كل حرب خاضتها القوات الجوية لجمهورية الكونغو الديمقراطية
على مدار تاريخها، خاضت القوات الجوية معاركها مع طواقم أجنبية أو إلى جانب قوات جوية أجنبية: طيارون متعاقدون مع وكالة المخابرات المركزية الأمريكية وطيارون كوبيون منفيون عام 1964، وطيارون وفنيون مصريون في شبا عام 1977، وطائرات زيمبابوية وأنغولية في حرب الكونغو الثانية، التي يتباين عدد قتلاها بين تقدير لجنة الإنقاذ الدولية البالغ 5.4 مليون قتيل وتقدير مشروع تقرير الأمن البشري بنحو 860 ألف قتيل. في الحرب ضد حركة إم 23، أفاد فريق خبراء تابع للأمم المتحدة بوجود ما لا يقل عن 6000 جندي رواندي في الكونغو، بالإضافة إلى طائرات مسيرة رواندية وصواريخ دفاع جوي تدعم الحركة؛ وتنفي رواندا دعمها لها، ويُذكر كل ادعاء مع ذكر الجهة التي قدمته. لم يُعثر على إحصاء رسمي موثوق به للطائرات الكونغولية المفقودة أو المصادرة في غوما وكافومو عام 2025، ولم يُذكر أي إحصاء. في حال وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لأنه لم يكن من الممكن التحقق من أي رقم، وليس لأن القتال كان صغيراً.
من انفصال كاتانغا عام 1960 إلى الحرب ضد حركة 23 مارس وتحالف نهر الكونغو.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| انفصال كاتانغا وعملية الأمم المتحدة في الكونغوأزمة الكونغوالقوات الجوية الكونغولية (من منتصف عام 1961) | 1960–1963 | ولاية كاتانغا | ||||
|
تم إنشاؤها لمواجهة القوات الجوية الكاتانغية؛ وخاضت القوات الجوية التابعة للأمم المتحدة الحرب الجوية ضد كاتانغا بشكل رئيسي. منح انفصال كاتانغا في يوليو 1960 مقاطعة مويس تشومبي سلاحًا جويًا قبل أن تمتلكه الحكومة المركزية. ورث سلاح الجو الكاتانغي طائرات استعمارية - خمس طائرات دوف، وثماني طائرات تي-6، وطائرة هيرون، وطائرة ألوت 2، وطائرة بايبر، وطائرة سيكورسكي إتش-19 - وأضاف إليها ست طائرات دورنير دو 28 على الأقل، وثلاث طائرات من أصل تسع طائرات فوغا ماجيستر تم شراؤها من فرنسا، وسلمتها شركة طيران سفن سيز. تولى قيادته بالتناوب كل من البلجيكي فيكتور فولان، والطيار الكاتانغي جان ماري نغوسا بمساعدة مستشار بلجيكي، والجنوب أفريقي جيري بورين، ومنذ أوائل عام 1962، تولى قيادته المخضرم البولندي يان زومباخ، وشنّ غارات على قوات ومواقع الأمم المتحدة في عدة مناسبات. تشير مقالتا ويكيبيديا حول سلاح الجو الكونغولي إلى أنه تم إنشاؤه في منتصف عام 1961 بشكل أساسي لمواجهة هذه القوة. توفي الأمين العام داغ همرشولد إثر تحطم طائرته في 18 سبتمبر 1961 أثناء توجهه لإجراء محادثات مع تشومبي؛ ولم يُحدد سبب الحادث بشكل قاطع. وبحلول 15 يناير 1963، كانت كاتانغا تحت سيطرة الأمم المتحدة، وقد دُمرت معظم الطائرات الكاتانغية أو تُركت مهجورة، وانضمت الطائرات الناجية إلى القوات الجوية الكونغولية. حصيلة كانت الأمم المتحدة تسيطر سيطرة كاملة على كاتانغا بحلول 15 يناير 1963؛ وتم دمج الطائرات الكاتانجية المتبقية في القوات الجوية الكونغولية. لم تُوثّق المصادر التي تمّت مراجعتها مشاركة القوات الجوية الكونغولية في القتال. أما الادعاءات بأن طيارين من كاتانغا أسقطوا طائرات هامارشولد فهي غير مؤكدة، ولا نعتمدها هنا. |
||||||
| تمرد سيمبابما في ذلك عملية التنين الأحمرالقوات الجوية الكونغولية، بطائرات زودتها بها وكالة المخابرات المركزية وطيارين أجانب | 1964–1965 | متمردو سيمبا | بي-26 كيه كاونتر إنفيدر، مدربون مسلحون | |||
|
شنت الولايات المتحدة هجوماً برياً على متمردي سيمبا بواسطة طائرات قدمتها، وكان يقودها في الغالب منفيون ومرتزقة كوبيون؛ وتم إنزال مظليين بلجيكيين من طائرات أمريكية لتحرير الرهائن. اجتاحت ثورة سيمبا عام 1964 أجزاءً واسعة من شرق الكونغو، مما عرّض بقاء الحكومة للخطر. وكان الردّ إنشاء سلاح جوّي كونغولي الاسم، أمريكيّ الجوهر. وتوثّق الوثائق التاريخية لوزارة الخارجية الأمريكية برامج سرية قدّمت دعمًا شبه عسكري وجويًا للحكومة الكونغولية. وقاتل نحو 200 من المنفيين الكوبيين، الذين جندتهم وكالة المخابرات المركزية، على الأرض، كما خدموا في سلاح الجو الكونغولي؛ وقاد طيارون متعاقدون مع وكالة المخابرات المركزية، بعضهم من قدامى محاربي خليج الخنازير، طائرات بي-26 كيه المضادة للغزاة، التي تم تسليمها من قاعدة هورلبورت الجوية عام 1964؛ وقاد جيري بورين مجموعة من الطيارين المرتزقة الذين كانوا يقودون طائرات تدريب مسلحة من الحرب العالمية الثانية. وحافظت شركة أنشتالت ويغمو، وهي واجهة لوكالة المخابرات المركزية، على جاهزية الأسطول من عام 1964 إلى عام 1968. وفي 24 نوفمبر/تشرين الثاني 1964، وفي عملية التنين الأحمر، أنزلت خمس طائرات سي-130 تابعة لسلاح الجو الأمريكي 350 مظليًا بلجيكيًا في مطار ستانليفيل. على مدى اليومين التاليين، تم إجلاء أكثر من 1800 أمريكي وأوروبي وحوالي 400 كونغولي، على الرغم من أن ويكيبيديا تسجل أن ما يقرب من 200 أجنبي وآلاف الكونغوليين قتلوا على يد السيمبا. حصيلة تم هزيمة التمرد بحلول عام 1965؛ وتم تحرير الرهائن في ستانليفيل إلى حد كبير في نوفمبر 1964. لم يتم العثور على أرقام الطائرات، وعدد الطلعات الجوية، والخسائر. وتُعدّ أرقام الخسائر ملخصًا للتقارير المنشورة على ويكيبيديا.
|
||||||
| شابا الأولحرب الثمانين يوماًالقوات الجوية الزائيرية (FAZA) | 1977 | جبهة التحرير الوطني للكونغو (FNLC) | ميراج 5M | |||
|
قصفت طائرات ميراج 5 مواقع جبهة التحرير الوطني، وعلى متنها طيارون وفنيون مصريون، بينما تم نقل القوات المغربية جواً بواسطة طائرات فرنسية. في 8 مارس 1977، عبر نحو 2000 مقاتل من جبهة التحرير الوطني، معظمهم من عناصر الدرك الكاتانغية السابقين، من أنغولا إلى شابا. كان الجيش الزائيري يعاني من تفكك تنظيمي، وكانت مساهمة القوات الجوية محدودة: قصفت طائرات ميراج فرنسية الصنع مواقع مثل كيسينجي، التي اعتبرتها زائير مقرًا للمتمردين، وأرسلت مصر نحو 50 طيارًا وفنيًا للمساعدة في تشغيلها. وجاءت الخطوة الحاسمة من الخارج: ففي 9 أبريل، نقلت المغرب جوًا ما بين 1300 و1500 مظلي على متن إحدى عشرة طائرة نقل عسكرية فرنسية من طراز ترانسال سي-160. وبحلول أواخر مايو، طُردت جبهة التحرير الوطني، وأُعلن استعادة كابانغا في 26 مايو. أظهرت هذه الحملة قيمة شراء طائرات ميراج، وحدود قدرة القوات الجوية التي كانت بحاجة إلى أطقم أجنبية لتشغيلها. حصيلة تم طرد جبهة التحرير الوطني بحلول أواخر مايو 1977؛ وتم استعادة كابانغا في 26 مايو. لم يتم العثور على أعداد الطلعات الجوية الزائيرية والخسائر؛ الأرقام مأخوذة من ملخص ويكيبيديا للتقارير المنشورة. |
||||||
| شابا الثانيكولويزيالقوات الجوية الزائيرية (FAZA) | 1978 | جبهة التحرير الوطني للكونغو (FNLC) | ||||
|
لم يتم توثيق دور القوات الجوية في المصادر التي تم فحصها؛ فقد استعاد المظليون الفرنسيون والبلجيكيون المدينة بدعم من النقل الجوي الأمريكي. في 11 مايو 1978، عبرت جبهة التحرير الوطني من أنغولا مجددًا واستولت على بلدة كولويزي المنجمية. هذه المرة، كان الرد أجنبيًا بالكامل تقريبًا: إذ استعاد نحو 600 جندي من فوج المظليين الأجنبي الثاني التابع للفيلق الأجنبي الفرنسي البلدة بعد معركة دامت سبعة أيام، وشاركت القوات البلجيكية، ودعمت العملية وحدات النقل الجوي التابعة لسلاح الجو الأمريكي، بما في ذلك فريق مراقبة العمليات القتالية. وتم نقل نحو 2250 من سكان أوروبا جوًا إلى بلجيكا. بالنسبة لسلاح الجو الزائيري، مثّلت حربا شابا دليلًا على اعتماده على القوات الأخرى: فطائراته قادرة على القصف، لكنه احتاج إلى قوات فرنسية وبلجيكية ومغربية، وطائرات نقل أمريكية وفرنسية، لاستعادة السيطرة. حصيلة تمت استعادة كولويزي وتم إجلاء 2250 أوروبيًا جوًا. لم يتم توثيق العمليات الجوية الزائيرية في عملية شابا الثانية في المصادر التي تم فحصها؛ أما أرقام الخسائر فهي من ويكيبيديا.
|
||||||
| الانتشار في تشادالسراب في نجاميناالقوات الجوية الزائيرية (FAZA) | ثمانينيات القرن العشرين | ليبيا | ميراج 5M | |||
|
تم نشر ثلاث طائرات من طراز ميراج 5M مع 1750 جنديًا زائيريًا وساعدت في تدريب القوات التشادية بعد التوغل الليبي في شمال تشاد. تُشير مقالة ويكيبيديا عن طائرة ميراج 5 إلى أن زائير، التي كانت آنذاك من عملاء الأسلحة الفرنسية، نشرت ثلاث طائرات من طراز ميراج 5M إلى جانب 1750 جنديًا في نجامينا بعد التوغل الليبي في شمال تشاد، وساعدت في تدريب القوات المحلية على القتال ضد ليبيا. وتُعد هذه إحدى عمليات الانتشار الخارجية القليلة المُسجلة للقوات الجوية الزائيرية. ولم يُعثر على أي معلومات عن مشاركة الطائرات الزائيرية في القتال. حصيلة لم يتم توثيق ذلك في المصادر التي تم فحصها. لم يتم ذكر سنة ومدة النشر في المصدر الذي تم فحصه، وتم حذفهما.
|
||||||
| حرب الكونغو الأولىسقوط موبوتوالقوات الجوية الزائيرية (FAZA) | 1996–1997 | تحالف القوى الديمقراطية لتحرير الكونغو ورواندا وأوغندا وأنغولا | ||||
|
لم يكن لها دور يذكر؛ فمعظم الطائرات كانت غير صالحة للخدمة، والطائرات التي استوردها المرتزقة الصرب لم يكن لها تأثير يذكر. بدأت الحرب في 24 أكتوبر/تشرين الأول 1996، وفقًا لموقع ويكيبيديا، بدخول القوات المدعومة من رواندا إلى شرق زائير؛ وانضمت أنغولا في فبراير/شباط 1997، وسار متمردو جبهة تحرير شعب دي لا ديمقراطية بقيادة لوران ديزيريه كابيلا عبر البلاد. كان سلاح الجو التابع لموبوتو، الذي أنهكه عقد من الفساد ونقص التمويل، يفتقر إلى الطائرات الصالحة للطيران. استعانت الحكومة بمرتزقة صرب، جلبوا معهم بعض الطائرات، لكن ويكيبيديا الإنجليزية ترى أن تأثيرهم كان ضئيلاً؛ واستشهد بول كاغامي، رئيس رواندا آنذاك، لاحقًا باستخدامهم في واليكالي كدليل على نية موبوتو شن حرب حقيقية ضد رواندا. غادر موبوتو كينشاسا في 16 مايو/أيار 1997، وفي اليوم التالي أُعلن كابيلا رئيسًا. حصيلة فرّ موبوتو من كينشاسا في 16 مايو 1997؛ وأُعلن لوران ديزيريه كابيلا رئيساً في 17 مايو، وأصبحت زائير جمهورية الكونغو الديمقراطية. لم يتم تأكيد أنواع وأعداد طائرات المرتزقة في المصادر التي تم فحصها. |
||||||
| حرب الكونغو الثانيةالحرب العالمية في أفريقياالقوات الجوية لجمهورية الكونغو الديمقراطية | 1998–2003 | رواندا، أوغندا، جمهورية الكونغو الديمقراطية، ورابطة دول جنوب المحيط الهادئ | سو-25, ميغ-23, Mi-24 | |||
|
تم إعادة بناء سلاح الجو الكونغولي الصغير بطائرات Su-25 منذ عام 1999؛ وجاء الدعم الجوي الأثقل لكينشاسا من القوات الجوية لزيمبابوي وأنغولا. بدأت الحرب في أغسطس/آب 1998 عندما اختطفت القوات الرواندية بقيادة جيمس كاباريبي ثلاث طائرات وقادتها إلى قاعدة كيتونا الحكومية على ساحل المحيط الأطلسي، حيث انضمت إليها الحامية. نجا كابيلا بفضل دعم حلفائه الجوي: فبحسب ويكيبيديا، شنت طائرات هوك وهنتر التابعة لسلاح الجو الزيمبابوي غارات جوية على هجمات المتمردين والقوات الرواندية حول مبوجي-مايي، بينما نقلت طائرات أنغولية دبابات ومركبات مدرعة زيمبابوية إلى كينشاسا. أُعيد بناء سلاح الجو الكونغولي خلال الحرب؛ ويشير موقع DefenceWeb إلى أن أول عشر طائرات من طراز سو-25 دخلت الخدمة عام 1999، وانضمت إليها طائرات ميغ-23 ومي-24. لا يزال عدد ضحايا الحرب محل جدل: فقد قدرت لجنة الإنقاذ الدولية 5.4 مليون حالة وفاة عام 2008، معظمها بسبب الأمراض وسوء التغذية، بينما أشار مشروع تقرير الأمن البشري إلى وجود حوالي 860 ألف حالة وفاة إضافية. حصيلة أدت اتفاقية وقف إطلاق النار في لوساكا (يوليو 1999)، واتفاقية صن سيتي وبريتوريا (2002)، والاتفاقية العالمية الشاملة في 17 ديسمبر 2002 إلى الإنهاء الرسمي للحرب في 18 يوليو 2003. عمليات القوات الجوية الكونغولية موثقة بشكل ضعيف في المصادر العامة؛ ولم يتم تأكيد مواعيد وصول طائرات MiG-23 و Mi-24.
|
||||||
| الحرب ضد حركة إم 23 وتحالف نهر الكونغوشرق جمهورية الكونغو الديمقراطيةالقوات الجوية لجمهورية الكونغو الديمقراطية | 2022– | M23 / تحالف فلوي الكونغو ورواندا (حسب فريق خبراء الأمم المتحدة؛ ورواندا تنفي) | سو-25, Mi-24, ، CH-4 | |||
|
طائرات Su-25 و Mi-24 و CH-4 بدون طيار تقوم بشن غارات ودعم ضد حركة 23 مارس من غوما حتى يناير 2025، ومن قواعد أبعد إلى الغرب منذ ذلك الحين. عادت القوة الجوية إلى الشرق فور استئناف حركة إم 23 هجومها. نُشرت طائرتان من طراز سو-25 في غوما في نوفمبر/تشرين الثاني 2022؛ وفي 7 نوفمبر/تشرين الثاني، أعلنت رواندا أن إحداهما انتهكت مجالها الجوي وهبطت لفترة وجيزة، وقالت كينشاسا إنها دخلت المجال الجوي الرواندي "للأسف" ودون قصد. وفي 24 يناير/كانون الثاني 2023، أطلقت رواندا النار على طائرة سو-25 أخرى بعد أن زعمت أنها انتهكت مجالها الجوي، وذكرت ويكيبيديا أن الطائرة تضررت. ثم طلبت الحكومة تسع طائرات مسيرة مسلحة من طراز سي إتش-4 صينية الصنع، أفادت قوات الدفاع الأسترالية بتسليم ست منها بحلول مايو/أيار 2024. وخلصت منظمة هيومن رايتس ووتش إلى أن الجيش الرواندي وحركة إم 23 شنّا ما لا يقل عن خمس هجمات غير قانونية على مناطق مأهولة بالسكان بالقرب من غوما في عام 2024، وأن القوات الكونغولية عرّضت المدنيين للخطر أيضاً. وفي يناير/كانون الثاني 2025، سيطرت حركة إم 23 على غوما. سقط مطارها في 28 يناير/كانون الثاني، واستسلم أكثر من 1200 جندي، وسُمح لنحو 280 متعاقدًا رومانيًا بالمغادرة عبر رواندا. وأفاد فريق خبراء الأمم المتحدة بوجود ما لا يقل عن 6000 جندي رواندي في الكونغو، بالإضافة إلى طائرات مسيرة من طراز TB2 وصواريخ دفاع جوي رواندية؛ وتنفي رواندا دعمها لحركة إم 23. وفي عام 2026، أعلنت حركة القوات المسلحة الكونغولية/إم 23 مسؤوليتها عن هجمات بطائرات مسيرة على مطار كيسانغاني، قائلةً إنها أنهت "التفوق الجوي" للجيش؛ بينما صرحت السلطات المحلية بإسقاط الطائرات المسيرة. حصيلة استمراراً لذلك، سيطرت حركة M23/AFC على مطار غوما في 28 يناير 2025 وعلى مطار كافومو في 14 فبراير 2025؛ وتم توقيع اتفاقية بين جمهورية الكونغو الديمقراطية ورواندا بوساطة أمريكية في 27 يونيو 2025، وتلا ذلك إعلان الدوحة مع حركة M23 في يوليو. تتباين أرقام الخسائر في هذه الحرب؛ فقد أفادت الأمم المتحدة بمقتل نحو 3000 شخص في هجوم غوما. ولم يُعثر على روايات موثوقة حول مصير الطائرات الكونغولية في غوما وكافومو، لذا تم استبعادها من التقرير.
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- موقع defenseWeb: جمهورية الكونغو الديمقراطية (نبذة عسكرية، 19 نوفمبر 2025)حوالي 2500 فرد من أفراد القوات الجوية؛ Su-25 ~6 (10 في عام 1999، 2 في عام 2012)؛ Mi-24 8 (3 غير صالحة للخدمة)؛ CH-4 3-6 من أصل 9؛ Mwari 6 قيد الطلب؛ طائرات نقل ومروحيات.
- موقع الدفاع: جمهورية الكونغو الديمقراطية تنشر طائرات مقاتلة ضد متمردي حركة إم 23 (8 نوفمبر 2022)نشر طائرتين من طراز سو-25؛ بيان رواندا بشأن انتهاك المجال الجوي ورد جمهورية الكونغو الديمقراطية.
- منتدى الدفاع الأفريقي: الطائرات المسيرة والأسلحة الثقيلة تهيمن على معركة جمهورية الكونغو الديمقراطية مع حركة إم 23 (28 مايو 2024)تم تسليم ست طائرات من طراز CH-4؛ وطائرات بدون طيار من بلغاريا وتركيا؛ وأطلقت صواريخ أرض-جو رواندية النار على طائرة بدون طيار تابعة للأمم المتحدة في فبراير 2024.
- بيلينغكات: القصة الغريبة للجورجيين في الكونغو (26 يونيو 2017)طيارو ومدربو طائرات Mi-24 الجورجية في غوما؛ طائرة Mi-24 9T-HM12 مفقودة في 27 يناير 2017.
- هيومن رايتس ووتش: التقرير العالمي 2025 – جمهورية الكونغو الديمقراطيةخمس هجمات على الأقل غير قانونية على ما يبدو من قبل الجيش الرواندي وحركة إم 23 بالقرب من غوما في عام 2024؛ وقصف مدفعي كونغولي بالقرب من مواقع النزوح.
- أفريكان نيوز: متمردو حركة تحالف القوى الأفريقية/حركة 23 مارس يعلنون مسؤوليتهم عن هجوم بطائرة مسيرة على مطار كيسانغاني (4 فبراير 2026)أعلنت حركة تحالف القوى من أجل الحرية/حركة 23 مارس إسقاط ثماني طائرات مسيرة، بينما صرحت السلطات المحلية بذلك.
- وزارة الخارجية الأمريكية، مكتب المؤرخ: FRUS 1964–1968، المجلد الثالث والعشرون، الكونغو، 1960–1968 (مقدمة)برامج سرية تقدم الدعم شبه العسكري والجوي للحكومة الكونغولية.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. العودة إلى القوات الجوية لجمهورية الكونغو الديمقراطية.