Weser Flugzeugbau (Weserflug)
Bremen'deki bir tersanenin uçak bölümü olan ve Tempelhof'ta 5.000'den fazla Stuka üreten şirket, zorunlu iş gücüyle Reich'ın dördüncü büyük uçak üreticisi haline geldi ve sonunda VFW'nin yarısı olarak varlığını sürdürdü.
Weser Flugzeugbau (Weserflug): şirket ve adını duyuran uçak.
Bir tersane uçmayı öğreniyor.
Weserflug, 1934 yılında bir gemi inşa şirketinin ikinci bir iş kurma isteğiyle doğdu. AG Weser tersanesinin arkasındaki Bremen grubu olan Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, şirketi kurdu ve aynı yıl Berlin'deki zor durumdaki Rohrbach Metall-Flugzeugbau'yu bünyesine kattı. Tamamen metal uçakların öncülerinden Adolf Rohrbach, 1936'da açılan Lemwerder'deki yeni fabrikanın teknik direktörü oldu. Kendi fikirleri zamanının ilerisindeydi: 1938'deki P.1003, eğilebilir kanatlı VTOL tasarımı Dört metrelik dönebilen pervaneleri olan ancak asla inşa edilmeyen bir proje.
Tempelhof'taki Stukalar
Weserflug'un asıl işi, çok büyük ölçekte lisanslı üretim yapmaktı. Berlin-Tempelhof, Lemwerder ve Liegnitz'de Junkers Ju 86, Ju 87, Ju 188 ve Ju 388 uçakları ile Focke-Wulf Fw 190 savaş uçakları üretti. Sadece Tempelhof'ta 1940 ile 1945 yılları arasında çok sayıda uçak üretildi. 5.215 Ju 87 Stukas. Alman Vikipedisi, firmayı savaşın sonunda Reich'ın dördüncü büyük uçak üreticisi olarak sıralıyor ve 1944'te 22.904 işçisi bulunuyordu. Bu iş gücünün büyük bir kısmı zorla çalıştırılıyordu: 20 Nisan 1944'te Tempelhof'un 4.151 işçisinden 2.103'ü yabancı zorla çalıştırılan işçilerdi ve Sudetenland'daki Rabstein'de yer altı bir fabrikayı toplama kampı mahkumları kazmıştı.
Noratlas'tan VFW'ye
1945'ten sonra Alman uçak üretimi durdu. 1948'de Weser AG'nin varlıklarının mütevellisi olarak atanan Horst Janson, Bremen'in savaş sonrası yeniden sanayileşmesine öncülük etti ve 1960'ta Weser AG'nin başkanı oldu. Üretim yeniden başladığında, Weserflug, yeni Bundeswehr için Nord Noratlas nakliye uçağının lisanslı üretimini yapmak üzere Hamburger Flugzeugbau ve Siebel ile birlikte Flugzeugbau Nord'u kurdu ve 1961'de ERNO roket konsorsiyumuna katıldı. Kendi öyküsü ise şöyle sona erdi: Bremen'deki komşusu Focke-Wulf ile birleşme, Vereinigte Flugtechnische Werke'yi yaratıyoruz. Lemwerder sitesi VFW ve haleflerinde varlığını sürdürdü.
Sayılarla Weser Flugzeugbau (Weserflug)
Şirket
- Kısacası
- 1934 yılında kuruldu.
- Bremen merkezli DESCHIMAG gemi inşa grubunun uçak yan kuruluşu.
- 1934'te Rohrbach Metall-Flugzeugbau'yu devraldı
- 1941'de Krupp grubu tarafından devralındı.
Üretme
- En çok bilinen yönü
- 5.215 Ju 87 Stukas
- Lisanslı Ju 86, Ju 87, Ju 188, Ju 388 ve Fw 190
- Kendi tasarımlarımız: We 271 amfibi, P.1003 VTOL projesi
- Flugzeugbau Nord aracılığıyla savaş sonrası Noratlas lisans çalışması
Bugün
- Şimdi
- VFW'ye dahil edildi.
- Focke-Wulf ile birleşerek VFW'yi oluşturdu (1961 veya 1964, kaynaklar farklı).
Lemwerder fabrikası VFW ve halefleri döneminde faaliyetlerine devam etti.
Sayılar
- Tempelhof'ta üretilen Ju 87
- 5,2151940–1945
- Çalışanlar
- 22,9041944
- Tempelhof'taki zorla çalıştırılan işçiler
- 4.151 işçiden 2.103'ü1944
Her dikkate değer Weser Flugzeugbau (Weserflug) uçağı
| Uçak | Rol | İlk uçuş | İnşa edildi | Durum | Not |
|---|---|---|---|---|---|
| Junkers Ju 86 (lisans) | Bombardıman uçağı / nakliye uçağı | Emekli | Lemwerder'de inşa edildi. | ||
| Junkers Ju 87 Stuka (lisanslı) | Dalgıç bombardıman uçağı | 5,215 | Emekli | Berlin-Tempelhof'ta inşa edildi. | |
| Focke-Wulf Fw 190 (lisans) | Savaşçı | Emekli | Tempelhof'ta inşa edildi. | ||
| Junkers Ju 188 ve Ju 388 (lisans) | Bombardıman uçağı / keşif uçağı | Emekli | Liegnitz'de ve başka yerlerde inşa edildi. | ||
| Weserflug We 271 | Hafif amfibi | 1938 | 1 | Emekli | İki adet Argus motoru, dikdörtgen Rohrbach kanadı; D-ORBE prototipi. |
| Messerschmitt Bf 163 | STOL irtibat prototipi | 1938 | Emekli | Messerschmitt tarafından Weserflug'a teslim edildi; Fi 156'ya kaybetti. | |
| Weserflug P.1003 | Eğimli kanatlı VTOL projesi | Emekli | 1938 tarihli tasarım çalışması, hiçbir zaman inşa edilmedi. | ||
| Nord Noratlas (lisans) | Askeri nakliye | Emekli | Bundeswehr adına Flugzeugbau Nord aracılığıyla |
Weser Flugzeugbau (Weserflug) nerede inşa edildi, kimler yönetti, neler başardı?
Fabrikalar
- Tempelhof çalışmaları · Berlin — Ju 87 ve Fw 190 üretimi
- Lemwerder'in çalışmaları · Lemwerder, Bremen yakınında - 1936'da açıldı; Ju 86 üretimi
- Liegnitz'in çalışmaları • Liegnitz, Silezya (şimdiki Legnica, Polonya) — Savaş dönemi fabrikası
- Rabstein yer altı tesisi • Rabstein, Sudetenland (şimdiki Çek Cumhuriyeti) — 1944'ten itibaren toplama kampı mahkumları tarafından kazılmıştır; Ju 87 parçaları
İnsanlar
- Adolf Rohrbach • 1935'ten itibaren teknik direktör — Tamamen metal uçakların öncüsü; VTOL çalışmaları
- Horst Janson · Weser AG'nin mütevelli heyeti, daha sonra başkanı — Bremen'de savaş sonrası yeniden sanayileşmeye öncülük etti
Weser Flugzeugbau (Weserflug), yıldan yıla
DESCHIMAG tarafından kurulan; Rohrbach Metall-Flugzeugbau'yu devraldı
Adolf Rohrbach teknik direktör oldu.
Lemwerder fabrikası açıldı
Biz 271 amfibi sineği; P.1003 VTOL tasarımı
Tempelhof'ta Ju 87 üretimi başlıyor.
Krupp grubu tarafından devralındı.
Yönetim Hoykenkamp'a geçti; Focke-Achgelis'i devraldı.
Noratlas lisans üretimi için Flugzeugbau Nord'a katıldı
ERNO roket konsorsiyumuna katılıyor.
Focke-Wulf ile resmi birleşme VFW'yi oluşturdu.
Weser Flugzeugbau'dan (Weserflug) öncesi ve sonrası
İnsanların Weser Flugzeugbau (Weserflug) hakkında sorduğu her şey
Weserflug neydi?
Weserflug kaç tane Stuka uçağı üretti?
Weserflug zorunlu iş gücü kullandı mı?
Weserflug'a ne oldu?
Weser Flugzeugbau (Weserflug) çevresinde
Her bilgi kontrol edildi.
Doğrulama tarihi: 2026-10-03.