
-
- T-50i Golden Eagle — aproximadamente 19
- KT-1B Woongbi — aproximadamente 15
- Grob G 120TP — aproximadamente 30
El T-50i pertenece al 15.º Escuadrón en Iswahjudi; el KT-1B también vuela con el equipo de exhibición Jupiters.
- Transporte
-
- Atlas A400M — 2
- C-130B/H/H-30/J-30 y L-100 — aproximadamente 20
- CN295 — 9
- CN235 y NC212 — número no confirmado
- Falcon 8X — 4
- Boeing 737 (transporte y vigilancia) — 6
El A400M es el modelo más nuevo de la fuerza aérea; los C-130 de varias generaciones siguen siendo la columna vertebral.
- Helicópteros
-
- Caracal H225M/EC725 — aproximadamente 14
- NAS332/AS332 Super Puma — número no confirmado
El SA330 Puma fue retirado en 2023.
- Aviones Total
- Aproximadamente 263 (2025)Cifra del cuadro informativo de Wikipedia; no se encontró un total oficial.
Infraestructura
- Alas de combate
-
- 31.a Ala Aérea, Roesmin Nurjadin (Pekanbaru) - Rafale (Cuadrado 12), F-16 (Cuadrado 16)
- 32.ª Ala Aérea, Iswahjudi (Madiun) — F-16 (Escuadrón 3, Escuadrón 14), T-50i (Escuadrón 15)
- 33.a Ala Aérea, Sultán Hasanuddin (Makassar) - Su-27/Su-30 (Cuadrado 11)
tabla de organización de Wikipedia; escuadrones de combate nombrados en ANTARA y Wikipedia en Indonesia
- Alas de transporte
-
- 11.° Ala Aérea, Halim Perdanakusuma (Yakarta)
- 12.a Ala Aérea, Abdul Rachman Saleh (Malang)
- 13.ª Ala Aérea, Manuhua (Biak)
Según la tabla organizativa de Wikipedia
- radares de defensa aérea
- 20 en servicio, 30 previstos para 2029.El jefe de Estado Mayor, Tonny Harjono, el 9 de abril de 2026: 25 nuevos radares, algunos de los cuales reemplazan a los antiguos.
- Comando operativo
- Comando Nacional de Operaciones Aéreas (Koopsudnas)Con sede en Halim Perdanakusuma; Los comandos de sector en Medan, Makassar, Biak y Yakarta controlan los radares.
- Fuerzas terrestres
- Kopasgat ('Boinas Naranjas')El cuerpo de reacción rápida y defensa de aeródromos de la fuerza aérea, que data del 17 de octubre de 1947.
- Equipo de exhibición
- Los JúpiterOcho aviones KT-1B Woongbi en el desfile aéreo del Día de la Independencia, el 17 de agosto de 2026.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea de Indonesia
Un cuartel general en Cilangkap, el Comando Nacional de Operaciones Aéreas en Halim Perdanakusuma y alas aéreas numeradas en todo el archipiélago. Los cazas se encuentran distribuidos en tres alas: Rafale y F-16 en Pekanbaru, F-16 y aviones de entrenamiento T-50i en Iswahjudi y Su-27 y Su-30 en Makassar; las alas de transporte vuelan desde Yakarta, Malang y Biak. Kopasgat, los "Boinas Naranjas", es el cuerpo de reacción rápida y defensa de aeródromos de la propia fuerza aérea.
Cuartel General de la Fuerza Aérea
En Cilangkap, al este de Yakarta, uno de los tres servicios de las Fuerzas Armadas Nacionales de Indonesia (TNI). El mariscal jefe del aire Mohamad Tonny Harjono ha sido Jefe de Estado Mayor desde abril de 2024, sucediendo a Fadjar Prasetyo, cuyo mandato finalizó el 5 de abril de 2024.
Comando Nacional de Operaciones Aéreas
Según Wikipedia, la sede central se encuentra en Halim Perdanakusuma, con comandos sectoriales en Medan, Makassar, Biak y Yakarta que operan los radares. El jefe del Estado Mayor declaró el 9 de abril de 2026 que la red crecería de 20 a 30 radares para 2029.
31.ª Ala Aérea
El Escuadrón 12, el primer escuadrón de Rafale de Indonesia, con seis aviones entregados en 2026 de los 42 encargados, y el Escuadrón 16 con F-16C/D reacondicionados de la USAF entregados entre 2014 y 2018.
32.ª Ala Aérea
Los F-16 de los escuadrones 3 y 14 y los aviones de entrenamiento avanzado T-50i del escuadrón 15, en la base que albergó los bombarderos Tu-16 de Indonesia desde 1961 hasta 1970.
33.ª Ala Aérea
Los cinco Su-27 y los once Su-30 del Escuadrón 11, adquiridos a partir de 2003 durante el embargo de armas estadounidense, junto con aviones de vigilancia Boeing 737 y CN235 y Hércules, se encuentran junto al aeropuerto de Makassar.
Alas aéreas 11.ª, 12.ª y 13.ª
Transporte pesado y VIP en Halim Perdanakusuma en Yakarta, Hércules y NC212 en Malang y CN235 en Biak, según la tabla organizativa de Wikipedia; los Super Tucano del Escuadrón 21 también vuelan desde Malang. Los dos primeros A400M llegaron en noviembre de 2025 y marzo de 2026.
Academia de la Fuerza Aérea
En Adisutjipto desde 1959, en el aeródromo donde comenzó la aviación militar de la república en 1945, con aviones de entrenamiento Grob G 120TP y KT-1B; los KT-1B también vuelan con el equipo de exhibición Jupiters.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea de Indonesia
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dassault RafaleEn servicio | luchador polivalente | 6 | 2026 | Seis de los 42 pedidos el 10 de febrero de 2022 fueron entregados antes de mayo de 2026 (tres a principios de 2026 y tres en mayo); una lista de Wikipedia muestra que solo se pidieron 30, pero tanto el ministro de Defensa como el subjefe del Estado Mayor dan la cifra de 42. | ||
| General Dynamics / Lockheed Martin F-16A/B y F-16C/D Block 25 Fighting FalconEn servicio | luchador polivalente | 33 | 1989 | Lista de Wikipedia: 7 F-16A, 3 F-16B, 18 F-16C, 5 F-16D. De los 12 A/B comprados, dos se perdieron; se entregaron 24 C/D procedentes de la USAF. | ||
| Sukhoi Su-30MK y Su-30MK2En servicio | luchador polivalente | 11 | 2003 | Se encargaron dos Su-30MK (2003), tres Su-30MK2 (2008-2010) y seis Su-30MK2 en diciembre de 2011. | ||
| Sukhoi Su-27SK y Su-27SKMEn servicio | caza de superioridad aérea | 5 | 2003 | Dos Su-27SK adquiridos en 2003 y tres Su-27SKM en 2007. | ||
| BAE Hawk 109 y Hawk 209En servicio | Avión de combate ligero | 1996 | 21–29. La lista de la flota de Wikipedia da 21 (32 comprados, 11 perdidos); el artículo sobre Hawk da unos 22 Hawk 209 y 7 Hawk 109.
MásEl artículo de Wikipedia sobre la fuerza aérea indica que el pedido de 1993 constaba de 8 aviones Mk 109 y 32 Mk 209. |
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| Embraer EMB 314 Super TucanoEn servicio | Ataque ligero y contrainsurgencia | 13 | 2012 | Se compraron 16 (ocho en junio de 2011 y ocho en julio de 2012); se perdieron tres. | ||
| KAI T-50i Golden EagleEn servicio | Entrenador de luchadores de primera línea | 19 | 2013 | Se entregaron 16 unidades en 2014; se encargaron seis más, las dos primeras con fecha prevista para noviembre de 2025. La lista de Wikipedia contabiliza 19 en servicio. | ||
| KAI KT-1B WoongbiEn servicio | Avión de entrenamiento básico y de exhibición | 15 | Se encargaron siete en 2002 y doce en 2006, según el artículo de la fuerza aérea de Wikipedia; su lista de la flota indica doce (2011) más tres (2018). Hay aproximadamente quince en servicio. | |||
| Grob G 120TPEn servicio | Entrenador elemental | 30 | Según la lista de Wikipedia, hay alrededor de 30; 18 fueron encargadas en 2011. | |||
| Airbus A400M AtlasEn servicio | Transporte estratégico y buques cisterna | 2 | 2025 | Dos comprados; una carta de intención cubre cuatro más. | ||
| Lockheed C-130B/H/H-30, C-130J-30 y L-100-30 HerculesEn servicio | Transporte táctico | Alrededor de 20 de todas las versiones; la lista de Wikipedia da 12 C-130H, 5 C-130H-30, 3 L-100 más C-130J-30 sin una cifra precisa. | ||||
| Airbus / PTDI CN295En servicio | Transporte táctico | 9 | Nueve según la lista de Wikipedia, varios recopilados por la empresa aeroespacial indonesia (PTDI). | |||
| PTDI / CASA CN235 y NC212En servicio | Transporte ligero y patrulla marítima | |||||
| Dassault Falcon 8XEn servicio | Transporte VIP | 4 | 2023 | Cuatro de ellos fueron entregados el 18 de mayo de 2026; el primero se había incorporado a la fuerza aérea en noviembre de 2023. | ||
| Boeing 737-200/400/500/800 y 737-2X9 VigilanteEn servicio | Transporte y vigilancia marítima | 6 | Seis de varias versiones según la lista de Wikipedia. | |||
| Helicópteros Airbus H225M / EC725 CaracalEn servicio | Búsqueda y rescate en combate | 14 | Según la lista de Wikipedia, hay alrededor de 14, 12 de ellos en configuración CSAR. | |||
| Airbus Helicopters (PTDI) NAS332 / AS332 Super PumaEn servicio | Helicóptero de transporte y VIP | |||||
| CASC CH-4B ArcoírisEn servicio | dron de reconocimiento armado | |||||
| TAI Anka-SEn servicio | dron de reconocimiento armado | 2025 | Wikipedia: Se encargaron 12 para todos los servicios, seis para la fuerza aérea y tres se entregaron en 2025. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Dassault RafaleBajo pedido | 36 | 2026 | Se ordenaron 42 unidades el 10 de febrero de 2022 en tres fases (6, 18, 18); seis se entregaron en mayo de 2026.
MásEl subjefe del Estado Mayor declaró el 23 de septiembre de 2026 que otras 18 unidades llegarían por fases a partir de 2027, y que el pedido estaría completo en 2029. |
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| TAI KAANBajo pedido | 48 | El 26 de julio de 2025 se firmó en Turquía un contrato para la fabricación de 48 unidades, cuyo valor se estima en unos 1.000 millones de dólares estadounidenses, con el ensamblaje final a cargo de Indonesian Aerospace; las entregas se realizarán a lo largo de aproximadamente diez años.
MásWikipedia señala que puede que no sea una venta definitiva, y su artículo sobre la fuerza aérea fecha el contrato en 2026, lo que entra en conflicto con el artículo de Kaan y ANTARA. |
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| Chengdu J-10 (informado)Bajo pedido | El ministro de Defensa, Sjafrie Sjamsoeddin, confirmó el 15 de octubre de 2025 que se adquirirían aviones J-10, pero no especificó la cantidad ni la fecha.
MásLa cifra de 42 proviene de un informe de Intelligence Online y de AP; no ha sido confirmada oficialmente. |
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| KAI KF-21 BoramaeBajo pedido | 1 | Uno de los seis prototipos que se entregarán después de que Indonesia liquidara su contribución reducida de 600 mil millones de wones (junio de 2026). La compra para producción aún estaba en discusión. | ||
| KAI T-50i Golden EagleBajo pedido | 6 | 2025 | Se encargaron seis; las dos primeras debían llegar en noviembre de 2025. No se confirmó cuántas habían llegado para septiembre de 2026. | |
| Airbus A400M Atlas (opcional)Bajo pedido | 4 | Carta de intención para cuatro más, además de los dos entregados. | ||
| Leonardo M-346F (informado)Bajo pedido | 24 | Según la lista de flotas de Wikipedia, en febrero de 2026 se envió una carta de intención para 24 buques más 12 opciones; esto no ha sido confirmado en ninguna página oficial. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea de Indonesia ha retirado
23 tipos, desde el Yokosuka K5Y 'Cureng' y otros aviones ex-japoneses hasta el Aerospatiale SA330 Puma. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aerospatiale SA330 Puma | Helicóptero de transporte | H225M | ||||
| Northrop F-5E/F Tiger II | Combatiente | 1980–2017 | Su-27/Su-30 (provisional), F-16C/D | |||
| Fokker F27 Friendship | Transporte | CN295 | ||||
| Douglas A-4E/TA-4H Skyhawk | Aviones de ataque | 1980–2004 | Su-27/Su-30 | 31–32. El artículo de la fuerza aérea de Wikipedia da 32 exisraelíes; su artículo sobre el A-4 da unos 16 a través de la Operación Alpha más 15 de las reservas estadounidenses en 1982; el Escuadrón 11 tenía 16. | ||
| CAC CA-27 Avon Sabre | Combatiente | 16 | 1973–1982 | F-5E/F | Según la Wikipedia indonesia, llegaron 16 a partir del 19 de febrero de 1973. | |
| Mikoyan-Gurevich MiG-15UTI | Entrenador a reacción | 30 | 1958–1970 | 30 desde mediados de 1958 según la Wikipedia indonesia. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17F y MiG-17PF | Combatiente | 49 | 1959–1970 | Según la Wikipedia en indonesio, 49 llegaron a principios de 1959 (a través de Checoslovaquia y Polonia); según la Wikipedia en inglés, 40 fueron desplegados para Trikora. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-19S | Combatiente | 1962–1970 | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21F-13 | Interceptador | 20 | 1962–1970 | CAC Sabre | 20 con el Escuadrón 14 según la Wikipedia en indonesio. | |
| Ilyushin Il-28 | Bombardero ligero | 1961–1970 | Se desplegaron 18 efectivos para Trikora. | |||
| Tupolev Tu-16, Tu-16KS-1 y Tu-16R | Bombardero estratégico y portador de misiles | 26 | 1961–1970 | Según el artículo de Wikipedia sobre el Tu-16, había 12 Tu-16, 12 Tu-16KS-1 y 2 Tu-16R; su artículo sobre la fuerza aérea menciona unos 25 Tu-16KS y que uno se estrelló a finales de 1962. | ||
| de Havilland DH.115 Vampire | Entrenador a reacción | 8 | 1955–1963 | MiG-15UTI, MiG-17 | Ocho fueron entregados entre diciembre de 1955 y enero de 1956, según la Wikipedia en indonesio. | |
| El Yokosuka K5Y 'Cureng' y otros aviones ex-japoneses | Entrenador y bombardero improvisado | 1945–1949 | ||||
| North American P-51D Mustang | cazabombardero | 1950– | MiG-17 | Siete fueron desplegados en Laha, Ambon, para la Operación Trikora. | ||
| Bombardero B-25 Mitchell norteamericano | Bombardero mediano | 1950– | Il-28, Tu-16 | Cuatro en Letfuan para Trikora. | ||
| Douglas A-26 Invader | Bombardero de ataque | Dos en Letfuan para Trikora. | ||||
| Consolidated PBY-5A Catalina | Patrulla anfibia | 1950– | ||||
| Tupolev Tu-2 | Bombardeo | |||||
| Lockheed T-33 | Entrenador a reacción | 16 | 1973– | 16 de agosto de 1973 según la Wikipedia en indonesio. | ||
| Bronco Rockwell OV-10F norteamericano | Contrainsurgencia | 1977– | EMB 314 Super Tucano | Según el artículo de Wikipedia sobre ocupaciones, se adquirieron 13 en febrero de 1977; no se confirmaron otros totales. | ||
| BAE Hawk Mk 53 | Entrenador avanzado | 20 | 1980– | T-50i | Se entregaron 20 unidades entre 1980 y 1984 (pedidos de 1978, 1981 y 1982); cinco fueron recompradas por BAE en 1999. | |
| Beechcraft T-34 Mentor | Entrenador principal | Grob G 120TP | ||||
| Mil Mi-4 y Mi-6 | Helicóptero de transporte | 1960– |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea de Indonesia
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Las bases de combate son Iswahjudi en Java, Roesmin Nurjadin en Pekanbaru en Sumatra y Sultan Hasanuddin en Makassar; muchas bases de la fuerza aérea comparten sus pistas con aeropuertos civiles, y Kemayoran, el primer aeropuerto internacional de Yakarta y base de MiG a principios de la década de 1960, cerró el 31 de marzo de 1985. Raden Sadjad, en Natuna Besar, ampliado desde 2016, es el aeródromo de la fuerza aérea más cercano al Mar de China Meridional; Wikipedia vincula su expansión con las disputas en la zona y con la presencia de buques extranjeros no autorizados en aguas indonesias. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Base de la Fuerza Aérea Abdul Rachman SalehJava Oriental (Regencia de Malang, Pakistán) | GUERRA | Activo | 17/352.500 m |
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| Base de la Fuerza Aérea AdisutjiptoRegión Especial de Yogyakarta (Sleman Regency, Maguwoharjo) | WAHH | Activo |
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| Base aérea de Atang SendjajaJava Occidental (Regencia de Bogor) | WIAJ | Activo | 02/201.400 mcésped |
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| Base de la Fuerza Aérea El TariNusa Tenggara Oriental (Kupang, Timor Occidental) | VATIO | Activo | ||
| Base de la Fuerza Aérea Halim PerdanakusumaYakarta (Yakarta Oriental) | WIHH | Activo | 06/243.000 metrosasfalto de mezcla en caliente |
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| Base de la Fuerza Aérea Husein SastranegaraJava Occidental (Bandung) | WICC | Activo |
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| Base aérea de IswahjudiJava Oriental (Regencia de Magetan, Maospati) | Activo |
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| Base de la Fuerza Aérea de ManuhuaPapúa (Regencia de Biak Numfor, Biak) | WABB | Activo | 11/293.571 m |
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| Base de la Fuerza Aérea Raden SadjadIslas Riau (Natuna Regency, Ranai) | WIDO | Activo | 18/362.560 metros | |
| Base de la Fuerza Aérea Roesmin NurjadinRiau (Pekanbaru) | WIBB | Activo |
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| Base de la Fuerza Aérea de SoewondoSumatra del Norte (Medan) | WIMK | Activo | 05/233.000 metros |
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| Base de la Fuerza Aérea Sultán HasanuddinSulawesi del Sur (Maros Regency, cerca de Makassar) | WAAA | Activo | 03/213.202 m13/312.500 m |
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| Base de la Fuerza Aérea de SupadioKalimantan Occidental (Kubu Raya Regency, cerca de Pontianak) | WIOO | Activo | 15/332.600 m |
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| KemayoranYakarta (Yakarta Central) | WIID | Cerrado en 1985 | 17/352.475 m08/261.850 m |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea de Indonesia?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones indonesios son escuadrones aéreos numerados agrupados en alas aéreas: los escuadrones de cazas son el 3, el 11, el 12, el 14 y el 16, con aviones Hawk en el Escuadrón 1, el Escuadrón 15 entrena a pilotos de cazas en el T-50i, y los escuadrones de bombarderos Tu-16, el 41 y el 42, figuran como antiguas unidades. También se incluyen los escuadrones coloniales holandeses, marcados como no indonesios, y cuando una unidad aparece únicamente en Wikipedia, la entrada así lo indica.
- 31.er Escuadrón Aéreo (Transporte Pesado)Escuadrón de transporte pesado · activo
- C-130J-30, C-130H y L-100-30 Hércules, Airbus A400M
- 17.º Escuadrón Aéreo (VIP)escuadrón de transporte VIP · activo
- Dassault Falcon 7X, Boeing 737 (próxima generación)
- 2.º Escuadrón Aéreo (Transporte)Escuadrón de transporte · activo
- Airbus / PTDI CN295
- 45.º Escuadrón Aéreo (helicópteros VIP)escuadrón de helicópteros VIP · activo
- Eurocopter AS332 Super Puma
- Comando Nacional de Operaciones Aéreas (Koopsudnas) y cuartel general de Koopsud Icuartel general de mando operativo · activo
- 3er Escuadrón AéreoEscuadrón de cazas · activo
- Fighting Falcon F-16A/B y F-16C/D
- 14.º Escuadrón AéreoEscuadrón de cazas · activo
- F-16C/D Fighting Falcon (a partir del 13 de octubre de 2022), F-5E/F Tiger II (1980–2017), CAC Avon Sabre (1974–1980), MiG-21F (1962–1970)
- 15.º Escuadrón AéreoEscuadrón de entrenamiento de cazas líder · activo
- KAI T-50i Golden Eagle
- 463.º Batallón de Comandos (Kopasgat)tropas terrestres de la fuerza aérea · activas
- Escuadrones Aéreos 41 y 421961–1970
- Tupolev Tu-16, Tu-16KS-1 y Tu-16R
- Escuadrones de la Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Neerlandesas (ML-KNIL)1940–1942
- Curtiss 75A-7 Hawk, Brewster Buffalo, Curtiss-Wright CW-21B
- 11.º Escuadrón AéreoEscuadrón de cazas · activo
- Su-30MK y Su-30MK2, Su-27SK y Su-27SKM, A-4E Skyhawk (1989–2004 en esta base)
- 5.º Escuadrón AéreoEscuadrón de reconocimiento marítimo · activo
- Boeing 737-200 (vigilancia), CN235-220
- 33.º Escuadrón AéreoEscuadrón de transporte · activo
- Lockheed C-130H Hércules
- 12º Escuadrón AéreoEscuadrón de cazas · activo
- Dassault Rafale (a partir de 2026), BAE Hawk 109/209 (desde 1996), A-4 Skyhawk (1980–2004), MiG-19 y MiG-21 (década de 1960)
- 16.º Escuadrón AéreoEscuadrón de cazas · activo
- F-16C/D Block 25 Fighting Falcon
- 21.er Escuadrón AéreoEscuadrón de ataque ligero · activo
- Embraer EMB 314 Super Tucano
- 32.º Escuadrón AéreoEscuadrón de transporte pesado · activo
- Lockheed C-130 Hércules
- 4.º Escuadrón Aéreoescuadrón de transporte ligero · activo
- CASA / PTDI C-212 Aviocar
- 101.º Escuadrón Aéreo de EntrenamientoEscuadrón de entrenamiento de vuelo básico · activo
- Grob G 120TP-A
- 102.º Escuadrón Aéreo de EntrenamientoEscuadrón de entrenamiento de vuelo · activo
- KAI KT-1B Woongbi
- Academia de la Fuerza Aérea de Indonesia (Akademi Angkatan Udara)Academia de oficiales · activa
- 1er Escuadrón AéreoEscuadrón de cazas ligeros · activo
- BAE Hawk 109 y Hawk 209
- 51.er Escuadrón AéreoEscuadrón de aeronaves no tripuladas · activo
- Drones chinos de altitud media
- 27º Escuadrón AéreoEscuadrón de transporte · activo
- PTDI / CASA CN235
- Ala de Vigilancia OccidentalAla de vigilancia marítima · activa
- Avión de patrulla marítima CN235
- 11.º Escuadrón Aéreo (formación)1957–1961
- DH.115 Vampiro, MiG-15UTI, MiG-17
- Escuadrones de helicópteros y unidad aérea de búsqueda y rescateEscuadrones de helicópteros · activos
- Airbus Helicopters H225M / EC725 Caracal, NAS332 / AS332 Super Puma
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea de Indonesia, desde 1914 hasta la actualidad.
5 de octubre: se forma la rama de aviación del Ejército de Seguridad Popular. 27 de octubre: Agustín Adisutjipto sobrevuela Maguwo en un K5Y, siendo este el primer vuelo de un piloto indonesio sobre la república.
9 de abril: se funda Angkatan Udara Republik Indonesia, con Soerjadi Soerjadarma como jefe de gabinete.
29 de julio: ataques al amanecer contra posiciones holandesas en Semarang, Salatiga y Ambarawa; Esa noche, los P-40 holandeses derriban un Dakota de la Cruz Roja, matando a Adisutjipto y Abdulrachman Saleh. 17 de octubre: primer lanzamiento aéreo, en Kalimantan.
18 de mayo: un P-51 y fuego naval derriban el B-26 AUREV de Allen Pope sobre Ambon durante la rebelión de Permesta. Llegan los MiG-15UTI.
Los primeros bombarderos Tu-16 llegan a Iswahjudi. 19 de diciembre: Se ordena la Operación Trikora para Nueva Guinea Occidental.
1.154 soldados fueron lanzados en paracaídas sobre Nueva Guinea Occidental; 15 de agosto: Acuerdo de Nueva York. Se forma el Escuadrón 14 con MiG-21.
2 de septiembre: Aviones C-130 lanzan 96 paracaidistas cerca de Labis, Malasia; un tercer C-130 se pierde en el estrecho de Malaca.
1 de octubre: varios generales son asesinados y sus cuerpos abandonados en Lubang Buaya, cerca de Halim; posteriormente, el jefe de la fuerza aérea, Omar Dani, es destituido y se rompe el vínculo con la Unión Soviética.
Solo entre el 15 y el 20 por ciento de los aviones están en condiciones de volar; los MiG realizan un sobrevuelo de despedida y los Tu-16 son retirados.
7 de diciembre: el ataque aéreo contra Dili da inicio a la invasión de Timor Oriental; 22 de diciembre: la Resolución 384 del Consejo de Seguridad de la ONU insta a Indonesia a retirarse.
21 de abril: los primeros F-5E/F llegan a Iswahjudi. Los Skyhawk de Israel entran en servicio tras la Operación Alpha.
Ocho F-16A y cuatro F-16B fueron entregados al 3er Escuadrón.
Los Hawks cubren la retirada de Timor Oriental e interceptan dos veces aviones australianos; posteriormente se impone un embargo de armas estadounidense (que se levanta en noviembre de 2005).
Llegan los primeros Su-27SK y Su-30MK. 3 de julio: F-16B y F/A-18 de la Armada estadounidense se enfrentan cerca de la isla de Bawean.
13 de febrero: El T-50i entra en servicio; los primeros F-16C/D procedentes de la USAF llegan en julio.
25 de abril: El F-5E/F se retira tras 37 años de servicio.
10 de febrero: Se encargan 42 aviones Rafale.
18 de mayo: Seis Rafale, el primer A400M y cuatro Falcon 8X fueron entregados formalmente en Halim; 17 de agosto: Debut del Rafale y el A400M sobre el Palacio Merdeka.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea de Indonesia
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Revolución Nacional Indonesia 1945–1949 Voló aviones de entrenamiento japoneses capturados en incursiones y vuelos de transporte, y realizó el primer lanzamiento aéreo.
- Rebeliones del PRRI y de Permesta 1958–1961 Combatió la fuerza aérea rebelde (AUREV) y apoyó los desembarcos.
- Operación Trikora 1961–1962 Desplegaron cazas y bombarderos en las Molucas y lanzaron tropas en territorio controlado por los holandeses.
- Confrontación entre Indonesia y Malasia 1963–1966 Vuelos de intimidación, lanzamientos de paracaidistas y apoyo a incursiones transfronterizas.
- Contrainsurgencia en Kalimantan Occidental 1967–1970 Inserción, suministro y evacuación mediante helicópteros contra guerrillas comunistas
Los equipos de exhibición de la Fuerza Aérea de Indonesia
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
Who built the Indonesian Air Force fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
KAI, Aerobús, Dassault Aviation, Helicópteros Airbus, PT Dirgantara Indonesia, Sukhoi, Aeroespacial Turco (TAI / TUSAŞ), Sistemas BAE, Boeing, CASA, CASC, Chengdu, Embraer, Dinámica General, Aeronaves Grob, Leonardo, Lockheed, Lockheed Martin
Noticias de la Fuerza Aérea de Indonesia de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea de Indonesia y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea de Indonesia
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea de Indonesia en indonesio?
¿Qué aviones de combate utilizará la Fuerza Aérea de Indonesia en 2026?
¿Cuándo recibió Indonesia sus Rafale?
¿Está Indonesia comprando cazas chinos J-10?
¿Realmente Indonesia tuvo bombarderos estratégicos Tu-16?
¿Qué ocurrió en el incidente de Bawean en 2003?
¿Qué papel desempeñó la fuerza aérea en Timor Oriental?
¿Por qué Indonesia utiliza aviones rusos y estadounidenses al mismo tiempo?
¿Indonesia sigue formando parte del programa KF-21?
¿Por qué es especial el 29 de julio para la Fuerza Aérea de Indonesia?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea de Indonesia.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- TNI Angkatan Udara: sitio web oficial (página de inicio)Sitio web oficial del servicio; noticias de septiembre de 2026.
- TNI Angkatan Udara: KASAU dari masa ke masaLista oficial de Jefes de Estado Mayor desde Soerjadi Soerjadarma (9 de abril de 1946) hasta Fadjar Prasetyo (hasta el 5 de abril de 2024).
- TNI Angkatan Udara: PerfilNombre oficial Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara; HQ Mabes AU Cilangkap, este de Yakarta; declaración de visión.
- ANTARA: Indonesia recibirá 18 aviones Rafale más por fases hasta 2029 (23 de septiembre de 2026)Se entregaron seis (tres a principios de 2026, tres en mayo de 2026) de 42 en tres tramos; Escuadrón 12 en Roesmin Nurjadin, Pekanbaru; El subjefe de gabinete, Tedi Rizalihadi.
- ANTARA: La Fuerza Aérea de Indonesia envía pilotos de Rafale a Francia para un curso táctico (23 de septiembre de 2026)Solo el título, utilizado para indicar que se trata del curso.
- ANTARA: La defensa nacional se fortalece con su equipamiento: Presidente (18 de mayo de 2026)Entrega en Halim de seis Rafale, cuatro Falcon 8X, un A400M, un radar GM403 y armas Hammer y Meteor; declaraciones de Prabowo.
- ANTARA: Indonesia espera la llegada de su segundo avión A400M (25 de marzo de 2026)El primer A400M llegó el 3 de noviembre de 2025; se compraron dos (en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2021) y se firmó una carta de intención para adquirir cuatro más.
- ANTARA: Un avión A400M de la Fuerza Aérea entrega 24 toneladas de ayuda a Aceh, país afectado por las inundaciones (4 de diciembre de 2025).Titular: Primera misión de ayuda del A400M.
- ANTARA: Aviones de combate Rafale y A400M hacen su primer vuelo sobre el Palacio Merdeka (17 de agosto de 2026)Cuatro Rafale, dos A400M, ocho Júpiter KT-1B, un T-50i y helicópteros en el Día de la Independencia de 2026.
- ANTARA: Indonesia y Francia discuten la llegada de los aviones de combate Rafale en 2026 (11 de diciembre de 2025)Titular y resumen: Tedi Rizalihadi se reunió con el director de armamento francés.
- ANTARA: Indonesia desea participar en el desarrollo del avión de combate turco Kaan (11 de abril de 2025)Titular y resumen: Prabowo comunicó a Erdogan el interés de Indonesia.
- Opinión de ANTARA: La arriesgada obsesión de Indonesia con los cazas de quinta generación (27 de enero de 2026)Por Alfin Febrian Basundoro y Muhammad Teguh Ariffaiz Nasution; dice que Indonesia adquirió 48 Kaan en julio de 2025.
- ANTARA: El prototipo del avión a reacción KF-21 está listo para su entrega a Indonesia: enviado (10 de junio de 2026)Embajador Cecep Herawan: contribución acordada (paquete de 600 mil millones de wones); uno de los seis prototipos que se entregarán.
- ANTARA: Indonesia y Corea del Sur impulsan el proyecto del avión de combate KF-21 (1 de noviembre de 2025)Título y resumen.
- ANTARA: El ministro de Defensa da señales de que Indonesia recibirá más aviones de combate (19 de agosto de 2026)Sjafrie Sjamsoeddin: Se recibieron seis de los 42 Rafale; se espera la llegada del KF-21; el mantenimiento del motor se realizará en Indonesia.
- ANTARA: Indonesia recibirá aviones de combate Chengdu J-10 de China (15 de octubre de 2025)El ministro de Defensa, Sjafrie Sjamsoeddin, declaró: "Pronto sobrevolarán Yakarta"; el ministerio no proporcionó ni número ni fecha.
- ANTARA: Indonesia afirma que el acuerdo con China para la compra de aviones no afectará las relaciones con otros países (16 de octubre de 2025)Título y resumen.
- ANTARA: Indonesia recibirá nuevos aviones T-50i de Corea del Sur en noviembre (1 de octubre de 2025).Se han encargado seis T-50i; los dos primeros se entregarán en noviembre de 2025; 15.º Escuadrón Aéreo en Iswahjudi; portavoz I Nyoman Suadnyana.
- ANTARA: La Fuerza Aérea de Rhode Island planea ampliar su radar para reforzar la vigilancia del espacio aéreo (9 de abril de 2026)El jefe de gabinete, Tonny Harjono, declaró: "Tenemos 20 radares ahora, 30 para 2029".
- ANTARA: El jefe de la Fuerza Aérea elogia el compromiso del presidente Prabowo con la defensa aérea (9 de abril de 2025)79º aniversario; Drones Anka sustituirán a los CH-4; Escuadrón de Educación Cibernética 506.
- ANTARA: Cuatro muertos tras estrellarse dos aviones de la Fuerza Aérea de Indonesia durante un ejercicio (16 de noviembre de 2023)Super Tucanos TT-3111 y TT-3103, Escuadrón Aéreo 21, Abdulrachman Saleh, Malang.
- AAJAR: Chega+10 (portal de informes CAVR)Portal del informe Chega! de la Comisión para la Acogida, la Verdad y la Reconciliación; recoge las muertes por hambruna de finales de la década de 1970.
- ANTARA: La base aérea de Halim reanuda los vuelos tras la interrupción de la ceniza volcánica (8 de septiembre de 2026)Las cenizas de Anak Krakatau cerraron los vuelos a Yakarta y Bandung durante dos días; citado el comandante de la base Erwin Sugiandi.
- ANTARA: Indonesia compra 12 aviones italianos Leonardo M-346F Block 20 (23 de julio de 2026)12 M-346F Block 20, entregas a partir de 2030; 22 T-50i con el 15º Escuadrón Aéreo en Iswahjudi; portavoz del ministerio Rico Ricardo Sirait.
- ANTARA: La Fuerza Aérea de Indonesia realiza ejercicios de ataque defensivo en la base de Iswahjudi (2 de noviembre de 2025)Entrenamiento de Ataque de Superficie Defensivo del 25 de octubre al 6 de noviembre de 2025; F-16 de los escuadrones 3 y 14, T-50i del 15, Sukhois del 11; comandante de la base: Muchtadi Anjar Legowo; 12 salidas.
- ANTARA: Avión de la fuerza aérea accidentado, adquirido en 2013 (21 de diciembre de 2015)Un T-50 del Escuadrón Aéreo 15, Iswahjudi, se estrelló en la exhibición aérea de Yogyakarta, cerca de Adisutjipto, el 20 de diciembre de 2015; ambos pilotos fallecieron; fue entregado en 2013.
- ANTARA: El ejército nigeriano confirma que no hubo heridos en el accidente del avión Sukhoi que se salió de pista en el sur de Sulawesi (24 de agosto de 2026).El Su-30MK2 se pasó del final de la pista unos 30 m alrededor de las 11:00 WITA durante una prueba de despegue posterior a la revisión; los frenos fallaron; la tripulación está a salvo; portavoz I Nyoman Suadnyana.
- ANTARA: El jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Indonesia recuerda la interceptación de aeronaves extranjeras (20 de agosto de 2026)Tonny Harjono, entonces comandante del Escuadrón 11, lideró dos Sukhois que obligaron a un avión que volaba de Dili a Kuala Lumpur con fuerzas de paz paquistaníes a aterrizar en Sultan Hasanuddin, unos 15 años antes; cita.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Slaunger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: NaidNdeso / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: PK-REN de Yakarta, Indonesia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Fuerza Aérea Indonesia (TNI-AU) / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: TNI Angkatan Udara / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Foto de KAI (2013) / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Sargento técnico. Terri Paden (USAF) / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Hornet Driver / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Spotting973 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Jauhsekali / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: TNI Angkatan Udara, Kopasgat / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Dispenau / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Aleem Yousaf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Museum Pusat TNI AU Dirgantara Mandala, Yogyakarta, Indonesia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Davidelit / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: 9k32Strela / Wikimedia Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Foto de la Fuerza Aérea de EE. UU. por la aviadora de primera clase Alexcia Givens / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Servicio de Información de la Fuerza Aérea de Indonesia (Dispenau) / Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto: Oficina de Servicios de Seguridad Nacional y de la Fuerza Aérea (KPKNL) Yogyakarta / Wikimedia Commons (Dominio público)