Un astillero aprende a volar.

Weserflug nació en 1934 porque un constructor naval quería un segundo negocio. Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, el grupo de Bremen detrás del astillero AG Weser, creó la empresa y ese mismo año absorbió a la problemática Rohrbach Metall-Flugzeugbau de Berlín. Adolf Rohrbach, pionero de los aviones totalmente metálicos, se convirtió en director técnico de una nueva fábrica en Lemwerder que abrió sus puertas en 1936. Sus propias ideas se adelantaron a su tiempo: el P.1003 de 1938 fue un diseño de ala basculante VTOL con hélices giratorias de cuatro metros que nunca se construyó.

Stukas en Tempelhof

El verdadero trabajo de Weserflug era la producción bajo licencia a gran escala. En Berlín-Tempelhof, Lemwerder y Liegnitz construyó aviones Junkers Ju 86, Ju 87, Ju 188 y Ju 388 y cazas Focke-Wulf Fw 190. Entre 1940 y 1945, solo Tempelhof produjo 5.215 Ju 87 Stukas. La Wikipedia alemana sitúa a la empresa como el cuarto mayor fabricante de aviones del Reich al final de la guerra, con 22.904 trabajadores en 1944. Gran parte de ese trabajo era forzado: el 20 de abril de 1944, 2.103 de los 4.151 trabajadores de Tempelhof eran extranjeros forzados, y prisioneros de campos de concentración excavaron una planta subterránea en Rabstein, en los Sudetes.

De Noratlas a VFW

Después de 1945, la producción de aviones alemanes se detuvo. Horst Janson, nombrado administrador de los activos de Weser AG en 1948, dirigió la reindustrialización de Bremen después de la guerra y se convirtió en presidente de Weser AG en 1960. Cuando se reanudó, Weserflug se unió a Hamburger Flugzeugbau y Siebel en Flugzeugbau Nord para fabricar bajo licencia el avión de transporte Nord Noratlas para la nueva Bundeswehr, y en 1961 se unió al consorcio de cohetes ERNO. Su propia historia terminó en un fusión con su vecino de Bremen, Focke-Wulf, creando Vereinigte Flugtechnische Werke. El sitio de Lemwerder perduró en VFW y sus sucesores.

Fábricas

• Obras de Tempelhof • Berlín — Producción de los Ju 87 y Fw 190
• Obras de Lemwerder · Lemwerder, cerca de Bremen — Inaugurado en 1936; producción del ju 86
• Obras de Liegnitz • Liegnitz, Silesia (actualmente Legnica, Polonia) — Fábrica en tiempos de guerra
• Planta subterránea de Rabstein Rabstein, Sudetes (actualmente República Checa): excavado por prisioneros de campos de concentración desde 1944; partes de un Ju 87.

Gente

• Adolf Rohrbach Director técnico desde 1935: pionero de las aeronaves totalmente metálicas; estudios sobre aeronaves VTOL.
• Horst Janson · administrador, más tarde presidente de Weser AG: dirigió la reindustrialización de la posguerra en Bremen