イタリアのルーツ

CAMSはイタリアのデザインのフランス拠点として始まった。ローレンス・サントーニは1920年11月、SIAI飛行艇をライセンス生産するためにサン＝トゥアンにシャンティエ・アエロ＝マリティーム・ド・ラ・セーヌを設立した。1922年、彼は ラファエレ・コンフレンティをSIAIから誘い出した 彼をチーフデザイナーに任命し、CAMSはレース用や練習用から、1924年に旅客用飛行艇の速度記録を樹立したCAMS 30Tまで、自社製のボートの製造を開始した。.

海軍と郵便用のボート

その特徴的な設計、すなわち翼の間に背中合わせに配置された2基のエンジンを備えた複葉機の胴体は、海軍と航空会社の両方で活躍した。モーリス・ユレルのCAMS 53は、マルセイユからアルジェ、アジャクシオ、ベイルートまで、エアロポステール航空とエア・ユニオン航空の乗客を運んだ。1933年にエールフランス航空が設立された時点でも、約25機がまだ飛行していた。軍用機のCAMS 55は112機製造され、フランス海軍の15飛行隊に配備され、1941年1月までタヒチで運用された。.

国有化された

1930年代、同社はポテズ・カムス（Potez-CAMS）の名で、4発エンジンの141型機や6発エンジンの161型旅客機など、ますます野心的な航空機の開発に取り組んでいた。しかし、1936年から1937年にかけての国有化により独立性を失い、サルトルーヴィル工場は国営のSNCAN（後にノール・アビエーションとなる北部グループ）に統合された。.

工場

• サン＝トゥアンの作品 · セーヌ県サントゥアン — 創立地、1920 年
• サルトルーヴィル作品 ・サルトルーヴィル — 国有化に伴いSNCANに移管

人々

• ローレンス・サントーニ ・創業者
• ラファエレ・コンフレンティ ・1922年から主任デザイナーを務める ― SIAIから採用
• モーリス・ユレル ・デザイナー — CAMS 53 および CAMS 55

記録と初記録

• CAMS 30T：旅客飛行艇の速度記録、1924年