Todas as guerras em que a Força Aérea da República Democrática do Congo lutou.
Durante grande parte de sua história, a força aérea lutou com tripulações estrangeiras ou ao lado de forças aéreas estrangeiras: pilotos contratados pela CIA e exilados cubanos em 1964, pilotos e técnicos egípcios em Shaba em 1977 e aeronaves zimbabuanas e angolanas na Segunda Guerra do Congo, cujo número de mortos é contestado entre a estimativa do Comitê Internacional de Resgate, de 5,4 milhões, e a do Projeto de Relatório de Segurança Humana, de cerca de 860.000. Na guerra contra o M23, um Grupo de Especialistas da ONU relatou a presença de pelo menos 6.000 soldados ruandeses no Congo, além de drones e mísseis de defesa aérea ruandeses apoiando o M23; Ruanda nega o apoio, e cada alegação é apresentada juntamente com a parte que a faz. Não foi encontrada nenhuma contagem pública confiável das aeronaves congolesas perdidas ou apreendidas em Goma e Kavumu em 2025, e nenhuma é fornecida. Quando existe um número consolidado de missões ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco estão em branco porque nenhum dado pôde ser verificado, e não porque o combate tenha sido pequeno.
Da secessão de Katanga em 1960 à guerra contra o M23 e a Aliança Fleuve Congo.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| A secessão de Katanga e a operação da ONU no CongoCrise no CongoForça Aérea Congolesa (a partir de meados de 1961) | 1960–1963 | Estado de Katanga | ||||
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Criada para se opor à força aérea de Katanga, a guerra aérea contra Katanga foi travada principalmente pelo próprio componente aéreo da ONU. A secessão de Katanga em julho de 1960 deu à província de Moïse Tshombe uma força aérea antes mesmo do governo central. A Aviation militaire katangaise herdou aeronaves coloniais — cinco Doves, oito T-6s, um Heron, um Alouette II, um Piper e um Sikorsky H-19 — e adicionou pelo menos seis Dornier Do 28s e três dos nove Fouga Magisters comprados da França, entregues pela Seven Seas Airlines. Foi comandada, sucessivamente, pelo belga Victor Volant, pelo piloto katangês Jean-Marie Ngosa com um conselheiro belga, pelo sul-africano Jerry Puren e, a partir do início de 1962, pelo veterano polonês Jan Zumbach, e realizou ataques contra tropas e posições da ONU em diversas ocasiões. Ambos os artigos da Wikipédia sobre o serviço congolês afirmam que ele foi criado em meados de 1961, em grande parte, para se opor a essa força. O secretário-geral Dag Hammarskjöld morreu quando seu avião caiu em 18 de setembro de 1961, a caminho de negociações com Tshombe; a causa nunca foi definitivamente estabelecida. Em 15 de janeiro de 1963, a ONU controlava Katanga, as aeronaves katanguesas estavam em sua maioria destruídas ou abandonadas, e os sobreviventes se juntaram à força aérea congolesa. Resultado A ONU detinha o controle total de Katanga em 15 de janeiro de 1963; as aeronaves katanguesas sobreviventes foram integradas à força aérea congolesa. A participação da própria força aérea congolesa nos combates não está documentada nas fontes consultadas. As alegações de que pilotos de Katanga abateram aeronaves de Hammarskjöld não foram confirmadas e não são aqui consideradas. |
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| A rebelião de Simbaincluindo a Operação Dragão VermelhoForça aérea congolesa, com aeronaves fornecidas pela CIA e pilotos estrangeiros. | 1964–1965 | Simba se rebela | B-26K Contra-Invasor, treinadores armados | |||
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Ataque terrestre contra os rebeldes Simba por aeronaves fornecidas pelos Estados Unidos e pilotadas principalmente por exilados e mercenários cubanos; paraquedistas belgas foram lançados de aeronaves americanas para libertar reféns. A rebelião Simba de 1964 devastou grande parte do leste do Congo e colocou a sobrevivência do governo em dúvida. A resposta foi uma força aérea congolesa no nome, mas americana na prática. Os registros históricos documentais do Departamento de Estado dos EUA documentam programas secretos que forneceram apoio paramilitar e aéreo ao governo congolês. Cerca de 200 exilados cubanos recrutados pela CIA lutaram em terra e pilotaram aviões para a força aérea congolesa; pilotos contratados pela CIA, alguns deles veteranos da Baía dos Porcos, pilotaram bombardeiros B-26K Counter-Invader entregues a partir da Base Aérea de Hurlburt em 1964; e Jerry Puren liderou um grupo de pilotos mercenários que pilotavam aviões de treinamento armados da Segunda Guerra Mundial. A empresa de fachada da CIA, Anstalt WIGMO, manteve a frota operacional de 1964 a 1968. Em 24 de novembro de 1964, na Operação Dragão Vermelho, cinco aviões C-130 da Força Aérea dos EUA lançaram 350 paraquedistas belgas no aeroporto de Stanleyville; Nos dois dias seguintes, mais de 1.800 americanos e europeus e cerca de 400 congoleses foram evacuados, embora a Wikipédia registre que quase 200 estrangeiros e milhares de congoleses foram mortos pelos Simbas. Resultado A rebelião foi derrotada em 1965; os reféns em Stanleyville foram em grande parte libertados em novembro de 1964. Não foram encontrados dados sobre o número de aeronaves, missões ou perdas. Os números de baixas são um resumo da Wikipédia com base em relatos publicados.
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| Shaba Ia guerra dos 80 diasForça Aérea do Zaire (FAZA) | 1977 | Frente Nacional de Libertação do Congo (FNLC) | Miragem 5M | |||
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Os aviões Mirage 5 bombardearam posições da FNLC, com pilotos e técnicos egípcios a bordo, enquanto tropas marroquinas foram transportadas por aeronaves francesas. Em 8 de março de 1977, cerca de 2.000 combatentes da FNLC, muitos deles ex-gendarmes de Katanga, cruzaram a fronteira de Angola para Shaba. O exército zairense estava desorganizado e a contribuição da força aérea era limitada: Mirages fornecidos pela França bombardearam locais como Kisengi, que o Zaire identificou como o quartel-general rebelde, e o Egito enviou cerca de 50 pilotos e técnicos para ajudar a operá-los. A ação decisiva veio de fora: em 9 de abril, Marrocos transportou por via aérea entre 1.300 e 1.500 paraquedistas em onze aviões C-160 Transall franceses. No final de maio, a FNLC havia sido expulsa e Kapanga foi declarada retomada em 26 de maio. A campanha demonstrou tanto o valor da compra dos Mirages quanto as limitações de uma força aérea que precisava de tripulações estrangeiras para operá-los. Resultado A FNLC foi expulsa no final de maio de 1977; Kapanga foi retomada em 26 de maio. Não foram encontrados dados sobre o número de incursões e perdas zairenses; os números provêm do resumo de relatos publicados na Wikipédia.
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| Shaba IIKolweziForça Aérea do Zaire (FAZA) | 1978 | Frente Nacional de Libertação do Congo (FNLC) | ||||
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O papel da própria força aérea não está documentado nas fontes consultadas; a cidade foi retomada por paraquedistas franceses e belgas com apoio aéreo dos EUA. Em 11 de maio de 1978, a FNLC cruzou novamente a fronteira de Angola e tomou a cidade mineira de Kolwezi. Desta vez, a resposta foi quase inteiramente estrangeira: cerca de 600 homens do 2º Regimento de Paraquedistas Estrangeiros da Legião Estrangeira Francesa retomaram a cidade após sete dias de batalha; tropas belgas participaram e unidades de transporte aéreo da Força Aérea dos EUA, incluindo uma equipe de controle de combate, apoiaram a operação. Cerca de 2.250 residentes europeus foram levados de avião para a Bélgica. Para a força aérea zairense, as duas guerras de Shaba foram uma demonstração de dependência: suas aeronaves podiam bombardear, mas foi necessário o apoio de tropas francesas, belgas e marroquinas, além de aeronaves de transporte americanas e francesas, para restabelecer o controle. Resultado Kolwezi foi retomada e 2.250 europeus foram resgatados por via aérea. As operações aéreas zairenses em Shaba II não foram documentadas nas fontes consultadas; os números de vítimas são da Wikipédia.
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| Desdobramento para o ChadeMiragens em N'DjamenaForça Aérea do Zaire (FAZA) | década de 1980 | Líbia | Miragem 5M | |||
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Três aeronaves Mirage 5M foram destacadas junto a 1.750 soldados zairenses e ajudaram a treinar as forças chadianas após a incursão da Líbia no norte do Chade. O artigo da Wikipédia sobre o Mirage 5 registra que o Zaire, então cliente de armamentos franceses, enviou três de seus Mirage 5M, juntamente com 1.750 soldados, para N'Djamena após a incursão da Líbia no norte do Chade, e ajudou a treinar tropas locais para combater a Líbia. Este é um dos poucos destacamentos estrangeiros da força aérea zairense de que se tem registro. Não foram encontrados relatos de combates envolvendo as aeronaves zairenses. Resultado Não consta nas fontes consultadas. O ano e a duração da implantação não são informados na fonte consultada e, portanto, foram omitidos.
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| Primeira Guerra do Congoa queda de MobutuForça Aérea do Zaire (FAZA) | 1996–1997 | AFDL, Ruanda, Uganda e Angola | ||||
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Desempenharam um papel pequeno; a maioria das aeronaves estava inoperante e as aeronaves importadas por mercenários sérvios tiveram pouco efeito. A guerra começou em 24 de outubro de 1996, segundo a Wikipédia, com as forças apoiadas por Ruanda avançando para o leste do Zaire; Angola juntou-se ao conflito em fevereiro de 1997 e os rebeldes da AFDL, liderados por Laurent-Désiré Kabila, marcharam pelo país. A força aérea de Mobutu, debilitada por uma década de corrupção e falta de verbas, possuía poucas aeronaves em condições de voo. O governo contratou mercenários sérvios, que trouxeram algumas aeronaves próprias, mas a Wikipédia em inglês considera que elas tiveram pouco efeito; Paul Kagame, de Ruanda, citou posteriormente o uso dessas aeronaves em Walikale como prova de que Mobutu pretendia uma guerra real contra Ruanda. Mobutu deixou Kinshasa em 16 de maio de 1997 e, no dia seguinte, Kabila foi proclamado presidente. Resultado Mobutu fugiu de Kinshasa em 16 de maio de 1997; Laurent-Désiré Kabila foi proclamado presidente em 17 de maio e o Zaire tornou-se a República Democrática do Congo. Os tipos e números das aeronaves mercenárias não foram confirmados nas fontes consultadas. |
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| Segunda Guerra do CongoA guerra mundial da ÁfricaForça Aérea da República Democrática do Congo | 1998–2003 | Ruanda, Uganda, RCD e MLC | Su-25, MiG-23, Mi-24 | |||
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Uma pequena força aérea congolesa foi reconstruída com Su-25 a partir de 1999; o apoio aéreo mais pesado para Kinshasa veio das forças aéreas do Zimbábue e de Angola. A guerra começou em agosto de 1998, quando tropas ruandesas sob o comando de James Kabarebe sequestraram três aeronaves e as levaram para a base governamental em Kitona, na costa atlântica, onde a guarnição se juntou a elas. Kabila sobreviveu porque seus aliados contavam com poder aéreo: segundo a Wikipédia, caças Hawk e Hunter da Força Aérea do Zimbábue atacaram ofensivas rebeldes e ruandesas em torno de Mbuji-Mayi, e aeronaves angolanas transportaram tanques e veículos blindados zimbabuanos para Kinshasa. A própria força aérea congolesa foi reconstruída durante a guerra; o site defenceWeb data os primeiros dez Su-25 de 1999, e MiG-23 e Mi-24 foram incorporados ao inventário. O número de mortos na guerra é contestado: o Comitê Internacional de Resgate estimou 5,4 milhões de mortes em 2008, principalmente por doenças e desnutrição, enquanto o Human Security Report Project argumentou que houve cerca de 860.000 mortes em excesso. Resultado O cessar-fogo de Lusaka (julho de 1999), os acordos de Sun City e Pretória (2002) e o Acordo Global e Abrangente de 17 de dezembro de 2002 levaram ao fim formal da guerra em 18 de julho de 2003. As operações da força aérea congolesa são pouco documentadas em fontes públicas; as datas de chegada dos MiG-23 e Mi-24 não foram confirmadas.
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| A guerra contra o M23 e a Aliança Fleuve Congoleste da RDCForça Aérea da República Democrática do Congo | 2022– | M23 / Aliança Fleuve Congo e Ruanda (por Grupo de Peritos da ONU; Ruanda nega) | Su-25, Mi-24, CH-4 | |||
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Aeronaves Su-25, Mi-24 e drones CH-4 realizam ataques e fornecem apoio contra a M23 a partir de Goma até janeiro de 2025, e de bases mais a oeste desde então. O poder aéreo retornou ao leste assim que o M23 retomou sua ofensiva. Dois Su-25 foram enviados para Goma em novembro de 2022; em 7 de novembro, Ruanda afirmou que um deles havia violado seu espaço aéreo e pousado brevemente, e Kinshasa disse que ele havia entrado no espaço aéreo ruandês "infelizmente" e sem intenção. Em 24 de janeiro de 2023, Ruanda disparou contra outro Su-25 após alegar que ele havia violado seu espaço aéreo, e a Wikipédia relata que a aeronave foi danificada. O governo então encomendou nove drones armados CH-4 chineses, dos quais a ADF relatou que seis foram entregues até maio de 2024. A Human Rights Watch constatou que os militares ruandeses e o M23 realizaram pelo menos cinco ataques aparentemente ilegais contra áreas povoadas perto de Goma em 2024, e que as forças congolesas também colocaram civis em risco. Em janeiro de 2025, o M23 tomou Goma; O aeroporto caiu em 28 de janeiro, com mais de 1.200 soldados se rendendo, e cerca de 280 contratados romenos foram autorizados a sair via Ruanda. O Grupo de Peritos da ONU relatou a presença de pelo menos 6.000 soldados ruandeses no Congo, além de drones TB2 e mísseis de defesa aérea ruandeses; Ruanda nega apoiar o M23. Em 2026, o AFC/M23 reivindicou ataques com drones ao aeroporto de Kisangani, alegando que isso pôs fim à "superioridade aérea" do exército; as autoridades locais afirmaram que os drones foram abatidos. Resultado Dando continuidade. O M23/AFC tomou o aeroporto de Goma em 28 de janeiro de 2025 e Kavumu em 14 de fevereiro de 2025; um acordo mediado pelos EUA entre a RDC e Ruanda foi assinado em 27 de junho de 2025 e uma declaração de Doha com o M23 foi feita em julho. Os números de baixas nesta guerra são contestados; a ONU relatou quase 3.000 mortos na ofensiva de Goma. Relatos sobre o que aconteceu com as aeronaves congolesas em Goma e Kavumu não foram encontrados em fontes confiáveis e, portanto, foram omitidos.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- defenceWeb: República Democrática do Congo (perfil militar, 19 de novembro de 2025)Aproximadamente 2.500 militares da força aérea; Su-25 ~6 (10 em 1999, 2 em 2012); Mi-24 8 (3 inoperantes); CH-4 3–6 de 9; Mwari 6 encomendados; aeronaves de transporte e helicópteros.
- The Defense Post: República Democrática do Congo mobiliza caças contra rebeldes do M23 (8 de novembro de 2022)Dois caças Su-25 foram mobilizados; declaração de Ruanda sobre a violação do espaço aéreo e a resposta da República Democrática do Congo.
- ADF (Fórum de Defesa da África): Drones e armamento pesado dominam a luta da RDC contra o M23 (28 de maio de 2024)Seis CH-4 entregues; drones da Bulgária e da Turquia; míssil terra-ar ruandês disparado contra um drone da ONU em fevereiro de 2024.
- Bellingcat: A estranha história dos georgianos no Congo (26 de junho de 2017)Pilotos e instrutores georgianos de Mi-24 em Goma; Mi-24 9T-HM12 perdido em 27 de janeiro de 2017.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2025 – República Democrática do CongoPelo menos cinco ataques aparentemente ilegais perpetrados pelas forças armadas ruandesas e pelo M23 perto de Goma em 2024; artilharia congolesa perto de locais de deslocados internos.
- Africanews: Rebeldes da AFC/M23 reivindicam a responsabilidade pelo ataque com drone ao aeroporto de Kisangani (4 de fevereiro de 2026)AFC/M23 reivindicam a autoria do incidente; autoridades locais afirmam que oito drones foram abatidos.
- Departamento de Estado dos EUA, Escritório do Historiador: FRUS 1964–1968, Volume XXIII, Congo, 1960–1968 (prefácio)Programas secretos que fornecem apoio paramilitar e aéreo ao governo congolês.
Dados verificados em 01/10/2026. De volta à Força Aérea da República Democrática do Congo.