Kazadan sonra yeni bir isim

PT Dirgantara Indonesia, BJ Habibie'nin IPTN olarak kurduğu ve yeni bir isim altında faaliyet gösteren şirkettir. 1997 Asya mali krizi ve ardından gelen IMF kurtarma operasyonu, IPTN'nin N250 turboprop uçağı ve önerilen N2130 jet yolcu uçağının üretimini durdurmuş ve Bandung fabrikasını çok fazla çalışan ve çok az iş yüküyle baş başa bırakmıştır. 24 Ağustos 2000'de Cumhurbaşkanı Abdurrahman Wahid, şirketi Bandung'da PT Dirgantara Indonesia (İngilizce adıyla Indonesian Aerospace) olarak resmen açmıştır. Şirketin kökenleri çok daha eskiye, 1946'daki bir hava kuvvetleri atölyesine ve Nurtanio Pringgoadisurjo'nun 1954'te uçan ilk tamamen metal Endonezya uçağı olan Sikumbang'ına kadar uzanmaktadır.

9.670'ten 3.720'ye

Hayatta kalmak küçülmek anlamına geliyordu. On sekiz iş bölümü beş bölüme ayrıldı: uçak, uçak hizmetleri, uçak yapıları, savunma ve mühendislik hizmetleri. 2004 yılına gelindiğinde personel sayısı azaltılmıştı. 9.670'ten 3.720'ye. İşten çıkarılan işçiler tazminatlarını almak için mücadele etti ve 2007'de bir ticaret mahkemesi devlet şirketini iflas ilan etti; bu karar Yüksek Mahkeme tarafından bozuldu. Temmuz 2011'de hükümet, borç batağındaki şirketi ayakta tutmak için 2 trilyon Rupiah (yaklaşık 1,5 milyon 4 trilyon 234 milyon rupi) enjekte etti.

Takımadalar ve ötesine ulaşım

Şirketin temel ürünü, IPTN'nin 1980'lerde İspanya'nın CASA şirketiyle birlikte tasarladığı çift turboprop nakliye uçağı CN235 idi. PTDI, Endonezya kuvvetleri ve ihracat için bu uçağı üretmeye devam etti ve 2012'nin başlarında Güney Kore'ye dört adet teslim etti; daha sonra deniz devriye versiyonlarını ve uzatılmış CN235 NG'yi de ekledi. Ayrıca daha büyük C295'i CN295 olarak, NC212 hafif nakliye uçağını ve lisans altında Bell ve Airbus'tan Super Puma ve H225M parçaları da dahil olmak üzere helikopterleri monte ediyor. Uçak yapıları atölyesi, Boeing 737 ve 767 ile A320'den A350'ye kadar Airbus jetleri için kanat bileşenleri üretiyor.

N219 Nurtanio

PTDI'nin kendi tasarımı olan N219, uzak bölgelerdeki kısa ve engebeli pistler için tasarlanmış, 19 koltuklu, çift turboprop motorlu bir uçaktır. İlk uçuşunu 16 Ağustos 2017'de gerçekleştirmiş ve Aralık 2020'de Endonezya sivil havacılık otoritesi tarafından sertifikalandırılmıştır. Adını, IPTN'nin 1985'te adını bıraktığı öncü Nurtanio'dan almıştır. 50 koltuklu bir devam modeli olan N245 ise tasarlanmış ancak henüz üretilmemiştir.

Savaş uçakları, insansız hava araçları ve Kertajati'ye doğru bir hareket

Endonezya, Güney Kore'nin KF-X savaş uçağı programına (şimdiki adıyla KAI KF-21 Boramae) katıldı; bu programda PTDI sistem entegratörü olarak yer aldı ve geliştirme maliyetinin 'lik bir kısmı hükümet tarafından karşılandı. Ayrıca PTDI, Elang Hitam orta irtifa insansız hava aracını da geliştiriyor. Ocak 2022'de hükümet, çoğunluk hissesini bir savunma holdinginin parçası olarak devlet elektronik firması Len Industri'ye devretti. 15 Temmuz 2026'da imzalanan bir mutabakat zaptı, PTDI'nin ana üretim tesisinin Ağustos 2026'dan itibaren Bandung'dan Kertajati Uluslararası Havalimanı'ndaki yeni bir tesise taşınmasını planlıyor.

Fabrikalar

• Bandung kompleksi • Bandung, Batı Java — Ana tesis, 86,98 hektar
• Kertajati Havacılık ve Uzay Sanayi Merkezi (planlanan) · Kertajati Uluslararası Havaalanı, Majalengka, Batı Java — Ağustos 2026'dan itibaren 150-200 hektarlık alana taşınma

İnsanlar

• BJ Habibie · IPTN'nin kurucu başkanı, 1976–1998 - Daha sonra Endonezya'nın başkanı
• Jusman Syafii Djamal • Başkan Direktör 2000–2002
• Budi Santoso • Başkan Direktör 2007–2017
• Gita Amperiawan • 2022'den beri başkan direktörü
• Nurtanio Pringgoadisurjo • Havacılık öncüsü (1966'da vefat etti) — Sikumbang'ı tasarladı; N219 onun adını taşıyor.

Rekorlar ve ilkler

• Kendi ifadesine göre Güneydoğu Asya'daki tek uçak üreticisi.