Força Aérea da República Democrática do Congo
A Força Aérea da República Democrática do Congo (Force aérienne de la République démocratique du Congo) foi criada em 1961 para responder à força aérea mercenária de Katanga, manteve-se em operação na década de 1960 graças a aeronaves fornecidas pela CIA e pilotos estrangeiros, entrou em decadência sob o regime de Mobutu no Zaire e, na década de 2020, utilizou caças Su-25, Mi-24 e drones chineses CH-4 na guerra contra o M23, apoiado por Ruanda — guerra na qual perdeu o uso dos aeroportos de Goma e Kavumu no início de 2025.
A história da força aérea congolesa: uma resposta a Katanga em 1961, aeronaves da CIA e exilados cubanos em 1964 e a perda de Goma em 2025.
1960–1963: uma força aérea criada para combater a de Katanga
O Congo tornou-se independente da Bélgica em 30 de junho de 1960, sem uma força aérea própria. Katanga, sob o comando de Moïse Tshombe, logo declarou sua secessão e confiscou aeronaves da aviação colonial Force Publique; sua Aviation militaire katangaise era comandada por mercenários belgas, franceses, britânicos e sul-africanos, entre eles o veterano piloto polonês Jan Zumbach, e operava aeronaves Dove, T-6, Dornier Do 28 e três Fouga Magister contra a força da ONU, a ONUC. De acordo com os artigos da Wikipédia em inglês e francês sobre o serviço, a força aérea congolesa foi criada em meados de 1961, em grande parte, para se opor a ela. Na prática, a guerra aérea contra Katanga foi travada pelo próprio componente aéreo da ONU, e foi a ONU que detinha o controle total de Katanga em 15 de janeiro de 1963. O que restou da força aérea katangesa foi incorporado à força aérea congolesa. Foi um começo que estabeleceu o padrão por décadas: as aeronaves e os pilotos frequentemente vinham de outros lugares.
1964–1968: Aeronaves da CIA, exilados cubanos e pilotos mercenários
A partir do final de 1962, os Estados Unidos forneceram aeronaves e pilotos, e entre 1964 e 1968, uma empresa de fachada da CIA, a Anstalt WIGMO, manteve grande parte da frota. O próprio documentário histórico do Departamento de Estado dos EUA, "Foreign Relations of the United States" (Relações Exteriores dos Estados Unidos), descreve programas secretos que forneceram "apoio paramilitar e aéreo ao governo congolês". Quando a rebelião Simba tomou conta de grande parte do leste do país em 1964, cerca de 200 exilados cubanos recrutados pela CIA lutaram em terra e pilotaram aviões para a força aérea congolesa; pilotos contratados pela CIA, alguns deles veteranos da Baía dos Porcos, pilotaram bombardeiros B-26K Counter-Invader entregues em 1964; e o sul-africano Jerry Puren liderou um grupo de pilotos mercenários em aviões de treinamento armados da Segunda Guerra Mundial. Em 24 de novembro de 1964, cinco aviões C-130 da Força Aérea dos EUA lançaram 350 paraquedistas belgas sobre Stanleyville na Operação Dragão Vermelho para libertar reféns ocidentais. Funcionou militarmente, mas era uma força aérea congolesa mais no nome do que em termos de tripulação.
1971–1997: A força aérea do Zaire, Shaba e o longo declínio
Mobutu Sese Seko renomeou o país para Zaire em 1971 e a força aérea passou a se chamar Force aérienne zaïroise. Com equipamentos franceses e italianos — jatos Aermacchi MB-326, caças-bombardeiros Mirage 5, C-130 Hercules —, em teoria, parecia uma das forças aéreas mais bem equipadas da África Central; o IISS contava com 650 militares e 21 aeronaves de combate em 1970 e 800 pessoas e 33 aeronaves em 1974, segundo a Wikipédia. Quando antigos gendarmes katangueses da FNLC invadiram Shaba vindos de Angola em março de 1977, os Mirages zairenses bombardearam posições rebeldes, pilotados com a ajuda de cerca de 50 pilotos e técnicos egípcios. No entanto, foram necessários entre 1.300 e 1.500 soldados marroquinos transportados por aviões Transall franceses para pôr fim à Batalha de Shaba I, e paraquedistas franceses e belgas para retomar Kolwezi na Batalha de Shaba II, em maio de 1978. Em meados da década de 1980, o financiamento havia entrado em colapso e as aeronaves passaram a ser usadas para fins privados; dos Mirages entregues, restavam apenas três em meados da década de 1990.
1996–2003: duas guerras no Congo travadas em grande parte por forças aéreas de outros povos.
A força aérea teve pouca participação na Primeira Guerra do Congo, entre 1996 e 1997; a maioria das aeronaves estava inoperante, e os mercenários sérvios contratados por Mobutu, juntamente com algumas aeronaves importadas, fizeram pouca diferença. Laurent-Désiré Kabila tomou Kinshasa em 17 de maio de 1997, e a força aérea tornou-se a Força Aérea da República Democrática do Congo. Quando a Segunda Guerra do Congo começou, em agosto de 1998, com um transporte aéreo de tropas liderado por Ruanda em três aeronaves sequestradas para Kitona, foram as forças aéreas dos aliados de Kabila que fizeram a diferença: os caças Hawks e Hunters do Zimbábue atacaram os avanços rebeldes e ruandeses, e aviões de transporte angolanos levaram blindados zimbabuanos para Kinshasa. Kinshasa, por sua vez, reconstruiu sua própria unidade de ataque. O site defenceWeb data os primeiros dez Su-25 como sendo de 1999. A guerra terminou formalmente em 18 de julho de 2003. O número de mortos é contestado: o Comitê Internacional de Resgate estimou 5,4 milhões de mortes, principalmente por doenças e fome, enquanto o Human Security Report Project argumentou que houve cerca de 860.000 mortes em excesso.
2007–2024: uma pequena força de ataque para o leste
Em 2007, o relatório Jane's World Air Forces constatou que poucas aeronaves estavam em condições de voo ou podiam ser restauradas e que a escola de pilotos estava "em quase total desordem"; a força aérea contava então com cerca de 1.800 pessoas em dois grupos aéreos, cinco alas e nove esquadrões, nem todos operacionais. Su-25 foram perdidos em um desaparecimento inexplicável em dezembro de 2006 e em um acidente durante a demonstração do Dia da Independência perto de Kisangani, em 30 de junho de 2007. A força operacional tornou-se um pequeno grupo de Su-25 e helicópteros de ataque Mi-24, parcialmente pilotados e mantidos por estrangeiros: o Bellingcat identificou pilotos georgianos em Goma a partir de 2014, dois dos quais estavam no Mi-24 que caiu em 27 de janeiro de 2017. Quando a Operação M23 retomou sua ofensiva em 2022, os Su-25 foram para Goma e, em 7 de novembro de 2022, um deles pousou brevemente em Ruanda; Segundo relatos da imprensa citados pela Wikipédia, Ruanda posteriormente atacou outro alvo em 24 de janeiro de 2023. Os gastos mais que dobraram em 2023, chegando a US$ 1.047.940 milhões, de acordo com o SIPRI, e incluíram a compra de drones chineses CH-4 e aeronaves sul-africanas Mwari.
2025–2026: Goma, Bukavu e uma guerra de drones
Nada disso impediu o M23 e seu braço político, a Aliança Fleuve Congo (AFC). O aeroporto de Goma caiu em 28 de janeiro de 2025, com mais de 1.200 soldados congoleses se rendendo no local; o aeroporto de Kavumu, base aérea de Bukavu, foi tomado em 14 de fevereiro e Bukavu em 16 de fevereiro. Um Grupo de Especialistas da ONU relatou que pelo menos 6.000 soldados ruandeses foram mobilizados no Congo e que Ruanda forneceu drones TB2, mísseis de defesa aérea e equipamentos de guerra eletrônica; Ruanda nega apoiar o M23. Não foi encontrada nenhuma contagem pública confiável das aeronaves congolesas perdidas ou capturadas em Goma e Kavumu, e nenhuma é apresentada aqui. Um acordo mediado pelos EUA entre a RDC e Ruanda foi assinado em 27 de junho de 2025, seguido por uma declaração de Doha com o M23 em julho, mas em 2026 a guerra voltou a se concentrar em aeródromos: a AFC/M23 reivindicou ataques com drones contra o aeroporto de Kisangani, o último centro de operações do exército no nordeste. A verdade é que a força aérea ainda pode atacar, mas não consegue manter o controle aéreo sobre o leste do país.
A Força Aérea da República Democrática do Congo em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aérea da República Democrática do CongoO nome francês usado no artigo da Wikipédia francesa sobre o serviço; o francês é a língua oficial do país. O serviço é comumente abreviado como FAC (Force aérienne congolaise), o nome da força aérea congolesa da década de 1960.
- Fundada
- 1961Criado em meados de 1961, principalmente para se opor à força aérea de Katanga, de acordo com ambos os artigos da Wikipédia; nenhuma data exata de fundação foi encontrada.
- Nome anterior
- Força Aérea Zaïroise (FAZA), 1971–1997O nome Zairiano sob Mobutu; o serviço voltou a usar o nome Congo depois que Kabila assumiu o poder em 17 de maio de 1997.
- Parte de
- FARDC (Forças Armadas da República Democrática do Congo)Um dos três ramos das forças armadas congolesas; o comandante-em-chefe é o presidente Félix Tshisekedi.
- Sede
- Aeroporto de Ndolo, KinshasaO 1º Grupo Aéreo (1er Groupement aérien) está em Ndolo; o 2º Grupo Aéreo, tático, está em Kamina.
- Chefe de gabinete
- Major-General Franck Ngama LebeDe acordo com a Wikipédia francesa, a partir de 27 de outubro de 2022; o defenceWeb data-o de 2021.
Força
- Pessoal
- Aproximadamente 2.500 a 2.550O defenceWeb (2025) indica cerca de 2.500 militares e a Wikipédia em inglês, 2.550. A Jane's indicava cerca de 1.800 em 2007; o plano de reforma das FARDC previa uma força aérea de 10.000 homens, número que nunca foi alcançado.
- Aeronaves de combate
-
- Su-25 — 5–6
- MiG-23 — 2, inoperantes
- Helicópteros de ataque Mi-24/Mi-35 — 8–9
A disponibilidade é baixa: o defenceWeb contabiliza três dos oito helicópteros Mi-24 como danificados ou inoperantes.
- Drones
-
- CASC CH-4 — 3 a 6 entregues de 9 encomendados
Nove helicópteros CH-4 foram encomendados à CASC da China; as entregas relatadas variam de três (IISS, 2023) a seis (ADF, maio de 2024).
- Transporte
-
- Il-76 — 2–3
- An-26 — 1–3
- Boeing 727 e 737 — vários, principalmente VIP.
- C-130H Hercules — 1 (defenceWeb)
A quantidade de aeronaves difere entre o defenceWeb e a Wikipédia; várias são aeronaves VIP.
- Helicópteros
-
- SA 330 Puma - 10, status desconhecido
- Mi-8/Mi-17 — cerca de 6
- UH-1H e Bell 206/OH-58 — vários, alguns de segunda mão dos EUA
- Mi-26 — 1, não operacional
O site defenceWeb lista os Pumas como de status desconhecido e os Mi-26 como não operacionais.
- Gastos com defesa
- US$794 milhões (2023)Dados do SIPRI divulgados pelo defenceWeb: um aumento de 105%, o maior do mundo naquele ano.
Infraestrutura
- Grupos aéreos
-
- 1º Grupo Aérien – Kinshasa (Ndolo)
- 2e Grupo aéreo tático - Kamina
As bases aéreas e a profundidade são abordadas na página das estações.
- Treinamento
- KaminaDe acordo com a Wikipédia francesa, a École de vol e a École de technique de l'air ficam ambas em Kamina; a Jane's descreveu a escola de pilotos como estando em quase total desordem em 2007.
- Derrotado pelo M23/AFC
-
- Goma — aeroporto, foto tirada em 28 de janeiro de 2025.
- Kavumu (Bukavu) — tirada em 14 de fevereiro de 2025
As datas são baseadas nos relatos da Wikipédia sobre as ofensivas de 2025; ambos os aeroportos permaneceram fora do controle do governo nas fontes consultadas.
- Sob ataque em 2026
- Kisangani (Bangoka)O grupo AFC/M23 reivindicou ataques com drones contra o aeroporto no início de fevereiro e em 1º de março de 2026; as autoridades locais afirmaram que os drones foram interceptados.
Como está organizada a Força Aérea da República Democrática do Congo.
Um dos três ramos das Forças Armadas da RDC, com sede em Ndolo, Kinshasa; a última organização publicada, segundo o resumo da Jane's na Wikipédia francesa de 2007, possui um 1º Grupo Aéreo em Kinshasa e um 2º Grupo Aéreo Tático em Kamina. A força de ataque é pequena: cinco ou seis Su-25, os únicos jatos operacionais, oito ou nove helicópteros de ataque Mi-24/Mi-35, três dos oito drones danificados ou inoperantes da defenceWeb e de três a seis drones armados CH-4 chineses, de um total de nove encomendados. Os Su-25 atacaram o M23 a partir de Goma em 2022; a localização atual das aeronaves de ataque não foi divulgada.
Força Aérea da República Democrática do Congo
Um dos três ramos das Forças Armadas da República Democrática do Congo (FARDC), com cerca de 2.500 pessoas; o comandante-em-chefe é o Presidente Félix Tshisekedi. A Wikipédia francesa lista o Major-General Franck Ngama Lebe como chefe do Estado-Maior desde 27 de outubro de 2022, enquanto o perfil da defenceWeb de novembro de 2025 o data de 2021. Ele serve sob o comando do chefe do Estado-Maior das FARDC, General Jules Banza Mwilambwe, segundo a Rádio Okapi em julho de 2025.
1º Grupo Aéreo e 2º Grupo Aéreo Tático
A última organização publicada é o resumo da Jane's na Wikipédia francesa de 2007: o 1º Grupo Aéreo em Kinshasa, com alas de ligação, treinamento e logística, e o 2º Grupo Aéreo tático em Kamina, com uma ala de caça-ataque e uma ala de transporte tático. A Jane's contabilizava então cerca de 1.800 pessoas em dois grupos aéreos, cinco alas e nove esquadrões, nem todos operacionais. As fontes não atribuem nenhuma das aeronaves atuais a nenhum dos dois grupos.
Su-25 e helicópteros de ataque Mi-24
Os únicos jatos operacionais são cinco ou seis Su-25 dos 12 recebidos, dez em 1999 e dois em 2012, além de oito ou nove helicópteros de ataque Mi-24/Mi-35, três dos oito listados no defenceWeb danificados ou inoperantes; os dois MiG-23 também estão inoperantes. Dois Su-25 foram enviados para Goma para combater o MiG-23 em novembro de 2022. As unidades que os operam e suas bases atuais não são divulgadas.
Drones armados CH-4
Nove aeronaves CH-4 da CASC foram encomendadas da China, conforme relatado inicialmente pela Africa Intelligence em março de 2023, para uso contra o M23; as entregas relatadas variam de três (IISS, 2023) a seis (ADF, maio de 2024). O CH-4 pode transportar bombas e mísseis ar-superfície. Seis aeronaves de vigilância Mwari da África do Sul ainda constavam como encomendadas em novembro de 2025.
Frota de transporte e helicópteros
A frota inclui dois ou três Il-76, um a três An-26, um C-130H (segundo dados da defenceWeb) e Boeing 727 e 737, utilizados principalmente para voos governamentais e VIP. Os helicópteros incluem cerca de seis Mi-8/Mi-17, dez Pumas de situação desconhecida, um Mi-26 inoperante e UH-1H, além de sete OH-58 e UH-1H de segunda mão adquiridos dos Estados Unidos, conforme relatado pela defenceWeb em 2024.
Escola de Aviação e Escola Técnica Aeronáutica
De acordo com a Wikipédia francesa, ambas as escolas da força aérea estão localizadas em Kamina. A Jane's constatou que a escola de pilotos estava "em quase total desordem" em 2007, e o volume de voos que a base recebe atualmente não foi divulgado.
O que a Força Aérea da República Democrática do Congo opera hoje em suas aeronaves.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-25 FrogfootEm serviço | Ataque terrestre | 1999 | 5–6. A Wikipédia em inglês lista 5 e observa que uma foi destruída em 17 de junho de 2026, um evento não confirmado em outros lugares; o defenceWeb (novembro de 2025) indica cerca de 6 das 12 recebidas (10 em 1999 e 2 em 2012).
MaisA tabela mais antiga das FARDC na Wikipédia francesa indica 7. |
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| Mil Mi-24/Mi-35 HindEm serviço | Helicóptero de ataque | 8–9. O defenceWeb indica 8 Mi-24K/V/B, 3 dos quais danificados ou inoperantes; a Wikipédia em inglês indica 9 Mi-35. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23 FloggerEm serviço | Lutador | 2 | 2, ambos inoperantes de acordo com defenceWeb (2025). | |||
| CASC CH-4 (Caihong 4)Em serviço | Drone de reconhecimento armado | 2023 | 3–6 de 9 encomendados: o IISS contabilizou 3 CH-4B em 2023; a ADF relatou seis entregues até maio de 2024; o defenceWeb (2025) indica 3–6. | |||
| Mil Mi-8/Mi-17 HipEm serviço | helicóptero de transporte | 6 | Aproximadamente 6 por defenceWeb e Wikipédia em inglês. | |||
| Mil Mi-26 HaloEm serviço | helicóptero de carga pesada | 1 | 2005 | 1, não operacional de acordo com o defenceWeb. | ||
| Aérospatiale SA 330 Puma (e IAR 330)Em serviço | helicóptero de transporte | 10 | 10 por defesaWeb (status desconhecido) e Wikipedia, além de um IAR 330 de fabricação romena listado pela Wikipedia. | |||
| Bell UH-1H IroquoisEm serviço | helicóptero utilitário | 3–5: A Wikipédia dá 3, a defenceWeb 5. | ||||
| Bell 206 / OH-58 KiowaEm serviço | Helicóptero leve | 2 | Segundo o defenceWeb e a Wikipedia, existem 2 helicópteros Bell 206; não foi confirmado quantos desses OH-58 de segunda mão estão em serviço. | |||
| Aérospatiale SA 342 Gazelle e Alouette IIIEm serviço | helicópteros leves | A Wikipédia lista 3 Gazelles e 2 Alouette IIIs; o defenceWeb não os lista, portanto, seu status é duvidoso. | ||||
| Mil Mi-2 HopliteEm serviço | Helicóptero leve | 2 | 2 apenas segundo a Wikipédia. | |||
| Ilyushin Il-76 CândidoEm serviço | transporte pesado | 2–3: defesaWeb 2–3, Wikipédia 3. | ||||
| Antonov An-26 CurlEm serviço | Transporte tático | 1–3: defenceWeb 1, Wikipedia 3. A Wikipedia também lista um An-74. | ||||
| Lockheed C-130H HerculesEm serviço | Transporte tático | 1 | 1 por defenceWeb (2025); a Wikipédia inglesa lista o C-130 entre os tipos anteriores, e a tabela mais antiga da Wikipédia francesa dá 2. | |||
| Boeing 727 e 737Em serviço | Transporte VIP e governamental | defenceWeb: 2 Boeing 727 e 1 Boeing 737 BBJ; Wikipedia: 1 e 2. | ||||
| Embraer ERJ 135/145 e CASA CN-235Em serviço | Transporte | Segundo a Wikipédia, existe uma unidade de cada modelo, que também menciona um segundo CN-235 encomendado; informação não confirmada pelo defenceWeb. | ||||
| Aero L-39 AlbatrosEm serviço | Treinador a jato | 2 | 2 apenas segundo a Wikipédia em inglês; não listado pelo defenceWeb. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Paramount Mwari (AHRLAC)Sob encomenda | 6 | Seis unidades, segundo informações da defenceWeb em junho de 2023, para fins de inteligência, vigilância e reconhecimento; ainda constam como encomendadas em novembro de 2025. Nenhuma entrega foi confirmada. | ||
| CASC CH-4 (equilíbrio de ordem)Sob encomenda | 2023 | Nove unidades foram encomendadas; entre três e seis foram entregues, portanto, entre três e seis podem ainda estar pendentes. O defenceWeb também relata negociações sobre o Wing Loong II. | ||
| Aeroespacial indonésio N-219 e CN-235Sob encomenda | A Wikipédia em inglês lista cinco N-219 e mais um CN-235 encomendados; nenhuma outra fonte foi encontrada, portanto os números não estão confirmados. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea da República Democrática do Congo aposentou.
Nove tipos, desde o On Mark B-26K Counter-Invader até o Dassault Mirage 5M e 5DM. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dassault Mirage 5M e 5DM | Caça-bombardeiro | 11–14: o artigo sobre o Mirage 5 menciona 11 Mirage 5M (de 14 construídos) e 3 5DM de dois lugares entregues; o artigo da Força Aérea menciona 8 Mirage 5M, cinco dos quais perdidos em acidentes até 1988. | ||||
| Aermacchi MB-326GB | Jato de treinamento e ataque leve | 17 | 17 em 1974-1975, segundo a Wikipédia francesa; a tabela mais antiga do artigo das FARDC lista 14. | |||
| Sobre o Contra-Invasor Mark B-26K | Bombardeiro de contra-insurgência | 1964– | ||||
| Trovão T-28 norte-americano | instrutor armado | |||||
| T-6 Texan/Harvard norte-americano | instrutor armado | Katanga herdou oito aeronaves da aviação colonial. | ||||
| de Havilland Canada DHC-5 Buffalo | Transporte tático | |||||
| Douglas C-47/DC-3, DC-4 e DC-8 | Transporte | |||||
| Hawker Siddeley Andover | Transporte | |||||
| Aérospatiale AS 332 Super Puma e Alouette II | Helicópteros |
De onde partem os voos da Força Aérea da República Democrática do Congo.
Os pinos pretos indicam bases ativas, enquanto os pinos ocos indicam aeródromos fora de uso pela Força Aérea ou fora do controle do governo. Ndolo, em Kinshasa, onde a aviação militar da Force Publique foi estabelecida em outubro de 1940, segundo a Wikipédia em inglês, é o quartel-general, e Kamina, construída pela Bélgica a partir de 1952, abriga as escolas de voo e técnicas. O aeroporto de Goma está sob controle da AFC/M23 desde 28 de janeiro de 2025, quando, segundo a BBC News citada pela Wikipédia, mais de 1.200 soldados congoleses que estavam no aeroporto se renderam. O M23 reivindicou Kavumu em 14 de fevereiro de 2025, de acordo com a Associated Press citada pela Wikipédia, juntamente com a base aérea adjacente, segundo o Centro Africano de Estudos Estratégicos. O governo da RDC considera o M23 um grupo rebelde apoiado por Ruanda; Ruanda nega apoiá-lo. As coordenadas são da Wikipédia em inglês, pois não foi possível contatar o AIP da RDC; a de Ndolo é aproximada, e Kisangani não possui posição publicada nem marca de posição.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| KaminaProvíncia de Haut-Lomami | FZSA | Ativo | 13L/31R2.700 m13R/31L2.700 m |
|
| KitonaProvíncia Central do Congo | FZAI | Ativo | 05/232.400 mpavimentado | |
| NdoloKinshasa | FZAB | Ativo |
|
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| Aeroporto Internacional de Kisangani BangokaProvíncia de Tshopo | FZIC | Fechado | ||
| Aeroporto Internacional de N'djiliKinshasa | FZAA | Fechado | 06/244.700 m | |
| Aeroporto Internacional de GomaProvíncia de Kivu do Norte | FZNA | Fechado em 2025 | 17/353.000 m |
|
| Aeroporto de KavumuBukavuProvíncia de Kivu do Sul | FZMA | Fechado em 2025 | 17/352.000 m |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está lotado em qual unidade da Força Aérea da República Democrática do Congo?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades congolesas são grupos aéreos (groupements aériens) e esquadrões numerados (escadres), como o 21º Esquadrão de Caça e Ataque, que operou Mirage 5 e MB-326K para o Zaire em Kamina, na década de 1980. As fontes não atribuem nenhuma das aeronaves atuais a uma unidade específica, portanto, os grupos e escolas atuais são listados sem aeronaves. Os Mi-24 com tripulações contratadas georgianas e os Su-25 em Goma são listados com as datas das evidências que os comprovam, e a escola de aviação belga dos anos coloniais e a ala de jatos sueca da ONU durante a secessão de Katanga são marcadas como não congolesas.
- 2e Groupement aérien tactique (2º Grupo Aéreo Tático)Grupo aéreo · ativo
- École de vol (Escola de Voo)Escola de treinamento de voo · ativa
- École de Technique de l'air (Escola Técnica Aérea)Escola de formação técnica · ativa
- 21e Escadre de chasse-attaque (21ª Asa de Caça-Ataque)
- Dassault Mirage 5M/5DM, Aermacchi MB-326K
- 22e Escadre de transport tacticique (22ª Ala de Transporte Tático)
- Escola Avançada de Pilotos da Força Aérea Belga1953–1960
- Harvard Norte-Americana, Fouga CM.170 Magister
- 1er Groupement aérien (1º Grupo Aéreo)Grupo aéreo · ativo
- 19e Escadre de soutien logistique (19ª Ala de Apoio Logístico)
- Lockheed C-130 Hercules, Douglas C-47 Dakota
- 12e Escadre de ligação (12ª Ala de Ligação)
- Helicópteros, Mitsubishi MU-2J, Cessna 310R
- 13e Escadre d'entraînement (13ª Ala de Treinamento)
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea da República Democrática do Congo, de 1914 até hoje.
30 de junho: independência da Bélgica. Katanga se separa e apreende aeronaves coloniais para sua força aérea mercenária.
Meados do ano: é criada a força aérea congolesa, em grande parte para se opor à força aérea de Katanga.
15 de janeiro: a ONU assume o controle total de Katanga; as aeronaves katanguesas sobreviventes passam para a força aérea congolesa.
Chegam os bombardeiros B-26K fornecidos pela CIA, e pilotos cubanos exilados e mercenários lutam contra os rebeldes Simba; 24 de novembro: Operação Dragão Vermelho em Stanleyville. A WIGMO mantém a frota de 1964 a 1968.
O país passa a ser o Zaire e o serviço a Force aérienne zaïroise (FAZA).
8 de março a 26 de maio: Shaba I. Aviões Mirage zairenses bombardeiam posições da FNLC; Marrocos envia entre 1.300 e 1.500 soldados por via aérea em 9 de abril.
Maio: Shaba II. A FNLC toma Kolwezi; paraquedistas da Legião Francesa retomam a cidade após sete dias de batalha.
Cinco dos oito Mirage 5M contabilizados pela Wikipédia em inglês foram perdidos em acidentes.
17 de maio: Kabila assume o poder após a Primeira Guerra do Congo; o Zaire torna-se a República Democrática do Congo.
Agosto: a Segunda Guerra do Congo começa com uma ponte aérea liderada por Ruanda para Kitona; as forças aéreas do Zimbábue e de Angola apoiam Kinshasa.
De acordo com o defenceWeb, dez Su-25 foram recebidos.
18 de julho: a Segunda Guerra do Congo termina formalmente.
30 de junho: um Su-25 cai durante a demonstração do Dia da Independência perto de Kisangani, matando o piloto. A Jane's constatou que poucas aeronaves estavam em condições de voo.
27 de janeiro: Um helicóptero Mi-24 9T-HM12 cai no norte de Kivu com dois pilotos georgianos a bordo.
Novembro: Su-25s são enviados para Goma para combater o M23; em 7 de novembro, um deles pousa brevemente em Ruanda. 27 de outubro: Franck Ngama Lebe torna-se chefe do Estado-Maior, segundo a Wikipédia francesa.
24 de janeiro: Ruanda ataca um Su-25 congolês. Nove drones CH-4 foram encomendados da China; seis drones Mwari foram relatados em junho. Os gastos militares mais que dobram, chegando a US$ 1.047.940 milhões.
28 de janeiro: o aeroporto de Goma cai para a M23. 14 de fevereiro: o aeroporto de Kavumu é tomado; 16 de fevereiro: Bukavu cai. 27 de junho: Acordo RDC-Ruanda assinado em Washington.
31 de janeiro a 1 de fevereiro e 1 de março: o AFC/M23 ataca o aeroporto de Kisangani com drones; as autoridades afirmam que os drones foram interceptados.
Todas as guerras em que a Força Aérea da República Democrática do Congo lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A secessão de Katanga e a operação da ONU no Congo 1960–1963 Criada para se opor à força aérea de Katanga, a guerra aérea contra Katanga foi travada principalmente pelo próprio componente aéreo da ONU.
- A rebelião de Simba 1964–1965 Ataque terrestre contra os rebeldes Simba por aeronaves fornecidas pelos Estados Unidos e pilotadas principalmente por exilados e mercenários cubanos; paraquedistas belgas foram lançados de aeronaves americanas para libertar reféns.
- Shaba I 1977 Os Mirage 5 bombardearam posições da FNLC, com pilotos e técnicos egípcios a bordo, enquanto tropas marroquinas foram transportadas por aeronaves francesas.
- Shaba II 1978 O papel da própria força aérea não está documentado nas fontes consultadas; a cidade foi retomada por paraquedistas franceses e belgas com apoio aéreo dos EUA.
- Desdobramento para o Chade década de 1980 Três aeronaves Mirage 5M foram destacadas junto a 1.750 soldados zairenses e ajudaram a treinar as forças chadianas após a incursão da Líbia no norte do Chade.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea da República Democrática do Congo
Como se chama a força aérea congolesa em francês?
Que aeronaves a Força Aérea da República Democrática do Congo utiliza em 2026?
A República Democrática do Congo possui aviões de combate?
O que aconteceu no aeroporto de Goma em 2025?
A República Democrática do Congo utiliza drones armados?
Ruanda atirou em um Su-25 congolês?
Ruanda apoia o M23?
Quem pilotou para a força aérea congolesa na década de 1960?
O Zaire utilizava aviões Mirage?
Quem comanda a força aérea da RDC?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea da República Democrática do Congo utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- defenceWeb: República Democrática do Congo (perfil militar, 19 de novembro de 2025)Aproximadamente 2.500 militares da força aérea; Su-25 ~6 (10 em 1999, 2 em 2012); Mi-24 8 (3 inoperantes); CH-4 3–6 de 9; Mwari 6 encomendados; aeronaves de transporte e helicópteros.
- defenceWeb: Gastos militares africanos aumentam 221 mil e 3 trilhões de euros em 2023, com a RDC liderando o crescimento (23 de maio de 2024)SIPRI: US$794 milhões em 2023, um aumento de 105%; nove CH-4, seis Mwari, sete OH-58 e UH-1H de segunda mão.
- defenceWeb: República Democrática do Congo surge como o próximo cliente da Mwari (27 de junho de 2023)Seis Mwari para a RDC; sem prazo de entrega definido.
- The Defense Post: República Democrática do Congo mobiliza caças contra rebeldes do M23 (8 de novembro de 2022)Dois caças Su-25 foram mobilizados; declaração de Ruanda sobre a violação do espaço aéreo e a resposta da República Democrática do Congo.
- ADF (Fórum de Defesa da África): Drones e armamento pesado dominam a luta da RDC contra o M23 (28 de maio de 2024)Seis CH-4 entregues; drones da Bulgária e da Turquia; míssil terra-ar ruandês disparado contra um drone da ONU em fevereiro de 2024.
- The Diplomat: China envia drones militares para a RDC em meio a temores de guerra regional (20 de março de 2023)Nove CH-4 da CASC, conforme relatado pela Africa Intelligence.
- Bellingcat: A estranha história dos georgianos no Congo (26 de junho de 2017)Pilotos e instrutores georgianos de Mi-24 em Goma; Mi-24 9T-HM12 perdido em 27 de janeiro de 2017.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2025 – República Democrática do CongoPelo menos cinco ataques aparentemente ilegais perpetrados pelas forças armadas ruandesas e pelo M23 perto de Goma em 2024; artilharia congolesa perto de locais de deslocados internos.
- Rádio Okapi: Le vice-Premier de la Défense nationale appelle les lauréats à servir l'État (30 de julho de 2025)Nomeia Jules Banza como chefe do Estado-Maior das FARDC (conforme a lista de resultados da busca).
- Africanews: Rebeldes da AFC/M23 reivindicam a responsabilidade pelo ataque com drone ao aeroporto de Kisangani (4 de fevereiro de 2026)AFC/M23 reivindicam a autoria do incidente; autoridades locais afirmam que oito drones foram abatidos.
- Departamento de Estado dos EUA, Escritório do Historiador: FRUS 1964–1968, Volume XXIII, Congo, 1960–1968 (prefácio)Programas secretos que fornecem apoio paramilitar e aéreo ao governo congolês.
- defenceWeb / Centro Africano de Estudos Estratégicos: O conflito na RDC entra numa nova e perigosa fase (6 de março de 2025)Os rebeldes do M23 "invadiram o aeroporto de Kavumu e a base aérea adjacente" a caminho de Bukavu.
- Africanews: Ataque com drones tem como alvo o estratégico aeroporto de Kisangani, na República Democrática do Congo (2 de março de 2026)As autoridades provinciais de Tshopo culpam o M23; quatro drones foram interceptados; não há relatos de vítimas.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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