raíces italianas

CAMS comenzó como un puesto avanzado francés de diseño italiano. Lawrence Santoni fundó Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine en Saint-Ouen en noviembre de 1920 para construir hidroaviones SIAI bajo licencia. En 1922 él alejó a Raffaele Conflenti de SIAI Lo nombró diseñador jefe, y CAMS comenzó a producir sus propios barcos, desde aviones de carreras y de entrenamiento hasta el CAMS 30T, que estableció un récord de velocidad para hidroaviones de pasajeros en 1924.

Barcos para la Armada y el correo

Su fórmula característica, un fuselaje biplano con dos motores montados espalda con espalda entre las alas, sirvió tanto a la Armada como a las aerolíneas. El CAMS 53 de Maurice Hurel transportó pasajeros de Aeropostale y Air Union desde Marsella a Argel, Ajaccio y Beirut; unos 25 seguían en servicio cuando se fundó Air France en 1933. Del CAMS 55 militar se construyeron 112 ejemplares, que equiparon 15 escuadrillas de la Armada francesa y permanecieron en servicio en Tahití hasta enero de 1941.

Nacionalizado

En la década de 1930, la compañía trabajó bajo el nombre de Potez-CAMS en embarcaciones cada vez más ambiciosas, incluyendo el 141 de cuatro motores y el avión de pasajeros 161 de seis motores. La nacionalización puso fin a su independencia en 1936-37: su fábrica de Sartrouville se integró en la empresa estatal SNCAN, el grupo del norte que más tarde se convertiría en Nord Aviation.

Fábricas

• Obras de Saint-Ouen · Saint-Ouen, Sena — Lugar de fundación, 1920
• Obras de Sartrouville · Sartrouville — Transferido a SNCAN tras su nacionalización

Gente

• Lawrence Santoni · fundador
• Raffaele Conflenti · Diseñador jefe desde 1922 — Contratado por SIAI
• Maurice Hurel · diseñador — CAMS 53 y CAMS 55

Récords y primicias

• CAMS 30T: récord de velocidad para hidroaviones de pasajeros, 1924