CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine)

Pořadí bitvy · Výrobci letadel · Francie

CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine)

Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine · Potez-CAMS

Společnost CAMS, založená za účelem licenční stavby italských hydroplánů, si převlastnila konstruktéra společnosti SIAI a stala se výrobcem hydroplánů francouzského námořnictva v meziválečných letech.

1920Založeno
Sloučeno do SNCAN v roce 1937Postavení
6Letadlo v záznamu
Foto: Wikimedia Commons (veřejná doména)
ZeměFrancieZaloženo1920-11ZakladateléLawrence SantoniVelitelstvíSaint-Ouen, později SartrouvillePostaveníSloučeno do SNCAN v roce 1937
Příběh

CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine): společnost a letadlo, které jí udělalo jméno

italské kořeny

Společnost CAMS začínala jako francouzská pobočka italského designu. Lawrence Santoni založil v listopadu 1920 v Saint-Ouen společnost Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine, aby na základě licence stavěl hydroplány SIAI. V roce 1922... odlákal Raffaele Conflentiho ze SIAI aby se stal jeho hlavním konstruktérem, a CAMS začala vyrábět vlastní lodě, od závodních a cvičných až po CAMS 30T, který v roce 1924 stanovil rychlostní rekord pro létající čluny přepravující cestující.

Lodě pro námořnictvo a poštu

Jeho charakteristický vzorec, trup dvouplošníku se dvěma motory uloženými zády k sobě mezi křídly, sloužil jak námořnictvu, tak leteckým společnostem. Hurelův CAMS 53 přepravoval cestující společností Aeropostale a Air Union z Marseille do Alžíru, Ajaccia a Bejrútu; v době vzniku Air France v roce 1933 jich stále létalo asi 25. Vojenský CAMS 55 byl vyroben ve 112 exemplářích, vybavil 15 eskadril francouzského námořnictva a sloužil na Tahiti až do ledna 1941.

Znárodněno

Ve 30. letech 20. století společnost pod názvem Potez-CAMS pracovala na stále ambicióznějších lodích, včetně čtyřmotorového modelu 141 a šestimotorového dopravního letadla 161. Znárodnění ukončilo její nezávislost v letech 1936–37: její závody v Sartrouville byly sloučeny se státní společností SNCAN, severní skupinou, která se později stala Nord Aviation.

Společnost CAMS, založená za účelem licenční stavby italských hydroplánů, si převlastnila konstruktéra společnosti SIAI a stala se výrobcem hydroplánů francouzského námořnictva v meziválečných letech.CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine) · ověřeno 2026-10-03
Na první pohled

CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine) v číslech

Společnost

Stručně řečeno
Založeno 1920

  • Založeno v Saint-Ouen Lawrencem Santonim
  • Začali jsme s návrhy SIAI na základě licence
  • Hlavní designér Raffaele Conflenti z roku 1922

Výroba

Nejznámější pro
CAMS 55

  • CAMS 55: 112 postaveno pro francouzské námořnictvo
  • CAMS 53: asi 30 dopravních letadel
  • Desítky návrhů a projektů 1922–1939

Dnes

Teď
Sloučeno, 1937

  • Stal se součástí znárodněného SNCAN

Linka CAMS protéká společností Nord Aviation do Aérospatiale.

Čísla

CAMS 55 postaveno
112
Námořní eskadry s CAMS 55
15
CAMS 55 v provozu na začátku druhé světové války
291939
Letadlo

Každé významné letadlo CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine).

Letadlo Role První let Postavený Postavení Poznámka
CAMS 30 Cvičný / osobní hydroplán 1923 V důchodu 30T stanovil v roce 1924 rychlostní rekord mezi dopravními hydroplány
CAMS 37 Užitkový hydroplán 1926 V důchodu
CAMS 53 Transportní létající člun 1928 asi 30 V důchodu Trasy Aeropostale, Air Union a Air Orient
CAMS 55 Průzkumný hydroplán 1928 112 V důchodu Naposledy sloužil na Tahiti do ledna 1941
Potez-CAMS 141 Průzkumný létající člun s dlouhým doletem 1938 V důchodu
Potez-CAMS 161 Šestimotorový hydroplán V důchodu
Místa, lidé, rekordy

Kde společnost CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine) stavěla, kdo ji vedl a čeho dosáhla

Továrny

  • Díla Saint-Ouen · Saint-Ouen, Seine – místo založení, 1920
  • Sartrouvilleova díla · Sartrouville — Převedeno do SNCAN po znárodnění

Lidé

  • Lawrence Santoni · zakladatel
  • Raffaele Conflenti · hlavní konstruktér od roku 1922 — přijat ze SIAI
  • Maurice Hurel · konstruktér — CAMS 53 a CAMS 55

Rekordy a prvenství

  • CAMS 30T: rychlostní rekord pro hydroplány přepravující cestující, 1924
Časová osa

CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine), rok od roku

1920

CAMS založil v Saint-Ouen Lawrence Santoni

1922

Raffaele Conflenti přichází ze SIAI

1924

CAMS 30T překonal rychlostní rekord mezi dopravními hydroplány

1928

První let CAMS 53 a CAMS 55

1933

Asi 25 letadel CAMS 53 přechází k nové společnosti Air France

1936

Znárodněno

1937

Díla absorbována do SNCAN

1941

Poslední CAMS 55 byl vyřazen z provozu na Tahiti

Rodokmen

Před a po CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine)

Přišel předtímSavoia-MarchettiLicencované návrhy a designér ConflentiPřečtěte si stránku Savoia-MarchettiPřišel poSNCANCAMS Sartrouville znárodněna do SNCAN, 1936–37Přečtěte si stránku SNCAN
Otázky a odpovědi

Vše, co se lidé ptají na CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine)

Co znamená zkratka CAMS?
Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine, letecké-námořní závody v Seině.
Jaké bylo nejdůležitější letadlo společnosti CAMS?
Průzkumný hydroplán CAMS 55, z nichž 112 sloužilo francouzskému námořnictvu až do 30. let 20. století.
Co se stalo s CAMS?
V roce 1936 byla společnost znárodněna a její továrna se stala součástí SNCAN, později Nord Aviation.
Kdo navrhl létající čluny CAMS?
Raffaele Conflenti z roku 1922 a později Maurice Hurel.

Pokračujte v prohlídce

Kolem CAMS (Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine)

FrancieAérospatialeFrancouzský státní letecký gigant postavil Concorde, spoluzaložil Airbus, vedl Ariane, vyráběl vrtulníky Squirrel a Puma a Exocet – a poté se rozpadl na…Přečtěte si stránku o AérospatialeFrancieVrtulníky AirbusuEvropský vrtulníkový gigant, složený z francouzských a německých konkurentů, nyní vyrábí zhruba polovinu civilních vrtulníků na světě – a jakmile jeden zaparkoval…Přečtěte si stránku o vrtulnících AirbusIndexVšichni výrobci letadelKaždá společnost, která postavila letadlo používané letectvem v bitevním řádu, současném i historickém.Otevřít seznam
Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Ověřeno 2026-10-03.