Weser Flugzeugbau (Weserflug)
Letecká odnož brémské loděnice, která v Tempelhofu vyrobila více než 5 000 Stuk, se stala čtvrtým největším výrobcem letadel v Říši na nucené práci a skončila jako polovina VFW.
Weser Flugzeugbau (Weserflug): společnost a letadlo, které si udělalo jméno
Loděnice se učí létat
Společnost Weserflug vznikla v roce 1934, když si jeden stavitel lodí přál druhý podnik. Bremenská skupina Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, stojící za loděnicí AG Weser, založila společnost a ve stejném roce pohltila berlínský Rohrbach Metall-Flugzeugbau, který se potýkal s problémy. Adolf Rohrbach, průkopník celokovových letadel, se stal technickým ředitelem nové továrny v Lemwerderu, která byla otevřena v roce 1936. Jeho vlastní nápady předběhly dobu: P.1003 z roku 1938 byl… konstrukce VTOL s naklápěcím křídlem s otočnými čtyřmetrovými vrtulemi, který nebyl nikdy postaven.
Stuky v Tempelhofu
Skutečným úkolem společnosti Weserflug byla licenční výroba ve velkém měřítku. V závodech Berlín-Tempelhof, Lemwerder a Liegnitz se vyráběly letouny Junkers Ju 86, Ju 87, Ju 188 a Ju 388 a stíhačky Focke-Wulf Fw 190. Mezi lety 1940 a 1945 vyráběl jen Tempelhof... 5 215 Ju 87 Stukas. Německá Wikipedie řadí firmu na konci války jako čtvrtého největšího výrobce letadel v Říši s 22 904 pracovníky v roce 1944. Velká část této práce byla nucená: 20. dubna 1944 bylo 2 103 ze 4 151 pracovníků Tempelhofu zahraničních nucených pracovníků a vězni koncentračního tábora kopali podzemní závod v Rabsteinu v Sudetech.
Z Noratlasu do VFW
Po roce 1945 se německá výroba letadel zastavila. Horst Janson, jmenovaný v roce 1948 správcem aktiv společnosti Weser AG, řídil poválečnou reindustrializaci Brém a v roce 1960 se stal předsedou představenstva společnosti Weser AG. Po jejím obnovení se Weserflug připojil ke společnostem Hamburger Flugzeugbau a Siebel ve společnosti Flugzeugbau Nord, aby licencovaně vyráběly transportní letouny Nord Noratlas pro nový Bundeswehr, a v roce 1961 se připojil k raketovému konsorciu ERNO. Jeho vlastní příběh skončil... fúze s brémským sousedem Focke-Wulf, vytvoření Vereinigte Flugtechnische Werke. Místo Lemwerder žilo ve VFW a jeho nástupcích.
Weser Flugzeugbau (Weserflug) v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1934
- Dceřiná společnost letecké společnosti loděnického koncernu DESCHIMAG v Brémách
- V roce 1934 převzal Rohrbach Metall-Flugzeugbau
- Převzato skupinou Krupp v roce 1941
Výroba
- Nejznámější pro
- 5 215 Ju 87 Stukas
- Licencované Ju 86, Ju 87, Ju 188, Ju 388 a Fw 190
- Vlastní návrhy: We 271 amphibian, projekt P.1003 VTOL
- Poválečná licenční práce Noratlas přes Flugzeugbau Nord
Dnes
- Teď
- Sloučeno do VFW
- Sloučena s Focke-Wulf a vznikla VFW (1961 nebo 1964, zdroje se liší)
Práce na Lemwerderovi pokračovaly pod vedením VFW a jeho nástupců.
Čísla
- Ju 87 postavený v Tempelhofu
- 5,2151940–1945
- Zaměstnanci
- 22,9041944
- Nuceně nasazení v Tempelhofu
- 2 103 z 4 151 pracovníků1944
Každé pozoruhodné letadlo Weser Flugzeugbau (Weserflug).
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Junkers Ju 86 (licence) | Bombardér / transportér | V důchodu | Postaveno v Lemwerderu | ||
| Junkers Ju 87 Stuka (licence) | střemhlavý bombardér | 5,215 | V důchodu | Postaveno v Berlíně-Tempelhofu | |
| Focke-Wulf Fw 190 (licence) | Bojovník | V důchodu | Postaveno v Tempelhofu | ||
| Junkers Ju 188 a Ju 388 (licence) | Bombardér / průzkumník | V důchodu | Postaveno v Liegnitzu a jinde | ||
| Weserflug We 271 | Lehký obojživelník | 1938 | 1 | V důchodu | Dva motory Argus, obdélníkové Rohrbachovo křídlo; prototyp D-ORBE |
| Messerschmitt Bf 163 | Prototyp styčného zařízení STOL | 1938 | V důchodu | Předáno Weserflugu Messerschmittem; prohra s Fi 156 | |
| Weserflug P.1003 | Projekt VTOL s naklápěcím křídlem | V důchodu | Designová studie z roku 1938, nikdy postavená | ||
| Nord Noratlas (licence) | Vojenská doprava | V důchodu | Přes Flugzeugbau Nord pro Bundeswehr |
Kde stavěla společnost Weser Flugzeugbau (Weserflug), kdo ji vedl a čeho dosáhla
Továrny
- Tempelhofova díla · Berlín — výroba Ju 87 a Fw 190
- Lemwerderova díla · Lemwerder, poblíž Brém – otevřen v roce 1936; Výroba Ju 86
- Liegnitzova díla · Liegnitz, Slezsko (nyní Legnica, Polsko) – továrna z doby válečné
- Podzemní závod Rabstein · Rabstein, Sudety (nyní Česká republika) – Vykopáno vězni koncentračního tábora od roku 1944; díly Ju 87
Lidé
- Adolf Rohrbach · technický ředitel od roku 1935 — průkopník celokovových letadel; studie vertikálního vzletu a přistání (VTOL)
- Horst Janson · správce, později předseda Weser AG — Vedl poválečnou reindustrializaci v Brémách
Weser Flugzeugbau (Weserflug), rok co rok
Založil DESCHIMAG; přebírá Rohrbach Metall-Flugzeugbau
Adolf Rohrbach se stal technickým ředitelem
Otevření továrny v Lemwerderu
My 271 obojživelných much; navrženo pro vrtulníky s vertikálním vzletem a přistáním (VTOL) P.1003
Výroba Ju 87 začala v Tempelhofu
Převzato skupinou Krupp
Management se stěhuje do Hoykenkampu; přebírá Focke-Achgelis
Připojuje se k Flugzeugbau Nord pro licenční výrobu Noratlas
Připojuje se k raketovému konsorciu ERNO
Formální fúzí se společností Focke-Wulf vzniká VFW
Vše, co se lidé ptají na Weser Flugzeugbau (Weserflug)
Co byl Weserflug?
Kolik Stuk postavil Weserflug?
Používal Weserflug nucené práce?
Co se stalo s Weserflugem?
Okolí Weser Flugzeugbau (Weserflug)
Každý fakt, ověřený
Ověřeno 2026-10-03.