שברוב
ואדים שברוב בנה את סירת המעופף הראשונה שלו בדירתו; יורשה, ה-Sh-2 הקטן, שירת את ברית המועצות במשך שלושה עשורים ויוצרו יותר מ-700 יחידות.
שברוב: החברה והמטוס שבנו את שמה
סירת מעופפת שנבנתה בבית
ואדים שברוב, יליד מוסקבה בשנת 1898, התמחה כמהנדס רכבות לפני שעבר לתעופה. לאחר תקופה בחברת התעופה דוברולט במרכז אסיה, הוא הצטרף למחלקת האבטיפוס הימית של דמיטרי גריגורוביץ' בלנינגרד בשנת 1925 והחל לצייר סירת מעופפת משלו. בשנת 1928 תמכה בה אגודת אוסואביאכים. יחד עם ו.ל. קורבין הוא עזב את הלשכה, ובקיץ 1929 הם בנו את ה-Sh-1., החלקים העיקריים שלו יוצרו בדירתו של שברוב. הוא טס לראשונה ב-21 ביוני 1929.
ה-Sh-2 בכל מקום
בא בעקבותיו הגיע ה-Sh-2, מטוס אמפיבי בעל שלושה מושבים, עשוי עץ אורן, מילה ודיקט, עם כנפיים מתקפלות כדי שניתן יהיה להניף אותו על סיפון ספינות. הוא טס לראשונה ב-11 בנובמבר 1930, עבר ניסויים ממלכתיים ב-1932 ונכנס לייצור סדרתי בטגנרוג ב-1933, כאשר המנה הראשונה מנתה 270 מטוסים. הייצור עלה על 700 מטוסים, האחרונים נבנו בסדנאות קטנות ב-1952, וה-Sh-2 טס בדואר, באמבולנס, בהגנה על דיג ובסיור קרח עד 1964.
המעצב שכתב את ההיסטוריה
עיצוביו המאוחרים יותר של שברוב היו פחות מוצלחים: מטוס הסקר האמפיבי Sh-5 משנת 1934 היה מיושן כשהוא טס, ומטוס התובלה Sh-7 משנת 1940, שהוזמן עבור אירופלוט, נעצר על ידי המלחמה לאחר אב טיפוס אחד. בשנות ה-50 הוא הפך להיסטוריון, וספרו "היסטוריה של בניית מטוסים בברית המועצות" נותר חיבור סטנדרטי. הוא גם אסף חיפושיות, ובשנת 1968 גילם טייס קשיש של הצבא האדום בסרט עלילתי. הוא נפטר ב-1976.
שברוב במספרים
החברה
- בקיצור
- מעצב, משנת 1928
- ואדים שברוב, 1898–1976
- התחיל בלשכת OMOS של גריגורוביץ', 1925
- הפרויקט הראשון שנתמך על ידי אוסואביאכים, 1928
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- שברוב Sh-2
- Sh-2: נבנו יותר מ-700, 1933–1952
- אבות טיפוס של Sh-1, Sh-5 ו-Sh-7
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- רחוב בסנט פטרסבורג נקרא על שמו
ספרו בן שני הכרכים על תולדות המטוסים עדיין מצוטט בהרחבה.
המספרים
- Sh-2 נבנה
- יותר מ-7001933–1952
- אצוות ייצור ראשונה של Sh-2
- 270
- חיי שירות של Sh-2
- 1933–1964
כל מטוס שברוב בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| שברוב Sh-1 | אב טיפוס של סירת מעופפת קלה | 1929 | 1 | בְּדִימוּס | נבנה ברובו בדירתו של שברוב |
| שברוב Sh-2 | דו-חי קל | 1930 | 700+ | בְּדִימוּס | בשירות עד 1964 |
| שברוב Sh-5 | דו-חי סקר | 1934 | 1 | בְּדִימוּס | |
| שברוב Sh-7 | דו-חי תובלה | 1940 | 1 | בְּדִימוּס | הוזמן עבור אירופלוט; נעצר עקב המלחמה |
היכן שברוב בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- זבוד מספר 23 לנינגרד - בנה את אב הטיפוס של ה-Sh-2
- זבוד מספר 31 טאגאנרוג - ייצור סדרתי של דגמי Sh-2 משנת 1933
אֲנָשִׁים
- ואדים בוריסוביץ' שברוב מעצב, היסטוריון — 1898–1976
- VL קורבין · משתף פעולה — בנה במשותף את ה-Sh-1
- דמיטרי גריגורוביץ' · מנטור - ראש לשכת OMOS, אליו הצטרף שברוב בשנת 1925
שברוב, שנה אחר שנה
שברוב מצטרף ללשכת OMOS של גריגורוביץ' בלנינגרד
אוסואביאכים מממן את פרויקט סירת המעוף שלו
הטיסה הראשונה של Sh-1
הטיסה הראשונה של Sh-2
Sh-2 עובר מבחני קבלה ממלכתיים
ייצור סדרתי מתחיל בטאגאנרוג
הטיסה הראשונה של Sh-5
הטיסה הראשונה של Sh-7
מטוסי Sh-2 האחרונים שנבנו
Sh-2 פרש
שברוב מת במוסקבה
לפני ואחרי שברוב
כל מה שאנשים שואלים על שברוב
מה היה ה-Shavrov Sh-2?
האם ה-Sh-1 באמת נבנה בדירה?
מי היה ואדים שברוב?
האם שברוב עבד עבור גריגורוביץ'?
סביב שברוב
כל עובדה, נבדקה
- שברוב, ואדים בוריסוביץ', ויקיפדיה הרוסית
- שברוב Sh-2, ויקיפדיה
- שברוב Sh-5, ויקיפדיה
- שברוב Sh-7, ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.