Létající člun postavený doma

Vadim Šavrov, narozený v roce 1898 v Moskvě, se vyučil železničním inženýrem, než přešel k letectví. Po působení u letecké společnosti Dobrolet ve Střední Asii se v roce 1925 připojil k oddělení prototypů námořnictva Dmitrije Grigoroviče v Leningradu a začal kreslit vlastní létající člun. V roce 1928 jej podpořila společnost Osoaviachim. Spolu s VL Korvinem kancelář opustil a do léta 1929 postavili Š-1., jeho hlavní části vyrobené v Shavrovově bytě. Poprvé vzlétl 21. června 1929.

Š-2 všude

Následoval o něco větší Š-2, třímístný obojživelný sesquiplan z borovice, jasanu a překližky se skládacími křídly, aby mohl být vyzvednut na palubu lodí. Poprvé vzlétl 11. listopadu 1930, v roce 1932 prošel státními zkouškami a v roce 1933 se v Taganrogu dostal do sériové výroby, první várka čítala 270 kusů. Produkce překročila 700 kusů, poslední byly vyrobeny v malých dílnách v roce 1952 a Š-2 létal jako poštovní a sanitní letoun, sloužil k ochraně rybolovu a průzkumu ledu až do roku 1964.

Návrhář, který psal historii

Šavrovovy pozdější návrhy byly méně šťastné: průzkumný obojživelný letoun Š-5 z roku 1934 byl v době svého letu zastaralý a transportní letoun Š-7 z roku 1940, objednaný pro Aeroflot, byl válkou zastaven po jediném prototypu. V 50. letech se stal historikem a jeho Dějiny konstrukce letadel v SSSR dodnes patří mezi standardní díla. Sbíral také brouky a v roce 1968 si zahrál staršího pilota Rudé armády v celovečerním filmu. Zemřel v roce 1976.

Továrny

• Závod č. 23 · Leningrad — Postaven prototyp Š-2
• Závod č. 31 · Taganrog — sériová výroba Š-2 od roku 1933

Lidé

• Vadim Borisovič Šavrov · designér, historik — 1898–1976
• VL Korvin · spolupracovník — Spoluvyráběl Sh-1
• Dmitrij Grigorovič · mentor — vedoucí kanceláře OMOS, Šavrov nastoupil v roce 1925