Shavrov

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Vadim Borisovich Shavrov · Шавров

Vadim Shavrov construyó su primer hidroavión en su propio apartamento; su sucesor, el pequeño Sh-2, sirvió a la Unión Soviética durante tres décadas y se fabricaron más de 700 unidades.

1928Fundado
DifuntoEstado
4Aeronaves registradas
PaísRusiaFundado1928FundadoresVadim Borisovich ShavrovSedeLeningrado (producción en Taganrog)EstadoDifunto
La historia

Shavrov: la compañía y el avión que le dieron su nombre

Un hidroavión construido en casa.

Vadim Shavrov, nacido en Moscú en 1898, se formó como ingeniero ferroviario antes de dedicarse a la aviación. Tras un período en la aerolínea Dobrolet en Asia Central, se unió al departamento de prototipos navales de Dmitry Grigorovich en Leningrado en 1925 y comenzó a dibujar su propio hidroavión. En 1928, la sociedad Osoaviakhim lo respaldó. Junto con V.L. Korvin, dejó la oficina y, para el verano de 1929, habían construido el Sh-1., Sus partes principales fueron fabricadas en el apartamento de Shavrov.. Realizó su primer vuelo el 21 de junio de 1929.

El Sh-2 por todas partes

Posteriormente llegó el Sh-2, un avión anfibio de tres plazas, ligeramente más grande, construido en pino, fresno y madera contrachapada, con alas plegables para poder izarlo a bordo de los barcos. Realizó su primer vuelo el 11 de noviembre de 1930, superó las pruebas estatales en 1932 y entró en producción en serie en Taganrog en 1933, con un primer lote de 270 unidades. La producción superó las 700, las últimas construidas en pequeños talleres en 1952, y el Sh-2 se utilizó para el transporte de correo, ambulancias, protección pesquera y reconocimiento de hielo hasta 1964.

El diseñador que escribió la historia

Los diseños posteriores de Shavrov no tuvieron tanta suerte: el anfibio de reconocimiento Sh-5 de 1934 estaba obsoleto cuando realizó su primer vuelo, y el avión de transporte Sh-7 de 1940, encargado por Aeroflot, fue cancelado por la guerra tras la construcción de un solo prototipo. En la década de 1950 se dedicó a la historia, y su obra Historia de la construcción de aeronaves en la URSS sigue siendo un referente. También coleccionaba escarabajos y, en 1968, interpretó a un anciano piloto del Ejército Rojo en una película. Falleció en 1976.

Vadim Shavrov construyó su primer hidroavión en su propio apartamento; su sucesor, el pequeño Sh-2, sirvió a la Unión Soviética durante tres décadas y se fabricaron más de 700 unidades.Shavrov · verificado 03/10/2026

De un vistazo

Shavrov en cifras

La empresa

En breve
Diseñador, desde 1928

  • Vadim Shavrov, 1898–1976
  • Comenzó en la oficina de Grigorovich en la OMOS, en 1925.
  • Primer proyecto financiado por Osoaviakhim, 1928.

Producción

Más conocido por
Shavrov Sh-2

  • Sh-2: más de 700 unidades construidas, 1933–1952
  • Prototipos Sh-1, Sh-5 y Sh-7

Hoy

Ahora
Difunto

  • Una calle de San Petersburgo lleva su nombre.

Su obra en dos volúmenes sobre la historia de la aviación sigue siendo ampliamente citada.

Los números

Sh-2 construido
más de 7001933–1952
Primer lote de producción de Sh-2
270
Vida útil del Sh-2
1933–1964

El avión

Todos los aviones Shavrov notables

Aeronave Role Primer vuelo Construido Estado Nota
Shavrov Sh-1 prototipo de hidroavión ligero 1929 1 Jubilado Construido en gran parte en el apartamento de Shavrov.
Shavrov Sh-2 anfibio ligero 1930 700+ Jubilado En servicio hasta 1964.
Shavrov Sh-5 Encuesta de anfibios 1934 1 Jubilado
Shavrov Sh-7 Anfibio de transporte 1940 1 Jubilado Encargado por Aeroflot; interrumpido por la guerra.

Lugares, personas, registros

Dónde construyó Shavrov, quién lo dirigió, qué logró

Fábricas

  • Zavod No. 23 Leningrado: Se construyó el prototipo Sh-2
  • Zavod No. 31 · Taganrog — Serie Sh-2 de producción desde 1933

Gente

  • Vadim Borisovich Shavrov • Diseñador, historiador — 1898–1976
  • VL Korvin · colaborador — Co-construyó el Sh-1
  • Dmitry Grigorovich · Mentor: Shavrov se unió al departamento de la OMOS en 1925.

Cronología

Shavrov, año tras año

1925

Shavrov se une a la oficina OMOS de Grigorovich en Leningrado

1928

Osoaviakhim financia su proyecto de hidroavión.

1929

Primer vuelo del Sh-1

1930

Primer vuelo del Sh-2

1932

Sh-2 supera las pruebas de aceptación estatales.

1933

La producción de la serie comienza en Taganrog.

1934

Primer vuelo del Sh-5

1940

Primer vuelo del Sh-7

1952

Últimos Sh-2 construidos

1964

Sh-2 retirado

1976

Shavrov muere en Moscú



Preguntas y respuestas

Todo lo que la gente pregunta sobre Shavrov

¿Qué era el Shavrov Sh-2?
Un pequeño vehículo anfibio soviético de tres plazas de 1930; se construyeron más de 700 unidades y estuvo en servicio hasta 1964.
¿De verdad se construyó el Sh-1 en un apartamento?
Sí. Shavrov y VL Korvin fabricaron sus componentes principales en casa antes de su primer vuelo en junio de 1929.
¿Quién fue Vadim Shavrov?
Diseñador de aviones soviético (1898-1976) y posteriormente historiador de la aviación.
¿Trabajaba Shavrov para Grigorovich?
Sí, en el departamento de prototipos navales OMOS en Leningrado desde 1925.



Fuentes y lecturas adicionales

Todos los datos, verificados

Verificado el 3 de octubre de 2026.