PT Dirgantara אינדונזיה
החברה ששרדה את שנות ה-IPTN של חביבי: היא פיטרה כמעט שני שלישים מכוח העבודה שלה, שרדה פסק דין לפשיטת רגל, ובנתה את עצמה מחדש על מטוסי תובלה CN235, ה-N219 הקטנים וחלקי כנף של איירבוס ובואינג.
PT Dirgantara Indonesia: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
שם חדש לאחר התאונה
PT Dirgantara Indonesia היא החברה שבנתה BJ Habibie בשם IPTN, תחת שם חדש. המשבר הפיננסי האסייתי של 1997 והחילוץ של קרן המטבע הבינלאומית שבאו בעקבותיו עצרו את ייצור הטורבו-פרופ N250 של IPTN ואת מטוס הנוסעים הסילוני N2130 המוצע שלה, והותירו את מפעל בנדונג עם יותר מדי אנשים ופחות מדי עבודה. ב-24 באוגוסט 2000 חנך הנשיא עבד אל-רחמן ואהיד את החברה בבנדונג בשם PT Dirgantara Indonesia, או "אינדונזיה אווירית" באנגלית. שורשיה מגיעים רחוק הרבה יותר, לסדנה של חיל האוויר בשנת 1946 ולסיקומבנג של נורטניו פרינגגואדיסורג'ו, המטוס האינדונזי הראשון עשוי כולו מתכת, שטס בשנת 1954.
מ-9,670 ל-3,720
הישרדות פירושה הצטמקות. שמונה עשרה חטיבות עסקיות צורפו לחמש: מטוסים, שירותי מטוסים, מבני אווירונאוטיקה, שירותי ביטחון והנדסה. עד שנת 2004 קוצץ מספר השכר. מ-9,670 ל-3,720. העובדים המפוטרים נאבקו בחזרה על פיצויי הפיטורין שלהם, ובשנת 2007 בית משפט מסחרי הכריז על חברת המדינה כפושטת רגל, פסיקה שבית המשפט העליון ביטל. ביולי 2011 הזריקה הממשלה 2 טריליון רופי הודי, כ-1423 מיליון רופי הודי, כדי לשמור על החברה עמוסת החובות.
תחבורה לארכיפלג ומעבר לו
הלחם והחמאה היה ה-CN235, מטוס התובלה הדו-טורבו-פרופ ש-IPTN תכננה עם CASA הספרדית בשנות ה-80. PTDI המשיכה לבנות אותו עבור הכוחות האינדונזיים ולייצוא, וסיפקה ארבעה לדרום קוריאה בתחילת 2012, ומאוחר יותר הוסיפה גרסאות סיור ימי ואת ה-CN235 NG המוארך. היא גם מרכיבה את ה-C295 הגדול יותר כ-CN295, את המטוס הקל NC212, וברישיון, מסוקים של בל ואיירבוס, כולל חלקי סופר פומה ו-H225M. מפעל המבנים האוויריים שלה מייצר רכיבי כנפיים עבור בואינג 737 ו-767 ועבור מטוסי איירבוס מדגם A320 עד A350.
ה-N219 נורטניו
העיצוב של PTDI הוא ה-N219, מטוס טורבו-פרופ כפול בעל 19 מושבים המיועד לטיסות קצרות ומחוספסות באזורים מרוחקים. הוא טס לראשונה ב-16 באוגוסט 2017 וקיבל אישור רשות התעופה האזרחית של אינדונזיה בדצמבר 2020. הוא נושא את השם נורטניו, על שם החלוץ ששמו IPTN ירד בשנת 1985. מטוס המשך בעל 50 מושבים, ה-N245, תוכנן אך לא נבנה.
לוחמים, רחפנים ומעבר לקרטג'אטי
אינדונזיה הצטרפה לתוכנית מטוסי הקרב KF-X של דרום קוריאה, כיום KAI KF-21 Boramae, כאשר PTDI היא חברה משלבת מערכות וחלק ממשלתי מקורי של 20% מעלות הפיתוח, ו-PTDI מפתחת את הרחפן לגובה בינוני Elang Hitam. בינואר 2022 העבירה הממשלה את רוב מניותיה לחברת האלקטרוניקה הממשלתית Len Industri כחלק מאחזקה ביטחונית. מזכר שנחתם ב-15 ביולי 2026 מתכנן להעביר את הייצור העיקרי של PTDI מבנדונג לאתר חדש בנמל התעופה הבינלאומי קרטג'אטי החל מאוגוסט 2026.
PT Dirgantara אינדונזיה במספרים
החברה
- בקיצור
- שונה שם 2000
- IPTN שינה את השם ל-PT Dirgantara Indonesia ב-24 באוגוסט 2000
- שורשים בסדנת חיל האוויר של 1946 וב-IPTN של 1976
- מניות הרוב הועברו לחברת Len Industri בינואר 2022
- מעבר לקרטג'אטי מתוכנן מאוגוסט 2026
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- CN235 ו-N219
- CN235 תובלה עם CASA/איירבוס: 286 מטוסים נבנו בשני הקווים
- N219 רכב נוסעים 19 מושבים, מוסמך דצמבר 2020
- מסוקים CN295, NC212 ומסוקים שנבנו ברישיון
- חלקי כנף לבואינג 737, 767 ואיירבוס A320 עד A350
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חבר אחזקות ביטחוניות בבעלות המדינה
- שותף במטוס הקרב KAI KF-21 Boramae
- מזל"ט Elang Hitam MALE בפיתוח
- שטח של כ-87 דונם בבנדונג
המספרים
- עובדים לפני ואחרי ארגון מחדש
- 9,670 עד 3,7202004
- הזרמת הון ממשלתית
- 2 טריליון רופי הודי (כ-14.234 מיליון רופי הודי)2011
- CN235 נבנה (כל הקווים)
- 286
- מסוקי NBO 105 שנבנו
- 123 (1976–2011)
- אזור האתר בנדונג
- 86.98 דונם
כל מטוס PT Dirgantara Indonesia בולט
תמונות: KF-21A / ויקימדיה קומונס · CC BY-SA 4.0
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| קאזה/IPTN CN235 | תובלה טקטית וסיור ימי | 1983 | 286 (כל הקווים) | בהפקה | פותח במשותף עם CASA; פיתוח מתוח CN235 NG |
| NC212 / NC212i | תחבורה קלה | 1971 | בהפקה | CASA C-212 נבנה ברישיון; הטיסה הראשונה היא האב טיפוס הספרדי; ייצור אינדונזי החל משנת 1976 | |
| תעופה וחלל אינדונזית N219 Nurtanio | מטוסי נוסעים ותשתיות עם 19 מושבים | 2017 | בהפקה | מאושר דצמבר 2020 | |
| CN295 של חברת התעופה האינדונזית | תובלה טקטית | 1997 | בהפקה | איירבוס C295 שהורכב באינדונזיה; הטיסה הראשונה היא האב טיפוס הספרדי | |
| NBO 105 | מסוק קל | 123 | בשירות | MBB Bo 105 שנבנה ברישיון | |
| NBell 412 | מסוק שירות | בשירות | מטוס בל 412 שנבנה ברישיון מאז 1984 | ||
| NAS 332 סופר פומה | מסוק תובלה בינוני | בשירות | נבנה ברישיון מאז 1983 | ||
| KAI KF-21 Boramae | לוחם רב-משימתי (שותף) | 2022 | בהפקה | PTDI היא אינטגרטור מערכות לצד KAI | |
| מטוס התעופה האינדונזי N250 | טורבו-פרופ עם 50 מושבים | 1995 | 2 | בְּדִימוּס | תוכנית IPTN הופסקה לאחר משבר 1997 |
מטוסי PT Dirgantara Indonesia בחילות האוויר בעולם
3 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או הטיסו מטוסי PT Dirgantara אינדונזיה. ל-2 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר האינדונזי | איירבוס / PTDI CN295, PTDI / CASA CN235 ו-NC212 | |
| חיל האוויר הפיליפיני | PT Dirgantara Indonesia NC212i | |
| חיל האוויר של הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו | מטוסי התעופה האינדונזיים N-219 ו-CN-235 |
היכן בנתה PT Dirgantara Indonesia, מי הוביל אותה, ומה היא השיגה
מפעלים
- קומפלקס בנדונג · בנדונג, מערב ג'אווה - מפעל ראשי, 86.98 דונם
- Kertajati Aerospace Industrial Hub (מתוכנן) · נמל התעופה הבינלאומי קרטאג'אטי, מג'אלנגקה, מערב ג'אווה - העברה מאוגוסט 2026 על 150-200 דונם
אֲנָשִׁים
- בי ג'יי חביביה · נשיא מייסד של IPTN, 1976–1998 - נשיא מאוחר יותר של אינדונזיה
- ג'וסמן סיאפי ג'מאל · נשיא דירקטוריון 2000–2002
- בודי סנטוסו · נשיא דירקטוריון 2007–2017
- גיטה אמפריוואן · נשיא דירקטוריון מאז 2022
- נורטניו פרינגגואדיסורג'ו חלוץ התעופה (נפטר ב-1966) - תכנן את ה-Sikumbang; ה-N219 נקרא על שמו
שיאים וראשונות
- יצרנית המטוסים היחידה בדרום מזרח אסיה, לפי תיאורה שלה
PT Dirgantara אינדונזיה, שנה אחר שנה
ה-Sikumbang של Nurtanio, המטוס האינדונזי המלא ממתכת, טס
PT Industri Pesawat Terbang Nurtanio נוסדה תחת Habibie
הטיסה הראשונה של CN235
שינו את השם ל-IPTN (נוסנטארה)
הושק מחדש בתור PT Dirgantara Indonesia
כוח העבודה קוצץ מ-9,670 ל-3,720
פסק דין של בית משפט מסחרי לפשיטת רגל, שבוטל מאוחר יותר על ידי בית המשפט העליון
הממשלה מכריזה על הזרמת הון של 2 טריליון רופי
ארבעה מטוסי CN235 נמסרו לדרום קוריאה
הטיסה הראשונה של ה-N219
N219 מקבל אישור סוג אינדונזי
מניות הרוב הועברו לחברת לן אינדוסטרי
מזכר הבנות נחתם להעברת הייצור לקרטג'אטי
לפני ואחרי PT Dirgantara אינדונזיה
כל מה שאנשים שואלים על PT Dirgantara Indonesia
האם PT Dirgantara Indonesia זהה ל-IPTN?
אילו מטוסים בונה PTDI?
מה זה ה-N219?
האם אינדונזיה חלק מתוכנית מטוסי הקרב KF-21?
מי הבעלים של PT Dirgantara Indonesia?
סביב PT Dirgantara אינדונזיה
כל עובדה, נבדקה
- חלל אינדונזי - ויקיפדיה (אנגלית)
- PT Dirgantara אינדונזיה - ויקיפדיה (אינדונזית)
- CASA/IPTN CN-235 ו-CASA C-212 Aviocar — ויקיפדיה
- IPTN N-250 — ויקיפדיה
- בית המשפט העליון ביטל את פסיקת פשיטת הרגל של דירגנטרה אינדונזיה - Defense-Aerospace.com
אומת בתאריך 2026-10-03.